Modernizácia železničnej trate na Záhorí vstupuje do ďalšej fázy. Od 5. mája 2026 sa opäť mení grafikon vlakovej dopravy a cestujúci musia počítať s dlhšími jazdnými dobami. Dôvodom sú pokračujúce práce v úseku Devínska Nová Ves – Zohor, kde budú vlaky znova jazdiť po jednej koľaji. Upravený cestovný poriadok má platiť až do 12. decembra 2026, teda do konca aktuálneho grafikonu.
Zmena sa dotkne väčšiny spojov medzi Záhorím a Bratislavou. Najvýraznejším problémom zostáva čakanie v stanici Zohor, kde budú niektoré vlaky stáť až 23 minút. Párne spoje budú odchádzať z Malaciek skôr a v Zohore budú čakať na voľnú koľaj približne 9 až 15 minút. V praxi to znamená, že 38-kilometrovú cestu z Malaciek do Bratislavy väčšina vlakov neprejde pod jednu hodinu. Rýchlejšou alternatívou môžu byť ranné a popoludňajšie expresné autobusy, ich spoľahlivosť však závisí od dopravnej situácie na diaľnici D2.
Dôvodom obmedzení je pokračovanie komplexnej modernizácie trate Devínska Nová Ves – Zohor. Železnice Slovenskej republiky začínajú ďalšiu etapu prác na traťovej koľaji číslo 1. Podľa ŽSR pôjde o vytrhnutie pôvodnej koľaje, odstránenie železničného zvršku a spodku, zrovnanie pláne a následné vybudovanie nového spodku, zvršku a koľaje. Súčasne sa bude pracovať aj na novom jednostrannom nástupišti v Devínskom Jazere pri prvej traťovej koľaji.
Modernizácia trate má zásadný význam pre celé Záhorie. Ide o jednu z najdôležitejších železničných spojníc západného Slovenska, ktorá prepája Bratislavu s Malackami, Kútmi a českou hranicou. Po dokončení má priniesť vyššiu kapacitu trate, rýchlejšiu a spoľahlivejšiu dopravu, modernejšie stanice a nástupištia aj výrazné zvýšenie bezpečnosti. Dôležitou súčasťou projektu je nahradenie viacerých úrovňových železničných priecestí mimoúrovňovými riešeniami, keďže pri vyšších traťových rýchlostiach už klasické priecestia nevyhovujú bezpečnostným požiadavkám.
Zastávka Devínske jazero
Zastávka Devínske Jazero je aktuálne vo fáze výstavby, pričom jej základná infraštruktúra je už z časti zrealizovaná. Hotové je nové nástupište vrátane obrubníkov a povrchov, osadené sú protihlukové steny a viditeľné sú aj konštrukcie pre bezbariérový prístup – výťahové šachty a oceľové schodiská, ktoré však zatiaľ nie sú kompletne dokončené. Prvá koľaj prešla modernizáciou, vrátane nového zvršku a trakčného vedenia. Okolie zastávky je ešte staveniskom, prebiehajú terénne úpravy, dokončovanie prístupových trás a technologického vybavenia.
Nadjazd pri Devínskom Jazere
Popri výlukách sú však v území viditeľné aj konkrétne výsledky. K dokončeniu sa blíži cestný nadjazd pri Devínskom Jazere. Fotografie z výstavby ukazujú, že mostná konštrukcia je hotová, vozovka má položený asfalt, osadené sú zvodidlá a bezpečnostné zábrany. Dokončujú sa napojenia na priľahlé komunikácie, terénne úpravy, násypy a ďalšie detaily v okolí stavby. Nadjazd má byť podľa aktuálnych informácií sprístupnený v lete.
Nový cestný most medzi Stupavou a Vysokou pri Morave
Vo finálnej fáze je aj nadjazd na ceste medzi Stupavou, Zohorom a Vysokou pri Morave. Aj tu sú už hotové hlavné stavebné práce, vrátane mostnej konštrukcie, vozovky a bezpečnostných prvkov. Podľa prednostu Okresného úradu Malacky Róberta Peťka je cieľom sprístupniť nadjazd čo najskôr do predčasného užívania. „Nie je dôvod na zbytočné odklady. Most je dôležitý pre vodičov aj cyklistov a výrazne zlepší dopravu v celom okrese. Zároveň je však nevyhnutné dotiahnuť všetky bezpečnostné opatrenia, aby slúžil spoľahlivo a bezpečne pre všetkých,“ uviedol. Predbežný termín otvorenia je 20. máj 2026.
Prestavba železničnej stanice Malacky
Ďalšia náročná etapa čaká Malacky. ŽSR počítajú so začiatkom stavebných prác v železničnej stanici približne v auguste, v závislosti od vydania potrebných povolení. V stanici majú vzniknúť nové ostrovné nástupištia a nový podchod pre cestujúcich, ktorý zabezpečí mimoúrovňový prístup k nástupištiam. S prácami budú súvisieť aj obmedzenia na priecestiach a zmeny v organizácii dopravy v meste.
Modernizácia trate tak v najbližších mesiacoch prinesie cestujúcim aj vodičom viaceré komplikácie. Zároveň však postupne odstraňuje dlhoročné slabé miesta infraštruktúry. Nové koľaje, nástupištia, podchody a nadjazdy majú po dokončení zvýšiť bezpečnosť, skrátiť jazdné časy a zlepšiť spoľahlivosť železničnej dopravy medzi Bratislavou, Záhorím a českou hranicou. Aktuálne obmedzenia sú preto dočasnou cenou za projekt, ktorý má zásadne zmeniť kvalitu dopravy v regióne na ďalšie desaťročia.
Foto: Michal Feik
