Železničná doprava vo Vysokých Tatrách má popri turistickej funkcii aj význam každodennej mobility pre obyvateľov regiónu. Podľa informácií Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) prinieslo leto 2026 na tratiach Tatranských elektrických železníc (TEŽ) a Ozubnicovej železnice (OŽ) rekordné počty cestujúcich, čo dopravca spája s turistickým ruchom aj rozšírenou ponukou spojov.
ZSSK uviedla, že počas júla a augusta 2026 prepravili tatranské električky a zubačky 1 190 520 cestujúcich, čo má byť najviac za posledných 15 rokov. Po započítaní septembra dosiahol počet prepravených osôb 1 600 456.
Najsilnejší bol august, vysoký záujem pokračoval aj v septembri
Najviac cestujúcich zaznamenal dopravca v auguste 2026, keď na TEŽ a OŽ cestovalo 632 991 ľudí. V júli to bolo 557 529 cestujúcich a v septembri ďalších 409 936. Podľa ZSSK ide o prepravy na tratiach, ktoré spájajú Poprad, Starý Smokovec, Tatranskú Lomnicu, Štrbské Pleso a Štrbu.
Dopravca pripomína, že vlak v Tatrách slúži zároveň ako dopravný prostriedok pre miestnych a ako spôsob presunu medzi strediskami pre turistov bez potreby využívať osobné auto.
Posilové vlaky na kľúčových úsekoch počas sezóny
ZSSK v správe uvádza, že počas letných sezón 2025 aj 2026 rozšírila ponuku spojení oproti predchádzajúcemu obdobiu. Na trase Štrba – Štrbské Pleso pribudlo 12 posilových vlakov a na trase Poprad-Tatry – Starý Smokovec ďalších osem.
Predsedníčka predstavenstva a generálna riaditeľka ZSSK Ivana Piňosová k výsledkom uviedla: „Vo Vysokých Tatrách nie je vlak iba dopravou z jedného miesta na druhé. Je súčasťou toho, ako ľudia tento región spoznávajú. Rekordný počet cestujúcich nás teší, ale zároveň nás zaväzuje.“
Električkozubačky Stadler: kombinácia klasického a ozubnicového pohonu
Osobitnú pozornosť podľa ZSSK priťahuje päť moderných električkozubačiek radu 495, ktoré pre dopravcu vyrobila švajčiarska spoločnosť Stadler. Vozidlá nesú mená tatranských štítov: Bradavica, Kostolík, Stredohrot, Ganek a Vysoká.
Technologickou špecifikou je kombinácia klasického a ozubnicového pohonu, vďaka čomu môžu jazdiť na bežnej trati TEŽ aj na ozubnicovej trati zo Štrby na Štrbské Pleso. ZSSK zároveň uvádza, že cestujúcim ponúkajú bezbariérový nástup, klimatizáciu, Wi‑Fi pripojenie a priestor na bicykle či detské kočíky.
Prezident Správnej rady Stadler Praha Zdeněk Majer v stanovisku doplnil: „Rekordná sezóna vo Vysokých Tatrách nás veľmi teší a potvrdzuje, akú dôležitú úlohu má moderná železnica v horských regiónoch.“
Medzinárodné ocenenia a záujem odborníkov
ZSSK pripomína, že v roku 2025 sa s vozidlami Stadler radu 495 dostala medzi troch finalistov súťaže UIC TopRail Tourist-Friendly Awards v kategórii vozidiel a služieb na kratšie vzdialenosti. V rovnakej kategórii podľa dopravcu súťažili aj dva španielske projekty, ktoré si rozdelili prvenstvo.
V správe sa uvádza aj rastúci záujem zahraničných železničných spoločností o tatranské trate. V máji 2024 ZSSK hostila vo Vysokých Tatrách medzinárodné stretnutie iniciatívy TopRail s účasťou zástupcov železníc z európskych krajín, Japonska, Maroka a Tuniska.
Železnica ako súčasť dostupnosti medzinárodnej destinácie
Dopravca spája rekordné prepravy aj s rastúcim významom zahraničných návštevníkov. Podľa údajov citovaných ZSSK sa v roku 2025 v meste Vysoké Tatry ubytovalo viac ako 101-tisíc zahraničných hostí a v obci Štrba viac ako 63-tisíc.
ZSSK deklaruje zámer pokračovať v rozvoji spolupráce s partnermi v cestovnom ruchu a v zlepšovaní služieb pre domácich aj zahraničných návštevníkov. Rekordné leto 2026 podľa dopravcu ukázalo, že železnica má vo Vysokých Tatrách výraznú úlohu aj do budúcnosti.
Zdroj: zssk.sk
