Niekoľkoročné obmedzenia na železničnej stanici v Zohore sa postupne chýlia k záveru. Železnice Slovenskej republiky plánujú na konci septembra sprístupniť ďalšiu časť zmodernizovanej stanice v režime predčasného užívania. Pre cestujúcich to prinesie zásadnú zmenu – na nástupištia sa už nebudú dostávať provizórne cez koľajisko, ale novým podchodom. K dispozícii budú aj výťahy a informačné panely.
Rekonštrukcia stanice je súčasťou rozsiahlej modernizácie železničného koridoru z Devínskej Novej Vsi smerom na Kúty a štátnu hranicu s Českom. Prvý modernizovaný úsek pri Kútoch bol dokončený v decembri 2025, práce však naďalej pokračujú medzi Devínskou Novou Vsou a Zohorom.
Cestujúci dostanú druhé nové nástupište
Rozsiahla prestavba železničnej stanice Zohor prebieha od začiatku roka 2025 a priamo súvisí s modernizáciou trate medzi Devínskou Novou Vsou a Zohorom. Pôvodne plánovaný termín 30. septembra 2026 však nebude znamenať úplné dokončenie všetkých prác.
Prvé zmodernizované nástupište využívajú cestujúci už od jari. Doteraz sa k nemu dostávajú provizórnym prístupom cez koľajisko, keďže nový podchod ani výťahy ešte neboli v prevádzke.
To sa má na konci septembra zmeniť.
„Do predčasného užívania uvedieme staničné koľaje č. 2, 4, 6, pričom súčasne plánujeme dať do predčasného užívania aj nové ostrovné nástupište č. 2,“ uviedla hovorkyňa ŽSR Petra Lániková.
Sprístupnenie nového nástupišťa zároveň umožní spustiť nový systém prístupu cestujúcich k vlakom. Namiesto prechádzania cez koľajisko budú využívať mimoúrovňový podchod. Bezbariérový prístup zabezpečia výťahy, stanica dostane aj nové informačné panely s údajmi o odchodoch vlakov.
Trať do Zohora ešte hotová nebude
Sprevádzkovanie ďalšej časti stanice však neznamená ukončenie celej modernizácie. Práce budú pokračovať nielen priamo v Zohore, ale aj na trati smerom k Devínskej Novej Vsi.
Prestavba druhej traťovej koľaje v medzistaničnom úseku výrazne pokročila, na niektorých miestach však zostáva pôvodné koľajisko. Harmonogram preto počíta s pokračovaním stavebných prác aj počas roka 2027.
„Úseky trate medzi dvomi železničnými priecestiami Devínske Jazero a Čučoriedková farma budú zrealizované do konca tohto roka. Druhú časť trate, bližšie k železničnej stanici Zohor vrátane dokončenia všetkých výhybiek, plánujeme ukončiť do júla 2027,“ vysvetlila Lániková.
Kompletne dokončená tak nebude ani samotná stanica. Všetky práce v železničnej stanici Zohor a na medzistaničnom úseku medzi Devínskou Novou Vsou a Zohorom majú podľa ŽSR skončiť do konca leta 2027.
Nový cestný nadjazd chcú otvoriť v decembri
Súčasťou rozsiahlej prestavby dopravného uzla je aj nový cestný nadjazd ponad železničnú stanicu. Ten má odstrániť úrovňové križovanie cestnej a železničnej dopravy priamo v Zohore.
Aj jeho výstavba pokračuje. Podľa aktuálneho harmonogramu ŽSR by mal byť cestný nadjazd uvedený do predčasného užívania v decembri 2026. Motoristi tak prestanú križovať železničnú trať v jednej úrovni s vlakmi.
Modernizácia sa však nebude týkať všetkých koľají v stanici. Nákladné koľaje nachádzajúce sa za novým druhým nástupišťom zostanú zachované v pôvodnej podobe. Časť z nich bolo potrebné dočasne odstrániť pre výstavbu podchodu.
„Časť spomenutých nákladných koľají sa bude rozoberať pre potrebu výstavby podchodu pre cestujúcich, pričom koľaje sa umiestnia späť po ukončení prác na výstavbe podchodu,“ doplnila hovorkyňa ŽSR.
Modernizácia trate cez Zohor je súčasťou obnovy hlavného železničného koridoru z Bratislavy smerom na Kúty a Českú republiku. Projekt zahŕňa obnovu železničného spodku a zvršku, trakčného vedenia, staníc a zastávok, ako aj postupné odstraňovanie úrovňových železničných priecestí.
