Home Blog Page 10

ZSSK od 1. októbra 2026 znižuje vnútroštátne cestovné o 50 %: platí pre 2. triedu a vybrané časové lístky

doprava.org
-
0
ZSSK od 1. októbra 2026 znižuje vnútroštátne cestovné o 50 %: platí pre 2. triedu a vybrané časové lístky

Dočasné zníženie cien cestovania vlakom má v októbri 2026 priniesť lacnejšie vnútroštátne cestovanie a zároveň otestovať kapacitu vlakov aj predajných kanálov pri očakávanom vyššom záujme. Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. (ZSSK) avizuje, že od 1. októbra bude cestovné vo vnútroštátnej doprave v 2. vozňovej triede o polovicu nižšie, pričom opatrenie je časovo ohraničené do 31. októbra 2026.

ZSSK zároveň upozorňuje, že vyšší dopyt sa môže prejaviť plnšími vlakmi, väčším náporom na mobilnú aplikáciu a e-shop, ale aj dlhšími radmi pri pokladniciach či zvýšeným počtom kontaktov na infolinku. Dopravca deklaruje, že bude priebežne sledovať predaj cestovných lístkov, obsadenosť spojov a fungovanie informačných a predajných systémov a podľa možností posilňovať vybrané vlaky.

Čo presne zahŕňa 50 % zľava v októbri 2026

Podľa ZSSK dočasné zníženie cestovného schválila vláda Slovenskej republiky 23. septembra a platí od 1. do 31. októbra 2026. Týka sa základného aj plateného zľavneného vnútroštátneho cestovného v 2. vozňovej triede.

O polovicu klesnú ceny jednorazových lístkov, ako aj traťových týždenných a mesačných lístkov. Nižšie má byť aj jednorazové a časové sieťové cestovné pre osoby na Tatranských elektrických železniciach a Ozubnicovej železnici. ZSSK zároveň uvádza, že zľavy sa nesčítavajú – zníženie sa premietne priamo do ceny príslušného cestovného.

Na čo sa zníženie cien nevzťahuje

ZSSK spresňuje, že dočasné zníženie sa nevzťahuje na cestovné v 1. triede, medzinárodné cestovné, ročný sieťový lístok MAXI KLASIK, miestenky, lôžkové a ležadlové lístky ani na príplatok na vlaky vyššej kategórie. Zľava sa podľa dopravcu netýka ani poplatkov za servis a doplnkových služieb, ako je napríklad preprava bicykla či batožiny.

Pri cestovných dokladoch v integrovaných dopravných systémoch ZSSK upozorňuje, že ceny určujú príslušní koordinátori integrovaných dopravných systémov (IDS).

Kde kúpiť lístok a aké budú pravidlá predpredaja

Nižšie ceny majú byť dostupné cez štandardné predajné kanály ZSSK: v mobilnej aplikácii ZSSK IDeme vlakom, v e-shope, v osobných pokladniciach (s poplatkom za servis 1 euro), vo vlaku (s poplatkom za servis 3 eurá), prostredníctvom SMS, cez FAIRTIQ a aj cez Slovenskú poštu.

ZSSK uvádza, že lístky za zníženú cenu bude možné kúpiť od 1. októbra. Cestovné doklady zakúpené pred začiatkom opatrenia za pôvodnú cenu zostávajú platné a spätne sa nepreceňujú. Počas trvania dočasného opatrenia má byť zároveň predpredaj skrátený na 30 dní, pričom lacnejšie lístky bude možné kupovať na cesty do 31. októbra 2026.

Výluky na tratiach môžu meniť cestovanie

ZSSK pripomína, že počas októbra pokračujú na viacerých miestach Slovenska práce na železničnej infraštruktúre, ktoré sa v praxi prejavujú ako výluky. Tie môžu znamenať zmenu času alebo stanice odchodu, pomalšiu jazdu, dodatočný prestup, náhradnú autobusovú dopravu alebo predĺženie cestovného času.

Ako príklad výraznejších obmedzení dopravca uvádza pokračujúce práce v bratislavskom železničnom uzle. ZSSK preto odporúča skontrolovať si spojenie nielen pri plánovaní cesty, ale aj krátko pred odchodom, a pri prestupoch počítať s časovou rezervou.

Plnšie vlaky a vyššia záťaž systémov: kedy môže byť najväčší nápor

Podľa ZSSK môžu byť niektoré vlaky obsadenejšie najmä v rannej a popoludňajšej špičke, počas piatkov a nedieľ a na najvyťaženejších diaľkových spojoch. Dopravca deklaruje, že kapacitu vybraných spojov posilňuje podľa očakávaného záujmu a dostupných možností, pričom upozorňuje na limity dané dostupnosťou vozidiel, personálu a kapacitou železničnej infraštruktúry.

Zvýšený záujem ZSSK očakáva aj na konci mesiaca, keď sa posledné dni zľavy majú stretnúť s tradične silnejším cestovaním počas dušičkového obdobia. Dopravca uvádza, že najmä v piatok 30. októbra a v sobotu 31. októbra môžu byť niektoré spoje výrazne vyťaženejšie.

ZSSK odporúča plánovať cestu a nákup lístka vopred

ZSSK cestujúcim odporúča vyhľadávať spojenia na zssk.sk, v aplikácii ZSSK IDeme vlakom alebo na www.cp.sk a pred odchodom si spoj ešte raz overiť. Pri plánovaných diaľkových cestách dopravca odporúča kúpiť lístok a v prípade potreby aj rezervovať miesto s predstihom, aby sa znížilo riziko komplikácií pri vyššej obsadenosti vlakov.

Na záver ZSSK uvádza, že počas celého októbra bude denne sledovať predaj cestovných dokladov a na týždennej báze vývoj frekvencie cestujúcich a obsadenosti vlakov, zároveň má monitorovať fungovanie predajných a informačných systémov a priebežne informovať o aktuálnej situácii.

Zdroj: zssk.sk

ZSSK posilní regionálne vlaky na trati Žilina – Rajec: v špičke pribudne polhodinový interval

doprava.org
-
0
ZSSK posilní regionálne vlaky na trati Žilina – Rajec: v špičke pribudne polhodinový interval

Regionálna železničná trať medzi Žilinou a Rajcom patrí k dôležitým spojeniam pre každodenné dochádzanie v Žilinskom kraji. Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) oznámila, že od štvrtka 1. októbra rozšíri ponuku spojov na tejto linke, pričom zmena sa týka pracovných dní a je zameraná najmä na dopravné špičky.

Podľa informácií zverejnených ZSSK pribudne na trati Žilina – Rajec spolu 14 vlakov, z toho šesť v rannej a osem v popoludňajšej špičke. Doplnia doterajšie hodinové spojenia a v špičkových časoch umožnia cestovať v oboch smeroch každú polhodinu.

Polhodinový interval v špičke a presné minúty odchodov

ZSSK uvádza, že zo Žiliny budú vlaky v čase špičky odchádzať v 18. a 48. minúte hodiny, z Rajca v 5. a 35. minúte hodiny. Cieľom je rozšíriť možnosti pre cesty do práce, školy aj späť domov.

Nové spoje budú počas pracovných dní odchádzať:

Zo Žiliny do Rajca o 5:18, 6:18, 7:18, 14:18, 15:18, 16:18 a 17:18, pričom do Rajca prídu vždy o 34 minút neskôr.

Z Rajca do Žiliny o 5:05, 6:05, 7:05, 14:05, 15:05, 16:05 a 17:05, pričom do Žiliny prídu vždy o 41 minút neskôr.

Väzba na IDS PLUS a dôvody rozšírenia dopravy

ZSSK pripomína, že trať Žilina – Rajec je súčasťou IDS PLUS, takže posilnenie vlakov má zároveň podporiť integrovanú dopravu v regióne. Rozšírenie dopravy podľa dopravcu umožnila objednávka zo strany Ministerstva dopravy po ukončení modernizácie staničných zabezpečovacích zariadení v Bytčici, Lietavskej Lúčke a Konskej k 1. augustu 2026.

Úpravy grafikonu a odporúčanie overiť si časy

Pri zavedení nových vlakov sa podľa ZSSK mierne upravia aj časy niektorých doterajších spojov. Dopravca preto odporúča overiť si aktuálne odchody pred cestou na webe ZSSK alebo v aplikácii IDeme vlakom.

Posilnenie vlakov na trati Žilina – Rajec má z pohľadu regionálnej mobility priniesť vyššiu kapacitu v najvyťaženejších časoch a stabilnejší takt, čo je kľúčové najmä pre pravidelných cestujúcich, ktorí kombinujú vlak s ďalšími spojmi v rámci IDS.

Zdroj: zssk.sk

ZSSK a ministerstvo dopravy predstavia v Trnave štúdium a profesie na železnici na podujatí ŠTUDUJ DOPRAVU

doprava.org
-
0
ZSSK a ministerstvo dopravy predstavia v Trnave štúdium a profesie na železnici na podujatí ŠTUDUJ DOPRAVU

Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK) avizuje účasť na podujatí ŠTUDUJ DOPRAVU, ktoré má priblížiť žiakom a študentom možnosti štúdia a práce v doprave. Podľa informácií národného dopravcu sa podujatie uskutoční v Trnave a zameria sa na praktické ukážky dopravných profesií vrátane železničných povolaní.

Podujatie je určené pre žiakov základných a stredných škôl. Konať sa má vo štvrtok 1. októbra 2026 od 9:00 do 12:30 na Strednej priemyselnej škole dopravnej v Trnave, pričom vstup má byť bezplatný.

Prepojenie štúdia a práce v železničnej doprave

ZSSK sa na podujatí predstaví ako jeden z veľkých zamestnávateľov v železničnej doprave. Návštevníci sa majú dozvedieť viac o práci rušňovodičov, vlakvedúcich, mechanikov a elektromechanikov, ako aj o ďalších pozíciách potrebných pre každodennú prevádzku vlakovej dopravy.

Dopravca zároveň deklaruje, že bude informovať o možnostiach štúdia, odbornej prípravy a následného pracovného uplatnenia. Súčasťou prezentácie má byť aj dlhodobá spolupráca so strednými odbornými školami a duálne vzdelávanie, ktoré prepája teoretické vyučovanie s praktickou prípravou v prostredí železnice.

Simulátory, ETCS aj ukážky dopravnej techniky

Program podujatia má podľa organizátorov zahŕňať ukážky výkonu povolaní v železničnej aj cestnej doprave, návštevu priestorov rušňa a kamióna, diagnostiku vozidiel či dopravné simulátory. Súčasťou má byť aj riadenie rušňa prostredníctvom zariadenia ETCS a ukážky riadenia dopravy z pozície výpravcu alebo rušňovodiča na modelovej železnici.

V pláne sú aj praktické aktivity ako poskytovanie prvej pomoci, videoprojekcie, dopravné kvízy a súťaže. K dispozícii má byť aj kariérové poradenstvo a prezentácia študijných odborov z oblasti dopravy a poštových služieb, ktoré ponúkajú rezortné stredné odborné školy a vysoké školy.

Expozícia železničných pamiatok na stanici v Trnave

Klub priateľov železníc Trnavy a okolia podľa zverejnených informácií pozýva účastníkov aj na železničnú stanicu v Trnave. Na nástupišti č. 4 si majú môcť pozrieť stálu expozíciu pamiatok železničnej dopravy.

Organizácia a ďalšie informácie

Podujatie organizuje Ministerstvo dopravy SR v spolupráci so ZSSK, ďalšími železničnými spoločnosťami, univerzitami, odbornými školami a regionálnymi partnermi. Cieľom je priblížiť žiakom možnosti štúdia v oblasti dopravy a ukázať profesie s uplatnením po skončení školy.

Viac informácií a program jednotlivých podujatí má byť dostupný na stránke www.studujdopravu.sk/podujatia.

Zdroj: zssk.sk

Most Čadečka na D3 čaká posledná etapa obnovy: týždňová uzávera úseku Svrčinovec – Skalité aj s tunelmi

doprava.org
-
0
Most Čadečka na D3 čaká posledná etapa obnovy: týždňová uzávera úseku Svrčinovec – Skalité aj s tunelmi

Na kysuckej diaľnici D3 v úseku Svrčinovec – Skalité sa má podľa informácií Národnej diaľničnej spoločnosti, a.s. (NDS) uzavrieť posledná etapa obnovy mosta Čadečka. Ide o zásah na dopravne významnom hraničnom ťahu smerom do Poľska, kde sa práce spájajú aj s údržbou tunelov a opravami priľahlých častí diaľnice.

NDS uvádza, že úplná uzávera úseku je naplánovaná od soboty 3. októbra od 8:00 a potrvá zhruba týždeň. Uzávera sa týka diaľnice D3 od Svrčinova po Skalité vrátane tunelov Svrčinovec a Poľana.

Čo sa bude na moste Čadečka dokončovať

Dôvodom uzávery je dokončenie prác na moste Čadečka. Počas letnej etapy diaľničiari podľa NDS vymenili mostné závery a väčšinu mostných ložísk, pričom časť výmeny ložísk bolo potrebné vzhľadom na rozsah a technologický postup presunúť na jesenný termín.

Súčasťou poslednej etapy má byť aj veľkoplošná oprava vozovky na približne 3 km dlhom úseku D3 v kilometri 56,655 – 59,855, a to v celej šírke vozovky až po štátnu hranicu s Poľskom. NDS deklaruje, že po ukončení prác má byť úsek komplexne pripravený na zimnú prevádzku.

Obchádzkové trasy počas úplnej uzávery D3

Doprava bude počas uzávery vedená po vyznačených obchádzkových trasách. V smere od Čadce do Poľska majú vodiči podľa NDS využívať cestu I/11 cez Svrčinovec – Zátky a späť na diaľnicu sa napojiť v križovatke Svrčinovec.

V opačnom smere, teda od Poľska na Svrčinovec, bude doprava presmerovaná po ceste I/12 s obmedzením do 7,5 t.

Význam zásahu pre prevádzku na hraničnom ťahu

Úsek D3 Svrčinovec – Skalité s tunelmi patrí medzi kľúčové časti diaľničného napojenia severného Slovenska na Poľsko. Dokončenie obnovy mosta Čadečka spolu s opravou vozovky má podľa zverejnených informácií NDS zlepšiť technický stav infraštruktúry a znížiť riziko obmedzení počas zimnej sezóny.

NDS zároveň žiada motoristov o rešpektovanie dočasného dopravného značenia a zvýšenú pozornosť na obchádzkových trasách.

Zdroj: ndsas.sk

STK bude od 1. októbra automaticky overovať aj PZP: nepoistené vozidlo označia za nespôsobilé

doprava.org
-
0
STK bude od 1. októbra automaticky overovať aj PZP: nepoistené vozidlo označia za nespôsobilé

Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky avizuje zmenu, ktorá sa dotkne všetkých motoristov absolvujúcich technickú kontrolu (STK) a emisnú kontrolu (EK). Od 1. októbra sa bude pri kontrole automaticky overovať aj to, či má vozidlo platné povinné zmluvné poistenie (PZP).

Overenie bude prebiehať elektronicky v registri Slovenskej kancelárie poisťovateľov (SKP). Vodič podľa ministerstva na kontrolu nebude predkladať žiadny doklad o poistení.

Automatická kontrola PZP priamo v systéme STK

Po skončení technickej alebo emisnej kontroly sa informačný systém STK automaticky dotáže registra SKP, či má vozidlo v danom okamihu platné poistenie. Ak je PZP platné, výsledok STK/EK to neovplyvní.

Ak však register poistenie nepotvrdí, vozidlo bude vyhodnotené ako nespôsobilé na prevádzku, a to aj v prípade, že je po technickej stránke v poriadku.

Ak PZP chýba, auto musí zo STK odísť na odťahovke

Ministerstvo uvádza, že v prípade neplatného PZP si bude musieť majiteľ vozidlo zo stanice technickej kontroly odtiahnuť na vlastné náklady. Následná opakovaná kontrola sa má do 60 dní vykonať len v čiastkovom rozsahu.

Rezort argumentuje dopadmi na garančný fond

Minister dopravy Jozef Ráž zmenu vysvetľuje tým, že nepoistené vozidlá predstavujú náklad aj pre ostatných motoristov. „Nepoistené auto nie je problémom len jeho majiteľa. Keď spôsobí nehodu, škodu zaplatí garančný fond, do ktorého prispievajú všetci poctiví motoristi. Len za minulý rok to bolo viac ako 9 miliónov eur. Preto sme poistenie postavili na rovnakú úroveň ako technickú a emisnú kontrolu – bez jedného aj druhého jednoducho nemôžete jazdiť,“ uviedol minister.

Ako si overiť poistenie a čo robiť pri nesúlade v registri

Rezort odporúča overiť si platnosť PZP ešte pred návštevou STK. Overenie má byť dostupné online po zadaní evidenčného čísla alebo VIN na webe nepoistenevozidlo.sk alebo na stránke skp.sk.

Ak motorista PZP má, ale systém ho nezobrazuje, podľa ministerstva sa musí obrátiť na svoju poisťovňu, keďže údaje v registri môže opraviť iba poisťovňa.

Význam zmeny pre prax STK a motoristov

Zavedenie automatického overovania PZP má podľa zverejnených informácií priblížiť kontrolu poistenia k režimu technickej a emisnej spôsobilosti vozidla. V praxi to znamená, že platné PZP sa stáva podmienkou, ktorá môže priamo rozhodnúť o tom, či vozidlo po kontrole môže zostať v premávke.

Zdroj: mindop.sk

Trolejbusová 32-ka po novom spojí Dlhé diely s Trnavským mýtom

Šimon Brtáň
-
0
Trolejbusová 32-ka po novom spojí Dlhé diely s Trnavským mýtom

Od soboty 3. októbra prevezmú obsluhu linky 32 trolejbusy, ktoré budú navyše jazdiť častejšie ako doteraz. Kĺbové bezemisné vozidlá prepoja Dlhé diely cez novú trať v Mlynskej doline, Kramáre a Hlavnú stanicu priamo s Račianskym a Trnavským mýtom. V najsilnejšej rannej špičke sa cestujúci na Dlhých dieloch dočkajú trolejbusu každé 2,5 minúty.

Obyvatelia Dlhých dielov sa po novom dostanú bez prestupu až k najfrekventovanejším prestupným uzlom v centre. Linka 32 povedie z Dlhých dielov cez Riviéru, Mlynskú dolinu, Kramáre, Hlavnú stanicu, Račianske mýto a Trnavské mýto až po Jelačičovu. Najviac to však pocítia cestujúci ráno. Medzi 7:00 a 7:30 bude počas pracovných dní školského roka z Dlhých dielov odchádzať trolejbus každých 150 sekúnd. Vďaka kĺbovým vozidlám sa zároveň zvýši aj prepravná kapacita. Na linkách 32 a 33 dohromady stúpne v priemere počas celého týždňa o 10 percent, v pracovných špičkách dokonca o 12 až 15 percent.

Nová trať cez Mlynskú dolinu bola kľúčovým krokom

Trolejbusová trať v úseku Patrónka – Riviéra, ktorú postavilo hlavné mesto, funguje od začiatku júla. Aby však trolejbusy zvládli obsluhovať celú trasu linky 32, musel DPB prispôsobiť aj existujúcu infraštruktúru v okolí Hlavnej stanice. Doplnené bolo trolejové vedenie, vymenené trakčné stožiare, výhybky aj trolejové križovatky. Vozidlá tak jedným z najrušnejších uzlov mesta prejdú plynulejšie a bez zbytočných zdržaní.

„Som rád, že sa nám spoločne s DPB podaril ďalší dôležitý projekt nielen pre zdravší život v našom meste, ale aj pre lepšiu mestskú hromadnú dopravu. Bratislavčanky a Bratislavčania touto investíciou však nezískavajú len zdravšiu, ekologickú MHD, namiesto naftových motorov. Súčasťou projektu bola aj úprava chodníkov vrátane nového chodníka na Habánskom mlyne od zastávky k ZŠ Dubová, vytvorenie bezpečnejšej križovatky pri ZŠ Dubová, rozšírenie nástupiska,  zastávky ZOO v smere na Habánsky mlyn aj s novým 8-metrovým prístreškom na tejto zastávke, debarierizácia priechodov a tiež nové informačné tabule na zastávkach po trati. Rovnako sa zmodernizovalo aj verejné osvetlenie a všetky dotknuté svetelné križovatky,“ uviedol primátor hlavného mesta, Matúš Vallo.

„Naším dlhodobým cieľom je zvyšovanie podielu bezemisnej trakcie v MHD a trolejbusy sú pre Bratislavu jedným z jej pilierov. Každá linka, ktorú ekologizujeme z nafty na elektrinu prináša čistejší vzduch v uliciach hneď od prvého dňa. Na linke 32 ide o úsporu až 595 ton skleníkových plynov ročne. Cestujúci zároveň získajú tichšiu, spoľahlivú a komfortnú jazdu,“ vysvetľuje predseda predstavenstva DPB Martin Rybanský.

Predĺžená trasa linky 32 zároveň v plnej miere nahradí doterajšiu linku 64, ktorú od 3. októbra Dopravný podnik ruší. Cestovné poriadky trolejbusových liniek 32, 42 a 49 budú na Kramároch zosúladené. V rannej špičke tak zo zastávok v úseku Magurská – Sokolská odíde trolejbus najneskôr každé 3 minúty. V sedle pracovných dní pôjde interval medzi 3 a 4 minútami, vo večerných hodinách a cez víkendy budú spoje odchádzať každých 5 minút.

Zdroj: Dopravný podnik Bratislava

Most pri Brodskom čaká oprava. Rímsa z neho vlani padla priamo na koľajnice

Šimon Brtáň
-
0
Most pri Brodskom čaká oprava. Rímsa z neho vlani padla priamo na koľajnice

Slovenská správa ciest rekonštruuje most M6525 medzi Kútmi a Brodským, ktorý vedie ponad železničnú trať do Břeclavi. Vodiči ním prechádzajú striedavo v jednom jazdnom pruhu. Dopravné obmedzenie je evidované do augusta 2027.

Most sa dostal do pozornosti 31. mája 2025, keď na vylúčenú železničnú koľaj spadlo zábradlie s časťou cestného mosta. Pád čiastočne poškodil trakčné vedenie. Železničnú dopravu udalosť neovplyvnila, pretože na trati prebiehala plánovaná výluka. Po technickom posúdení odstránili aj rímsu na opačnej strane mosta.

Most bol vo veľmi zlom stave

Most postavili v roku 1967. Diagnostika z roku 2023 ho zaradila do šiesteho stupňa stavebno-technického stavu, ktorý označuje veľmi zlý stav. Neskorší statický posudok odhalil širokú trhlinu na jednom z pilierov. Podľa vtedajšieho vyjadrenia SSC však z krátkodobého hľadiska nepredstavovala bezprostredné riziko pre bezpečnú prevádzku mosta.

Rekonštrukcia zahŕňa odstránenie poškodených častí, nové mostné rímsy a odvodnenie, obnovu vrstiev mostovky, nový mostný záver aj sanačné práce na pilieroch a oporách. Zhotoviteľom je spoločnosť Swietelsky-Slovakia. Zmluvu s ňou SSC uzavrela v marci 2026 za 958 723,50 eura s DPH.

Počas prác zostáva prejazdný jeden jazdný pruh so šírkou 2,75 metra. Vodiči širších vozidiel si preto musia preveriť možnosť prejazdu. Obmedzenie je evidované od 18. septembra 2026 do augusta 2027. Tento údaj opisuje trvanie dopravného obmedzenia; sám osebe neurčuje presný dátum dokončenia stavebných prác.

Pri Brodskom ide o dva rôzne mosty

Rekonštruovaný nadjazd M6525 na ceste I/2 treba odlíšiť od hraničného mosta cez Moravu na ceste II/425 medzi Brodským a Lanžhotom. Hraničný most je úplne uzavretý od januára 2025. Pre jeho uzáveru slúži ako obchádzková trasa aj vyznačený úsek diaľnice D2, ktorý je v tejto súvislosti prístupný bez diaľničnej známky.

Pri príprave obnovy hraničného mosta nastal ďalší posun: Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje 22. septembra 2026 oznámila, že česká strana už má stavebné povolenie. Slovenská strana ho podľa jej informácií očakáva v októbri. Správcovia plánujú spoločný výber zhotoviteľa a chcú, aby sa práce začali v roku 2027. Ide o samostatnú stavbu, ktorej harmonogram nesúvisí s termínom dopravného obmedzenia na nadjazde I/2.

Zdroje:

  1. Záhorí.sk. SSC začína s rekonštrukciou mosta pri Brodskom, z ktorého vlani odpadla rímsa
  2. Centrálny register zmlúv. Rekonštrukcia mostného objektu M6525 v havarijnom stave
  3. Železnice Slovenskej republiky. Na trati Kúty – Brodské sme opäť spustili dopravu
  4. Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje. SÚS JMK má stavební povolení na rekonstrukci mostu Lanžhot – Brodské, stavba by měla začít v příštím roce
  5. Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje. Kvůli uzavřenému mostu na silnici II/425 Lanžhot – Brodské bude umožněn průjezd po D2 přes hranici se Slovenskem i z české strany zdarma

ZSSK rozšíri nasadenie SBS vo vybraných regionálnych vlakoch od 1. októbra 2026

doprava.org
-
0
ZSSK rozšíri nasadenie SBS vo vybraných regionálnych vlakoch od 1. októbra 2026

Opakované prípady vandalizmu a agresívneho správania voči vlakovému personálu aj cestujúcim podľa Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) zasahujú priamo do prevádzky regionálnych vlakov. Dopravca uvádza, že incidenty ako úmyselné odblokovanie dverí, poškodzovanie interiérov či hádzanie kameňov do súprav spôsobujú zdržania a v niektorých prípadoch môžu viesť aj k odstaveniu vozidiel z prevádzky.

ZSSK preto rozširuje bezpečnostné opatrenia vo vybraných regionálnych spojoch. Po nasadení šiestich pracovníkov súkromnej bezpečnostnej služby (SBS) od 21. septembra 2026 plánuje od 1. októbra 2026 zvýšiť ich počet na deväť.

Kde bude SBS nasadená a na čo sa zameria

Bezpečnostní pracovníci majú podľa ZSSK pôsobiť na piatich tratiach, kde dopravca opakovane eviduje agresívne alebo protiprávne správanie: Prešov – Lipany, Košice – Moldava nad Bodvou, Poprad-Tatry – Kežmarok, Zvolen – Levice a Bratislava – Malacky.

Nasadenie SBS je zamerané najmä na konkrétne spoje a úseky s opakovanými incidentmi. ZSSK zároveň zdôrazňuje, že ide o doplnenie už existujúcich opatrení, medzi ktoré zaraďuje spoluprácu s Policajným zborom SR, kamerové systémy vo vozidlách, telové kamery vlakového personálu a zvýšený dohľad na problémových tratiach.

Incidenty neznamenajú len škody, ale aj zásahy do prevádzky

Z hlásení vlakového personálu podľa dopravcu vyplýva, že problém sa netýka iba poškodzovania vlakov. ZSSK spomína aj cestovanie bez platného cestovného dokladu, manipuláciu s bezpečnostnými prvkami vozidiel či agresívne správanie voči zamestnancom. Takéto situácie môžu ovplyvniť bezpečnosť a plynulosť železničnej dopravy.

Ako príklad uvádza ZSSK incident z 22. augusta 2026 vo vlaku REX 1967 v Lipanoch, keď skupina osôb po konflikte s personálom núdzovo odblokovala dvere na súprave Panter. Pred ďalšou jazdou bolo potrebné preveriť stav dverí a opätovne zabezpečiť súpravu, čo malo vplyv na plynulosť prevádzky. Dopravca dodáva, že incident zaznamenal kamerový systém vozidla aj telová kamera vlakvedúcej.

ZSSK zároveň uvádza, že za prvý polrok 2026 evidovala stovky prípadov vandalizmu a škody sa podľa nej pohybujú v stovkách tisícov eur.

Vlakový personál v prvej línii a využívanie telových kamier

ZSSK v texte pripomína, že s incidentmi sa stretávajú najmä zamestnanci priamo vo vlakoch. Vlakvedúca Sylvia Capeková v súvislosti s udalosťami v Lipanoch uviedla: „Pri poslednom incidente cestujúci úmyselne odblokovali dvere na celej súprave. Pred odchodom sme preto museli skontrolovať, či sú všetky opäť bezpečne zaistené. Takéto situácie znamenajú pre vlakový personál veľký psychický tlak, komplikujú našu prácu a zároveň spôsobujú zdržanie vlaku. Najťažšie je, že sa s podobným správaním stretávame opakovane,“ uviedla.

Dopravca dodáva, že vlakový personál je vybavený telovými kamerami, ktoré môžu v konfliktných situáciách zaznamenať priebeh incidentu a slúžiť pri objasňovaní. Viaceré vozidlá majú podľa ZSSK aj vlastné kamerové systémy.

Dopady na cestujúcich a sankcie podľa prepravného poriadku

ZSSK upozorňuje, že následky vandalizmu sa prejavujú aj mimo priamej škody na oknách, dverách či interiéri. Poškodené vozidlo musí byť pred ďalším nasadením odborne skontrolované a podľa rozsahu škody opravené; pri ucelených jednotkách môže poškodenie jednej časti znamenať odstavenie celej súpravy. Pre cestujúcich to môže znamenať zdržanie vlaku, zmenu radenia súpravy alebo menej miest na sedenie.

Dopravca zároveň pripomína, že úmyselné konanie, ktorým osoba bezdôvodne zdrží alebo zastaví vlak, môže mať aj finančné následky. Podľa Prepravného poriadku ZSSK sú stanovené sankcie za nepovolené zdržanie alebo zastavenie vlaku podľa kategórie vlaku, napríklad pri vlakoch REX a Os 100 eur za prvé tri minúty a 20 eur za každé ďalšie aj začaté tri minúty.

Spolupráca s políciou na úseku Prešov – Lipany

ZSSK uvádza, že situáciu rieši aj s Policajným zborom SR. Odbor železničnej polície v Prešove prijal na úseku Prešov – Lipany viacero opatrení, vrátane zvýšenia počtu hliadok vo vlakoch aj v železničnej stanici Lipany, kontrol aj v civilnom odeve či monitorovania stanice dronom. Spomínané sú aj policajné akcie „Poriadok“ a spolupráca so Žandárskym zborom s plánovanými kontrolnými bodmi pri príchodoch a odchodoch vlakov.

Dopravca deklaruje, že v spolupráci s políciou bude pokračovať v opatreniach na problémových miestach s cieľom chrániť cestujúcich aj zamestnancov a minimalizovať situácie, ktoré negatívne ovplyvňujú prevádzku a cestu ďalších cestujúcich.

Zdroj: zssk.sk

Most Hybica na D1 medzi Liptovským Hrádkom a Hybami je po komplexnej oprave opäť prejazdný

doprava.org
-
0
Most Hybica na D1 medzi Liptovským Hrádkom a Hybami je po komplexnej oprave opäť prejazdný

Na diaľnici D1 na Liptove sa skončila komplexná oprava mosta Hybica, ktorý sa nachádza medzi križovatkami Liptovský Hrádok a Hybe. Podľa informácií Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) je pravá časť mosta v smere na Prešov po ukončení prác opäť prejazdná a dopravný režim sa postupne vracia do štandardného stavu.

Most Hybica je súčasťou kľúčového diaľničného ťahu medzi západom a východom Slovenska. Z pohľadu prevádzky ide o objekt, na ktorom sa pri zhoršenom technickom stave obvykle prejavia obmedzenia rýchlo a s dopadom na plynulosť dopravy v celom úseku D1 v regióne.

Rozsah opravy: nová izolácia, rímsy, odvodnenie aj vozovka

NDS uviedla, že obnova zahŕňala odstránenie pôvodných vrstiev vozovky a izolácií, realizáciu nových ríms, odvodnenia a mostných záverov. Súčasťou opravy bola aj nová vozovka.

Predseda predstavenstva a generálny riaditeľ NDS Filip Macháček k rozsahu prác uviedol: „Komplexná obnova mosta Hybica zahŕňala odstránenie pôvodných vrstiev vozovky a izolácií, realizáciu nových ríms, odvodnenia a mostných záverov. Most dostal aj novú vozovku. Cieľom rozsiahlych prác bolo predĺžiť životnosť mosta a zabezpečiť jeho spoľahlivú a bezpečnú prevádzku na ďalšie roky.“

Doprava bola vedená obojsmerne po ľavej časti mosta

Stavebné práce sa podľa NDS začali v apríli a sústredili sa na pravú časť diaľničného mosta v smere na Prešov. Počas opravy bola doprava vedená obojsmerne po ľavej časti mosta, čo je typické riešenie pri etapizácii opráv na viacpoľových mostoch na diaľniciach.

Kde most leží a čo premostňuje

Most Hybica sa nachádza na D1 v kilometri 291,804 medzi križovatkami Liptovský Hrádok a Hybe. Ide o deväťpoľový most s celkovou dĺžkou premostenia viac ako 561 metrov. Premosťuje údolie, vodný tok aj cestu I. triedy.

Opravy mostov ako dlhodobá téma diaľničnej siete

NDS zároveň pripomenula, že aktuálne spravuje takmer 1 300 mostných objektov. Do ich opráv, údržby a diagnostiky každoročne investuje milióny eur s cieľom udržiavať diaľničnú infraštruktúru v bezpečnom a spoľahlivom stave.

Dokončenie opravy mosta Hybica znamená pre úsek D1 na Liptove postupný návrat k štandardnej organizácii dopravy a zníženie rizika ďalších obmedzení, ktoré sú pri mostných objektoch často viazané na ich technický stav.

Zdroj: ndsas.sk

Ministerstvo dopravy SR pripravuje v Trnave podujatie Študuj dopravu zamerané na kariéru v doprave

doprava.org
-
0
Ministerstvo dopravy SR pripravuje v Trnave podujatie Študuj dopravu zamerané na kariéru v doprave

Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky avizuje v Trnave podujatie zamerané na podporu štúdia a uplatnenia v sektore dopravy a poštových služieb. Podľa rezortu má ísť o spoločnú iniciatívu škôl, zamestnávateľov vrátane železničných spoločností a vybraných regionálnych partnerov, ktorá reaguje na potrebu prilákať mladých ľudí do technických a prevádzkových profesií v doprave.

Podujatie nesie názov Študuj dopravu a uskutočniť sa má vo štvrtok 1. októbra v čase od 9.00 do 12.30 v priestoroch Strednej priemyselnej školy dopravnej v Trnave. Vstup má byť podľa zverejnených informácií bezplatný.

Prezentácia odborov a kariérové poradenstvo

Rezort uvádza, že návštevníkom sa majú predstaviť odbory vzdelávania z oblasti dopravy a poštových služieb, ktoré je možné študovať na stredných odborných školách a prípadne aj na vysokých školách. Súčasťou má byť aj kariérové poradenstvo pre žiakov a študentov s odporúčaním ďalšieho študijného smerovania a výberu povolania.

Ukážky profesií, trenažér rušňa aj dopravná výchova

V sprievodnom programe majú byť podľa ministerstva ukážky výkonu povolaní v doprave, vrátane možnosti vyskúšať si riadenie rušňa prostredníctvom vlakového trenažéra. Ohlásená je aj dopravná výchova s informáciami o cyklistickej doprave a bezpečnosti cestnej premávky.

Rezort zároveň informuje o dopravných simulátoroch vrátane simulátora nárazu vozidla, nácviku poskytovania prvej pomoci pri dopravných nehodách a aktivitách na preverenie vedomostí a zručností v dopravných kvízoch a súťažiach.

Prečo je téma dôležitá pre dopravu v regiónoch

Podujatie má podľa zverejneného zámeru podporiť záujem o štúdium na stredných odborných školách a vysokých školách v odboroch súvisiacich s dopravou a poštovými službami. V praxi ide o oblasti, ktoré sú dlhodobo závislé od dostupnosti kvalifikovaných pracovníkov pre prevádzku, údržbu aj rozvoj dopravných služieb v regiónoch.

Zdroj: mindop.sk

1...91011...124Page 10 of 124