Home Blog Page 32

Žilina upravuje zeleň na sídliskách Hliny V a VII: cieľom je viac parkovacích miest aj náhradná výsadba

Mesto Žilina v týchto dňoch realizuje úpravy zelene na sídliskách Hliny V a Hliny VII. Zásahy sú podľa radnice priamo naviazané na pripravované riešenie statickej dopravy v tejto časti mesta, teda na úpravu parkovania a zvýšenie počtu parkovacích miest. Po dokončení má na Hlinách V pribudnúť 179 nových státí a na Hlinách VII 265.

Podľa informácií mesta by sa obyvatelia mali do konca júna 2026 dočkať upravených parkovísk s vyšším počtom miest. Pred samotným budovaním parkovacích plôch si územie vyžaduje aj výruby stromov a krov, ktoré radnica označuje za nevyhnutné z hľadiska budúcich stavebných úprav.

Výruby ako príprava na prestavbu parkovania

Mesto uvádza, že aktuálne obdobie je z pohľadu odborných posudkov a agrotechnických termínov vhodné na výraznejšie zmeny existujúcej zelene. Výrub sa má týkať drevín, ktoré zasahujú do budúcich parkovacích miest alebo do priestoru stavebných prác. Vedúci odboru správy verejného priestranstva a životného prostredia Radoslav Vozárik k tomu uviedol: „Aktuálne ročné obdobie je na základe odborných posudkov a agrotechnických termínov najvhodnejším časom na výraznejšie zmeny existujúcej zelene. Výrub sa týka drevín zasahujúcich do budúcich parkovacích miest alebo do priestoru, kde sa budú vykonávať stavebné úpravy. Pracovníci mesta teda odstraňujú zeleň len v nevyhnutnom rozsahu a po dôkladnom posúdení.“

Projekt schválili poslanci, mesto zdôrazňuje „funkčnejší verejný priestor“

Úpravy na Hlinách V a VII sú súčasťou projektu optimalizácie dopravy, ktorý prerokovali a schválili mestskí poslanci. Primátor Žiliny Peter Fiabáne zdôraznil, že cieľom nemá byť zvyšovanie počtu áut na úkor zelene, ale úprava verejného priestoru tak, aby lepšie reagoval na potreby obyvateľov sídliska. „Účelom úprav nie je viac áut na úkor zelene, ale funkčnejší verejný priestor reagujúci na potreby obyvateľov sídliska. Zeleň je dôležitou súčasťou infraštruktúry a vyžaduje si citlivé a zodpovedné narábanie.“

Náhradná výsadba: nové stromy, kríky aj trvalky

Radnica deklaruje, že za realizované výruby má pripravený plán náhradnej výsadby. Podľa primátora má už o pár týždňov pribudnúť na Hlinách VII 133 nových stromov a tri veľké záhony s rôznymi druhmi cibuľovín. Na uliciach Saleziánska a Severná majú prestarnuté krovité porasty nahradiť živé ploty.

Mesto zároveň uvádza, že náhradná výsadba je koncipovaná tak, aby nezasahovala do inžinierskych sietí. V blízkej dobe chce samospráva doplniť na sídliskách Hliny V–VII celkovo takmer 700 kríkov a viac ako 150 stromov. Medzi spomínanými druhmi sú okrasná čerešňa, lipa, brest, dub, ginko, javor, borovica či ambrovník.

Ďalšie úpravy majú nadviazať na Jarnú ulicu

Súčasťou avizovaných krokov je aj výsadba drevín a takmer 10-tisíc trvaliek na Jarnej ulici. Podľa mesta má táto výsadba nadviazať na aktuálne úpravy a zlepšiť kvalitu verejného priestoru v danej časti Žiliny, pričom spomínané sú napríklad echinacey, levanduľa, šalvia a okrasné trávy.

Čo má priniesť výsledok pre sídliská Hliny

Žilinská radnica očakáva, že kombinácia úprav parkovania a obnovy zelene prinesie na sídliskách Hliny V a VII lepšie usporiadaný verejný priestor. Primátor Peter Fiabáne dodal: „Chápeme, že výruby stromov a krov sú pre mnohých nepríjemné. Vo finále však bude spokojná celá komunita – sídlisko získa lepšie upravený verejný priestor, dostatok parkovacích miest a vynovené plochy zelene, ktoré prispejú k príjemnejšiemu a funkčnejšiemu prostrediu.“

Zdroj: zilina.sk

Košice začali revitalizáciu priestoru nad Clementisovou ulicou: pribudne zeleň, chodníky aj osvetlenie

0

V Košiciach sa začala premena doteraz málo využívaného verejného priestranstva medzi Clementisovou ulicou a cestou I. triedy I/19 na Herlianskej ulici na sídlisku Dargovských hrdinov. Podľa informácií zverejnených mestom má územie získať podobu modernej rekreačnej plochy s výrazným podielom zelene a novým vybavením pre oddych.

Prípravné práce na projekte Revitalizácia verejného priestranstva Clementisova Košice odštartovala vo štvrtok 5. februára spoločnosť Dryada garden z Oravského Veselého. Mesto uvádza, že realizácia má trvať 12 mesiacov a celkové náklady predstavujú 321 281 eur s DPH.

Čo má v území pribudnúť a aký bude prínos pre sídlisko Dargovských hrdinov

Revitalizácia má priniesť nový verejný priestor s veľkým podielom zelene, nové chodníky a verejné osvetlenie. Súčasťou majú byť aj prvky určené na oddych a voľnočasové aktivity, pričom mesto spomína aj drobné prírodné opatrenia pre podporu biodiverzity.

Primátor Košíc Jaroslav Polaček (nezávislý) uviedol, že cieľom je vytvoriť miesto pre stretávanie a relax: „Začíname s ďalšou investíciou, ktoré skvalitní verejný priestor a zlepší životné prostredie v našom meste… Po revitalizácii územia nad Clementisovou ulicou sa im výrazne rozšíria možnosti na voľnočasové aktivity pre všetky vekové kategórie.“ Podľa jeho vyjadrenia majú byť pre deti pripravené aj prvky ako ježkodomy a hmyzí hotel.

Financovanie: eurofondy a 8 % spolufinancovanie mesta

Investícia je podľa mesta financovaná prevažne z eurofondov. Projekt schválila Kooperačná rada Územia mestského rozvoja Košice a žiadosť o nenávratný finančný príspevok z eurofondov odobrili vo februári minulého roka poslanci mestského zastupiteľstva. Spolufinancovanie mesta má predstavovať 8 percent.

Revitalizácie a „zeleno-modré“ projekty pokračujú aj v ďalších častiach Košíc

Mesto zároveň informovalo, že aj v zimných podmienkach pokračujú práce na viacerých projektoch zameraných na zlepšenie verejných priestorov a adaptáciu na klimatické zmeny. Spomenuté sú napríklad regenerácia vnútroblokového priestoru na Pasteurovom námestí, revitalizácia parku na Vysokoškolskej ulici či zazelenanie okolia Športovej haly Stará jazdiareň.

V mestskej časti Západ mesto uvádza revitalizáciu Katkinho parku a výstavbu fontány, ako aj prípravné práce pred položením zelenej strechy nad garážami pred vstupom do budovy košického magistrátu na Triede SNP. Medzi ďalšími zámermi je aj plánovaná revitalizácia verejného priestranstva v parku na Bašťovanského ulici, kde má pribudnúť fontána s podzemným zásobníkom vody a LED osvetlením.

Čo bude nasledovať

Revitalizácia priestoru nad Clementisovou ulicou má byť podľa mesta jedným z projektov, ktoré majú zlepšiť kvalitu verejného priestoru na sídlisku Dargovských hrdinov a posilniť rekreačné možnosti v okolí frekventovanej cesty I/19. Ak sa naplní deklarovaný harmonogram, nové úpravy by mali byť hotové v priebehu 12 mesiacov od začiatku prác.

Zdroj: kosice.sk

V Bratislave cez víkend vylúčia električky na Karloveskej: dopravu nahradí autobusová linka X4

Integrovaný dopravný systém v Bratislavskom kraji (IDS BK) informoval o víkendovej výluke električiek v Bratislave. Dôvodom je výstavba trolejbusovej trate, pre ktorú bude počas víkendu 14. februára (sobota) – 15. februára 2026 (nedeľa) vylúčená premávka električiek cez Karloveskú ulicu.

Premávka bude organizovaná formou odklonov električkových liniek a zavedením náhradnej autobusovej dopravy. Cieľom opatrení je zachovať prestupné väzby medzi Karlovou Vsou, centrom mesta a ďalšími časťami Bratislavy.

Električkové linky 4 a 9 pôjdu počas výluky po zmenených trasách

Električková linka 4 bude počas výluky premávať obojsmerne po trase Dúbravka, Pri Kríži – Karlova Ves, Metrologický ústav a zároveň v samostatnom úseku Chatam Sófer – Most SNP – Centrum – Stn. Nové Mesto / Zlaté piesky. IDS BK uvádza, že prestup medzi linkou 4 a náhradnou autobusovou linkou X4 bude možný na zastávke Chatam Sófer a v Karlovej Vsi v obratisku pri Metrologickom ústave.

Električková linka 9 bude počas víkendu premávať obojsmerne po trase Ružinov – Blumentál – Kapucínska – tunel – Chatam Sófer. Prestup medzi linkou 9 a náhradnou linkou X4 bude podľa oznamu možný na zastávke Chatam Sófer.

Náhradná autobusová linka X4 nahradí električky cez Karloveskú

Náhradnú dopravu zabezpečia autobusy linky X4, ktoré budú premávať obojsmerne po trase Chatam Sófer – Botanická – Karloveská – Karlova Ves, Metrologický ústav. Na tejto trase bude X4 zastavovať na všetkých zastávkach nočnej linky N34.

Ktoré zastávky nebudú obsluhované a aké sú odporúčania

IDS BK upozorňuje, že zastávky v úseku Kráľovské údolie – Kútiky nebudú počas výluky obsluhované električkami. Ostatné zastávky liniek 4 a 9 majú byť obsluhované bez zmien.

Ako náhradu za neobsluhovanú električkovú zastávku Kútiky odporúča IDS BK využiť najbližšiu autobusovú zastávku Borská alebo zastávku v obratisku pri Metrologickom ústave.

Organizácia dopravy súvisí s výstavbou trolejbusovej trate

Podľa oznamu je výluka priamo viazaná na stavebné práce spojené s výstavbou trolejbusovej trate. IDS BK zároveň uvádza kontakty pre cestujúcich, ktorí potrebujú doplňujúce informácie: e-mail info@idsbk.sk a infolinka +421 948 102 102.

Zdroj: idsbk.sk

Elektronická diaľničná známka má 10 rokov: NDS hlási vyše 45 miliónov predajov a zmeny v systéme od roku 2024

0

Elektronická diaľničná známka si v roku 2026 pripomína 10 rokov od zavedenia na Slovensku. Podľa údajov Národnej diaľničnej spoločnosti, a. s. (NDS) nahradila papierové diaľničné nálepky a stala sa základným spôsobom úhrady poplatku za používanie spoplatnených úsekov diaľnic a rýchlostných ciest pre osobné vozidlá.

NDS zároveň pripomína, že diaľničné nálepky fungovali od júla 1996 aj pre vozidlá nad 3,5 tony, pričom v roku 2010 sa pre nákladnú dopravu zaviedlo klasické mýto a nálepky zostali už len pre osobné autá. Ďalším krokom bolo spustenie elektronických diaľničných známok, ktoré umožnili využívať spoplatnené úseky od roku 2016.

Predaje: vyše 45 miliónov e-známok, dominuje 10-dňová

Prvú elektronickú diaľničnú známku si podľa NDS kúpil bratislavský motorista 16 minút po polnoci v deň spustenia predpredaja. Od začiatku systému sa predalo vyše 45 miliónov kusov.

Dlhodobo najobľúbenejším produktom je 10-dňová diaľničná známka. NDS uvádza, že sa jej predalo 25 miliónov kusov, teda viac ako polovica zo všetkých predaných e-známok za prvé desaťročie. Ročná, 365-dňová a 30-dňová e-známka boli podľa spoločnosti v obľúbenosti porovnateľné, pričom z každej sa predalo približne šesť miliónov kusov.

Trend a výkyvy: pandémia znížila mobilitu, nákupy aj z netypických krajín

Čísla za posledné roky podľa NDS ukazujú rastúci trend predaja elektronických diaľničných známok. Mierny pokles spoločnosť evidovala počas pandémie nového koronavírusu, keď bol pohyb obyvateľstva nižší.

Okrem štandardných európskych trhov NDS zaznamenala aj nákupy z menej typických krajín, ako sú Turkménsko alebo Uzbekistan. Zaujímavosťou sú aj registrácie vozidiel z krajín ako Guinea či Omán, pri ktorých bol taktiež zaznamenaný nákup e-známky.

Zmeny po prevzatí systému NDS: 1-dňová známka a dlhšia lehota na začiatok platnosti

Od roku 2024 prevzala NDS celý systém predaja elektronických diaľničných známok pod svoju správu. Spoločnosť uvádza viacero úprav, ktoré mali zjednodušiť nákup a zvýšiť komfort používateľov.

Medzi zmeny NDS zaraďuje predĺženie lehoty na začiatok platnosti diaľničnej známky z pôvodných 13 dní na 60 dní, zrušenie ročnej diaľničnej známky a zavedenie nového typu – 1-dňovej diaľničnej známky. Súčasťou úprav bolo aj zrenovovanie dizajnu webovej stránky a rozšírenie možností platby o Apple Pay a Google Pay.

Riaditeľ úseku spoplatnenia a IT NDS Peter Braška k zmenám uviedol: „Dlhodobo sa zameriavame na zlepšovanie zákazníckej skúsenosti a zjednodušovanie nákupu diaľničných známok. Zavedené novinky a rozšírené možnosti platby majú pozitívnu odozvu u motoristov.“

Oficiálne predajné kanály: web, aplikácia a vybrané predajné miesta

NDS zároveň upozorňuje, že oficiálnymi kanálmi predaja diaľničnej známky sú web www.eznamka.sk a aplikácia eZnamka. Diaľničnú známku je podľa spoločnosti možné kúpiť aj na čerpacích staniciach alebo na informačno-predajných miestach na diaľničných hraničných priechodoch.

Vývoj elektronickej diaľničnej známky za prvých 10 rokov podľa NDS ukazuje posun k digitálnym službám v cestnej doprave, ktoré znižujú administratívu pri cestovaní a zjednodušujú úhradu poplatkov pre domácich aj zahraničných vodičov.

Zdroj: ndsas.sk

ZSSK začne predávať pamätnú nulovú eurobankovku: séria „Ako sa menia vlaky ZSSK“ ukáže prechod od 810 po KISS

0

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) rozširuje svoje zberateľské a prezentačné materiály o novú nulovú pamätnú eurobankovku. Podľa informácií národného dopravcu ide o prvý diel plánovanej série s názvom „Ako sa menia vlaky ZSSK“, ktorá má mapovať vývoj vozidlového parku osobnej železničnej dopravy na Slovensku.

Bankovka pracuje s motívom premeny vlakov v čase a symbolicky spája generácie cestujúcich. ZSSK uvádza, že na jednom vizuále sa stretáva legendárny motorový vozeň radu 810 s modernou elektrickou jednotkou KISS E.MU 6, pričom má ísť o obraz posunu smerom k vyššiemu komfortu, bezpečnosti a technickej úrovni.

Predaj od 10. februára 2026 a dostupnosť na 41 miestach

ZSSK oznámila, že predaj pamätnej nulovej eurobankovky sa začne v utorok 10. februára 2026. Dostupná má byť na 41 predajných miestach ZSSK po celom Slovensku. Cena za jeden kus je podľa dopravcu 3,50 €.

Dopravca zároveň odkazuje na zverejnený zoznam predajných miest, ako aj informácie o rozsahu sériových čísiel a počte kusov v emisii. ZSSK upozorňuje, že pre limitovaný počet bankoviek nie je možné garantovať dostupnosť všetkých sériových čísiel.

Dizajn: kontrast tradície a modernizácie

Grafické spracovanie má podľa ZSSK stavať na kontraste tradície a modernizácie. Bankovka využíva prvky typické pre bankovkový dizajn, ako sú jemná rytina a detailné spracovanie, doplnené výraznejšou farebnosťou, čo má z nej robiť zberateľsky zaujímavý predmet.

Autorom návrhu je grafický dizajnér a ilustrátor Adrián Ferda; motív podľa dopravcu vznikol v spolupráci so ZSSK.

Limitovaná emisia aj pre zberateľov a firmy

ZSSK uvádza, že pamätná eurobankovka je určená zberateľom, fanúšikom železnice a milovníkom dizajnu, ale aj firmám, ktoré hľadajú reprezentačný predmet. Časť emisie môže byť podľa dopravcu využitá aj na interné a reprezentačné účely spoločnosti.

Širší kontext: verejný obraz modernizácie vozidiel

Hoci nulová eurobankovka nemá menovú hodnotu a nejde o platidlo, podobné zberateľské emisie v praxi často fungujú ako komunikačný nástroj, ktorý zrozumiteľne približuje zmeny vo verejnej doprave. V tomto prípade ZSSK stavia na porovnaní dvoch ikonických typov vozidiel – radu 810 a jednotky KISS – aby zvýraznila kontinuitu aj technologický posun v osobnej železničnej doprave na Slovensku.

Zdroj: zssk.sk

Dopravný podnik Bratislava nasadil do premávky osem kĺbových autobusov SOR NS 18 CNG. V roku 2026 má pribudnúť ďalších 126 autobusov a 10 električiek

Dopravný podnik Bratislava (DPB) podľa svojho oznámenia uviedol do premávky osem nových kĺbových autobusov SOR NS 18 CNG. Vozidlá boli nasadené okamžite po dodaní a majú posilniť vybrané vyťažené linky mestskej hromadnej dopravy v Bratislave. DPB zároveň informuje, že ide o prvú časť rozsiahlejšej obnovy vozidlového parku plánovanej na rok 2026.

Nové autobusy majú nahrádzať staršie vozidlá a priniesť zmeny najmä v komforte a prevádzkových parametroch. DPB zdôrazňuje aj environmentálny aspekt, keďže ide o autobusy na stlačený zemný plyn (CNG), čo má znižovať lokálne emisie v meste.

Nasadenie na linky 37 a 63 a parametre vozidiel

Podľa DPB sa cestujúci s novými autobusmi stretnú najmä na linkách 37 a 63, ktoré obsluhujú mestské časti Záhorská Bystrica, Lamač a širšie centrum Bratislavy. Autobusy sú plne nízkopodlažné, majú dĺžku takmer 19 metrov a deklarovanú kapacitu 177 cestujúcich.

Výbava zahŕňa automatickú klimatizáciu pre cestujúcich, determálne tónované okná so zníženou priepustnosťou tepla a moderný informačný systém so zobrazovaním prestupov v reálnom čase. DPB uvádza aj bezpečnostné prvky, napríklad systémy na elimináciu mŕtveho uhla, výstrahu pred zrážkou s chodcami a cyklistami, monitorovanie tlaku v pneumatikách a prvky ochrany vozidla pred kybernetickými útokmi.

DPB hovorí o štarte obnovy vozidlového parku v roku 2026

Primátor hlavného mesta SR Bratislavy Matúš Vallo v súvislosti s obnovou vozidiel uviedol: „Som veľmi rád, že sa nám spolu s naším dopravným podnikom darí masívna obmena vozidlového parku, aká tu ešte nikdy doteraz nebola. Pripomeňme, že do premávky sme už nasadili takmer 250 nových vozidiel. A v priebehu tohto roka sa flotila rozrastie o ďalších vyše 130 nových vozidiel.“

Predseda predstavenstva DPB Martin Rybanský doplnil, že nové vozidlá majú byť viditeľnou zmenou pre cestujúcich: „Tieto nové CNG autobusy znamenajú komfortnejšiu jazdu a nižšie lokálne emisie. Do premávky ich zaradíme hneď od dnešného dňa. (…) Spolu uvedieme do premávky až 126 nových autobusov a 10 nových električiek, ktoré sa objavia vo všetkých častiach Bratislavy.“

Časový plán dodávok: električky do júna, ďalšie autobusy na jeseň

DPB uvádza, že dodávka ôsmich kĺbových autobusov odštartovala modernizáciu vozidlového parku v roku 2026. Do konca júna má byť dodaných 10 nových jednosmerných električiek. V letných mesiacoch majú pribudnúť tri elektrobusy. Na jeseň DPB očakáva dodanie ďalších 35 autobusov s CNG pohonom a 80 nových dieselových autobusov.

Podľa DPB má obnova pokračovať aj v roku 2027, keď má do vozidlového parku pribudnúť 10 nových obojsmerných električiek.

Návrat CNG autobusov a spolupráca so SPP CNG

DPB spája návrat CNG autobusov do pravidelnej premávky s podmienkami dosiahnutými vo verejnom obstarávaní na dodávky zemného plynu a so spoluprácou so zmluvným partnerom SPP CNG. Podľa podniku má DPB získať finančnú podporu 10 000 eur na každý zakúpený CNG autobus, ktorú plánuje využiť na efektívnu prevádzku vozidiel a ďalšie investície do zlepšovania pracovného prostredia pre zamestnancov.

Význam pre MHD v Bratislave

Nasadenie nových kĺbových autobusov má podľa DPB priamy dopad najmä na vyťažené mestské linky, kde sa prejaví vyššia kapacita a výmena starších vozidiel. Ohlásený harmonogram dodávok na rok 2026 zároveň naznačuje, že DPB chce obnovu riešiť naprieč viacerými druhmi vozidiel – autobusmi, elektrobusmi aj električkami – s cieľom zlepšiť kvalitu MHD v rôznych častiach Bratislavy.

Zdroj: dpb.sk

ZSSK znižuje počet pokladníc a tlačí predaj lístkov do online: od februára 2026 ich je otvorených 66

0

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) oznámila optimalizáciu predaja cestovných lístkov, ktorú odôvodňuje aktuálnymi prevádzkovými a ekonomickými podmienkami a zmenami v správaní cestujúcich. Podľa dopravcu nejde o plošné rušenie pokladníc naraz, ale o priebežné vyhodnocovanie efektivity jednotlivých predajných miest a postupnú redukciu najmenej vyťažených a dlhodobo ekonomicky neudržateľných pokladníc.

ZSSK zároveň deklaruje, že chce zachovať kombináciu digitálnych a osobných kanálov tak, aby bol nákup lístkov dostupný pre rôzne skupiny cestujúcich. Dopravca pri tom poukazuje na rastúce využívanie internetu na Slovensku a presun časti predaja do online prostredia.

Pokladnice na 66 staniciach od 1. februára 2026

Predaj cestovných lístkov je podľa ZSSK od 1. 2. 2026 zabezpečený v pokladniciach na 66 staniciach (tarifných bodoch). Na konci roka 2025 ich bolo 75. Dopravca uvádza, že v tejto fáze nie je možné komunikovať konkrétne predajné miesta ani plánovaný počet pokladníc ku koncu roka, keďže rozhodnutia k jednotlivým tarifným bodom sú súčasťou interného procesu a majú byť zverejnené jednotne smerom k dotknutým samosprávam a následne k verejnosti.

Online predaj bez servisného poplatku, alternatívy pre ľudí bez internetu

ZSSK uvádza, že platiaci cestujúci si môžu kúpiť lístok bez servisného poplatku cez web ZSSK alebo cez aplikáciu IDeme vlakom. Pre cestujúcich bez možnosti využívať internet zostáva alternatívou SMS lístok na osobné vlaky v Tatrách na čísle 2233, mimo Tatier na čísle 2255. Ďalšou možnosťou má byť nákup lístka na všetkých pobočkách Slovenskej pošty.

Pri pravidelnom cestovaní dopravca pripomína aj traťové (týždenné alebo mesačné) lístky, ktoré umožňujú neobmedzené cestovanie na vybranej trase a znižujú potrebu každodenného nákupu.

Zmeny pri 100 % zľave: bez „nulových lístkov“ na regionálne vlaky

ZSSK zároveň oznámila zmenu pre držiteľov platnej 100 % zľavy z cestovného. Podľa dopravcu už na regionálne vlaky nemajú povinnosť vybavovať si tzv. nulové lístky. Ako podmienku uvádza platný preukaz na 100 % zľavu; medzi skupiny, ktoré spomína, patria seniori, žiaci a študenti a poberatelia dôchodkov.

Servisné poplatky: 1 euro v pokladnici, 3 eurá vo vlaku

Dopravca zdôrazňuje, že pri online nákupe cestujúci neplatia servisný poplatok. Pri kúpe lístka v pokladnici sa podľa ZSSK k cestovnému účtuje servisný poplatok 1 euro. Pri kúpe lístka priamo vo vlaku je servisný poplatok 3 eurá, pričom ZSSK uvádza, že sa uplatňuje pri nástupe v každej stanici, vrátane staníc bez otvorenej pokladnice.

Výnimky z poplatku a postup pri výpadku aplikácie

ZSSK uvádza, že servisný poplatok sa neuplatňuje pri kúpe cestovného lístka na 100 % zľavu pre cestujúcich od 62 rokov, pre osoby od 70 rokov a pre držiteľov preukazu ŤZP-S a ŤZP so záznamom „Nevidiaci – blind“, ak majú príznak ŤZP-S doplnený v zákazníckom konte ZSSK. Zároveň dopravca uvádza, že poplatok sa netýka viacerých doplnkových produktov a služieb, napríklad miesteniek, lôžok a ležadiel, cestovného na bicykel a batožinu či doplatkov na vlaky vyššej kategórie.

V prípade nefunkčnosti aplikácie má podľa ZSSK dôjsť k deaktivácii servisného poplatku vo všetkých predajných systémoch, aby si cestujúci mohli kúpiť lístok bez poplatku aj vo vlaku.

Čo zmena znamená pre cestujúcich a regióny

Oznámená optimalizácia predajných miest posúva časť predaja do digitálnych kanálov a zároveň ponecháva alternatívy pre cestujúcich bez internetu. ZSSK pritom avizuje, že konkrétne zmeny v jednotlivých staniciach bude komunikovať až po jednotnom informovaní dotknutých samospráv a následne verejnosti. Dostupnosť predajných miest si podľa dopravcu možno overiť na webe ZSSK v sekcii otváracích hodín pokladníc.

Zdroj: zssk.sk

Masívna obnova vozidlového parku je spustená: Dopravný podnik Bratislava nasadil na linky MHD osem nových kĺbových autobusov na plynový pohon

Dopravný podnik Bratislava (DPB) od piatka 6. februára 2026 uviedol do premávky osem nových kĺbových autobusov SOR NS 18 CNG. Podľa informácií Hlavného mesta SR Bratislava ide o prvú dodávku, ktorá má v roku 2026 odštartovať rozsiahlejšiu modernizáciu vozidlového parku mestskej hromadnej dopravy v Bratislave.

Nové vozidlá sú nasadené do pravidelnej premávky okamžite po dodaní. Cieľom je posilniť vybrané vyťažené linky a zároveň postupne nahrádzať staršie autobusy, čo má priniesť zmeny v komforte, prevádzke aj v lokálnych emisiách.

Nasadenie na linky 37 a 63: Záhorská Bystrica, Lamač a širšie centrum

DPB uvádza, že cestujúci sa s novými kĺbovými autobusmi môžu stretnúť najmä na linkách 37 a 63, ktoré obsluhujú mestské časti Záhorská Bystrica, Lamač a širšie centrum Bratislavy. Dopravca tým reaguje na potrebu vyššej kapacity na vyťažených spojoch a na postupnú výmenu starších vozidiel.

Parametre a výbava: nízka podlaha, klimatizácia a bezpečnostné systémy

Autobusy SOR NS 18 CNG sú podľa mesta plne nízkopodlažné, s kapacitou 177 cestujúcich a dĺžkou takmer 19 metrov. Vybavené sú automatickou klimatizáciou pre cestujúcich s vysokým chladiacim výkonom a determálnymi tónovanými oknami so zníženou priepustnosťou tepla.

Súčasťou výbavy je aj moderný informačný systém so zobrazovaním prestupov v reálnom čase. V oblasti bezpečnosti mesto spomína balík prvkov vrátane systémov na elimináciu mŕtveho uhla, výstrahy pred zrážkou s chodcami a cyklistami, monitorovania tlaku v pneumatikách a tiež systémov na ochranu vozidla pred kybernetickými útokmi.

Vyjadrenia mesta a DPB: modernizácia má byť viditeľná v bežnej prevádzke

Primátor Bratislavy Matúš Vallo nasadenie nových autobusov spája s dlhodobejšou obnovou flotily: „Som veľmi rád, že sa nám spolu s naším dopravným podnikom darí masívna obmena vozidlového parku, aká tu ešte nikdy doteraz nebola. Pripomeňme, že do premávky sme už nasadili takmer 250 nových vozidiel. A v priebehu tohto roka sa flotila rozrastie o ďalších vyše 130 nových vozidiel.“

Predseda predstavenstva DPB Martin Rybanský zdôraznil, že nové CNG vozidlá majú priniesť praktický efekt okamžite po zaradení: „Tieto nové CNG autobusy znamenajú komfortnejšiu jazdu a nižšie lokálne emisie. Do premávky ich zaradíme hneď od dnešného dňa. Chceme tak ukázať, že modernizácia MHD nie je abstraktný pojem, ale reálna zmena, ktorú ľudia pocítia hneď pri nastupovaní.“

Prečo sa CNG autobusy vracajú: obstarávanie plynu a spolupráca so SPP CNG

Mesto uvádza, že návrat CNG autobusov do pravidelnej premávky v Bratislave umožnili výhodné podmienky dosiahnuté vo verejnom obstarávaní na dodávky zemného plynu a spolupráca so zmluvným partnerom SPP CNG. DPB má podľa zverejnených informácií získať finančnú podporu 10 000 eur na každý zakúpený CNG autobus, pričom prostriedky plánuje využiť na efektívnu prevádzku a ďalšie investície do pracovného prostredia zamestnancov.

Harmonogram obnovy flotily v roku 2026 a pokračovanie v roku 2027

Dodávka ôsmich kĺbových autobusov SOR NS 18 CNG je podľa mesta začiatkom širšieho balíka dodávok v roku 2026. Do konca júna 2026 má byť dodaných 10 nových jednosmerných električiek. Následne v letných mesiacoch majú pribudnúť tri elektrobusy.

Na jeseň 2026 DPB očakáva dodanie ďalších 35 autobusov s CNG pohonom a 80 nových dieselových autobusov. Modernizácia má pokračovať aj v roku 2027, keď má do vozidlového parku pribudnúť 10 nových obojsmerných električiek.

Význam pre prevádzku MHD v Bratislave

Nasadenie nových kĺbových autobusov na linky 37 a 63 má podľa zverejnených informácií priniesť vyššiu kapacitu na vyťažených trasách a postupnú náhradu starších vozidiel. Z pohľadu mesta ide zároveň o viditeľný krok v modernizácii MHD, ktorá sa má v roku 2026 prejaviť naprieč viacerými druhmi vozidiel – autobusmi, elektrobusmi aj električkami.

Zdroj: bratislava.sk

ZSSK avizuje výlukové zmeny na vlakoch cez Rakúsko: dotknú sa RJX do Zürichu aj spojov do Viedne

0

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) informovala o viacerých dočasných zmenách v medzinárodnej vlakovej doprave, ktorá prechádza cez územie Rakúska. Dôvodom sú opravy, údržba a modernizačné práce na železničnej infraštruktúre, ktoré realizujú Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) aj ÖBB-Infrastruktur. Zmeny sa týkajú najmä spojov medzi Bratislavou, Viedňou a smerom na Zürich.

Podľa ZSSK majú výlukové práce zlepšiť cestovanie do budúcna, no v krátkodobom horizonte prinesú posuny časov, odrieknutia vybraných vlakov a v niektorých úsekoch aj náhradnú autobusovú dopravu (NAD).

RJX Bratislava – Zürich: posuny časov vo februári a marci 2026

V dôsledku rekonštrukčných prác ÖBB-Infrastruktur dôjde vo februári a marci 2026 k zmenám v časovej polohe vlakov RJX 160/167 na trase Bratislava hl. st. – Zürich HB a v opačnom smere.

ZSSK uvádza, že v dňoch 8. – 9. 2., 15. – 16. 2., 20. – 23. 2. a 2. 3. 2026 bude vlak RJX 167 (Zürich HB – Bratislava hl. st.) vedený s časovým posunom. V zverejnenom prehľade je napríklad pri vybraných staniciach uvedené neskoršie pokračovanie z Linzu, St. Pöltenu, Viedne aj príchod do Bratislavy cez Bratislavu-Petržalku.

Linka Bratislava hl. st. – Marchegg – Wien Hbf: marcové odrieknutia počas dňa

Dočasné obmedzenia sa dotknú aj linky Bratislava hl. st. – Marchegg – Wien Hbf. ZSSK ich spája so stavebnými prácami súvisiacimi s modernizáciou infraštruktúry v úseku Devínska Nová Ves – Zohor, ktoré realizujú ŽSR. Zhotoviteľ podľa dopravcu predpokladá, že výluky zaberú približne desať dní počas roka 2026.

Počas prvej výluky v dňoch 4. až 7. marca 2026 budú na uvedenej linke v čase od 8:00 do 16:00 odrieknuté bez náhrady vlaky č. 2506 – 2521. ZSSK odporúča využiť alternatívne spojenie na linke Bratislava-Petržalka – Kittsee – Wien, ktorá má počas výluky premávať v plnom rozsahu podľa platného cestovného poriadku.

Bratislava-Petržalka – Kittsee – Parndorf: víkendová výluka s NAD pre REX

Ďalšie obmedzenie sa týka úseku Bratislava-Petržalka – Kittsee – Parndorf, kde budú prebiehať stavebné práce súvisiace s modernizáciou infraštruktúry ÖBB-Infrastruktur. Výluka má trvať nepretržite od piatka 27. februára 2026 od 20:00 do pondelka 2. marca 2026 do 3:50.

Počas tohto obdobia budú regionálne expresy REX Bratislava-Petržalka – Parndorf – Wien Hbf v úseku Bratislava-Petržalka – Parndorf nahradené náhradnou autobusovou dopravou podľa osobitného cestovného poriadku. ZSSK spresňuje, že autobusy majú z Petržalky odchádzať o 41 minút skôr (o 1:35) a v opačnom smere prichádzať do Bratislavy-Petržalky o 1:24. NAD má nadväzovať na vlaky v stanici Parndorf; pri vybraných spojoch majú byť nasadené aj zrýchlené autobusové spoje, ostatné majú obslúžiť všetky nácestné stanice na území Rakúska.

RJX medzi Viedňou a Bratislavou nahradia autobusy na prelome februára a marca

ZSSK zároveň uvádza, že v období 27. februára až 1. marca 2026 budú vlaky RJX 167 (Zürich HB – Bratislava hl. st.) a RJX 160 (Bratislava hl. st. – Zürich HB) v úseku Wien Hbf – Bratislava hl. st. vedené náhradnou autobusovou dopravou.

Pri RJX 167 má podľa zverejnených údajov NAD odchádzať z Wien Hauptbahnhof o 20:55, príchod do Bratislava-Petržalka je uvedený na 22:00 a do Bratislava hl. st. na 22:15. Pri RJX 160 je uvedené, že NAD má odchádzať z Bratislava hl. st. o 5:50, z Bratislava-Petržalka o 6:05 a príchod do Wien Hauptbahnhof je uvedený na 7:10; vlak RJX 160 má ďalej pokračovať zo stanice Wien Hbf podľa ročného grafikonu.

Odporúčanie dopravcu: overiť spojenia pred cestou

ZSSK odporúča cestujúcim overiť si aktuálne spojenia pred cestou cez web www.zssk.sk, v mobilnej aplikácii ZSSK IDeme vlakom alebo u zamestnancov prvého kontaktu. Dopravca zároveň odkazuje aj na svoje kanály s aktuálnymi informáciami z prevádzky.

Zverejnené zmeny ukazujú, že aj krátke výluky na cezhraničných úsekoch môžu ovplyvniť nadväznosti a cestovné časy medzi Bratislavou, Viedňou a diaľkovými spojmi smerom do Švajčiarska. V najbližších týždňoch bude preto kľúčové sledovať výlukové cestovné poriadky a režim náhradnej dopravy v konkrétnych dňoch.

Zdroj: zssk.sk

IDS PLUS vysvetľuje cestovanie s QR kódom: jeden lístok v mobile pre autobus, MHD aj vlak

Mobilná aplikácia IDS PLUS opisuje, ako funguje preukazovanie sa cestovným lístkom cez QR kód v integrovanom systéme verejnej dopravy. Podľa zverejnených informácií je možné cestovať s lístkom zakúpeným v mobile naprieč regionálnymi autobusmi, mestskou hromadnou dopravou aj železničnou dopravou, pričom pri kontrole sa cestujúci preukazuje QR kódom v aplikácii.

Súčasťou konceptu je aj to, že ak má cestujúci v aplikácii zakúpených viac lístkov, pri kontrole má stačiť zobraziť jeden QR kód, ktorý zahŕňa všetky aktuálne platné cestovné lístky.

Regionálne autobusy: kontrola cez palubný počítač a čítačku

V prímestskej autobusovej doprave má cestujúci po nastúpení oznámiť vodičovi výstupnú zastávku a informovať ho, že cestuje cez QR kód. Vodič podľa popisu nastaví kontrolu QR kódu na palubnom počítači a pri čítačke sa zobrazí výzva na zosnímanie. Načítanie prebieha priložením displeja mobilu s QR kódom k čítačke, ideálne v zvislej polohe; po úspešnom načítaní sa ozve potvrdzujúci signál a vodič vidí platné lístky. IDS PLUS zároveň uvádza, že papierový lístok sa po takomto overení už nevydáva.

MHD: rozdielne pravidlá podľa mesta

V mestskej hromadnej doprave sa postup podľa IDS PLUS líši podľa konkrétneho mesta. V Žiline sa pri nastupovaní cestujúci nepreukazuje vodičovi ani neprikladá mobil k čítačke; cestovný lístok má kontrolovať výlučne revízor, ktorému sa pri kontrole preukazuje platným QR kódom v aplikácii.

V mestách Čadca a Kysucké Nové Mesto má byť postup rovnaký ako v regionálnej autobusovej doprave: po nastúpení cestujúci oznámi vodičovi výstupnú zastávku a uvedie, že má QR kód, ktorý vodič skontroluje cez čítačku.

V Martine sa podľa zverejneného návodu pri nastupovaní mobil s QR kódom prikladá k čítačke a po úspešnom načítaní cestujúci pokračuje do vozidla bez ďalších úkonov.

V mestách Ružomberok, Liptovský Mikuláš a Dolný Kubín má cestujúci pri nástupe oznámiť vodičovi, že má lístok v QR kóde; vodič následne aktivuje kontrolu QR kódu a cestujúci priloží mobil k čítačke.

Vlak: QR kód až pri kontrole

V železničnej doprave IDS PLUS uvádza jednoduchší režim: pri nastupovaní sa cestujúci nikde nepreukazuje a QR kód si pripraví až v prípade kontroly. Cestovný lístok má kontrolovať sprevádzajúci personál, ktorému sa cestujúci preukáže QR kódom priamo v mobile.

Digitalizácia lístkov v integrovanom systéme

Zverejnené informácie zapadajú do širšieho trendu digitalizácie cestovných dokladov v integrovaných dopravných systémoch. IDS PLUS zdôrazňuje, že cieľom je mať lístok aj potrebné údaje uložené v aplikácii a pri cestovaní používať jeden QR kód bez potreby papierových dokladov či opakovaných nákupov pri prestupoch.

Zdroj: idsplus.sk