Od 1. októbra 2026 nasadil FlixBus na linke medzi Bratislavou a Viedňou, ktorá zahŕňa aj letiská oboch miest, elektrické autobusy. Linku elektrifikuje spolu s dlhoročným partnerom Blaguss, ktorú prevádzkuje slovenská dcérska spoločnosť Blaguss Slovakia. Ide o prvú cezhraničnú linku FlixBusu v strednej Európe, na ktorej väčšinu spojov zabezpečuje elektrický pohon.
Autobusy a ich parametre
Na trase jazdí osem autobusov Yutong T12E s batériou s kapacitou 466 kWh. Sú súčasťou objednávky dvanástich elektrobusov, ktorú Blaguss zadal v septembri 2025. Podľa vlastných výpočtov spoločnosti zvládnu v ideálnych podmienkach na jedno nabitie približne 500 km. Každé sedadlo je vybavené bezpečnostným pásom a dvoma USB portmi na nabíjanie telefónov.
Na linke je naplánovaných 66 spojov denne. Z celkových 6 086 kilometrov, ktoré autobusy denne prejdú, ich 5 568 pripadne na elektrobusy. Zvyšných 518 kilometrov odjazdí jeden naftový autobus, ktorý ostáva vo flotile. Elektrina teda pokryje približne 91 % plánovaných kilometrov. Po prepočte zverejneného plánu vychádza na jeden elektrobus priemerne 696 kilometrov denne.
Spotreba nižšia, než čakali
Autobusy testovali už počas leta. Pôvodné výpočty rátali so spotrebou okolo 100 kWh na 100 km, no podľa dopravcov dosiahla skutočná spotreba iba 80 kWh na 100 km. Priaznivý výsledok súvisí aj s trasou. Bratislavu a Viedeň delí približne 80 km, čo patrí k najmenším vzdialenostiam medzi susednými hlavnými mestami v Európe. Cesta vedie prevažne rovinatou Podunajskou nížinou, a preto je na elektrickú prevádzku obzvlášť vhodná.
Blaguss vybudoval nabíjacie stanice vo Viedni aj v Bratislave. Viedenská je hlavným rýchlonabíjacím bodom linky. Bratislavská slúži najmä na nočné nabíjanie a ako prevádzková záloha. Oba areály majú fotovoltické systémy a batériové úložiská a celková kapacita infraštruktúry presahuje 2,5 MWh. Autobusy tak čerpajú energiu z vlastných solárnych zariadení dopravcu a z ďalších certifikovaných obnoviteľných zdrojov.
Zmienený dopravca Blaguss má s elektrobusmi skúsenosti od roku 2024, keď ich nasadil v rakúskom meste Baden. Neskôr s nimi začal jazdiť aj na turistických linkách vo Viedni.
Podľa výpočtov FlixBusu ušetrí prechod z nafty na elektrinu približne 66 kg CO₂ na každých 100 km. Výpočet vychádza zo spotreby naftového autobusu zhruba 24,8 litra na 100 km a zahŕňa iba priame emisie zo spaľovania paliva počas jazdy. FlixBus tiež uvádza, že cesta jeho autobusom v Európe vyprodukuje na cestujúceho v priemere minimálne päťkrát menej CO₂ než cesta autom. Na tejto linke má byť rozdiel ešte väčší.
Cena lístkov
Ekologickejšia prevádzka sa na cene neprejaví. Lístky na elektrické spoje nebudú lacnejšie než na klasické. Cestovné začína na 5,99 eura a kúpite ho na flixbus.sk, v aplikácii, na predajných miestach aj v agentúrach.
Projekt elektrických autobusov spolufinancuje rakúske ministerstvo BMIMI, Európska únia a agentúra FFG.
