Na hlavnom dopravnom ťahu cez Stupavu sa pripravuje projekt svetelne riadených križovatiek. Slovenská správa ciest preto uskutoční dopravno-kapacitný prieskum, ktorý má poskytnúť dáta potrebné pre projektovanie semaforov na najvyťaženejších križovatkách v meste. Meranie premávky sa uskutoční 10. marca 2026 počas celého dňa.
Príprava projektu na hlavnom ťahu cez mesto
Cesta I/2 predstavuje hlavnú dopravnú os Stupavy a zároveň významný regionálny koridor smerujúci z Bratislavy na Záhorie. V intraviláne mesta prechádza ulicou Hlavná, kde sa sústreďuje veľká časť miestnej aj tranzitnej dopravy. Intenzita premávky je tu najvyššia najmä počas ranných a popoludňajších dopravných špičiek, keď sa na križovatkách vytvárajú kolóny.
Slovenská správa ciest preto pripravuje projekt vybudovania svetelne riadených križovatiek, ktoré by mali zlepšiť organizáciu dopravy a zvýšiť bezpečnosť pohybu vozidiel aj chodcov. Projekt sa zameriava najmä na križovatku ulíc Hlavná, Zdravotnícka a Školská pri základnej škole, pričom preveruje sa aj možnosť zavedenia signalizácie na križovatke Hlavná – Železničná.
Pred samotným projektovaním je však potrebné presne poznať dopravné zaťaženie a správanie premávky na týchto miestach.
Dopravno-kapacitný prieskum preverí reálne intenzity premávky
Z tohto dôvodu sa v utorok 10. marca 2026 uskutoční dopravno-kapacitný prieskum. Meranie bude prebiehať od 6:00 do 18:00 na dvoch hlavných križovatkách na ceste I/2:
- križovatka Hlavná – Železničná,
- križovatka Hlavná – Školská – Zdravotnícka.
Počas prieskumu sa bude sledovať intenzita dopravy, smerové rozdelenie vozidiel a správanie dopravných prúdov v jednotlivých časoch dňa. Takéto merania sú základným podkladom pre návrh svetelnej signalizácie, pretože umožňujú presne nastaviť dĺžky signálnych plánov, kapacitu križovatky a organizáciu jednotlivých dopravných smerov.
Ak by počas plánovaného termínu nastali nepriaznivé poveternostné podmienky, napríklad silné sneženie alebo poľadovica, prieskum sa presunie na náhradný termín, aby získané dáta čo najpresnejšie odrážali bežnú dopravnú situáciu.
Semafory majú riešiť preťažené križovatky
Na základe výsledkov prieskumu bude pripravený projekt svetelne riadenej križovatky pri základnej škole na ulici Hlavná, kde sa stretávajú ulice Zdravotnícka a Školská. Ide o miesto s vysokou frekvenciou vozidiel aj chodcov, čo zvyšuje nároky na bezpečné usporiadanie dopravy.
Súčasťou projektových prác je aj preverenie, či je vhodné zaviesť svetelnú signalizáciu aj na križovatke Hlavná – Železničná. Táto križovatka patrí medzi významné napojenia miestnych komunikácií na štátnu cestu I/2.
Cieľom projektu je zvýšiť plynulosť premávky na jednom z dopravne najzaťaženejších úsekov v meste a zároveň zlepšiť bezpečnosť pohybu všetkých účastníkov cestnej premávky.
Technológia po výstavbe prejde na mesto
Slovenská správa ciest plánuje realizovať výstavbu svetelnej signalizácie v roku 2026. Keďže ide o zariadenia umiestnené na štátnej ceste v intraviláne mesta, po kolaudácii bude technológia bezodplatne odovzdaná do vlastníctva samosprávy.
Mesto následne zabezpečí jej prevádzku a údržbu. Takýto postup je pri dopravnej signalizácii na štátnych cestách v mestskom prostredí štandardný.
Výsledkom projektu by malo byť lepšie riadenie dopravy na hlavnom prieťahu mestom a zrozumiteľnejšie usporiadanie križovatiek v území, kde sa stretáva tranzitná premávka s miestnou dopravou a pohybom chodcov.
Foto: mesto Stupava
Mám isté obavy, ako tie semafory dopadnú. V Záhorskej Bystrici sú všetky tri riešenia (semafor, križovatka bez riadenia a kruhový objazd) a z nich je zrejmé, ktoré riešenie je najplynulejšie. Nehovoriac o tom, že samotný kruhový objazd predstavuje určitý prvok dopravného upokojovania, čo Stupava potrebuje ako soľ.