Integrovaný dopravný systém v Bratislavskom kraji (IDS BK) informoval o dočasnej zmene premávky viacerých autobusových liniek v Bratislave. Dôvodom je oprava komunikácie a s ňou súvisiaca uzávierka Eisnerovej ulice v mestskej časti Devínska Nová Ves.
Uzávierka sa má týkať úseku Eisnerovej ulice medzi ulicami Hradištná a Istrijská. Podľa oznámenia IDS BK bude obmedzenie platiť od 20. do 27. apríla 2026, pričom počas tohto obdobia budú linky 20, 21, 29 a N21 premávať dočasne upravenými trasami.
Uzávierka Eisnerovej ulice: dotknutý úsek a termín
IDS BK uvádza, že Eisnerova ulica bude z dôvodu opravy komunikácie uzatvorená v úseku Hradištná – Istrijská. Zmena sa dotkne najmä cestujúcich využívajúcich autobusové spojenia v Devínskej Novej Vsi, keďže časť liniek bude musieť obísť uzatvorený úsek odklonom.
Linka 20: odklon cez Hradištnú, Na Grbe a Novoveskú
Linka 20 má podľa IDS BK premávať obojsmerne medzi zastávkami Hradištná a Novoveská odklonom cez Hradištnú, Na Grbe a Novoveskú. Počas výluky nebude obsluhovať zastávku Uhrovecká a naopak bude obsluhovať zastávku Ivana Bukovčana.
Linka 21: odklon bez zmeny obsluhy zastávok
Pri linke 21 IDS BK avizuje premávku odklonom, pričom obsluha zastávok má zostať bez zmeny. Oznámenie neuvádza ďalšie úpravy v zastavovaní tejto linky.
Linka 29: bez školskej zachádzky a so zmenami zastávok
Linka 29 má počas uzávierky premávať obojsmerne bez školskej zachádzky. IDS BK zároveň uvádza, že linka 29 nebude obsluhovať zastávky Ivana Bukovčana a Na Grbe, a naopak bude obsluhovať zastávku Uhrovecká.
Nočná linka N21: zmena smerom na Hlavnú stanicu
Nočná linka N21 má mať upravenú trasu v smere na Hlavnú stanicu. Medzi zastávkami Hradištná a Novoveská má premávať cez Hradištnú, Na Grbe a Novoveskú. Podľa IDS BK nebude obsluhovať zastávku Uhrovecká a bude obsluhovať zastávku Ivana Bukovčana.
Čo zmena znamená pre cestujúcich
Dočasné odklony majú podľa zverejnených informácií zabezpečiť prevádzku liniek aj počas uzávierky Eisnerovej ulice, pričom pri vybraných linkách dôjde k dočasnému vynechaniu alebo doplneniu zastávok. IDS BK v oznámení zároveň uvádza, že v prípade otázok je možné kontaktovať InfoCentrum IDS BK.
Integrovaný dopravný systém Bratislavského kraja (IDS BK) zverejnil oznam o mimoriadnej výluke, ktorá dočasne obmedzí železničnú dopravu v úseku Šenkvice – Cífer. Výluka sa dotkne spojenia na trati medzi Trnavou a Pezinkom, ktoré využívajú najmä cestujúci pri regionálnych cestách medzi Trnavským a Bratislavským krajom.
Podľa IDS BK bude obmedzenie platiť od 14. apríla približne do 17. apríla 2026. V tomto období sa majú cestujúci pripraviť na odrieknuté osobné vlaky, zmeny v zastavovaní vybraných rýchlikov a tiež na možné meškania.
Ktoré osobné vlaky budú odrieknuté medzi Trnavou a Pezinkom
V uvedenom termíne budú na úseku Trnava – Pezinok a späť odrieknuté tieto osobné vlaky: Os 3007 (Pezinok 08:16 – Trnava 08:44), Os 3009 (Pezinok 09:16 – Trnava 09:44), Os 3010 (Trnava 08:15 – Pezinok 08:43), Os 3011 (Pezinok 10:16 – Trnava 10:44), Os 3012 (Trnava 09:15 – Pezinok 09:43), Os 3013 (Pezinok 11:16 – Trnava 11:44), Os 3014 (Trnava 10:15 – Pezinok 10:43), Os 3015 (Pezinok 12:16 – Trnava 12:44), Os 3016 (Trnava 11:15 – Pezinok 11:43), Os 3017 (Pezinok 13:16 – Trnava 13:44), Os 3018 (Trnava 12:15 – Pezinok 12:43), Os 3019 (Pezinok 14:16 – Trnava 14:44), Os 3020 (Trnava 13:15 – Pezinok 13:43), Os 3021 (Pezinok 15:16 – Trnava 15:44), Os 3022 (Trnava 14:15 – Pezinok 14:43), Os 3023 (Pezinok 16:16 – Trnava 16:44), Os 3024 (Trnava 15:15 – Pezinok 15:43), Os 3026 (Trnava 16:15 – Pezinok 16:43).
Rýchliky R „Považan“ budú zastavovať ako osobné vlaky
IDS BK zároveň uvádza, že vybrané rýchliky R „Považan“ budú v úseku Pezinok – Trnava a späť mimoriadne zastavovať na všetkých zastávkach pre nástup a výstup cestujúcich. Ide o vlaky R „Považan“ 10708, 10710, 10711, 10712, 10713, 10714, 10715, 10716, 10717, 10718, 10719, 10720, 10721, 10722, 10723, 10724, 10725 a 10727.
Možné meškania a operatívne zmeny podľa ŽSR
V dôsledku výluky môže podľa oznamu v určitých časoch dochádzať k meškaniam vlakov a operatívnym zmenám v doprave. Premávka má byť riadená Železnicami Slovenskej republiky (ŽSR) podľa aktuálnej situácie.
Čo je pre cestujúcich podstatné
Výluka v úseku Šenkvice – Cífer znamená dočasné zníženie ponuky osobných vlakov medzi Trnavou a Pezinkom, pričom časť prepravných potrieb má byť pokrytá mimoriadnym zastavovaním rýchlikov R „Považan“ na všetkých zastávkach. IDS BK odporúča sledovať aktuálne informácie, keďže počas výluky môžu nastať zmeny v prevádzke podľa rozhodnutí ŽSR.
Regionálna autobusová doprava v okolí Levoče bude aj v roku 2026 počas pútnickej sezóny posilnená o mimoriadne spoje na Mariánsku horu. Podľa informácií zverejnených v rámci IDS Východ ide o opatrenie, ktoré má uľahčiť prístup na najstaršie pútnické miesto východného Slovenska a zároveň znížiť dopravnú záťaž v lokalite, najmä problémy s parkovaním.
Prešovský samosprávny kraj (PSK) zabezpečuje autobusové spojenie z Levoče na Mariánsku horu od 6. apríla 2026 (Veľkonočný pondelok) do poslednej októbrovej nedele, teda do 25. októbra 2026.
Premávka najmä cez víkendy, pri vybraných termínoch aj posilové spoje
Spoje sú plánované predovšetkým na víkendy, pričom pri očakávanom vyššom počte cestujúcich má kraj vypravovať aj posilové spoje. Konkrétne pri sviatku Navštívenia Panny Márie (2. júla) majú byť na sväté omše vypravené na jeden spoj až tri autobusy a na svätú liturgiu na jeden spoj dva autobusy. Tri autobusy majú byť vypravené aj na Púť seniorov, ktorá sa má uskutočniť 9. júla.
Ktoré zastávky spoje obslúžia a kedy budú jazdiť
Regionálne autobusové spoje majú obslúžiť autobusovú stanicu v Levoči, zastávku Levoča, Košická brána a cieľovú zastávku na Mariánskej hore. Zabezpečené majú byť na všetky prvé soboty v mesiacoch máj až október, keď sa na pútnickom mieste konajú Fatimské soboty, a tiež na všetky nedele v období od 6. apríla do 25. októbra.
Výnimkou majú byť 4. a 5. júl, keď má na Mariánskej hore prebiehať hlavná odpustová slávnosť. Spoje majú byť k dispozícii aj počas vybraných sviatkov, ako sú Sedembolestná Panna Mária, Nanebovzatie Panny Márie či Nanebovstúpenie Pána.
Cestovné: rozdiel medzi dopravnou kartou a hotovosťou
Zverejnené informácie uvádzajú, že základné jednorazové cestovné pri platbe z dopravnej karty má byť 0,70 eura, pri platbe v hotovosti 1,50 eura. Zľavnený jednorazový lístok má stáť 0,35 eura z dopravnej karty a 1,00 euro v hotovosti. Pri osobitnom cestovnom má byť cena 0,14 eura z dopravnej karty a 0,50 eura pri platbe v hotovosti.
Odchody v priebehu dňa a overenie spojov
Spoje majú premávať z autobusovej stanice na Mariánsku horu v ranných, popoludňajších aj večerných hodinách. V opačnom smere majú autobusy odviezť cestujúcich v obedňajších, popoludňajších a večerných časoch. Odchody spojov je možné overiť na stránke cp.sk alebo na webovom sídle dopravcu SAD Poprad.
Význam pre dopravu v Levoči počas sezóny
Zavedenie sezónnych spojov na Mariánsku horu je v praxi dopravným opatrením, ktoré má počas pútí a víkendových návštev znížiť potrebu individuálnej automobilovej dopravy do kopcovitej lokality. V kombinácii s posilovými spojmi pri najvyťaženejších termínoch má ísť o spôsob, ako lepšie zvládnuť nápor návštevníkov bez ďalšieho zvyšovania tlaku na miestne komunikácie a parkovanie.
Tradičný Beh Devín – Bratislava ovplyvní v nedeľu 19. apríla 2026 prevádzku mestskej hromadnej dopravy v Bratislave. Podľa informácií Integrovaného dopravného systému v Bratislavskom kraji (IDS BK) budú viaceré električkové a autobusové linky dočasne presmerované alebo skrátené, a to najmä v dopoludňajších hodinách.
Zmeny sa týkajú najmä trás v centre mesta a v úsekoch s napojením na nábrežie a mosty cez Dunaj. IDS BK zároveň uvádza, že časové okná odklonov sú orientačné a môžu sa posunúť.
Električky: zmenené trasy liniek 1 a 4
Električkové zmeny majú platiť približne medzi 7:30 a 13:00. Linka 1 má premávať po trase Hlavná stanica – Blumentál – Vazovova – Americké nám. – Špitálska – Nám. SNP – Obchodná – Hlavná stanica.
Linka 4 má premávať obojsmerne po trase Dúbravka – Karlova Ves – nábrežie – tunel – Kapucínska – Nám. SNP – Centrum – Špitálska – Stn. Nové Mesto / Zlaté piesky.
Autobusy: odklony cez mosty a skrátenie linky 29
Pri autobusoch IDS BK avizuje viacero odklonov a aj dočasné skrátenie linky 29. Linka 29 má v čase približne 7:30 – 9:00 a 12:15 – 13:00 premávať medzi zastávkami Most SNP a Malá scéna obchádzkou cez Most SNP – Einsteinovu – Most Apollo – Landererovu – Malú scénu. Na zastávke Most SNP má zastaviť v obratisku ako linka 37 (smer Malá scéna na nástupišti U, smer Devínska Nová Ves na nástupišti G).
V čase približne 9:00 – 12:15 má linka 29 premávať iba v úseku Devínska Nová Ves (Opletalova, VW 5) – Hrad Devín.
Linka 21 má v čase približne 9:00 – 12:15 (v čase, keď linka 29 nepremáva do centra mesta) jazdiť po trase Jána Jonáša, VW1 – Autobusová stanica – Dostojevského rad – Malá scéna. Na predĺženej trase má obojsmerne zastaviť aj na zastávkach Čulenova a Malá scéna; IDS BK zároveň uvádza, že odchody zo zastávky Malá scéna (D) v smere do Devínskej Novej Vsi budú o 4 minúty skôr ako z Autobusovej stanice.
Odklony liniek 32, 37 a 39 cez Karlovu Ves a Most Lanfranconi
Linka 32 má byť približne medzi 9:45 a 12:00 presmerovaná medzi zastávkami Janotova a Habánsky mlyn cez Molecovu, Líščie údolie a Staré Grunty. Zastávku Riviéra v smere na Hlavnú stanicu má obslúžiť na občasnom nástupišti (bývalé nástupište linky 139) a zastávka Zoo v smere na Hlavnú stanicu má byť obsluhovaná na nástupišti C na ulici Staré grunty (ako linka 39 smer mesto). V smere z Hlavnej stanice na Dlhé Diely má linka 32 premávať bez zmeny trasy.
Linky 37 a 39 majú byť približne medzi 9:45 a 12:15 medzi zastávkami ZOO a Most SNP, resp. Zochova vedené obchádzkou cez Most Lanfranconi, Einsteinovu, Panónsku a Most SNP. V opačnom smere má ich trasa zostať bez zmeny.
Zmeny na linkách 50 a 70 v okolí Einsteinovej a Pribinovej
Linka 50 má približne medzi 7:30 a 13:00 premávať medzi zastávkami OC Einsteinova a Malá scéna po obchádzkovej trase Einsteinova – Most Apollo – Landererova – Olejkárska – Pribinova – Dostojevského rad. V smere k OC Einsteinova má premávať bez zmeny trasy.
Linka 70 má v rovnakom čase (približne 7:30 – 13:00) premávať medzi zastávkami Most SNP a Malá scéna obojsmerne po trase Most SNP – Einsteinova – Most Apollo – Landererova – Pribinova – Dostojevského rad. IDS BK dopĺňa, že na zastávke Most SNP smer STN. P. Biskupice má zastaviť na nástupišti G (ako linka 37) a v smere k Mostu SNP má obsluhovať aj zastávku Malá scéna na Pribinovej ulici na nástupišti D (ako linka 29).
Časové okná sú orientačné, odklony majú obslúžiť všetky zastávky na trase
IDS BK upozorňuje, že začiatok a ukončenie odklonu jednotlivých liniek sa môže posunúť. Presmerované linky majú zároveň obsluhovať všetky zastávky na obchádzkových trasách.
Informácie zverejnil IDS BK v rámci oznamu k organizácii dopravy počas podujatia Beh Devín – Bratislava.
Integrovaný dopravný systém Bratislavského kraja (IDS BK) informoval o plánovanej výluke na železničnej trati, ktorá zasiahne regionálne vlaky liniek S70 a R70 v Bratislave. Dôvodom sú rekonštrukčné práce na trati, ktoré si vyžiadajú dočasné obmedzenia a zavedenie náhradnej autobusovej dopravy (NAD) na časti trasy.
Obmedzenia sa týkajú úsekov medzi stanicami Bratislava hlavná stanica, Bratislava-Nové Mesto a Podunajské Biskupice. IDS BK upozorňuje, že zmeny sa budú líšiť podľa víkendového a pracovného režimu výluky.
Víkendová výluka 18. – 19. apríla 2026: bez vlakov medzi Hlavnou stanicou a Novým Mestom
Počas víkendu od soboty 18. apríla 2026 (7:30) do nedele 19. apríla 2026 (16:40) budú prebiehať opravy železničnej trate v úseku Bratislava hlavná stanica – Podunajské Biskupice.
V úseku Bratislava hlavná stanica – Bratislava-Nové Mesto podľa oznamu nebudú premávať vlaky ani náhradná autobusová doprava. Pri ceste z Hlavnej stanice a späť bude možné využiť iba spojenie s použitím liniek MHD.
V úseku Bratislava-Nové Mesto – Podunajské Biskupice bude počas víkendovej výluky zabezpečená náhradná autobusová doprava.
Pracovné dni 20. – 24. apríla 2026: výluka medzi Novým Mestom a Podunajskými Biskupicami
V pracovných dňoch od pondelka 20. apríla 2026 (8:40) do piatka 24. apríla 2026 (13:40) budú opravy železničnej trate prebiehať v úseku Bratislava-Nové Mesto – Podunajské Biskupice. Počas tejto výluky bude zavedená náhradná autobusová doprava.
Zastávky náhradnej autobusovej dopravy (NAD)
Podľa informácií IDS BK bude NAD obsluhovať zastávky Bratislava-Nové Mesto (nástupište C), Klientske centrum, Bratislava-Vrakuňa a Podunajské Biskupice (pred staničnou budovou). IDS BK zároveň spresňuje, že na stanici Bratislava-Nové Mesto bude v smere do Podunajských Biskupíc nástup na nástupišti C a v opačnom smere výstup na nástupišti C.
Meškania a obmedzenia pre bicykle a imobilných cestujúcich
IDS BK uvádza, že predpokladané meškanie vlakov dotknutých výlukou môže byť približne 15 až 20 minút. Zároveň upozorňuje, že v náhradnej autobusovej doprave je obmedzená preprava imobilných cestujúcich a bicyklov.
Čo je podstatné pre cestovanie v Bratislave
Výluka zasahuje dôležitý mestský a prímestský železničný koridor na východe Bratislavy, ktorý prepája oblasti okolo staníc Bratislava-Nové Mesto, Bratislava-Vrakuňa a Podunajské Biskupice. IDS BK odporúča počítať s predĺžením cestovného času a počas víkendovej výluky riešiť prístup na Bratislava hlavná stanica výhradne kombináciou s mestskou hromadnou dopravou.
Verejnoprospešná zbierka Deň narcisov sa v roku 2026 premietne aj do železničnej dopravy vo Vysokých Tatrách. Podľa informácií Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) budú môcť cestujúci vo vybraných vlakoch prispieť na podporu onkologických pacientov priamo počas jazdy.
ZSSK pripomína, že na Slovensku každoročne pribúda približne 40-tisíc onkologických pacientov. Aj preto sa dopravca zapája do aktivít, ktoré majú podporiť solidaritu a zároveň upozorňovať na význam prevencie.
Zbierka bude prebiehať vo vybraných vlakoch vo Vysokých Tatrách
Zbierka Deň narcisov sa má uskutočniť vo štvrtok 16. apríla 2026 vo vybraných vlakoch ZSSK vo Vysokých Tatrách. Dobrovoľníci Ligy proti rakovine budú vo vlakoch prítomní v čase od 8:00 do 14:00.
Podľa ZSSK pôjde o študentov Strednej odbornej školy technickej v Poprade, ktorí budú zbierku realizovať ako dobrovoľníci Ligy proti rakovine. Aktivita nadväzuje na doterajšiu spoluprácu ZSSK a Ligy proti rakovine pri osvetových aktivitách vo vlakoch.
Ako majú cestujúci spoznať dobrovoľníkov
ZSSK uvádza, že dobrovoľníkov bude možné identifikovať podľa vizuálnych prvkov zbierky: žltého trička s logom Ligy proti rakovine a označením 30. ročníka, žltého narcisu ako symbolu zbierky, papierovej pokladničky svetložltej farby s modrou potlačou (s QR kódom a údajmi zbierky) a modrého ruksaku s označením Deň narcisov.
Vyjadrenia ZSSK a Ligy proti rakovine
Generálna riaditeľka ZSSK Ivana Piňosová v stanovisku zdôraznila spoločenský rozmer zapojenia dopravcu: „Železnica spája ľudí a miesta a my v ZSSK veríme, že aj počas cesty vlakom môže vzniknúť priestor na solidaritu a ľudskosť. Preto dlhodobo podporujeme osvetové a charitatívne aktivity, ktoré majú zmysel.“
Výkonná riaditeľka Ligy proti rakovine Eva Kováčová pripomenula dlhodobý charakter kampane a jej význam: „Deň narcisov sa stal tradíciou a silným symbolom solidarity, vďaka ktorému môžeme pomáhať pacientom a ich rodinám, no zároveň aj upozorňovať na význam prevencie.“
Podpora je možná aj mimo vlakov
Okrem príspevku do zbierky priamo vo vlakoch bude možné podporiť Deň narcisov aj zaslaním SMS na číslo 848 alebo príspevkom na účet zbierky počas celej kampane od 13. do 20. apríla 2026. ZSSK odkazuje na ďalšie informácie na stránke www.dennarcisov.sk.
Význam pre dopravu a verejný priestor v Tatrách
Zapojenie tatranských vlakov do zbierky prenáša charitatívnu aktivitu do každodenného dopravného priestoru, kde sa prirodzene stretávajú obyvatelia aj návštevníci regiónu. ZSSK týmto spôsobom podľa vlastného vyjadrenia podporuje myšlienku spolupatričnosti a solidarity, ktorá je dôležitá najmä v situáciách spojených so závažnými ochoreniami.
Na diaľnici D3 v regióne Kysúc prebehne koncom apríla pravidelná jarná údržba tunelov Svrčinovec, Poľana a Horelica. Národná diaľničná spoločnosť (NDS) oznámila, že práce budú naplánované na dva víkendy s cieľom znížiť dopady na dopravu, no aj tak si vyžiadajú úplné uzávery dotknutých úsekov.
Podľa NDS ide o činnosti, ktoré sú súčasťou dlhodobej starostlivosti o diaľničnú infraštruktúru a jej technologické vybavenie. Okrem čistenia sa majú vykonať aj odborné prehliadky a skúšky zariadení, ktoré sú dôležité pre bezpečnú prevádzku tunelov.
Čo zahŕňa jarná údržba tunelov na D3
NDS uvádza, že počas jarnej údržby sa bude čistiť tunelové ostenie, chodníky, vozovka a kanalizácia. Súčasťou prác majú byť odborné prehliadky technologického vybavenia, kontrola informačných systémov a odborné skúšky tunelových technológií.
Spoločnosť zároveň vysvetľuje, že práve tieto úkony nie je možné vykonávať pri zachovaní dopravy, a preto je potrebné počítať s dočasnými obmedzeniami.
Uzávera úseku Svrčinovec – Skalité: 17. až 19. apríla 2026
Úsek diaľnice D3 medzi Svrčinovcom a Skalitým, vrátane tunelov Svrčinovec a Poľana, bude podľa NDS úplne uzavretý od piatka 17. apríla 2026 od 20:00 do nedeľného večera 19. apríla 2026.
V smere od Čadce do Poľska má byť doprava presmerovaná na cestu I/11 smer Český Těšín cez obec Svrčinovec – Zátky. Z diaľnice D3 (výjazd 45, smer Svrčinovec, Ostrava) sa bude pokračovať po ceste I/11. V opačnom smere, z Poľska do Svrčinovca, má obchádzková trasa viesť po ceste I/12.
Uzávera pri tuneli Horelica: 24. až 26. apríla 2026
Posledný aprílový víkend vykoná NDS plánovanú jarnú údržbu v tuneli Horelica. Úsek diaľnice D3 od tunela Horelica po križovatku Podzávoz a prípojnú komunikáciu I/11A bude úplne uzavretý od piatka 24. apríla 2026 od 20:00 do nedele večera 26. apríla 2026.
Obchádzka v smere z Čadce do Žiliny má byť vedená pred tunelom z cesty I/11A na cestu I/11B (malý obchvat Čadce) s pokračovaním po I/11 až po mimoúrovňovú križovatku v Krásne nad Kysucou. Zjazd z D3 má byť možný v križovatke Podzávoz (výjazd 42) v smere na Čadcu na cesty III/2041 a III/2016 s následným napojením na cestu I/11. V smere zo Žiliny do Čadce má byť doprava odklonená z I/11A na III/2013 v obci Oščadnica, po miestnej komunikácii do mesta Čadca.
NDS upozorňuje na značenie aj súbeh s výstavbou druhého profilu D3
NDS vyzvala vodičov, aby venovali pozornosť dopravnému značeniu obchádzok a uzavretých úsekov. Zároveň upozornila aj na dopravné značenie súvisiace s budovaním druhého profilu diaľnice D3 v okolí tunela Horelica.
Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa v tejto súvislosti uviedol: „Jarná údržba je významnou súčasťou dlhodobej pravidelnej starostlivosti o najvýznamnejšiu cestnú infraštruktúru na Slovensku.“
Význam údržby pre bezpečnosť a spoľahlivosť tunelov
Pravidelná údržba tunelov je z pohľadu prevádzky kľúčová najmä pre funkčnosť technologických systémov a bezpečnostných prvkov, ktoré sa v bežnej premávke nedajú komplexne skontrolovať a otestovať. V prípade D3 ide zároveň o úseky s významnou regionálnou aj cezhraničnou dopravou, preto budú obchádzkové trasy počas uzáver dôležité pre plynulosť dopravy v okolí Čadce a smerom na Poľsko.
Národná diaľničná spoločnosť podpísala zmluvu na projekt D2 križovatka Rohožník, ktorý má doplniť nové napojenie cesty II/143 na diaľnicu D2 pri Malackách. Zhotoviteľom je združenie EUROVIA SK, a.s. a SMS a.s. Zmluva je uzatvorená vo forme FIDIC Yellow Book, teda nielen na samotnú výstavbu, ale aj na vypracovanie ďalších stupňov projektovej dokumentácie a zabezpečenie inžinierskej činnosti až po právoplatné kolaudačné rozhodnutie. Akceptovaná zmluvná hodnota predstavuje 16,82 milióna eur bez DPH, teda 20,69 milióna eur s DPH.
Projekt rieši dlhodobo slabé napojenie smeru od Rohožníka a priľahlého územia na nadradenú cestnú sieť. Križovatka je navrhnutá v mieste, kde dnes cesta II/143 križuje diaľnicu D2 pri Malackách, v katastrálnych územiach Malacky, Riadok a Bažantnica. Technická správa pripomína, že práve po trase ciest II/143, II/590 a II/503 dnes smeruje doprava cez existujúce zberné komunikácie v Malackách, čo prináša zhoršovanie plynulosti premávky, riziko nehôd a kolízií, tranzit ťažkej dopravy cez obytné územie, okolie nemocnice aj priestor pri kaštieli a zámockom parku, spolu s negatívnymi environmentálnymi dopadmi a obmedzenou priepustnosťou existujúcich úrovňových križovatiek.
Z pohľadu širších dopravných väzieb má nová križovatka odľahčiť nielen vnútromestské komunikácie v Malackách, ale aj existujúcu mimoúrovňovú križovatku Malacky. Dokumentácia uvádza, že priame napojenie II/143 na D2 má priniesť odklon tranzitnej dopravy zo zberných komunikácií mesta, skrátenie trás a časových strát v smere od Rohožníka, lepšie podmienky pre nákladnú dopravu smerujúcu do priemyselných aktivít v Rohožníku a okolí, odľahčenie ulíc v obytnej zóne a pri nemocnici, ako aj zlepšenie plynulosti a bezpečnosti premávky. Navrhované riešenie zároveň umožní rozdeliť dopravu na dve, výhľadovo tri diaľničné križovatky v tomto priestore.
Samotné technické riešenie vychádza z variantu, ktorý bol v štúdii vybraný ako prstencovitá mimoúrovňová križovatka. Na diaľnici D2 bude križovatka umiestnená približne v km 27,746, pričom v km 27,751 D2 križuje existujúcu cestu II/143. Navrhnuté je priame napojenie vetiev pomocou prídavných pruhov na diaľnicu a napojenie na II/143 prostredníctvom okružnej križovatky a jej dvoch vetiev. MÚK bude mať dve výjazdové a dve vjazdové vetvy. Výjazdové vetvy A a C sú stavebne navrhnuté ako dvojpruhové, hoci vodorovným značením budú v prvej fáze vedené ako jednopruhové, aby zostala rezerva pre budúce kapacitnejšie riešenie. Vjazdová vetva B je navrhnutá ako jednopruhová a vetva D ako dvojpruhová.
V porovnaní s druhým posudzovaným variantom, teda kombináciou deltovitej a kosodĺžnikovej križovatky, mala prstencovitá križovatka výraznú výhodu aj z pohľadu organizácie výstavby. Pri prvom variante by bolo počas stavby mosta na II/143 nutné cestu úplne uzavrieť a viesť dopravu v smere Rohožník – Malacky a späť po obchádzkovej trase cez II/501 a II/503 v dĺžke približne 35 kilometrov. Vybraný variant tak obmedzenia zmierňuje a lepšie zapadá do miestnych pomerov medzi existujúcou zástavbou na západnej strane D2 a plánovaným rozvojom na východnej strane.
Rozsah stavby je pomerne široký a nejde len o „jednu križovatku“. Súčasťou sú úpravy diaľnice D2 v úseku približne km 27,041 až 28,450, kde vzniknú odbočovacie a pripájacie pruhy, úpravy krajnice, priekop a stredného deliaceho pásu, samotná križovatka a úprava cesty II/143, dva nové mosty ponad diaľnicu, oporné a zárubné múry, protihlukové steny, oplotenie, kanalizácia, preložky vodovodu, VN a NN vedení, trafostanice a telekomunikačných káblov, verejné osvetlenie, úpravy informačného systému diaľnice, dočasná obchádzka na ceste II/143 aj následná obnova živičných krytov na dotknutých komunikáciách.
Kľúčovým bodom stavby budú práve mostné objekty. Dokumentácia počíta s tým, že okružná križovatka bude vedená ponad diaľnicu pomocou dvoch nových mostov, pričom mostný objekt 202-00 má zabezpečiť prevedenie okružnej križovatky ponad D2. Technická správa zároveň počíta s tým, že počas výstavby bude potrebné zbúrať existujúci most na ceste II/143 a nahradiť ho novými objektmi. Z tohto dôvodu je navrhnutá aj dočasná obchádzka SO 801-00, ktorá má zabezpečiť sprejazdnenie II/143 počas prechodnej fázy. Bude jednopruhová, obojsmerná a premávka na nej má byť riadená dočasnou svetelnou signalizáciou.
Aj organizácia výstavby naznačuje, že pôjde o technicky citlivú akciu. Podklady hovoria, že nové mosty nad diaľnicou sa budú budovať za prevádzky D2, kým pri demolácii existujúceho mostného objektu bude musieť byť doprava z diaľnice presmerovaná na priľahlú cestnú sieť. Ešte pred samotným rozbehom hlavných prác budú musieť prebehnúť preložky inžinierskych sietí a zhotoviteľ si bude musieť zabezpečiť plochy pre stavebné dvory, skládky a medzidepónie. Po skončení stavby sa má obnoviť aj povrch na II/143 a na miestnych komunikáciách poškodených stavebnou dopravou.
Zo zmluvy vyplýva, že lehota výstavby je 1000 kalendárnych dní od dátumu začatia prác do vydania preberacieho protokolu pre dielo. Zhotoviteľ však nebude len stavať. Podľa zmluvy musí stavbu vyprojektovať, vyhotoviť, dokončiť a zabezpečiť inžiniersku činnosť vedúcu ku kolaudácii. Dátum začatia prác nie je v zmluve určený pevne kalendárne, ale má byť oznámený po nadobudnutí účinnosti zmluvy. Zmluva zároveň počíta s 365-dňovou lehotou na oznámenie vád a so záručnou dobou, ktorá sa viaže na preberanie diela.
Zaujímavý je aj systém míľnikov. Do 180 dní od účinnosti zmluvy má byť odovzdaný projekt na stavebné povolenie. Do 90 dní od vyhodnotenia prvého míľnika má nasledovať právoplatné stavebné povolenie a zabezpečenie ďalších plánov. Následne do 450 dní od právoplatnosti stavebného povolenia má byť sprejazdnený jeden z mostov križovatky ešte pred demoláciou existujúceho mosta, pričom musí byť zachovaná nepretržitá premávka na ceste II. triedy. Do 670 dní má byť sprejazdnená samotná križovatka a jej vetvy. Už z tejto štruktúry je vidieť, že investor kladie dôraz na čo najskoršie uvedenie kľúčových častí do prevádzky ešte pred úplným zmluvným dokončením diela.
Projekt D2 – križovatka Rohožník tak vstupuje do ďalšej, už realizačnej fázy. Po rokoch prípravy má priniesť nové priame napojenie smeru od Rohožníka na diaľnicu, odkloniť časť tranzitu z Malaciek a rozložiť dopravné zaťaženie v priestore, kde dnes doprava naráža na limity existujúcej siete. To, ako rýchlo sa tieto prínosy premietnu do reality, bude závisieť najmä od rýchlosti povoľovania, koordinácie preložiek sietí a od toho, ako sa zhotoviteľ vyrovná s výstavbou pri zachovaní dopravy na D2 aj na II/143.
Zdroj a vizualizácie: Národná diaľničná spoločnosť
Výstavba novej mimoúrovňovej križovatky Rohožník na diaľnici D2 pri Malackách sa posúva do realizačnej fázy. Národná diaľničná spoločnosť, a.s. (NDS) informovala, že podpísala zmluvu so zhotoviteľom, pričom cieľom stavby je odľahčiť dopravu na existujúcich komunikáciách v okolí a znížiť objem tranzitu, ktorý dnes prechádza cez Malacky.
Podľa NDS má nová križovatka prispieť k presmerovaniu najmä ťažkej tranzitnej dopravy mimo mesta. NDS uvádza, že na základe analytických predpovedí by intenzita tranzitnej dopravy cez Malacky mohla klesnúť o niekoľko stoviek ťažkých nákladných vozidiel denne.
Odklon tranzitu a dopady na kvalitu života v Malackách
Projekt je prezentovaný aj ako opatrenie s environmentálnym a zdravotným prínosom pre obyvateľov. Tomáš Mateička, riaditeľ úseku prípravy a člen predstavenstva NDS, k tomu uviedol: „Výsledkom bude plynulejšia doprava a zároveň pozitívny vplyv pocítia aj obyvatelia Malaciek. Križovatka ich odbremení od hluku, prašnosti či znečisteného ovzdušia.“
Ako bude križovatka Rohožník napojená na diaľnicu D2
NDS spresnila, že mimoúrovňová križovatka Rohožník sa napojí na diaľnicu D2 prostredníctvom prídavných pruhov. Z miestnej cesty druhej triedy sa budú môcť motoristi dostať na diaľnicu cez dve nové vetvy.
Zároveň má byť z oboch smerov diaľnice D2 umožnené pripojenie na okružnú križovatku na ceste druhej triedy. Riešenie má zlepšiť dostupnosť územia a zároveň vytvoriť alternatívnu trasu pre tranzit, ktorý dnes využíva prieťah cez Malacky.
Mosty, protihlukové steny a preložky sietí
V rámci stavby sa majú vybudovať dva mosty a približne 1,5 kilometra protihlukových stien. Súčasťou má byť aj nové oplotenie a realizácia niekoľkých preložiek inžinierskych sietí, ktoré si výstavba vyžiada.
Cena zákazky a zhotoviteľ
NDS uviedla, že predpokladaná hodnota zákazky bola 20 miliónov eur bez DPH. Zhotoviteľom je združenie spoločností EUROVIA a SMS, ktoré sa podľa NDS zaviazalo postaviť križovatku za 16,8 milióna eur bez DPH.
Čo bude nasledovať
Podpis zmluvy podľa NDS otvára cestu k samotnej výstavbe križovatky D2 Rohožník. Kľúčovým očakávaným prínosom je presmerovanie časti tranzitnej dopravy mimo Malaciek, čo má zlepšiť plynulosť dopravy v území a znížiť negatívne dopady cestnej dopravy na mestské prostredie.
Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK) pred Záhradkárskym veľtrhom v Trenčíne upozorňuje na možnosť cestovať na podujatie vlakom s častým spojením do mesta. Podľa informácií dopravcu má byť počas dní konania veľtrhu jednoduchšie naplánovať cestu bez využitia auta, najmä vďaka pravidelným diaľkovým aj regionálnym vlakom a nadväznej doprave v meste.
Záhradkársky veľtrh v Trenčíne sa má uskutočniť od stredy 15. do nedele 19. apríla 2026 na letisku v Trenčíne. ZSSK vystupuje ako dopravný partner podujatia a zdôrazňuje najmä pohodlie cestovania bez riešenia parkovania a možnosť kúpy cestovného lístka online.
Hodinové spojenie do Trenčína a nadväzná kyvadlová doprava
ZSSK uvádza, že z Bratislavy aj Košíc majú vlaky do Trenčína premávať každú hodinu, čo má znížiť potrebu plánovať presný spoj s veľkým predstihom. Diaľkové expresy majú dopĺňať regionálne spojenia, aby bolo spojenie dostupné počas celého dňa.
Po príchode do Trenčína majú návštevníci podľa dopravcu využiť nadväznú kyvadlovú dopravu z autobusovej stanice priamo na letisko, kde sa veľtrh koná.
Dopravca stavia na online predaji a dostupnosti
V komunikácii k podujatiu ZSSK pripomína, že dlhodobo pracuje na zjednodušovaní cestovania vlakom, vrátane možnosti kúpiť si lístok online bez návštevy pokladnice. Partnerstvo s veľtrhom má podľa dopravcu podporiť vnímanie vlaku ako prirodzenej voľby pri cestovaní na podujatia.
Udržateľnosť ako argument: údaje o úspore emisií
ZSSK zároveň pripája environmentálny kontext. Dopravca uvádza, že v minulom roku prepravil 71 miliónov cestujúcich a v porovnaní s individuálnou automobilovou dopravou ušetril 305 667 ton CO2, čo prirovnáva k práci takmer 14 miliónov stromov.
Tridsiaty ročník veľtrhu a program pre verejnosť
Záhradkársky veľtrh v Trenčíne má v roku 2026 osláviť 30. výročie a podľa organizátorov patrí medzi najväčšie podujatia svojho druhu na Slovensku. Zameraný má byť na záhradkárstvo, ovocinárstvo, včelárstvo a starostlivosť o zeleň, pričom súčasťou majú byť odborné prednášky, prezentácie bonsajov a praktické ukážky ošetrovania drevín.
Harmonogram sprievodného programu má byť zverejnený na sociálnych sieťach organizátora (Facebook a Instagram) a na webe Záhradkársky veľtrh Trenčín. Z pohľadu dopravy je kľúčové najmä to, že podujatie sa koná na letisku mimo centra mesta, takže nadväznosť na kyvadlovú dopravu môže byť pre návštevníkov rozhodujúca.
