Home Blog Page 11

Motoristov čaká víkendová uzávera diaľnice D1 pred Bratislavou. Doprava sa presmeruje z obchádzkovej trasy späť do stredu koridoru

0

Motoristi cestujúci od Žiliny do Bratislavy sa už po víkende dočkajú jednoduchšieho a komfortnejšieho vstupu do hlavného mesta. Národná diaľničná spoločnosť plánuje presmerovať dopravu z dočasnej obchádzkovej vetvy na zrekonštruovanú diaľnicu D1. Presmerovaniu však musí predchádzať uzávierka diaľnice v smere do Bratislavy, ktorá začne vo štvrtok večer.

Uzávera je naplánovaná od 9. apríla od 22:00 do nedeľného večera 12. apríla. Diaľnica bude uzatvorená v úseku od križovatky Bernolákovo (Triblavina) po bratislavské Zlaté Piesky, pričom opačný smer zostáva bez obmedzení. Ide o jednu z posledných veľkých uzáver v tomto smere, ktorá je nevyhnutná pre dokončenie prác priamo v telese diaľnice.

Počas víkendu prebehnú finálne zásahy, ktoré už nie je možné realizovať za plnej premávky. Pri Vajnorskom jazere sa bude frézovať vozovka a ukladať nové asfaltové vrstvy, zároveň sa budú montovať ťažkotonážne portály a osádzať veľkoplošné dopravné značenie. Súčasťou prác je aj preznačenie niekoľkých kilometrov vodorovného dopravného značenia.

Vzhľadom na to, že ide uzáveru počas pracovného dňa a diaľnicu s vysokou intenzitou dopravy, odporúčame vodičom vyhnúť sa ceste do Bratislavy a to obzvlášť v piatok. Do hlavného mesta cestujte autom len v nevyhnutných prípadoch, prípadne využite koľajovú dopravu.

Ako informovali diaľničiari, na svetelnej križovatke v Ivanke pri Dunaji (pri Metre) je možné, že bude dochádzať k priebežnému uzatváraniu príjazdovej cesty III/1048 z Ivanky pri Dunaji na Vajnorskej ulici. To ešte viac môže skomplikovať cestnú dopravu z priľahlých obcí ako je Ivanka pri Dunaji, Bernolákovo či Zálesie.

Jazda po D1 sa výrazne zmení

Po dokončení prác sa doprava presunie späť na pôvodné teleso diaľnice, ktoré prešlo komplexnou modernizáciou. Z pohľadu vodičov pôjde o citeľnú zmenu oproti doterajšiemu provizórnemu vedeniu po obchádzkovej vetve.

Jednou z kľúčových úprav je zmena nivelety diaľnice. V niektorých úsekoch sa výškovo upravilo teleso komunikácie, čo súvisí najmä s prestavbou mostov a celkovým prebudovaním konštrukcie vozovky. Táto úprava zlepšuje odvodnenie, plynulosť jazdy aj napojenie na nové vetvy križovatky D1/D4.

Diaľnica zároveň prešla rozšírením a reorganizáciou jazdných pruhov. Úsek, ktorý bol dlhodobo kapacitne nevyhovujúci, sa postupne mení na plnohodnotný diaľničný profil s vyššou kapacitou. Súčasťou riešenia sú aj kolektorové pásy (zberné a rozdeľovacie pruhy), ktoré umožnia bezpečnejšie pripájanie a odpájanie dopravy bez priamych kolíznych bodov na hlavnom ťahu.

Kompletne obnovená je aj vozovka a mostné objekty. Modernizácia zahŕňala výmenu konštrukčných vrstiev, úpravy mostov a doplnenie nových dopravných zariadení. Výsledkom má byť nielen vyšší komfort jazdy, ale aj stabilnejší dopravný režim bez častých zúžení a presmerovaní, ktoré boli typické počas výstavby.

Veľká prestavba vstupu do Bratislavy

Projekt rozšírenia D1 pri Bratislave a jej prepojenia s diaľnicou D4 sa dostáva do záverečnej fázy. Už dnes motoristom slúžia viaceré nové vetvy križovatky, nové mosty aj rozšírené časti diaľnice.

Po tomto víkende by sa mala doprava v smere do Bratislavy výrazne stabilizovať a obchádzková trasa pri Zlatých pieskoch postupne skončí. Zostávajúce práce budú už menej invazívne a nebudú si vyžadovať tak rozsiahle uzávery.

Z dlhodobého pohľadu ide o jednu z najdôležitejších dopravných investícií na západnom Slovensku. Jej cieľom je nielen zvýšiť kapacitu diaľnice, ale aj lepšie rozložiť dopravné prúdy medzi D1 a D4 a znížiť tlak na vstup do Bratislavy.

Zdroj: Národná diaľničná spoločnosť

Bratislavský maratón 12. apríla 2026 presmeruje MHD aj regionálne autobusy, obmedzenia potrvajú do 14:00

Konanie bratislavského maratónu si v nedeľu 12. apríla 2026 vyžiada výrazné zásahy do premávky verejnej dopravy v Bratislave. Podľa informácií Integrovaného dopravného systému v Bratislavskom kraji (IDS BK) sa obmedzenia dotknú najmä centra mesta a okolia Záhradníckej a Ružinovskej ulice, pričom zmeny sa budú riadiť aktuálnym priebehom pretekov.

Obmedzenia majú trvať približne od 8:30 do 14:00. V tomto čase budú vybrané linky MHD aj regionálne autobusové linky presmerované, prípadne krátkodobo obmedzené.

Trasa maratónu prechádza cez centrum aj Starý most

IDS BK uvádza, že maratón povedie po trase Pribinova – Karadžičova – Záhradnícka – Ružinovská – Záhradnícka – Americké námestie – Špitálska – Námestie SNP – pešia zóna v centre – Jesenského – Rázusovo nábrežie – Vajanského nábrežie – Starý most – Krasovského – Sad Janka Kráľa – Viedenská cesta – Starý most – Pribinova. Práve prechody cez kľúčové ulice a mostné napojenia sú dôvodom, prečo sa zmeny dotknú viacerých liniek naraz.

Ktoré linky budú presmerované alebo obmedzené

Na základe aktuálneho priebehu trasy maratónu budú približne v čase od 8:30 do 14:00 presmerované, respektíve krátkodobo obmedzené električkové linky 1, 3, 4 a 9, trolejbusové linky 40, 42, 47, 49, 60, 71 a 72 a autobusové linky MHD 21, 50, 66, 67, 68, 70, 78, 87, 88, 90 a 96. Zmeny sa dotknú aj regionálnych autobusových liniek 219, 245, 250, 269, 710 a 730.

IDS BK zároveň informuje, že podrobné informácie k premávke liniek MHD sú zverejnené samostatne a aktuálne informácie majú byť dostupné aj na zastávkach MHD.

Obchádzka regionálnych liniek medzi Autobusovou stanicou a Račianskym mýtom

Regionálne autobusové linky 219, 245, 250 a 269 budú medzi Autobusovou stanicou a Račianskym mýtom presmerované po obchádzkovej trase. V smere od Autobusovej stanice majú vychádzať na Svätoplukovu ulicu (ako linky v smere Pezinok, Senec a Šamorín), pokračovať cez Prievozskú, Bajkalskú, Trnavskú cestu, Trnavské mýto, Krížnu a Legionársku. Zo zastávky Račianske mýto sa následne napoja na štandardnú trasu.

IDS BK spresňuje, že namiesto štandardného výstupišťa (Z) na ulici Mlynské Nivy majú tieto linky obslúžiť zastávku Košická (C) na ulici Svätoplukova. V opačnom smere má byť obchádzková trasa totožná. V smere na Autobusovú stanicu nebude obsluhovaná zastávka Krížna; náhradou má byť zastávka Trnavské mýto na Krížnej ulici.

V uvedenom čase je podľa IDS BK potrebné počítať s meškaním.

Zmena konečnej pre linky 710 a 730 v Ružinove

Regionálne linky 710 a 730 nebudú počas obmedzení obsluhovať konečnú zastávku Astronomická. Namiesto toho budú podľa IDS BK začínať a končiť na zastávke Súhvezdná.

Širší dopad na mobilitu v meste

Maratónne podujatie dočasne mení dopravné väzby medzi centrom Bratislavy, Ružinovom a Petržalkou, keďže trasa vedie aj cez Starý most a nábrežia. IDS BK odporúča sledovať aktuálne informácie počas dňa podujatia, keďže rozsah obmedzení na jednotlivých úsekoch sa môže meniť podľa priebehu pretekov.

Zdroj: idsbk.sk

Obchádzky na diaľnici D1 pred Bratislavou čoskoro skončia. Doprava sa presmeruje naspäť do stredu

0

Dopravné obmedzenia na diaľnici D1 pri Zlatých pieskoch sa blížia k záveru. Národná diaľničná spoločnosť avizuje jednu z posledných plánovaných uzáver v smere do hlavného mesta, po ktorej by sa mal úsek priblížiť k plnému odovzdaniu do prevádzky. Pôvodne sa mala uskutočniť už na konci marca 2026, napokon ju však diaľničiari odložili pre nepriaznivú predpoveď počasia.

Jednou z kľúčových zmien bola úprava nivelety diaľnice. V niektorých častiach sa teleso komunikácie zdvihlo, čo súvisí najmä s prestavbou mostných objektov a odvodnením územia. Táto úprava zároveň umožňuje lepšie napojenie nových vetiev križovatky D1/D4.

Významnou zmenou je aj rozšírenie diaľnice v úseku Zlaté piesky – Triblavina. Tento úsek bol dlhodobo kapacitne nevyhovujúci, preto dochádza k jeho rozšíreniu na štyri jazdné pruhy v každom smere a k celkovej reorganizácii dopravy. Po dokončení sa očakáva plynulejší prejazd bez potreby dočasných presmerovaní, ktoré dnes spôsobujú zdržania.

Po presmerovaní dopravy bude môcť zhotoviteľ dokončiť zostávajúce vetvy križovatky D1 × D4.

🟢 AKÉ VETVY KRIŽOVATKY SÚ UŽ HOTOVÉ
◾ Trnava → Rača
◾ Trnava → Jarovce
◾ Zlaté piesky → Jarovce
◾ Jarovce → Trnava

🟠 AKÉ VETVY KRIŽOVATKY EŠTE CHÝBAJÚ
◾ Zlaté piesky → Rača
◾ Rača → Trnava
◾ Rača → Zlaté piesky
◾ Jarovce → Zlaté piesky

ZSSK sa predstaví na Kariéra EXPO v Žiline: hľadá rušňovodičov a technické profesie, láka aj na náborové príspevky

0

Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK) avizuje účasť na pracovnom veľtrhu Kariéra EXPO v Žiline, kde chce priblížiť aktuálne personálne potreby národného dopravcu v osobnej železničnej doprave. Podujatie sa má konať vo štvrtok 9. apríla 2026 v čase od 9:00 do 17:00 v priestoroch Domu odborov.

Podľa informácií ZSSK má byť cieľom stretnutie záujemcov priamo s náborármi dopravcu, vysvetlenie výberového procesu a predstavenie pracovných podmienok aj možností odborného rozvoja. ZSSK uvádza, že dlhodobo hľadá posily na prevádzkové pozície, ktoré sú kľúčové pre bezpečné a spoľahlivé fungovanie osobnej železničnej dopravy na Slovensku.

Voľné miesta najmä v prevádzke a údržbe

ZSSK na veľtrhu plánuje prezentovať pracovné príležitosti pre rušňovodičov, elektromechanikov, zámočníkov, mechanikov a ďalšie technické profesie. Záujemcovia majú získať prehľad o podmienkach prijatia a o možnostiach vzdelávania, vrátane odbornej prípravy v Akadémii ZSSK v Martine.

Benefity a náborové príspevky

Súčasťou prezentácie má byť aj prehľad zamestnaneckých výhod. ZSSK spomína napríklad náborový príspevok až do výšky 4 000 eur na vybrané profesie, príspevok na ubytovanie, Multisport kartu, príspevok pri narodení dieťaťa, skrátený pracovný čas, príspevok na stravu a pitný režim, pomoc pri práceneschopnosti, finančné ohodnotenie za nadčasy, podporu vzdelávania, cestovné benefity, príspevok do tretieho piliera či odmeny pri výročiach a jubileách.

Program veľtrhu a registrácia

Organizátori Kariéra EXPO podľa ZSSK pripravujú aj sprievodný program, ktorý má zahŕňať prednášky, testovanie osobnostných a jazykových predpokladov, poradenstvo v oblasti IT, konzultácie životopisov, profesionálne fotenie na CV a prezentácie viacerých zamestnávateľov z rôznych oblastí.

ZSSK v pozvánke zdôrazňuje význam osobného kontaktu na podobných podujatiach. „ZSSK verí, že práve osobný kontakt na veľtrhoch pracovných príležitostí pomáha záujemcom lepšie spoznať pracovné možnosti a urobiť dôležitý krok na svojej profesijnej ceste,“ uvádza dopravca.

Vstup na veľtrh má byť podľa zverejnených informácií voľný po bezplatnej registrácii.

Zdroj: zssk.sk

NDS začne v Košiciach veľkoplošnú opravu cesty I/16 smerom na Rožňavu, práce potrvajú približne mesiac

0

Jarné počasie tradične otvára sezónu opráv vozoviek aj na hlavných cestných ťahoch v mestách. V Košiciach má ako prvý v roku 2026 dostať nový asfaltový koberec úsek cesty I. triedy I/16 medzi Košicami a mestskou časťou Pereš v smere na Rožňavu, ktorý patrí medzi zaťažené výjazdy z mesta.

Národná diaľničná spoločnosť (NDS) informovala, že pôjde o veľkoplošnú opravu celého ľavého jazdného pásu vrátane krajnice v úseku km 205,485 – 203,345.

Rozsah prác: výmena asfaltového koberca na ľavom páse

Práce majú začať vo štvrtok 9. apríla 2026 v ranných hodinách a podľa NDS potrvajú zhruba mesiac. Oprava bude spočívať vo výmene asfaltového koberca: pôvodný povrch sa odfrézuje a následne sa položia nové asfaltové vrstvy.

Organizácia dopravy: etapová oprava bez plošnej uzávierky

NDS uviedla, že práce naplánovala tak, aby sa ľavá strana cesty nemusela uzavrieť plošne. Vozovka sa má opravovať etapovito, pričom doprava bude vždy vedená v tom jazdnom pruhu, v ktorom sa aktuálne nepracuje. Cieľom je podľa správcu komunikácie čo najmenšie obmedzenie živej premávky.

Bezpečnosť a komfort ako hlavný dôvod opráv

Prevádzkový riaditeľ a podpredseda predstavenstva NDS Rastislav Droppa zdôraznil, že opravy sú súčasťou bežnej správy diaľničnej infraštruktúry: „V rámci prevádzky diaľničnej infraštruktúry je našou každoročnou snahou opraviť čo najviac kilometrov, ale s čo najmenším vplyvom na živú premávku. Lepšia kvalita povrchu ciest totiž znamená aj vyššiu bezpečnosť a komfortnejšiu jazdu,“ uviedol.

Čo bude nasledovať

Oprava na I/16 pri Košiciach je podľa NDS začiatkom tohtoročnej sezóny. Výsledkom má byť obnovný povrch na dôležitom mestskom výjazde, pričom organizácia prác má zachovať prejazdnosť úseku počas celej realizácie.

Zdroj: ndsas.sk

Tunel Branisko na D1 uzavrú na päť dní: NDS plánuje jarný servis a obchádzku po I/18

0

Na diaľnici D1 na východnom Slovensku dôjde v polovici apríla k dočasnému prerušeniu dopravy v úseku s tunelom Branisko. Národná diaľničná spoločnosť, a.s. (NDS) oznámila, že dôvodom je pravidelný jarný servis jedného z najvýznamnejších tunelových objektov na slovenskej diaľničnej sieti.

Uzávera sa dotkne úseku D1 Beharovce – Široké a podľa informácií NDS má trvať päť dní, kontinuálne od piatkovej noci 10. apríla do 15. apríla.

Päťdňová uzávera kvôli údržbe druhého najdlhšieho tunela

NDS uvádza, že tunel Branisko je druhý najdlhší tunel na Slovensku, a preto si údržba vyžaduje dlhší časový priestor. Štandardný rozsah prác má zahŕňať čistenie ostenia, chodníkov, vozovky a kanalizácie, ako aj servisnú prehliadku technologickej časti tunela.

Podľa NDS je cieľom údržby udržať tunel bezpečný a spoľahlivý pre motoristov a zároveň predchádzať nehodám a nákladným opravám tým, že sa poruchy a nečistoty odstraňujú včas.

Obchádzka bude vedená po ceste I/18

Stavebné práce si vyžiadajú dopravné obmedzenia a odklon dopravy mimo diaľnice. Obchádzková trasa má byť vedená obojsmerne po ceste I/18, a to od križovatky D1 – I/18 Beharovce po Branisko-východ.

NDS upozorňuje na dodržiavanie značenia počas uzávery

NDS vyzvala vodičov, aby počas uzávery venovali zvýšenú pozornosť dopravnému značeniu, ktoré bude označovať obchádzku aj uzatvorený úsek. Spoločnosť upozorňuje, že komplikácie pri uzáverách často spôsobujú vodiči, ktorí jazdia „po pamäti“ a nevšimnú si, že tunel je uzavretý, čo môže v krajnom prípade viesť až k ohrozeniu pracovníkov.

Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa k rozsahu prác uviedol: „V prípade tunela Branisko ide o jeden z našich najdlhších a technologicky najnáročnejších tunelov, preto je rozsah jarného servisu prirodzene väčší. Našou prioritou je bezpečnosť motoristov, a preto venujeme kontrole a údržbe všetkých systémov maximálnu pozornosť.“

Význam pre prevádzku na D1

Tunel Branisko je kľúčovým bodom na trase diaľnice D1 v Prešovskom kraji. Päťdňová uzávera preto dočasne presmeruje tranzit aj regionálnu dopravu na paralelnú cestnú sieť, pričom rozhodujúce bude dodržiavanie dočasného dopravného režimu a plynulé zvládnutie obchádzky po I/18.

Zdroj: ndsas.sk

Cyklobusy v Trnavskom kraji štartujú 13. apríla 2026: na vybraných linkách odvezú aj bicykle

Sezónna ponuka prepravy bicyklov autobusmi sa v Trnavskom kraji vracia aj v roku 2026. Dopravca ARRIVA Trnava, a.s. v spolupráci s Trnavským samosprávnym krajom (TTSK) oznámil spustenie cyklobusov, ktoré majú uľahčiť kombinovanie regionálnej autobusovej dopravy s cykloturistikou.

Podľa informácií zverejnených dopravcom začnú cyklobusy premávať od pondelka 13. apríla 2026. Ide o vybrané spoje regionálnych liniek, ktoré budú v cestovných poriadkoch označené ikonou bicykla.

Vybrané regionálne linky s možnosťou prepravy bicykla

Preprava bicyklov má byť dostupná na vybraných spojoch týchto regionálnych liniek: 203401 (Hlohovec – Madunice – Piešťany), 204408 (Piešťany – Modrová – Nová Lehota), 204413 (Piešťany – Vrbové – Chtelnica – Dechtice – Smolenice), 205415 (Senica – Jablonica – Brezová pod Bradlom – Myjava), 207402 (Trnava – Dobrá Voda), 207403 (Trnava – Chtelnice – Vrbové) a 207406 (Trnava – Jaslovské Bohunice – Chtelnica).

Dopravca zároveň uvádza, že zmenené cestovné poriadky sú zverejnené na jeho webovej stránke v sekcii cestovné poriadky.

Kapacita nosiča, cena a obmedzenia pri preprave

Cyklobusy budú vybavené nosičom bicyklov s kapacitou šesť bicyklov. Na všetkých takto označených spojoch podľa dopravcu platia prepravné a tarifné podmienky spoločnosti ARRIVA Trnava.

Cena za prepravu jedného bicykla je stanovená na 0,40 €. Na nosič je možné upevniť len bicykle so štandardnou šírkou kolies a s maximálnou hmotnosťou 20 kg. Z bezpečnostných dôvodov dopravca pri prevoze elektrobicyklov odporúča demontovať batériu.

Význam pre mobilitu a cestovný ruch v regióne

Cyklobusy majú v Trnavskom kraji podporiť dostupnosť rekreačných lokalít aj bez použitia auta a zjednodušiť kombinovanie verejnej dopravy s výletmi na bicykli. ARRIVA Trnava zároveň pripomína, že cestovanie v regióne je realizované s podporou Trnavského samosprávneho kraja.

Zdroj: arriva.sk

DPB plánuje úpravu trate pri Námestí SNP: zruší koľaj na Špitálskej, pribudne nová zastávka Centrum

Dopravný podnik Bratislava, akciová spoločnosť (DPB) vyhlásil v systéme zákazku na stavebné práce na električkovej trati v priestore Námestia SNP – juh a v napojení zo Špitálskej ulice. Ide o úpravu koľajového zvršku a výhybiek v časti koľajového triangla a zároveň o vybudovanie novej električkovej zastávky Centrum. Podľa DPB má byť projekt technicky aj časovo koordinovaný s projektom hlavného mesta Živé námestie. Predpokladaná hodnota je 1 197 740,45 eura bez uvedenia DPH v zdroji. Kritériom vyhodnotenia ponúk má byť najnižšia cena.

Situačný nákres novej zastávky Centrum. Zdroj: Roman Kluvanec
Situačný nákres novej zastávky Centrum. Zdroj: Roman Kluvanec

Čo sa má na trati zmeniť: zrušenie koľaje, posun výhybky a nová zastávka Centrum

Na Špitálskej ulici sa zruší súčasná odbočovacia električková koľaj smerom na Námestie SNP. Namiesto nej vznikne nová, plnohodnotná zastávka Centrum, ktorá bude posunutá bližšie ku križovatke. Táto zmena má zjednodušiť usporiadanie trate a zároveň lepšie využiť priestor v tomto rušnom dopravnom uzle.

Projektová dokumentácia. Zdroj: DPB
Projektová dokumentácia. Zdroj: DPB

Výhybka, ktorá dnes umožňuje odbočenie smerom na Štúrovu a Námestie SNP, sa presunie až za novú zastávku. V praxi to znamená, že električky budú najskôr zastavovať a až potom sa budú zaraďovať do smeru jazdy. Nástupište bude vybavené dvoma prístreškami a jeho poloha má zlepšiť prestupy aj pohyb chodcov v okolí Námestia SNP a Kamenného námestia. Súčasťou úprav bude aj lepšie napojenie cyklopruhov zo Štúrovej ulice na Špitálsku, čo má zvýšiť komfort a bezpečnosť pre cyklistov.

Projektová dokumentácia. Zdroj: DPB
Projektová dokumentácia. Zdroj: DPB

Premárnená šanca na pohodlný prestup medzi linkami

Napriek plánovaným úpravám ide zároveň o premárnenú príležitosť zásadnejšie zlepšiť prestupy v uzle Centrum. Projekt totiž neráta s vybudovaním spoločnej zastávky pre linky 1 a 4 až za križovatkou na úrovni Manderláku, kde by to pri väčšej investícii priestorové možnosti umožňovali. Takéto riešenie by prinieslo komfortný prestup „na hrane“ medzi linkami bez nutnosti presunu. Namiesto toho sa zachová súčasný stav, pri ktorom musia cestujúci medzi zastávkami prechádzať pešo, čo znižuje atraktivitu verejnej dopravy v tomto kľúčovom bode centra mesta.

Priestor pred Manderlákom pri úprave zakrivenia výhybky a posunu priechodu pre chodcov umožňuje výstavbu 50m zastávky.
Priestor pred Manderlákom pri úprave zakrivenia výhybky a posunu priechodu pre chodcov umožňuje výstavbu 50m zastávky.
Možné umiestnenie zastávky Centrum pri Manderláku. Zdroj: Roman Kluvanec
DOPLNENÉ: Možné umiestnenie zastávky Centrum pri Manderláku. Zdroj: Roman Kluvanec

Dve pracovné etapy a zachovanie prevádzky na vybraných vetvách

DPB uvádza, že stavebné práce majú byť realizované v dvoch na seba nadväzujúcich pracovných etapách podľa požiadaviek dopravného podniku. V prvej etape sa má vybudovať nová zastávka Centrum smer Jesenského a časť koľajového trojuholníka od Špitálskej ulice s odbočením na Námestie SNP. Počas tejto etapy má byť električková trať v úseku Štúrová – Námestie SNP v prevádzke.

V druhej etape sa má opraviť napojenie Štúrová – Námestie SNP a v prevádzke má byť úsek z prvej etapy v napojení Špitálska – Námestie SNP s využívaním novej električkovej zastávky Centrum. DPB počíta s realizáciou v termíne od 27. júna do 23. augusta 2026. Organizácia výstavby má deliť práce na dve časti: prvá má trvať približne 10 dní (výmena koľajníc v triangli v smere Štúrova – Námestie SNP obojsmerne) a druhá približne 6 týždňov (prestavba trate na Špitálskej a vybudovanie nového nástupišťa).

Rekonštrukcia má výraznejšie ovplyvniť premávku električiek cez uzol Centrum. V prvej etape sa podľa uvedeného plánu uvažuje s obmedzením prejazdu medzi Námestím SNP/Špitálskou a Štúrovou ulicou, pričom prejazdný má zostať smer Špitálska – Námestie SNP. V druhej etape sa má obmedzenie týkať smeru Špitálska – Námestie SNP/Štúrova obojsmerne, čo má zasiahnuť najmä linky 3 a 4. Súčasťou dočasných opatrení má byť aj zriadenie dočasnej zastávky na Jesenského v smere na Šafárikovo námestie.

Napojenie na „Živé námestie“ a ďalšie kroky v obstarávaní

DPB v podkladoch zdôrazňuje, že projekt dopĺňa mestský projekt „Živé námestie“ a má byť s ním koordinovaný. Z pohľadu verejného priestoru má byť významným výstupom najmä stabilizácia polohy zastávky Centrum a úprava koľajového usporiadania v jednom z najvyťaženejších prestupných uzlov v centre Bratislavy.

Vizualizácia projektu "Živé námestie". Zdroj: Metropolitný Inštitút Bratislava
Vizualizácia projektu „Živé námestie“. Zdroj: Metropolitný Inštitút Bratislava

Lehota na predkladanie ponúk je podľa zverejnených údajov stanovená na 17. apríla 2026 o 8:00, pričom otváranie ponúk je plánované o minútu neskôr. Zákazka smeruje k uzavretiu jednorázovej zmluvy o dielo.

Zdroj: Dopravný podnik Bratislava

Senec začal budovať verejnú nabíjaciu infraštruktúru: 11 lokalít a 34 nabíjacích bodov naprieč mestom

V meste Senec sa začala realizácia projektu „Budovanie verejne dostupnej nabíjacej infraštruktúry v meste Senec“. Podľa informácií zverejnených mestom ide o investíciu spolufinancovanú z mechanizmu Plánu obnovy a odolnosti, ktorá má podporiť rozvoj elektromobility, alternatívnych pohonov v doprave a prispieť k zlepšeniu kvality ovzdušia.

Zámerom je vytvoriť v Senci kostrovú sieť nabíjacích bodov tak, aby bola využiteľná pre obyvateľov aj návštevníkov a zároveň podporila širšie uplatnenie elektrického pohonu v osobnej aj nákladnej doprave.

Kostrová sieť nabíjania: 11 „hubov“ a 36 vyhradených miest

Projekt počíta s vybudovaním 11 nabíjacích lokalít (hubov) s celkovou kapacitou 36 vyhradených parkovacích miest. Na týchto miestach majú byť nainštalované nabíjacie stanice so spolu 34 nabíjacími bodmi, konkrétne 32 AC a 2 DC.

Mesto uvádza, že cieľom je vytvoriť prehľadnú a logicky prepojenú sieť nabíjania v rámci územia Seneca, aby sa znížila bariéra pre každodenné používanie elektromobilov v meste.

Pokrytie od Slnečných jazier po centrum a poštu

Nové nabíjacie miesta majú podľa zverejnených informácií pokryť trasu a spádové územie od Slnečných jazier juh, cez širšie centrum vrátane sídlisk, ďalej Lichnerovu ulicu až po poštu. Takéto rozmiestnenie má zabezpečiť dostupnosť nabíjania v rekreačnej aj obytnej a centrálnej časti mesta.

Energetický manažment a garantovaný minimálny výkon

Súčasťou riešenia majú byť aj prvky energetického manažmentu na všetkých nabíjacích huboch. Mesto deklaruje, že systém má optimalizovať využitie kapacity tak, aby vozidlám poskytoval maximálny dostupný výkon, pričom má byť garantované minimálne 11 kW pre AC nabíjacie body a 50 kW pre DC nabíjacie body „v každom momente“.

Realizácia prác a dopady na okolie

Mesto Senec v ozname zároveň žiada verejnosť o trpezlivosť počas realizácie prác. Konkrétne dopravné obmedzenia ani harmonogram výstavby v zverejnenom texte neuvádza.

Financovanie z Plánu obnovy a odolnosti

Projekt má byť financovaný Európskou úniou z prostriedkov Plánu obnovy a odolnosti Slovenskej republiky. Mesto od projektu očakáva najmä posilnenie podmienok pre elektromobilitu v Senci a lepšiu dostupnosť nabíjania v kľúčových častiach mesta.

Zdroj: senec.sk

Partizánske otvorilo prvý mestský cyklochodník. Nová trasa prepája centrum s Hornonitrianskou cyklomagistrálou

Partizánske sprístupnilo verejnosti prvý mestský cyklochodník, ktorý vytvára nové prepojenie medzi centrom mesta, sídliskovou zástavbou a územím pri rieke Nitrica. Trasa s dĺžkou viac ako tri kilometre nadväzuje na existujúcu cyklistickú sieť a po novom sa napája aj na prvý dokončený úsek Hornonitrianskej cyklomagistrály. Projekt financovaný z Plánu obnovy a odolnosti SR a z vlastných zdrojov mesta tak predstavuje ďalší krok v rozširovaní nemotorovej dopravy v Partizánskom.

Nový cyklochodník vznikol v meste, ktoré už v predchádzajúcich rokoch postupne budovalo cyklistickú infraštruktúru najmä popri rieke Nitra, na Námestí SNP, na Ulici generála Svobodu či popri ceste I/64. Aktuálne otvorená trasa má iný význam než len doplnenie ďalšieho samostatného úseku. Spája totiž viaceré už existujúce časti do súvislejšieho celku a zlepšuje pohyb medzi centrálnou časťou mesta a priestorom pri riekach a hrádzach, kde sa cyklodoprava v Partizánskom koncentruje už dlhšie.

Trasa vedie od Parku M. R. Štefánika súbežne so železničnou traťou, pokračuje poza bytové domy na Ulici generála Svobodu, cez Malú a Veľkú okružnú až smerom k rieke Nitrica. Tú prekonáva novou drevenou lávkou a následne sa po približne 300 metroch napája na už vybudovaný úsek Hornonitrianskej cyklomagistrály. Práve toto prepojenie je jedným z hlavných prínosov projektu. Nový cyklochodník totiž neslúži len na lokálny pohyb v rámci mesta, ale zároveň zapája Partizánske do širšieho regionálneho koridoru.

Z technického hľadiska ide o obojsmerný cyklochodník s konštantnou šírkou 2,5 metra. Časť trasy v dĺžke približne 900 metrov využíva existujúcu komunikáciu, zvyšné dva kilometre vedú po novom telese s asfaltovým povrchom. Súčasťou stavby je aj 24 metrov dlhá drevená cyklolávka s prestrešením, 65 stĺpových LED svietidiel a 38 zapustených vodiacich LED svetiel. Projekt doplnili aj nové priechody cez cestu s varovnými a vodiacimi prvkami, ktoré zlepšujú bezpečnosť aj prístupnosť priestoru.

Praktický význam novej trasy spočíva najmä v tom, že cyklistov nevedie len po okraji mesta alebo po rekreačných úsekoch, ale prepája dôležité mestské body. Cyklochodník spája park, obytné súbory, okružné komunikácie a hrádzu do jedného logického smeru. V mestách podobnej veľkosti je práve takáto kontinuita kľúčová. Samotná existencia niekoľkých oddelených cykloúsekov ešte neznamená, že sa bicykel stane reálnou alternatívou každodennej dopravy. Rozhodujúce je, či sa po meste dá prejsť súvisle a bezpečne bez zbytočných prerušení.

Primátor Jozef Božik pri otvorení zdôraznil, že nová trasa je súčasťou širšieho rozvoja cyklistickej dopravy v meste. „Viac ako tri kilometre nového cyklochodníka sú tak súčasťou dnes už viac ako desiatich kilometrov cyklistických chodníkov na území mesta,“ uviedol. Zároveň pripomenul, že ďalšie kilometre majú v najbližšom období pribudnúť smerom na Chalmovú. To naznačuje, že mesto nevníma aktuálny projekt ako uzavretú investíciu, ale ako súčasť pokračujúcej siete.

Význam projektu potvrdzuje aj jeho prepojenie na Hornonitriansku cyklomagistrálu, ktorú buduje Trenčiansky samosprávny kraj. Prvá etapa spojila mestské časti Malé Bielice a Štrkovec a druhá etapa pokračuje z Partizánskeho smerom na Chalmovú v okrese Prievidza. Mestský cyklochodník tak nevznikol izolovane, ale ako mestský článok širšej regionálnej infraštruktúry. Práve v tom je jeho väčší dopravný význam. Zlepšuje totiž nielen vnútromestský pohyb, ale aj väzbu medzi mestom a širším územím Hornej Nitry.

Primátor zároveň pri otvorení ocenil aj realizáciu stavby. „So spoločnosťou STRABAG máme skutočne veľmi dobré skúsenosti. Chcem sa poďakovať pánovi inžinierovi Bundovi a bodaj by STRABAG mal viac takých inžinierov, pretože vďaka nim máte tú kvalitu, ktorú máte. My sme veľmi spokojní,“ uviedol.

Projekt za viac ako milión eur nepriniesol len novú trasu, ale aj konkrétnu zmenu v usporiadaní mestského priestoru. Partizánske tak ukazuje prístup, ktorý je pri rozvoji cyklodopravy čoraz dôležitejší. Nestačí budovať jednotlivé úseky na okrajoch miest alebo len popri riekach. Kľúčové je prepájať centrum, sídliská, parky, školy či nadväzujúce regionálne trasy do jednej čitateľnej siete. Ak sa mestu podarí pokračovať v tomto smere aj pri ďalších etapách, bicykel sa môže stať nielen voľnočasovým, ale aj každodenným dopravným prostriedkom. A práve to býva najpresvedčivejší dôkaz, že cyklistická infraštruktúra má v meste reálny význam.

Zdroj: mesto Partizánske
Foto: STRABAG Slovensko