Vysoké teploty na prelome júla a augusta zasiahli aj železničnú dopravu na Slovensku. Podľa informácií Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) sa od piatka 31. júla do nedele 2. augusta 2026 vyskytlo viacero prevádzkových udalostí, ktoré síce neznamenali plošné obmedzenie dopravy, no na vybraných spojoch priniesli výrazné meškania a predĺženie jazdných dôb.
ZSSK uviedla, že najnáročnejšia situácia nastala v piatok 31. júla, keď horúčavy zvyšovali záťaž na techniku a do prevádzky vstupovali aj preventívne obmedzenia a znížené rýchlosti na železničnej infraštruktúre. Vo večerných hodinách sa k tomu pridali technické komplikácie na viacerých vozidlách dopravcu.
Piatok: neschopné vlaky a zablokovanie trate v Bratislave
Výrazné zdržanie zaznamenal osobný vlak Os 4820 (Komárno 14:33 – Nové Zámky 14:58), ktorý zostal medzi Chotínom a Hurbanovom neschopný pre technickú komplikáciu na elektrickej jednotke radu 661. ZSSK doplnila, že situáciu skomplikovalo aj spojenie s pomocnou jednotkou a cesta sa predĺžila približne o 213 minút, pričom cestujúci počas riešenia mimoriadnosti zostali vo vlaku.
V Bratislave zostal pre technickú komplikáciu neschopný aj osobný vlak Os 3028 (Trnava 17:12 – Bratislava hlavná stanica 18:05). V úseku Bratislava-Vinohrady – Bratislava hlavná stanica zablokoval trať, čo ovplyvnilo aj expres Ex 616 (Košice 12:07 – Bratislava hlavná stanica 17:45), ktorý do cieľa prišiel približne o 88 minút neskôr. Aj v tomto prípade ZSSK uviedla, že cestujúci zostali počas mimoriadnosti vo vlaku.
Prečo cestujúci pri neschopnom vlaku zostávajú v súprave
ZSSK v súvislosti s udalosťami pripomenula, že ak vlak zostane neschopný priamo na trati, jeho ďalší pohyb musí prebiehať podľa pravidiel bezpečnej železničnej prevádzky a v koordinácii s manažérom infraštruktúry, Železnicami Slovenskej republiky (ŽSR). Cestujúci preto zostávajú v súprave dovtedy, kým nie je možné zabezpečiť ich bezpečný výstup z vlaku.
Sobota a nedeľa: preventívne zníženia rýchlosti aj náhradná autobusová doprava
V sobotu 1. augusta platilo na tratiach v okresoch s výstrahou 3. stupňa pred vysokými teplotami preventívne zníženie rýchlosti na najviac 80 km/h. ZSSK zároveň zaznamenala päť porúch hnacích vozidiel a dva mimoriadne obraty vlakov. Dopravca informoval aj o vykoľajení vlaku a strete vlaku s cestným motorovým vozidlom, pričom tieto udalosti podľa ZSSK s horúčavami nesúviseli.
V nedeľu 2. augusta bola doprava podľa ZSSK celkovo plynulá, hoci dopravca evidoval viacero prevádzkových udalostí. V úseku Žarnovica – Nová Baňa bol pre vybočenie koľaje odrieknutý rýchlik R 842 (Banská Bystrica 16:31 – Bratislava hlavná stanica 20:10) a cestujúcim bola zabezpečená náhradná autobusová doprava. ZSSK zároveň uviedla, že evidovala osem porúch hnacích koľajových vozidiel, ktoré spôsobili iba niekoľkominútové meškania.
V nedeľu došlo aj k stretu vlaku s osobou v koľajisku a k dočasnému prerušeniu dopravy pre požiar pri trati. ZSSK doplnila, že tieto udalosti však nesúviseli priamo s vysokými teplotami.
Pondelok 3. augusta: ŽSR znižujú rýchlosť pre riziko deformácie koľajníc
ZSSK upozornila, že aj v pondelok 3. augusta je vlaková doprava ovplyvnená preventívnym opatrením ŽSR. Manažér infraštruktúry z dôvodu očakávaných vysokých teplôt znížil rýchlosť na vybraných úsekoch tratí. Podľa ZSSK ide o bezpečnostné opatrenie proti riziku deformácie prehriatych koľajníc, ktoré môže predĺžiť jazdné časy a spôsobiť meškania vlakov.
Odporúčania dopravcu pre cestujúcich počas horúčav
ZSSK cestujúcim odporučila, aby si pred cestou overili aktuálnu situáciu, počítali s časovou rezervou a mali pri sebe dostatok vody. Zvýšenú pozornosť podľa dopravcu treba venovať najmä deťom, seniorom a ľuďom so zdravotnými ťažkosťami. Aktuálne informácie majú byť dostupné na webovej stránke ZSSK, v aplikácii IDeme vlakom a prostredníctvom zákazníckych informačných kanálov.
Udalosti z uplynulého víkendu zároveň ukazujú, že kombinácia extrémnych teplôt, preventívnych obmedzení na infraštruktúre a technických porúch vozidiel môže lokálne výrazne znížiť spoľahlivosť prevádzky. Pri pokračujúcich horúčavách preto možno očakávať, že zníženia rýchlosti na vybraných úsekoch budú aj naďalej ovplyvňovať dochvíľnosť vlakov.
Zdroj: zssk.sk
