Home Blog Page 29

Prešov mení režim na križovatke Solivarská – Švábska – Arm. gen. Svobodu pre poruchu semaforov

Roman Kluvanec
-
0
Prešov mení režim na križovatke Solivarská – Švábska – Arm. gen. Svobodu pre poruchu semaforov

Na križovatke ulíc Solivarská – Švábska – Arm. gen. Svobodu v Prešove dochádza k dočasnej zmene organizácie dopravy. Dôvodom je porucha cestnej svetelnej signalizácie, ktorá si podľa informácií mesta vyžiadala úpravu prejazdov jednotlivými smermi.

Opatrenia platia od soboty 21. februára 2026 približne od 22:00 hod. až do odvolania. Zmeny sa týkajú individuálnej automobilovej dopravy aj verejnej dopravy, pričom v časti smerov zostáva prejazd umožnený iba pre vozidlá MHD a vybrané autobusové spoje.

Dočasné obmedzenia na jednotlivých ramenách križovatky

Na ramene Solivarská (západ) v smere na Solivar ostáva križovatka prejazdná vo všetkých základných smeroch. Prejazdné je ľavé odbočenie zo Solivarskej ulice na ulicu Arm. gen. Svobodu, priamy smer na Solivarskú ulicu v smere Solivar aj pravé odbočenie zo Solivarskej ulice na Švábsku ulicu.

Na ramene Švábska bude dočasne neprejazdné ľavé odbočenie zo Švábskej ulice na Solivarskú ulicu. Priamy smer zo Švábskej ulice na ulicu Arm. gen. Svobodu ostáva prejazdný a prejazdné je aj pravé odbočenie zo Švábskej ulice na Solivarskú ulicu.

Na ramene Solivarská (východ) v smere na železničnú stanicu bude ľavé odbočenie zo Solivarskej ulice na Švábsku ulicu dočasne neprejazdné, pričom prejazd bude umožnený len pre MHD. Dočasne neprejazdný bude aj priamy smer zo Solivarskej ulice v smere na železničnú stanicu; prejazd bude umožnený len pre MHD a SAD. Pravé odbočenie zo Solivarskej ulice na ulicu Arm. gen. Svobodu ostáva prejazdné.

Na ramene Arm. gen. Svobodu bude dočasne neprejazdné ľavé odbočenie na Solivarskú ulicu. Dočasne neprejazdný bude aj priamy smer z ulice Arm. gen. Svobodu na Švábsku ulicu, pričom prejazd bude umožnený len pre MHD. Pravé odbočenie z ulice Arm. gen. Svobodu na Solivarskú ulicu ostáva prejazdné.

Zmeny v MHD: obchádzka liniek 28 a 45 a dočasné náhradné zastávky

Mesto Prešov zároveň informovalo o dopadoch na mestskú hromadnú dopravu. Z dôvodu poruchy svetelnej signalizácie budú od nedele 22. februára 2026 až do odvolania obmedzené prejazdy križovatkou v niektorých jazdných smeroch.

Obmedzenie sa dotkne liniek MHD č. 28 a 45. Spoje týchto liniek premávajúce z Delne do Ľubotíc a Veľkého Šariša budú vedené obchádzkovou trasou cez Košickú ulicu a neobslúžia zastávky Švábska (na Švábskej ulici), Lomnická a Škára.

Na obchádzkovej trase majú spoje obslúžiť náhradné zastávky Švábska (dočasné nástupisko na Pionierskej ulici), Chalupkova, Košická a Nový Solivar.

Pri linke 45 mesto uviedlo aj zmenu nástupnej zastávky pri vybraných spojoch. Spoje, ktoré začínali na zastávke Švábska (v pracovných dňoch o 4:54 a 5:24, denne o 20:26), budú začínať na zastávke Lomnická (smer Košická) a následne obslúžia zastávky Švábska (smer Košická na Švábskej ulici), Chalupkova a ďalšie zastávky podľa trasy.

Čo znamená režim „do odvolania“ pre dopravu v lokalite

Keďže zmena je viazaná na odstránenie poruchy cestnej svetelnej signalizácie, opatrenia sú vyhlásené bez konkrétneho dátumu ukončenia. V praxi to znamená, že vodiči aj cestujúci verejnou dopravou musia počítať s dočasne zmenenými prejazdmi, obchádzkami a presunom nástupných miest až do obnovenia štandardného režimu riadenia križovatky.

Oznam bol podľa mesta zverejnený 20. februára 2026 a aktualizovaný 21. februára 2026.

Zdroj: presov.sk

Nové trolejbusové trate v Bratislave dostali financovanie z Plánu obnovy: ide o úseky Patrónka – Riviéra a Galvaniho – Bulharská

Roman Kluvanec
-
0
Nové trolejbusové trate v Bratislave dostali financovanie z Plánu obnovy: ide o úseky Patrónka – Riviéra a Galvaniho – Bulharská

Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky (MD SR) oznámilo, že zabezpečilo financovanie dvoch nových trolejbusových tratí v Bratislave. Ide o spojenia Patrónka – Riviéra a Galvaniho – Bulharská, ktoré sa podľa rezortu aktuálne budujú a budú financované z Plánu obnovy a odolnosti SR.

Rezort dopravy uviedol, že podpísal zmluvy na financovanie oboch projektov. Celkový príspevok vyčlenený na nové trate má dosiahnuť 17,5 milióna eur.

Plán obnovy má podporiť elektrifikáciu MHD a zníženie emisií

Podľa MD SR majú nové trolejbusové trate umožniť nahradenie časti autobusových výkonov trolejbusmi, ktoré produkujú menej emisií. Minister dopravy Jozef Ráž v tejto súvislosti uviedol: „Vďaka novým tratiam sa autobusy budú dať nahradiť trolejbusmi, ktoré produkujú výrazne menej emisií a tak v Bratislave opäť o niečo stúpne kvalita ovzdušia. Verím, že aj vďaka tejto investícií sa podarí presvedčiť ďalších obyvateľov, aby presadli z áut do MHD.“

Rezort zároveň doplnil, že mesto a dopravný podnik na tratiach pracujú a podľa vyjadrenia ministra by mali byť „už o pár týždňov“ k dispozícii verejnosti.

Patrónka – Riviéra: lepšie napojenie Dlhých Dielov a uzlov v meste

Trať Patrónka – Riviéra má podľa ministerstva priniesť lepšie prepojenie Dlhých Dielov s Patrónkou a Hlavnou stanicou. Rezort očakáva aj zlepšenie dostupnosti smerom na ďalšie významné dopravné uzly v Bratislave.

Galvaniho – Bulharská: reakcia na rozvoj územia a rastúci dopyt po doprave

Trať Bulharská – Galvaniho má podľa MD SR reagovať na rýchly rozvoj tohto územia a na rastúce nároky na dopravu. Rezort ju označuje za investíciu, ktorá má posilniť kapacitu a kvalitu obsluhy v rozvíjajúcej sa časti mesta.

Čo je v tejto chvíli rozhodujúce

Kľúčovou informáciou je podpis zmlúv a potvrdenie financovania z Plánu obnovy a odolnosti SR, ktoré má vytvoriť podmienky na dokončenie oboch stavieb. Ak sa naplní avizovaný harmonogram, nové trolejbusové spojenia majú v Bratislave rozšíriť elektrifikovanú MHD a zlepšiť dopravné väzby medzi obytnými štvrťami, prestupnými uzlami a rozvojovými zónami.

Zdroj: mindop.sk

Ministerstvo dopravy posilňuje kybernetickú bezpečnosť v doprave, telekomunikáciách a poštových službách podľa smernice NIS2

Roman Kluvanec
-
0
Ministerstvo dopravy posilňuje kybernetickú bezpečnosť v doprave, telekomunikáciách a poštových službách podľa smernice NIS2

Kybernetické incidenty sa čoraz častejšie dotýkajú aj systémov, ktoré sú nevyhnutné pre fungovanie dopravy a súvisiacich služieb. Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky v tejto súvislosti upozorňuje na význam zavádzania smernice NIS2, ktorá sprísňuje pravidlá kybernetickej bezpečnosti a kladie dôraz na ochranu kritickej infraštruktúry v rámci celého sektora.

Rezort dopravy podľa vlastnej informácie zorganizoval na prelome rokov tri odborné konferencie venované kybernetickej bezpečnosti a zavádzaniu smernice NIS2. Podujatia sa uskutočnili v Bratislave, Banskej Bystrici a Košiciach a zúčastnili sa ich desiatky odborníkov.

Smernica NIS2 a dôraz na odolnosť kritickej infraštruktúry

Ministerstvo dopravy SR uvádza, že cieľom konferencií bolo posilniť kybernetickú odolnosť a zvýšiť ochranu kritickej infraštruktúry. Téma sa týka nielen dopravných organizácií, ale aj spoločností pôsobiacich v telekomunikáciách a v oblasti poštových služieb, kde sú IT systémy a sieťová infraštruktúra kľúčové pre kontinuitu prevádzky.

Manažérka kybernetickej bezpečnosti Ministerstva dopravy SR Jana Rakús Gasperová zdôraznila rastúci význam tejto oblasti v kontexte narastajúceho počtu útokov: „Diskusie na konferenciách potvrdili, že kybernetická bezpečnosť je pre spoločnosti pôsobiace v doprave, telekomunikáciách či v oblasti poštových služieb mimoriadne dôležitá téma. V čase narastajúceho počtu útokov, ktoré sa nevyhýbajú ani štátnym inštitúciám, je nevyhnutné byť čo najlepšie chránení pred rôznymi formami kybernetických hrozieb. Smernica NIS2 v tomto smere priniesla nové pravidlá a jasné povinnosti, ktoré musia spoločnosti spĺňať v záujme väčšej bezpečnosti nás všetkých,“ uviedla.

Zapojenie dopravných podnikov, pošty a štátnych inštitúcií

Na konferenciách podľa ministerstva prednášali odborníci z rezortu dopravy, ako aj z Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS), Slovenskej pošty a Železníc Slovenskej republiky (ŽSR), spolu s viacerými prevádzkovateľmi základných služieb. Diskusia sa zamerala na praktické aspekty ochrany IT systémov a na to, ako sa nové požiadavky premietajú do riadenia bezpečnosti v organizáciách, ktoré prevádzkujú dôležité služby.

Súčasťou programu boli aj vystúpenia zástupcov Kompetenčného a certifikačného centra kybernetickej bezpečnosti a Národného bezpečnostného úradu (NBÚ). Ministerstvo uvádza, že priblížili aktuálne výzvy, legislatívne požiadavky aj praktické skúsenosti z oblasti ochrany IT systémov a kritickej infraštruktúry.

Význam pre fungovanie dopravy a služieb

Rezort dopravy týmto spôsobom poukazuje na to, že kybernetická bezpečnosť sa stáva jedným z kľúčových predpokladov spoľahlivej prevádzky dopravnej infraštruktúry a nadväzujúcich služieb. Zavádzanie pravidiel NIS2 má podľa ministerstva smerovať k vyššej odolnosti organizácií a k znižovaniu rizík, ktoré môžu mať dopad na dostupnosť a bezpečnosť základných služieb.

Zdroj: mindop.sk

ZSSK zavádza nákup lístkov cez FAIRTIQ: cestovanie vlakom na princípe check-in/check-out má platiť na celom Slovensku

Michal Feik
-
0
ZSSK zavádza nákup lístkov cez FAIRTIQ: cestovanie vlakom na princípe check-in/check-out má platiť na celom Slovensku

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) rozšírila možnosti digitálneho nákupu cestovných lístkov o mobilnú aplikáciu FAIRTIQ. Novinka má zjednodušiť cestovanie najmä pri spontánnych a prestupných cestách, keď cestujúci nemusí vopred vyhľadávať konkrétny spoj ani riešiť tarifné voľby.

Aplikácia funguje na princípe check-in/check-out: pred nástupom do vlaku sa cestujúci v aplikácii prihlási na cestu a po jej ukončení sa odhlási. FAIRTIQ následne podľa zaznamenanej trasy automaticky vypočíta najnižšie cestovné.

Check-in/check-out namiesto vyhľadávania spojov

Podľa ZSSK má byť cieľom znížiť bariéry pri nákupe lístkov a spraviť z vlaku „intuitívnu“ voľbu aj pre ľudí, ktorí uprednostňujú jednoduché mobilné služby. Riaditeľ Úseku obchodu ZSSK René Kubiš k spusteniu uviedol: „Chceme, aby bol vlak prirodzenou a jednoduchou voľbou aj v digitálnom svete. Aplikácia FAIRTIQ odstraňuje bariéry pri nákupe lístkov a umožňuje cestovať intuitívne – tak, ako sú ľudia zvyknutí z iných moderných služieb.“

FAIRTIQ zároveň deklaruje, že riešenie je určené aj pre celoštátne použitie. Zakladateľ a co-CEO spoločnosti FAIRTIQ Gian-Mattia Schucan uviedol: „Zavedením nášho mobilného riešenia Pay-As-You-Go na všetkých železničných tratiach na Slovensku, na ktorých jazdí ZSSK, dokazujeme, že inteligentné a inkluzívne riešenia predaja cestovných lístkov nie sú určené len pre mestá, ale pre celé krajiny.“

Rozsah platnosti: vnútroštátne vlaky ZSSK, 2. trieda, jednorazové cestovanie

ZSSK uvádza, že FAIRTIQ je možné využiť vo všetkých vnútroštátnych vlakoch dopravcu na území Slovenskej republiky vrátane prestupných ciest. Služba je určená na jednorazové cestovanie v 2. triede.

Aplikácia podporuje aj cestovanie so zľavami, a to pre deti od 6 do 16 rokov, žiakov a študentov do 26 rokov, držiteľov preukazov KLASIK a JUNIOR, osoby s preukazom ŤZP/ŤZP-S a občanov od 70 rokov. Podľa informácií ZSSK je možné v jednej aplikácii zakúpiť lístky aj pre viacero cestujúcich s rôznym nárokom na zľavu.

Čo aplikácia neumožňuje a ako prebieha kontrola

Prostredníctvom FAIRTIQ podľa ZSSK nie je možné zakúpiť miestenky, lôžkové a ležadlové lístky, lístky na bicykel, batožinu a psa, skupinové cestovné ani lístky so 100 % zľavou z cestovného.

Pri kontrole vo vlaku sa cestujúci preukazuje elektronickým lístkom vo forme 2D kódu priamo v aplikácii FAIRTIQ. Pri uplatnení zľavy je potrebné predložiť aj príslušný doklad v súlade s Prepravným poriadkom ZSSK. Dopravca zároveň upozorňuje, že lístky môže vlakový personál skontrolovať počas cesty aj viackrát.

Technické podmienky a automatické ukončenie cesty

Na používanie aplikácie je potrebné mobilné zariadenie (iOS alebo Android), aktívne dátové pripojenie a zapnuté lokalizačné služby (GPS) počas celej cesty, nainštalovaná aplikácia a dokončená registrácia vrátane spôsobu platby a zvoleného typu zľavy. ZSSK uvádza, že bez registrácie nie je možné elektronický cestovný lístok cez aplikáciu zakúpiť.

Pri prestupoch na ďalší vlak nie je potrebné cestu ukončovať a opätovne spúšťať. Ak sa cestujúci po ukončení cesty zabudne odhlásiť, systém podľa informácií dopravcu vyhodnotí ukončenie cestovania na základe lokalizačných údajov a vyzve na ukončenie cesty. Aplikácia ponúka aj funkciu Smart Stop, ktorá má cestu automaticky ukončiť po aktivácii v nastaveniach.

Širší kontext: tlak na jednoduché online kanály

ZSSK pripomína, že už v minulom roku spustila interné pilotné testovanie projektu s cieľom overiť nákup lístkov cez švajčiarsku aplikáciu FAIRTIQ, ktorá je v Európe známa modelom Pay-As-You-Go. Dopravca zároveň uvádza, že ide o prvého celoštátneho dopravcu v krajine, ktorý tento spôsob cestovania ponúka, pričom Slovensko sa týmto krokom zaraďuje medzi ďalšie európske krajiny, kde je FAIRTIQ súčasťou verejnej dopravy.

V odôvodnení dopravca poukazuje aj na rastúci význam online prostredia: správa Digital 2026 podľa ZSSK uvádza, že na konci roka 2025 používalo internet na Slovensku 5,02 milióna ľudí a miera online pripojenia dosiahla 91,8 %. ZSSK preto deklaruje snahu rozvíjať predaj cez online kanály a hľadať jednoduchšie spôsoby nákupu lístkov.

Čo bude rozhodovať o prínose pre cestujúcich

Zavedenie FAIRTIQ môže v praxi znížiť potrebu orientácie v tarifách pri jednorazových cestách a zjednodušiť prestupy v rámci vnútroštátnej železničnej dopravy ZSSK. Rozsah reálneho prínosu bude závisieť najmä od toho, ako sa služba osvedčí pri každodennom používaní a do akej miery bude pokrývať typické potreby cestujúcich aj mimo základného jednorazového lístka v 2. triede.

Zdroj: zssk.sk

Prešovská MHD pribudla do Máp Google: DPMP sprístupnil cestovné poriadky a plánovanie trás v jednej aplikácii

Roman Kluvanec
-
0
Prešovská MHD pribudla do Máp Google: DPMP sprístupnil cestovné poriadky a plánovanie trás v jednej aplikácii

Dopravný podnik mesta Prešov, a. s. (DPMP) sprístupnil cestovné poriadky prešovskej mestskej hromadnej dopravy (MHD) v aplikácii Mapy Google (Google Maps). Informáciu zverejnilo mesto Prešov 19. februára 2026. Zmena znamená, že plánovanie ciest verejnou dopravou v Prešove je dostupné priamo v jednej z najpoužívanejších mapových aplikácií.

Podľa mesta ide o krok, ktorý má zjednodušiť orientáciu v MHD najmä pre ľudí, ktorí Prešov nepoznajú detailne, ale aj pre pravidelných cestujúcich. V praxi sa tým zvyšuje dostupnosť informácií o linkách a prestupoch bez potreby vyhľadávania v samostatných systémoch dopravcu.

Vyhľadávanie spojení MHD vrátane prestupov a peších presunov

Integrácia dát umožňuje v Mapách Google vyhľadávať spojenia MHD v Prešove vrátane peších presunov medzi zastávkami a prestupov. Mesto zároveň uvádza, že systém dokáže zobraziť aj nadväzujúce spojenia na prímestské autobusové linky či vlaky, čo má uľahčiť plánovanie kombinovaných trás v rámci mesta aj mimo neho.

V aplikácii stačí zadať východiskový a cieľový bod a zvoliť možnosť verejnej dopravy. Následne sa zobrazia aktuálne spojenia vrátane časov odchodov, prestupov a predpokladanej dĺžky trasy.

Mesto: prínos najmä pre návštevníkov, študentov a nových obyvateľov

Primátor mesta Prešov František Oľha zdôraznil, že integrácia má dopad najmä na skupiny, ktoré sa v meste pohybujú dočasne alebo sa v ňom len nedávno usadili. *„Integrácia cestovných poriadkov do platformy Mapy Google výrazne zvyšuje dostupnosť informácií o spojoch MHD najmä pre návštevníkov mesta, dochádzajúcich študentov, turistov, ale aj pre nových obyvateľov Prešova,“* uviedol podľa zverejneného oznámenia.

Podľa mesta je vyhľadávanie spojenia MHD už funkčné a sústreďuje na jednom mieste základné informácie potrebné na cestu, najmä časy odchodov, prestupy a odhad trvania trasy.

Ďalšia fáza má priniesť dynamické dopravné dáta

DPMP zároveň avizuje pokračovanie integrácie. Podľa mesta dopravca pracuje na ďalšej fáze, ktorá má v budúcnosti priniesť do prostredia Máp Google aj dynamické dopravné dáta. Oznámenie nešpecifikuje termín ani rozsah týchto dát.

Význam pre dostupnosť verejnej dopravy v meste

Sprístupnenie cestovných poriadkov v Mapách Google je najmä informačným opatrením, ktoré môže znížiť bariéry pri používaní MHD. V mestskom prostredí, kde sa cestujúci často rozhodujú podľa jednoduchosti plánovania a prestupov, má dostupnosť dát v bežnej aplikácii potenciál podporiť využívanie verejnej dopravy.

Zdroj: presov.sk

Revitalizácia zelene v centre Prešova prinesie dočasné obmedzenia dopravy na Hlavnej ulici

Dalibor Trebichalský
-
0
Revitalizácia zelene v centre Prešova prinesie dočasné obmedzenia dopravy na Hlavnej ulici

V historickom centre mesta Prešov sa v tomto týždni začala realizácia projektu revitalizácie stromoradí a kvitnúcich záhonov. Podľa informácií zverejnených mestom Prešov sa zásahy dotknú viacerých ulíc v centre a súčasťou prác budú aj dočasné dopravné obmedzenia na Hlavnej ulici.

Revitalizácia zelene v centrálnych uliciach zvyčajne znamená koordináciu s dopravou a pohybom chodcov, keďže práce prebiehajú v priestore s vysokou koncentráciou peších aj vozidiel. V Prešove sa obmedzenia týkajú asfaltovej časti Hlavnej ulice, kde sa bude pohybovať aj technika potrebná na úpravy zelene.

Čo sa v centre Prešova mení v rámci revitalizácie zelene

Mesto uvádza, že na Hlavnej ulici dôjde k výmene ťahavých kríkov za kvitnúce záhony trvaliek. Na ďalších uliciach majú pribudnúť nové stromy a záhony. Súčasťou projektu sú aj nevyhnutné orezy a výrub drevín.

Čiastočná uzávierka na Hlavnej ulici: úsek a dôvod obmedzenia

Krátkodobá čiastočná uzávierka cesty je naplánovaná v asfaltovej časti Hlavnej ulice v úseku od križovatky s Jarkovou ulicou po križovatku s ulicou Hurbanistov. Práce majú byť vykonávané postupne, vždy na inom úseku Hlavnej ulice.

Podľa mesta čiastočná uzávierka rieši obchádzku motorového vozidla s mechanickou rukou v pravom jazdnom pruhu počas revitalizačných prác.

Termíny dopravných obmedzení a časový rozsah

Obmedzenie na Hlavnej ulici má nastať celkovo dvakrát v priebehu najbližších dvoch týždňov. Konkrétne termíny sú stanovené na 21. 02. 2026 a 28. 02. 2026, vždy v čase od 06:00 do 18:00.

Dopad na pohyb v centre a odporúčania pre bezpečnosť

Mesto Prešov v súvislosti s realizáciou prác žiada účastníkov cestnej premávky aj chodcov o zvýšenú obozretnosť a opatrnosť v danej lokalite počas celej doby realizácie prác.

Čo bude nasledovať

Revitalizácia stromoradí a záhonov v centre má podľa zverejnených informácií pokračovať postupne na viacerých úsekoch. Dopravné obmedzenia na Hlavnej ulici sú viazané na konkrétne pracovné dni, keď bude potrebné zabezpečiť pohyb techniky a realizáciu zásahov do zelene.

Zdroj: presov.sk

NDS pripomína zásady bezpečnej jazdy v diaľničných tuneloch: kľúčové je značenie, rýchlosť a odstup

Peter Vanya
-
0
NDS pripomína zásady bezpečnej jazdy v diaľničných tuneloch: kľúčové je značenie, rýchlosť a odstup

Diaľničné tunely sú dôležitou súčasťou cestnej infraštruktúry, ktorá skracuje cestovné časy a v niektorých úsekoch presúva tranzit mimo obývaných území. Národná diaľničná spoločnosť, a. s. (NDS) v tejto súvislosti pripomenula zásady bezpečnej jazdy v tuneloch, pričom odkazuje aj na skúsenosti z prevádzky tunela Višňové, ktorý podľa NDS odľahčil preťažené dopravné ťahy v okolí Žiliny aj cestu pod Strečnom.

Podľa NDS má jazda v tuneli špecifiká, ktoré si vyžadujú zvýšenú pozornosť vodičov. Základné pravidlá majú prispieť k plynulosti premávky a zníženiu rizika nehôd, najmä pri situáciách, keď je prejazd tunelom obmedzený servisnými prácami alebo prekážkou na vozovke.

Premenné dopravné značenie a signalizácia rozhodujú už pred vjazdom

NDS upozorňuje, že vodiči by mali sledovať premenné dopravné značenie už na poslednej diaľničnej križovatke smerujúcej k tunelu. Práve cez tieto tabule sú motoristi informovaní, či je prejazd tunelom aktuálne možný a bezpečný.

Dôležitou súčasťou režimu je aj rešpektovanie červenej na semaforoch pri vstupe do tunela a pri núdzových zálivoch. Rovnako platí povinnosť riadiť sa pruhovou signalizáciou: ak je nad pruhom červený kríž, jazda v ňom je zakázaná a vodiči majú pokračovať v pruhu so zelenou šípkou po celej dĺžke tunela.

Rýchlosť v tuneli a dôvod znížených limitov

V tuneloch spravidla platí maximálna povolená rýchlosť 100 km/h, ktorú podľa NDS netreba prekračovať. Premenné dopravné značenie môže v prípade komplikácií automaticky znížiť povolenú rýchlosť, pričom NDS zdôrazňuje, že zníženie limitu má konkrétny bezpečnostný dôvod.

Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa k tomu uviedol: „Ak vojdete do tunela a namiesto 100 km/h na premennej značke svieti 60 km/h, nikdy to nie je bezdôvodne. Možno práve naši kolegovia z Diaľničnej patroly NDS odstraňujú pár kilometrov pred vami potenciálne nebezpečný predmet z vozovky.“ NDS zároveň vyzýva vodičov, aby rešpektovali nastavené limity aj pri snahe ušetriť čas.

Bezpečný odstup a plná pozornosť pri riadení

Ďalšou pripomínanou zásadou je dodržiavanie bezpečnej vzdialenosti medzi vozidlami. NDS odkazuje na legislatívnu povinnosť udržiavať taký odstup, aby vodič dokázal včas zabrzdiť, ak spomaľuje aj vozidlo pred ním. Podľa NDS práve nedodržiavanie odstupu často vedie k hromadným nehodám.

NDS zároveň upozorňuje na potrebu venovať sa počas jazdy tunelom výlučne vedeniu vozidla. Po uvedení tunela Višňové do prevádzky podľa spoločnosti zaznamenali prípady fotografovania a natáčania videí priamo z auta, čo môže v tunelovom prostredí zvyšovať riziko nehody aj pri krátkej nepozornosti.

Informácie cez Rádio Slovensko aj pri krízových situáciách

Za praktickú pomôcku NDS označuje naladenie Rádia Slovensko, cez ktoré môže obsluha tunela hlásiť dopravné informácie. Podľa NDS je táto frekvencia dostupná v každom tuneli v správe spoločnosti a význam má najmä pri krízových situáciách, napríklad pri požiari, keď vodiči môžu hlásenia počuť aj priamo v aute.

Bezpečnostné pravidlá ako súčasť prevádzky tunelov

Pripomenutie zásad NDS zapadá do širšej témy bezpečnej prevádzky tunelov na diaľniciach a rýchlostných cestách. V tunelovom prostredí sa aj menšie incidenty môžu rýchlo zmeniť na vážne obmedzenie premávky, preto je podľa NDS kľúčové, aby vodiči rešpektovali signalizáciu, prispôsobili rýchlosť a zachovali odstup.

Zdroj: ndsas.sk

IDS BBSK hlási rekordný rok 2025: regionálne autobusy využilo takmer 16,8 milióna cestujúcich

Roman Kluvanec
-
0
IDS BBSK hlási rekordný rok 2025: regionálne autobusy využilo takmer 16,8 milióna cestujúcich

Integrovaný dopravný systém Banskobystrického samosprávneho kraja (IDS BBSK) zverejnil údaje o predaji a preprave za rok 2025, podľa ktorých regionálne (prímestské) autobusy dosiahli historicky najvyšší počet cestujúcich od zavedenia systému. Celkovo ich využilo 16 749 712 ľudí, pričom organizátor zároveň poukazuje na rastúcu spokojnosť cestujúcich a dobrovoľnú voľbu verejnej dopravy aj zo strany ľudí, ktorí majú k dispozícii auto.

Tlačová správa IDS BBSK spája nárast záujmu najmä so zlepšovaním spoľahlivosti spojov, orientácie v systéme a komfortu. Výsledky majú význam aj z pohľadu dopravnej politiky kraja: vyššie využívanie regionálnych autobusov môže znižovať tlak na individuálnu automobilovú dopravu, parkovanie a dopravné zaťaženie v sídlach.

Rekordná preprava a štruktúra lístkov

Podľa zverejnených údajov dosiahol celkový počet cestujúcich v roku 2025 úroveň 16,75 milióna. Najväčší podiel tvorili jednorazové cestovné lístky, ktorých sa predalo viac ako 14,2 milióna.

Zvyšnú časť prepravy tvorili cestujúci využívajúci predplatné cestovné lístky, pri ktorých IDS BBSK eviduje viac ako 2,5 milióna kontrol. Rekordným mesiacom bol október 2025 s počtom 1 660 532 prepravených cestujúcich.

Spokojnosť cestujúcich: odporúčanie 9 z 10

Pozitívny trend podľa IDS BBSK potvrdzuje aj prieskum zákazníckej spokojnosti. Organizátor uvádza, že cestovanie regionálnymi autobusmi by odporučilo 9 z 10 opýtaných.

Predseda predstavenstva IDS BBSK Radoslav Vavruš v tlačovej správe uviedol, že cestujúci oceňujú viacero parametrov služby: „Cestujúci oceňujú najmä vyššiu spoľahlivosť spojov, lepšiu orientáciu v systéme a celkový komfort cestovania.“ Doplnil, že najväčšiu skupinu cestujúcich tvoria pracujúci ľudia vo veku 25 až 60 rokov a dôležitými faktormi sú podľa neho úspora času a financií aj zníženie starostí s parkovaním.

IDS BBSK zároveň uvádza, že pozitívne hodnotenia prichádzajú aj od seniorov, ktorí podľa organizátora kladú dôraz na bezpečnosť, čistotu vozidiel a prístup vodičov.

Analytika a optimalizácia spojov ako vysvetlenie rastu

Podpredsedníčka predstavenstva IDS BBSK Petra Pelachová v tlačovej správe pripísala výsledok systematickej práci s dátami a úpravám ponuky spojov: „Rekordný počet cestujúcich nie je náhodný výkyv, ale výsledok systematickej práce s dátami, optimalizácie spojov a priebežného vyhodnocovania potrieb regiónu.“ Podľa jej vyjadrenia IDS BBSK pracuje s detailnou analytikou správania cestujúcich, čo má umožniť presnejšie plánovanie kapacít a efektívnejšie využívanie verejných zdrojov.

Kto tvorí typického cestujúceho v kraji

V prieskume, ktorého sa podľa IDS BBSK zúčastnilo koncom roka takmer šesťtisíc cestujúcich, organizátor opisuje typický profil používateľa regionálnych autobusov. Najčastejšie má ísť o pracujúceho človeka v produktívnom veku, v 70 % prípadov ženu, ktorá autobus využíva na dochádzanie do práce alebo školy.

IDS BBSK zároveň uvádza, že pre väčšinu cestujúcich je zastávka dostupná do 5 až 10 minút chôdze od domu a že významná časť cestujúcich má k dispozícii auto aj vodičský preukaz, no autobus si vyberá dobrovoľne.

Čo má nasledovať

IDS BBSK interpretuje výsledky za rok 2025 ako potvrdenie konkurencieschopnosti verejnej dopravy v Banskobystrickom kraji. Radoslav Vavruš v závere tlačovej správy uviedol: „Výsledky za rok 2025 jasne ukazujú, že verejná doprava v našom kraji je konkurencieschopná a stále populárnejšia. To, že nás odporúča 9 z 10 cestujúcich, je pre nás obrovským záväzkom do budúcna, aby sme v nastavenom trende zvyšovania kvality a spoľahlivosti pokračovali.“

Kontakt pre médiá podľa tlačovej správy zabezpečuje Lenka Štepáneková, vedúca útvaru marketingu a komunikácie IDS BBSK.

Zdroj: idsbbsk.sk

Vlaková patrola ZSSK počas jarných prázdnin prichádza do Žiliny, Popradu, Košíc a Kysaku

Michal Feik
-
0
Vlaková patrola ZSSK počas jarných prázdnin prichádza do Žiliny, Popradu, Košíc a Kysaku

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) rozširuje počas jarných prázdnin projekt Vlaková patrola aj mimo západného Slovenska. Po podujatiach na železničných staniciach v Bratislave a Trnave sa tím postáv Zoro, Simona, Stanka a Kamil presúva na stredné a východné Slovensko, pričom najbližšie zastávky majú byť v Žiline a Poprade-Tatrách.

Podľa informácií zverejnených ZSSK sú stretnutia zamerané na rodiny s deťmi a kombinujú zábavný program s vysvetlením, ako fungujú vybrané profesie na železnici a aké pravidlá bezpečného správania sa vo vlaku je potrebné dodržiavať.

Termíny a miesta podujatí na staniciach

ZSSK uvádza, že Vlaková patrola sa má naživo predstaviť v piatok 20. februára 2026 od 12:00 do 17:00 na staniciach Žilina a Poprad-Tatry. Ďalšie podujatie je naplánované na piatok 27. februára 2026 od 12:00 do 17:00 na staniciach Košice a Kysak.

Hry, interaktívne aktivity a bezpečnosť vo vlaku

Na vybraných staniciach majú byť pripravené hry, interaktívne aktivity, malé darčeky a spoločné fotenie. ZSSK zároveň deklaruje, že deti sa hravou formou dozvedia viac o práci rušňovodiča, vlakvedúcej, špecialistky predaja či mechanika a pripomenú si zásady ohľaduplného správania vo vlaku.

Klub Vlakovej patroly a preukaz cestovateľa

Súčasťou stretnutí majú byť aj praktické informácie o vernostnom klube. Záujemcovia si podľa ZSSK budú môcť prevziať preukaz cestovateľa, ktorý umožní vstup do Klubu Vlakovej patroly. Hrdinovia Vlakovej patroly majú deti odprevádzať aj ku vlakom, pričom informácie o konkrétnych spojoch chce dopravca postupne zverejňovať na sociálnych sieťach Facebook ZSSK a Instagram ZSSK.

Nadviazanie na detské kupé v expresoch ZSSK

ZSSK spája koncept Vlakovej patroly aj s detskými kupé v expresoch. Podľa dopravcu majú hravé a interaktívne polepy v kupé deťom približovať príbehy postáv, zaujímavosti regiónov a krásy Slovenska, pričom základom konceptu má byť kombinácia hry a výchovy k ohľaduplnému správaniu počas cestovania.

Online obsah a deklarovaný cieľ projektu

Na webovej stránke www.vlakovapatrola.sk majú byť dostupné súťaže, hry a úlohy. ZSSK projektom deklaruje snahu prepájať cestovanie vlakom so zážitkom a motivovať rodiny využiť jarné prázdniny na spoločné výlety naprieč Slovenskom.

Zdroj: zssk.sk

Jarné prázdniny v Banskobystrickom kraji menia režim prímestských autobusov IDS BBSK

Roman Kluvanec
-
0
Jarné prázdniny v Banskobystrickom kraji menia režim prímestských autobusov IDS BBSK

Integrovaný dopravný systém Banskobystrického samosprávneho kraja (IDS BBSK) upozornil na dočasnú zmenu režimu prímestskej autobusovej dopravy v súvislosti s jarnými prázdninami v Banskobystrickom kraji. Zmena sa týka najmä spojov, ktoré sú v cestovných poriadkoch vedené ako školské.

Podľa oznamu IDS BBSK sa jarné prázdniny v kraji začínajú v pondelok 23. februára 2026 a trvajú celý týždeň, do piatka. Počas tohto obdobia budú regionálne (prímestské) autobusy premávať v režime školských prázdnin.

Režim školských prázdnin: dopad najmä na školské spoje

Prázdninový režim v prímestskej autobusovej doprave spravidla znamená, že časť spojov viazaných na školskú dochádzku nejazdí alebo je upravená. IDS BBSK preto vyzýva cestujúcich, ktorí využívajú školské spoje aj na cestu do práce, aby si vopred skontrolovali aktuálne odchody.

Odporúčanie IDS BBSK: overenie spojov na cp.sk

Organizátor dopravy odporúča overiť si konkrétny spoj v online vyhľadávači. V ozname uvádza: „Prosíme preto všetkých, ktorí cestujú do práce školskými spojmi, aby si vopred overili aktuálny čas odchodu svojho autobusu na 👉 www.cp.sk.“

Prečo je informácia dôležitá pre cestujúcich

Pri prímestskej autobusovej doprave v Banskobystrickom kraji môžu mať školské prázdniny priamy vplyv na ranné a popoludňajšie špičkové spoje, ktoré sú naviazané na školské dni. Včasná kontrola cestovného poriadku môže znížiť riziko zmeškania spoja alebo potreby hľadať náhradné spojenie.

IDS BBSK zároveň cestujúcim odkázal poďakovanie za plánovanie ciest počas prázdninového režimu.

Zdroj: idsbbsk.sk

1...282930...61Page 29 of 61