Vandalizmus na železnici sa podľa údajov národného dopravcu neprejavuje len esteticky, ale aj v každodennej prevádzke. Poškodené okná, dvere či interiéry znamenajú odstavenie vozidiel na kontrolu a opravu, čo sa môže premietnuť do zmeny nasadených súprav a komfortu cestujúcich. Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) preto avizuje sprísnenie kontrol na rizikových spojoch, rozšírenie používania telových kamier a užšiu spoluprácu s Policajným zborom SR.
ZSSK zároveň upozorňuje, že pri niektorých typoch vlakov môže aj lokálne poškodenie vyradiť z prevádzky väčšiu časť kapacity. Pri ucelených jednotkách môže poškodenie jednej časti znamenať odstavenie celej súpravy, pri klasických súpravách zase vyradenie konkrétneho vozňa a jeho náhradu podľa možností.
Najčastejšie incidenty: hádzanie kameňov, opakovane najmä na východe Slovenska
Za prvý polrok 2026 ZSSK eviduje 34 prípadov vandalizmu. V 26 prípadoch išlo o hádzanie kameňov do vlakov, pričom opakované incidenty dopravca zaznamenal najmä na východnom Slovensku. Kamene podľa ZSSK poškodili predovšetkým vonkajšie sklá vlakov, evidované sú však aj poškodenia a znečistenia interiérových skiel a dverí, ako aj prípady odcudzenia káblov a ďalších súčastí vozidiel.
Vyčíslené škody za tieto prípady v prvom polroku 2026 prekročili 27-tisíc eur. V rovnakom období roku 2025 dopravca uvádza 31 prípadov vandalizmu so škodou približne 37-tisíc eur.
Dopad na prevádzku: kontrola, opravy a možné zníženie kapacity
ZSSK uvádza, že poškodené vozidlo musí byť odborne skontrolované a podľa rozsahu škody opravené. V praxi to môže znamenať zmenu radenia vlaku alebo nasadenie iného typu vozidla. Pre cestujúcich sa to môže prejaviť najmä nižším počtom miest na sedenie, ak náhrada nie je okamžite dostupná.
Grafity a úmyselné znečisťovanie: ďalšia záťaž pre údržbu
Samostatnou kategóriou sú grafity. ZSSK doposiaľ v roku 2026 eviduje 44 prípadov posprejovania vonkajších aj vnútorných častí vlakov. Odstraňovanie si podľa dopravcu vyžaduje odborné čistenie a odstavenie vozidla na nevyhnutný čas.
Problémom je aj úmyselné znečisťovanie, ktoré podľa ZSSK znehodnocuje prácu zamestnancov zabezpečujúcich pravidelné čistenie a zvyšuje záťaž celého systému údržby.
Viac kontrol a telové kamery: prevencia aj dôkazný záznam
V lokalitách, kde sa incidenty opakujú, ZSSK deklaruje zintenzívnenie kontrol vo vlakoch a hľadanie možností zvýšeného dohľadu v spolupráci s Policajným zborom SR. Viaceré vozidlá sú podľa dopravcu monitorované kamerovými systémami, pričom prítomnosť policajtov, kontrolórov a bezpečnostných prvkov má mať preventívny efekt a umožniť rýchlejšie riešenie incidentov priamo v prevádzke.
Osobitnou témou je agresívne správanie voči vlakovému personálu. ZSSK opisuje prípady, keď skupiny maloletých narúšali prepravu, bránili zatvoreniu dverí a konflikt eskaloval až do fyzického kontaktu so zamestnancami. Dopravca preto rozširuje dostupnosť telových kamier pre zamestnancov vo vlakoch, ktoré majú pomôcť v konfliktných situáciách a v prípade incidentu poskytnúť objektívny záznam jeho priebehu.
Apel dopravcu: podozrivé konanie hlásiť personálu alebo polícii
ZSSK zároveň vyzýva verejnosť, aby poškodzovanie vlakov neprehliadala. Pri zaznamenaní podozrivého konania alebo poškodzovania vozidla odporúča upozorniť vlakový personál alebo kontaktovať Policajný zbor SR na čísle 158.
Podľa dopravcu je cieľom prijímaných opatrení obmedziť škody na vozidlách, znížiť výpadky súprav a udržať stabilnú kapacitu vlakov. V širšom kontexte má prevencia vandalizmu priamy vplyv na spoľahlivosť železničnej dopravy aj na bezpečnosť cestujúcich a zamestnancov.
Zdroj: zssk.sk
https://shorturl.fm/hmcoH
https://shorturl.fm/H9YaJ