Dopravný podnik hlavného mesta Prahy vyhlásil rozsiahlu verejnú súťaž, ktorej cieľom je obnova a rozšírenie vozidlového parku. Predmetom päťročnej rámcovej zmluvy je nákup až stoštyridsiatich nových batériových trolejbusov v celkovej hodnote 2,64 miliardy korún bez dane. Zákazka zahŕňa osemdesiat kĺbových a šesťdesiat štandardných vozidiel, pričom financovanie bude čiastočne pokryté z európackych dotácií. Súčasťou kontraktu je aj dodanie náhradných batérií, diagnostických sád, mobilných nabíjačiek a zabezpečenie dlhodobého servisu či softvérovej podpory. Nové vozidlá budú nasadzované na trasy, ktoré v hlavnom meste postupne prechádzajú z autobusovej na trolejbusovú dopravu.
Technické požiadavky na dojazd a výbavu nových vozidiel
Od vysúťažených trolejbusov sa vyžaduje schopnosť dosiahnuť rýchlosť minimálne 70 km/h pri oboch spôsoboch napájania a povinné využívanie rekuperácie energie pri brzdení. Trolejbusy musia zvládnuť odjazdizať najmenej 20 kilometrov výhradne na akumulátorový pohon za akýchkoľvek poveternostných podmienok, pri plnom zaťažení a spustenom kúrení či klimatizácii. Na batérie platí záruka sedem rokov alebo 420-tisíc kilometrov. Samotné vozidlá majú mať päťročnú záruku a udávanú životnosť pätnásť rokov. Interiér bude kompletne klimatizovaný, vybavený systémom na ščítavanie cestujúcich, kamerami a informačným systémom podľa pražských štandardov. Pri vybraných kusoch sa požaduje aj špeciálna výbava na ošetrenie vedenia proti námraze.
Kritériá výberu a stratégie rozvoja mestskej dopravy
DPP bude predložené ponuky vyhodnocovať v súlade so zákonom o zadávaní verejných zákaziek podľa ich ekonomickej výhodnosti. Zohľadní celkovo päť hodnotiacich kritérií. Najdôležitejším parametrom s polovičnou váhou (50 %) je celková ponuková cena za kompletne dodané vozidlá aj s príslušenstvom. Dĺžka záručnej doby na samotné trolejbusy bez trakčných akumulátorov predstavuje váhu 20 %, zatiaľ čo záruka na batérie tvorí 10 % z celkového hodnotenia. Posledné dve kritériá majú zhodnú váhu po 10 % a týkajú sa predloženia rozhodnutia o schválení typu dráhového vozidla pre štandardný aj kĺbový trolejbus podľa českého zákona o dráhach, prípadne obdobného dokladu z iného štátu EÚ, Európskeho hospodárskeho priestoru či Švajčiarska.
„Budoucí rámcová smlouva s vítězným uchazečem nám dle provozních potřeb umožní objednávat vozidla na pokrytí dopravní obslužnosti na postupně se rozšiřující trolejbusové síti v závislosti na realizaci dalších projektů elektrifikace řady autobusových linek schválených Radou hl. m Prahy. V současnosti máme uzavřenou rámcovou smlouvu pouze na standardní trolejbusy. Z maximálního objemu 70 kusů jsme vyčerpali 30 vozidel, zbývajících 40 využijeme pro linky 191 a 201. Na další elektrifikační projekty potřebujeme nové vozy, kloubové trolejbusy například na linky 150, 158 nebo 184. Vycházíme z našich dosavadních zkušeností, proto rámcovou smlouvu potřebujeme mít uzavřenou s dostatečným předstihem, abychom provoz na nových trolejbusových linkách mohli zahájit současně s dokončením výstavby napájecí a nabíjecí infrastruktury,“ vysvetľuje Jan Šurovský, podpredseda predstavenstva a technický riaditeľ DPP pre úsek Povrch.
Zdroje
dpp.cz DPP plánuje nákup až 140 nových bateriových trolejbusů
