Home Blog Page 57

Stanica Zohor sa mení: rekonštrukcia prinesie kryté nástupištia, podchod a bezbariérový prístup

Michal Feik
-
0
Stanica Zohor sa mení: rekonštrukcia prinesie kryté nástupištia, podchod a bezbariérový prístup

Na trati na Záhorí pokračuje modernizácia, ktorá má zlepšiť parametre železničnej dopravy v regióne a zvýšiť komfort cestovania. Jedným z viditeľných bodov stavby je železničná stanica Zohor, kde prebieha rozsiahla rekonštrukcia zameraná na bezpečnejší pohyb cestujúcich a lepšie vybavenie stanice.

Stanica Zohor: nové nástupištia, prístrešky a podchod

Podľa informácií Bratislavského samosprávneho kraja sa v stanici Zohor modernizujú nástupištia, prístrešky, osvetlenie, informačný systém a zabezpečovacie zariadenia. Zároveň má pribudnúť podchod pre cestujúcich a bezbariérový prístup k nástupištiam. Cieľom je zvýšiť komfort a bezpečnosť pri nástupe a prestupe, najmä pre ľudí so zníženou schopnosťou pohybu.

Súčasť koridoru TEN‑T medzi Bratislavou a Českom

Rekonštrukcia stanice je súčasťou modernizácie úseku železničnej trate Devínska Nová Ves – Zohor, ktorý je označený ako významná časť európskeho koridoru TEN‑T. Po dokončení má modernizácia prispieť k rýchlejšiemu a plynulejšiemu spojeniu medzi Bratislavou a Prahou, pričom v texte sa uvádza cieľ jazdy vlakov rýchlosťou až 200 km/h. Modernizácia zahŕňa aj nové trakčné vedenie, zabezpečovacie zariadenia, obnovu koľajového zvršku a zvýšenie traťovej rýchlosti.

Financovanie a harmonogram: viac než 203 miliónov eur, dokončenie do konca 2026

Celková investícia podľa zdroja presahuje 203 miliónov eur. Financovanie je postavené najmä na prostriedkoch Európskej únie z Mechanizmu na prepájanie Európy (CEF), zvyšok tvorí spolufinancovanie zo štátneho rozpočtu. Zmluvu realizuje združenie JV ICM – VÁHOSTAV-SK podľa tzv. žltého FIDIC-u a projekt má byť dokončený do konca roka 2026.

Postup prác na dvoch úsekoch: od Devínskej Novej Vsi po hranicu

Modernizácia pokračuje na dvoch hlavných úsekoch: Devínska Nová Ves – Zohor a Kúty – štátna hranica SR/ČR. Na severnom úseku od Kútov smerom k hranici má zhotoviteľ zabezpečené právoplatné územné rozhodnutie a práce prebiehajú v plnom rozsahu. Dokončené sú nové mosty cez rieku Moravu vrátane kompletizácie oceľovej mostovky dovezenej z Talianska; vysunuté boli aj dva menšie mosty, po čom sa začali budovať nové mostné opory. Súbežne prebieha obnova železničného spodku a zvršku v úseku od Kútov po Brodské, kde sa realizuje aj výstavba podchodu pre cestujúcich a cestného podjazdu. Po ukončení prác na prvej traťovej koľaji sa stavebné práce presunuli na druhú koľaj.

Devínske Jazero a Zohor: obnova koľaje aj príprava nadjazdov

V úseku medzi Devínskou Novou Vsou a Zohorom prebehli od jesene 2024 prípravné práce vrátane výrubov, prekládok inžinierskych sietí a zriadenia staveniska. Podľa zdroja bola vytrhaná druhá traťová koľaj a začala sa jej kompletná obnova. Na zastávke Devínske Jazero sa demontovala stará lávka a buduje sa nové nástupište s prípravou na modernú lávku s výťahom. V stanici Zohor sa realizuje hutnenie zemnej pláne, ukladajú sa nové inžinierske siete a napreduje výstavba podchodu pre cestujúcich aj ostrovného nástupišťa. Zároveň sa začali práce na základoch budúcich cestných nadjazdov pri Devínskom Jazere, na ceste medzi Stupavou a Vysokou pri Morave a priamo v ŽST Zohor.

Význam pre región: rýchlejšie spojenia a lepšia dostupnosť

Bratislavský samosprávny kraj uvádza, že komplexná modernizácia trate od Bratislavy po hranice s Českou republikou má priniesť rýchlejšiu a bezpečnejšiu železničnú dopravu, vyšší komfort cestujúcich a lepšiu dostupnosť v regióne. Z pohľadu dopravnej infraštruktúry ide o projekt, ktorý má posilniť cezhraničné spojenia a parametre koridoru TEN‑T; ďalší vývoj bude závisieť od pokračovania stavebných prác tak, aby sa naplnil plánovaný termín dokončenia do konca roka 2026.

Zdroj: bratislavskykraj.sk

Nebezpečná situácia pri Liptovskom Hrádku: nákladný vlak vošiel na koľaj obsadenú rýchlikom

Roman Kluvanec
-
0
Nebezpečná situácia pri Liptovskom Hrádku: nákladný vlak vošiel na koľaj obsadenú rýchlikom
Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) informujú o mimoriadnej udalosti, ku ktorej došlo v utorok 9. decembra o 11:20 hod. v úseku medzi železničnými stanicami Liptovský Hrádok – Liptovský Mikuláš. Nákladný vlak Nex 49730 dopravcu ZSSK Cargo Slovensko vošiel na 1. traťovú koľaj, ktorá bola v tom čase obsadená vlakom Ex 609.
Rýchla reakcia a zamedzenie zrážke

Podľa stanoviska ŽSR boli okamžite po vzniku situácie vykonané opatrenia na zamedzenie potenciálnych následkov tejto mimoriadnej udalosti. Obidva vlaky sa podarilo zastaviť približne 20 metrov od seba, čím sa predišlo ich zrážke.

Obnovenie prevádzky na trati

ŽSR uvádzajú, že od 12:45 hod. bola železničná prevádzka v danom úseku opäť spustená po 2. traťovej koľaji. Udalosť si teda vyžiadala len čiastočné obmedzenie dopravy, pričom doprava bola vedená po susednej koľaji.

Ďalší postup vlakov a vyšetrovanie

Aktualizované informácie zo zdroja hovoria, že o 13:45 hod. bol vydaný súhlas na stiahnutie vlaku Nex 49730 späť do stanice Liptovský Hrádok. Následne sa mohol vlak Ex 609 pohnúť z trate a pokračovať v jazde. Príčina mimoriadnej udalosti je podľa ŽSR v procese vyšetrovania.

Zdroj: zsr.sk

Dočasná zmena obsluhy linky 730 v Štvrtku na Ostrove

Roman Kluvanec
-
0
Dočasná zmena obsluhy linky 730 v Štvrtku na Ostrove
Dočasná zmena obsluhy

Vážení cestujúci,

oznamujeme vám, že z dôvodu konania kultúrneho podujatia na námestí v Štvrtku na Ostrove bude linka 730 od 28. novembra (piatok) do 1. decembra 2025 (pondelok) obsluhovať zastávku Štvrtok na Ostrove, Centrum v riadnej polohe.

Všetky spoje linky 730 budú zastavovať na nástupišti v smere do Lehníc (pri Kocke).

Ďakujeme za porozumenie. V prípade otázok môžete kontaktovať InfoCentrum IDS BK na emailovej adrese info@idsbk.sk alebo telefonicky na čísle +421 948 102 102.

Zdroj: idsbk.sk

Výluka na linkách R70 a S70 v Bratislave: Dôležité informácie pre cestujúcich

Roman Kluvanec
-
0
Výluka na linkách R70 a S70 v Bratislave: Dôležité informácie pre cestujúcich
Oznam o výluke

Vážení cestujúci, dňa 6. decembra 2025, od 8:40 do 16:00, prebehne rekonštrukcia železničnej infraštruktúry na úseku Bratislava-Nové Mesto – Podunajské Biskupice. Počas tejto doby budú vlaky liniek S70 a R70 nahradené náhradnou autobusovou dopravou (NAD).

Náhradná autobusová doprava

Autobusy označené ako linka XS70 budú zastavovať na nasledujúcich zastávkach:

  • Stn. Nové Mesto
  • Klientske centrum
  • Stn. Vrakuňa
  • Podunajské Biskupice
Časy odchodov

V smere na Stn. Nové Mesto budú hradené všetky vlaky s odchodmi zo stanice Podunajské Biskupice v čase medzi 9:07 a 15:30. V opačnom smere budú hradené všetky vlaky s odchodmi zo stanice Bratislava-Nové Mesto v čase medzi 8:44 a 15:44.

Doplňujúce informácie

Predpokladané meškanie vlakov dotknutých výlukou môže dosiahnuť približne 15 minút. V náhradnej autobusovej doprave je obmedzená preprava imobilných cestujúcich a bicyklov. Na úseku Bratislava hlavná stanica – Bratislava-Nové Mesto budú vlaky premávať bez obmedzení.

Odporúčame, aby sa cestujúci dostavili na vlak s dostatočným časovým predstihom a venovali zvýšenú pozornosť hláseniam v staničnom rozhlase.

Kontakt

V prípade otázok sa môžete obrátiť na InfoCentrum IDS BK na e-mail: info@idsbk.sk alebo telefonicky na číslo +421 948 102 102.

Zdroj: idsbk.sk

Výluka MHD liniek 61, 65 a N61 na Bulharskej ulici v Bratislave

Roman Kluvanec
-
0
Výluka MHD liniek 61, 65 a N61 na Bulharskej ulici v Bratislave
Obmedzenia v premávke

Vážení cestujúci, od 6. decembra 2025 (sobota) približne do konca februára 2026 bude z dôvodu výstavby trolejbusovej trate jednosmerne vylúčená premávka liniek MHD cez Bulharskú ulicu (v úseku od Rádiovej po Galvaniho).

Zmeny v trasách liniek

Linky 61, 65 a N61 budú premávať nasledujúcim spôsobom:

  • Linka 61 v smere na LETISKO: medzi zastávkami Slovinská a Na križovatkách premáva cez Rožňavskú a Galvaniho, neobslúži zastávky: Hanácka, Spoločenská, Bulharská, Pri zvonici (B), obslúži zastávky: Pri strelnici, Depo Trnávka (D) – občasná zastávka/výstupište dojazdových spojov, Bojnická, Pri zvonici (náhradná poloha na Galvaniho pred križovatkou s Bulharskou). V smere na Hlavnú stanicu pôjde po štandardnej trase.
  • Linka 65 OBOJSMERNE: medzi zastávkami Na križovatkách a Bojnická premáva priamo po Galvaniho ul., neobslúži zastávky: Pri zvonici, Bulharská, Rádiová. V smere na Stn. Vrakuňa obslúži zastávku: Bojnická (F) a Pri zvonici (náhradná poloha na Galvaniho pred križovatkou s Bulharskou). V smere do Rače obslúži zastávku: Pri zvonici (náhradná poloha na Galvaniho za križovatkou s Bulharskou).
  • Linka N61 v smere na LETISKO: bude obsluhovať zastávku Pri zvonici v náhradnej polohe na Galvaniho ulici pred križovatkou s Bulharskou. Obsluha ostatných zastávok sa nemení.
Kontakt na InfoCentrum

V prípade otázok môžete kontaktovať InfoCentrum IDS BK na e-mail: info@idsbk.sk alebo telefonicky na čísle: +421 948 102 102.

Zdroj: idsbk.sk

Nové cestovné poriadky v Integrovanom dopravnom systéme Bratislavského kraja

Roman Kluvanec
-
0
Nové cestovné poriadky v Integrovanom dopravnom systéme Bratislavského kraja
Úvod

V nedeľu 14. decembra 2025, počas celoštátnych zmien cestovných poriadkov, vstúpia do platnosti nové cestovné poriadky v Integrovanom dopravnom systéme v Bratislavskom kraji.

Zmeny v regionálnej autobusovej doprave

Úpravy sa týkajú všetkých obsluhovaných smerov. Na linkách 215 a 216 bude zavedený nástup všetkými dverami bez nutnosti kontroly lístkov u vodiča. Cestujúci s platným lístkom môžu nastúpiť ktorýmikoľvek dverami, zatiaľ čo tí, ktorí lístok nemajú, nastupujú prednými dverami.

Stručný prehľad zmien
  • V oblasti Malacky budú zrušené zastávky Gajary, Vŕšok a Bílkove Humence.
  • Na linke 209 bude zavedený nový spoj o 05:38 z Rohožníka do Bratislavy.
  • V Pezinku dôjde k zmene nástupišť a posilneniu niektorých liniek.
  • V oblasti Senec sa zmení obsluha zastávok a dojde k posilneniu niektorých spojov.
  • Na linke 901 dôjde k posunu všetkých spojov o 5 minút neskôr a posilneniu v čase špičky.
Zmeny vo vlakovej doprave

Na linkách R20, R50 a R55 dôjde k posunom odchodov a zrušeniu niektorých spojov. Na linke S8 budú regionálne vlaky premávať z/do stanice Bratislava-Nové Mesto.

Informácie a kontakt

Pre viac informácií môžete kontaktovať InfoCentrum IDS BK na emailovej adrese info@idsbk.sk alebo na telefónnom čísle +421 948 102 102.

Zdroj: idsbk.sk

Výluka v Košiciach: viaceré regionálne vlaky medzi Košicami a Kysakom budú 5. decembra odrieknuté

Roman Kluvanec
-
0
Výluka v Košiciach: viaceré regionálne vlaky medzi Košicami a Kysakom budú 5. decembra odrieknuté

Dočasná výluka v košickej stanici a odrieknuté regionálne vlaky

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) informuje o výlukových prácach v železničnej stanici Košice, ktoré realizuje manažér železničnej infraštruktúry Železnice Slovenskej republiky (ŽSR). V piatok 5. decembra dôjde z tohto dôvodu k dočasným obmedzeniam regionálnych vlakov kategórie Os a REX v úseku Košice – Kysak.

Obmedzenia sa dotknú vybraných spojov na linkách Košice – Spišská Nová Ves a Košice – Prešov – Lipany. ZSSK zároveň uvádza konkrétne náhradné spoje, ktoré môžu cestujúci využiť.

Linka Košice – Spišská Nová Ves: odrieknuté spoje a náhrady

Na linke Košice – Spišská Nová Ves budú v súvislosti s výlukou odrieknuté tieto regionálne vlaky:

  • Os 7809 (Spišská Nová Ves 8:12 – Kysak 9:15/9:16 – Košice 9:32)
      – cestujúci môžu využiť vlak diaľkovej dopravy Ex 603 (Kysak 9:40 – Košice 9:53).
  • Os 7812 (Košice 10:26 – Kysak 10:43/10:44 – Spišská Nová Ves 11:46)
      – odporúčaný je skorší vlak diaľkovej dopravy Ex 612 (Košice 10:07 – Kysak 10:19) a následný prestup v Kysaku do vlaku Os 7812 (Kysak 10:44 – Spišská Nová Ves 11:46).
  • Os 7817 (Spišská Nová Ves 12:12 – Kysak 13:15/13:16 – Košice 13:32)
      – ako náhradu je možné využiť regionálny vlak Os 8519 (Kysak 13:43 – Košice 13:59).
  • Os 7820 (Košice 14:26 – Kysak 14:43/14:44 – Spišská Nová Ves 15:54)
      – odporúčaný je skorší vlak diaľkovej dopravy Ex 620 (Košice 14:07 – Kysak 14:19) a následný prestup v Kysaku do vlaku Os 7820 (Kysak 14:44 – Spišská Nová Ves 15:54).

Linka Košice – Prešov – Lipany: zmeny pri vlakoch REX

Výluka ovplyvní aj vybrané rýchlikové regionálne vlaky (REX) medzi Košicami, Prešovom a Lipanmi:

  • REX 1945 (Lipany 11:02 – Kysak 11:58/12:00 – Košice 12:12)
      – cestujúci môžu využiť regionálny vlak Os 7815 (Kysak 12:16 – Košice 12:32).
  • REX 1946 (Košice 12:43 – Kysak 12:56/12:59 – Lipany 13:55)
      – odporúčaný je skorší regionálny vlak Os 7816 (Košice 12:26 – Kysak 12:43) a následný prestup v Kysaku do vlaku REX 1946 (Kysak 12:59 – Lipany 13:55).
  • REX 1953 (Lipany 15:02 – Kysak 15:58/16:04 – Košice 16:17)
      – ako náhradu je možné využiť regionálny vlak Os 7823 (Kysak 16:19 – Košice 16:35).
  • REX 1954 (Košice 16:43 – Kysak 16:56/16:59 – Lipany 17:55)
      – odporúčaný je skorší regionálny vlak Os 7824 (Košice 16:26 – Kysak 16:43) a následný prestup v Kysaku do súpravy vlaku REX 1954 (Kysak 16:59 – Lipany 17:55).

Výnimky pri cestovaní bez miestenky a nulového lístka

ZSSK upozorňuje, že cestujúci, ktorí v súvislosti s výlukou využijú diaľkové vlaky Ex 603, Ex 612 a Ex 620 v úseku Košice – Kysak, môžu v týchto vlakoch cestovať bez miestenky v nepovinne miestenkových vozňoch.

Cestujúci s nárokom na 100 % zľavu z cestovného môžu na úseku Košice – Kysak cestovať iba s platným preukazom, bez potreby vyzdvihnutia nulového lístka.

Obmedzenia zastavovania a odporúčanie sledovať aktuálne informácie

Diaľkové vlaky Ex 603, Ex 612 a Ex 620 nezastavujú v staniciach a zastávkach Trebejov, Kostoľany nad Hornádom a Ťahanovce. Cestujúcim z týchto miest ZSSK odporúča využiť iné spojenia, ktoré nie sú výlukou dotknuté.

Národný dopravca odporúča priebežne sledovať sekciu Aktuality na webe www.zssk.sk/aktuality, kde sú zverejňované najdôležitejšie informácie o vlakových spojeniach a výlukách.

Kde získať ďalšie informácie o mimoriadnostiach

ZSSK pripomína, že dopravné spravodajstvo a informácie o mimoriadnostiach sú pravidelne aktualizované aj na sociálnych sieťach a komunikačných kanáloch dopravcu:

  • Facebook: IDeme vlakom ZSSK
  • Threads: IDeme vlakom
  • X (bývalý Twitter): IDeme vlakom
  • Mastodon: ZSSK Mimoriadne
  • Telegram: Contact @idemevlakom
  • Web ZSSK: sekcia Výluky – ZSSK

Informácie je možné získať aj prostredníctvom:

Zdroj: zssk.sk

ŽSR modernizujú trate aj stanice: elektrifikácia na východe, obnova po nehodách a historická stanica v Kežmarku

Roman Kluvanec
-
0
ŽSR modernizujú trate aj stanice: elektrifikácia na východe, obnova po nehodách a historická stanica v Kežmarku

Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) na svojom webe v sekcii Vyjadrenie pre médiá zverejnili viacero aktuálnych informácií o stave a rozvoji železničnej infraštruktúry. Na tieto témy upozorňuje aj náš portál, pričom všetky údaje pochádzajú z oficiálnych vyhlásení správcu železničnej siete.

Elektrifikácia úseku Bánovce nad Ondavou – Humenné

Podľa ŽSR a rezortu dopravy bola v pondelok 8. decembra 2025 v Humennom oficiálne predstavená dokončená elektrifikácia a súvisiace rekonštrukcie na úseku trate Bánovce nad Ondavou – Humenné. Ide o 33,5-kilometrový úsek, na ktorom bola zavedená elektrická trakcia a zvýšená traťová rýchlosť až do 120 km/h.

ŽSR informujú, že modernizácia v hodnote viac než 221 miliónov eur prináša bezpečnejšiu infraštruktúru a výrazne komfortnejšie stanice a nástupištia pre cestujúcich. Projekt je spolufinancovaný z Plánu obnovy a odolnosti SR a podľa správcu infraštruktúry predstavuje zásadný posun pre cestovanie na východnom Slovensku, s dopadom na mobilitu obyvateľov aj ekonomický rozvoj regiónu.

Bezpečnosť trate v okolí Pezinka a štátny dozor

V samostatnom stanovisku ŽSR uvádzajú, že úsek medzi Pezinkom a Svätým Jurom, kde sa 9. novembra 2025 zrazili dva vlaky, patrí z hľadiska bezpečnosti k najmodernejším na Slovensku. Denne tadiaľ prejdú stovky vlakov a podľa ŽSR v posledných dvoch rokoch žiaden rušňovodič nehlásil nedostatky súvisiace so zlou dohľadnosťou návestidiel.

Pre vylúčenie akýchkoľvek pochybností však ŽSR požiadali o opätovné vykonanie štátneho dozoru na tomto úseku. Správca infraštruktúry tak reaguje na nehodovú udalosť a avizuje snahu transparentne preveriť stav zabezpečovacieho zariadenia a viditeľnosti návestidiel.

Tragická nehodová udalosť pri výkone práce

ŽSR v jednom z vyjadrení informujú, že 1. decembra 2025 počas výkonu práce došlo k tragickej udalosti, pri ktorej prišiel o život zamestnanec železníc. Správca infraštruktúry uvádza, že informuje s hlbokým zármutkom. Ďalšie detaily v prehľade nie sú uvedené, ide však o nehodu priamo súvisiacu s prevádzkou a údržbou železničnej siete.

Rekonštrukcia výpravnej budovy v Kežmarku

ŽSR oznamujú úspešné ukončenie rozsiahlej rekonštrukcie výpravnej budovy železničnej stanice v Kežmarku. Podľa oficiálneho vyjadrenia prešla budova komplexnou modernizáciou exteriéru aj interiéru.

Výsledkom je komfortnejšie zázemie pre cestujúcich aj zamestnancov, ktoré zodpovedá súčasným štandardom. ŽSR zároveň zdôrazňujú, že stanica si po rekonštrukcii zachovala historický ráz a má potešiť aj priaznivcov architektúry.

Škody po prívalových dažďoch pri Zvolene

V ďalšej správe ŽSR informujú o následkoch intenzívnych dažďov a nepriaznivého počasia na strednom Slovensku. V dôsledku prívalových zrážok bola od nočných hodín prerušená železničná doprava v dvoch úsekoch pri Zvolene.

Podľa vyjadrenia boli oba úseky už sprejazdnené, pričom ŽSR opisujú poškodenie infraštruktúry a zásahy, ktoré bolo potrebné vykonať na obnovenie prevádzky. Detailný rozsah škôd nie je v prehľade špecifikovaný, zdôraznený je však vplyv počasia na trať a rýchla reakcia správcu siete.

Lomy koľajníc a zimné podmienky

ŽSR sa vo svojom stanovisku venujú aj téme lomov koľajníc, o ktorých sa v minulom týždni objavili informácie v médiách v súvislosti s úsekom Malá Lodina – Kysak. Železnice upozorňujú, že ide o nebezpečný a neželaný jav, ktorý sa však v železničnom prostredí vyskytuje pomerne bežne, najmä pri extrémnych teplotných výkyvoch v zimných mesiacoch.

Správca infraštruktúry deklaruje, že dlhodobo prijíma preventívne opatrenia na predchádzanie týmto situáciám. Ak k lomu koľajnice dôjde, odborné tímy podľa ŽSR zasahujú bezodkladne a s dôrazom na bezpečnosť dopravy.

Plánované činnosti na zlepšenie stavu infraštruktúry v roku 2025

ŽSR zverejnili aj zoznam činností prevádzky na zlepšenie stavu železničnej infraštruktúry (ŽI) a zabezpečovacích zariadení (SZ) pre rok 2025. Dokument je určený dopravcom aj verejnosti a má informovať o plánovaných aktivitách na zvýšenie kvality a spoľahlivosti siete.

V prehľade vyjadrení nie sú uvedené konkrétne položky zoznamu, ŽSR však zdôrazňujú, že ide o oficiálny prehľad plánovaných zásahov a údržby.

Obnova koľajiska v stanici Pezinok po nehode

Po nehode v železničnej stanici Pezinok z 9. novembra 2025 ŽSR informujú o priebehu obnovy infraštruktúry. Správca trate uvádza, že bezprostredne po udalosti pristúpil k okamžitej obnove s cieľom čo najskôr zabezpečiť plnú prevádzku v úseku Bratislava – Trnava.

Odstraňovanie následkov nehody si vyžiadalo výmenu viacerých poškodených prvkov železničnej infraštruktúry, čo podľa ŽSR zásadne predĺžilo realizáciu opravných prác. V aktuálnom vyjadrení však železnice konštatujú, že koľajisko v stanici Pezinok je opäť v pôvodnom stave.

Dopravná situácia na východe a vykoľajenie v Košiciach

V stanovisku k dopravnej situácii na východe Slovenska ŽSR potvrdzujú, že 19. novembra 2025 o 7:10 hod. došlo v železničnej stanici Košice k vykoľajeniu osobného vlaku. Konkrétne išlo o vyskočenie posledného podvozku z koľaje pri vchádzaní na 11. koľaj.

Podľa informácií ŽSR došlo následkom udalosti k poškodeniu 9. a 11. koľaje. Správca infraštruktúry týmto vyjadrením informuje o technickom priebehu udalosti a dopade na koľajové zariadenie.

Prevádzka počas štátneho sviatku 17. novembra 2025

ŽSR sa vyjadrujú aj k organizácii dopravy počas Dňa boja za slobodu a demokraciu. Uvádzajú, že 17. november 2025 (pondelok) zostáva štátnym sviatkom, avšak nie dňom pracovného pokoja ani sviatkom v zmysle príslušných ustanovení Zákonníka práce.

Podľa ŽSR preto bude 17. november 2025 bežným pracovným dňom, čo sa týka aj vlakových spojov. Z vyjadrenia vyplýva, že vlaková doprava bude organizovaná ako v štandardný pracovný deň.

Všetky uvedené informácie pochádzajú z oficiálnych vyjadrení Železníc Slovenskej republiky zverejnených v archíve správ a vyjadrení pre médiá.

Zdroj: zssk.sk

Koľajisko v stanici Pezinok opravené: plná prevádzka medzi Bratislavou a Trnavou sa vracia

Roman Kluvanec
-
0
Koľajisko v stanici Pezinok opravené: plná prevádzka medzi Bratislavou a Trnavou sa vracia

Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) informujú, že po nehode v železničnej stanici Pezinok, ku ktorej došlo v nedeľu večer 9. novembra 2025, pristúpili k okamžitej obnove železničnej infraštruktúry s cieľom čo najskôr zabezpečiť plné obnovenie dopravy v celom úseku Bratislava – Trnava. Podľa ŽSR si odstraňovanie následkov nehodovej udalosti vyžiadalo výmenu viacerých poškodených prvkov železničnej infraštruktúry, čo realizáciu opravných prác zásadne predĺžilo.

Rozsiahla výmena koľajových prvkov v Pezinku

ŽSR uvádzajú, že počas opráv boli k dnešnému dňu úspešne zrealizované viaceré kľúčové zásahy. Vymenilo sa 360 kusov poškodených betónových podvalov pred a za výhybkou č. 14. Zároveň bola vložená nová výhybka č. 14, keďže pôvodná bola poškodená a bolo potrebné ju nahradiť, nakoľko nevyhovovala jazde vlakov stanovenou traťovou rýchlosťou 160 km/h. Súčasťou opráv bola aj výmena 600 metrov koľajníc.

Opravy zabezpečovacích zariadení a úprava železničného zvršku

Podľa informácií ŽSR zamestnanci vykonali aj potrebné úkony súvisiace so zabezpečovacími zariadeniami. Išlo o demontáž poškodených častí zabezpečovacích zariadení, ich opravu a nahradenie novými prvkami. V rámci ďalších nevyhnutných úprav bolo doplnené a upravené štrkové lôžko, vykonaná výšková a smerová úprava koľaje a výhybky č. 14, ako aj výmena koľajníc, jazyka a opornice vo výhybke č. 12.

Doprava medzi Bratislavou a Trnavou je opäť obojsmerná

ŽSR informujú, že opravné práce na železničnej infraštruktúre v železničnej stanici Pezinok boli 20. novembra okolo 19. hodiny úspešne ukončené a doprava je v celom úseku Bratislava – Trnava obnovená obojsmerne. Po ukončení týchto prác prešiel úsekom prvý vlak rýchlosťou 10 km/h. Následne je v danom úseku počas nevyhnutnej konsolidačnej doby, v súlade s príslušnými prevádzkovými predpismi pre správu železničnej infraštruktúry, dočasne zavedené rýchlostné obmedzenie na 50 km/h.

Po uplynutí stanovenej šesťdňovej lehoty potrebnej na stabilizáciu železničného zvršku má byť podľa ŽSR v úseku obnovená plná traťová rýchlosť 160 km/h.

Vyjadrenie generálneho riaditeľa ŽSR

Generálny riaditeľ ŽSR Ivan Bednárik v súvislosti s odstránením následkov mimoriadnosti poďakoval všetkým zúčastneným pracovníkom: „Ďakujem všetkým, ktorí sa podieľali na odstránení následkov mimoriadnosti, a to takmer za milión eur. Viem, že vaše nasadenie bolo enormné, na hrane ľudských možností, tak ako aj kolegov pod Soroškou. Vaša profesionalita bola kľúčová pre navrátenie úseku trate Pezinok – Svätý Jur do požadovaného stavu,“ uvádza sa vo vyjadrení ŽSR.

Železnice Slovenskej republiky zároveň pripomínajú, že sa snažili opravné práce vykonať v čo najkratšom čase. Podľa ich informácií sa veľmi rýchlo po nehode podarilo obnoviť dopravu obojsmerne po 1. traťovej koľaji a čiastočne obnoviť dopravu bez nutnosti odriekania vlakov už v stredu 12. novembra 2025.

ŽSR ako správca železničnej infraštruktúry

Zo zverejnených informácií tiež vyplýva, že ŽSR sú správcom železničnej infraštruktúry na území Slovenska a podľa zákona prevádzkovateľom železničnej dráhy. Majú povinnosť zabezpečovať a obsluhovať celoštátne a regionálne dráhy a organizovať na nich dopravu pre všetkých prevádzkovateľov dopravy v zmysle dopravnej politiky štátu, bez diskriminačných obmedzení. V správe majú železničné trate normálneho, širokého aj úzkeho rozchodu, trakčné vedenia, železničné tunely a mosty, železničné priecestia a železničné stanice.

Zdroj: zssk.sk

Elektrifikovaná trať Bánovce nad Ondavou – Humenné: rýchlejšie vlaky a modernejšie stanice na východe Slovenska

Roman Kluvanec
-
0
Elektrifikovaná trať Bánovce nad Ondavou – Humenné: rýchlejšie vlaky a modernejšie stanice na východe Slovenska

Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) informujú o oficiálnom predstavení výsledkov projektu „Elektrifikácia a súvisiace rekonštrukcie na úseku trate Bánovce nad Ondavou – Humenné“, ktoré sa uskutočnilo 8. decembra 2025 v Humennom za účasti rezortu dopravy.

Modernizácia v hodnote viac než 221 miliónov eur, spolufinancovaná z Plánu obnovy a odolnosti SR, priniesla elektrickú trakciu na 33,5-kilometrový úsek trate, zvýšenie traťovej rýchlosti až na 120 km/h, vyššiu bezpečnosť infraštruktúry a výrazne komfortnejšie stanice a nástupištia pre cestujúcich. Podľa ŽSR ide o zásadný posun pre cestovanie na východnom Slovensku s dopadom na mobilitu obyvateľov aj ekonomický rozvoj regiónu.

Elektrifikácia úseku Bánovce nad Ondavou – Humenné umožní nahradiť motorovú trakciu elektrickou pre väčšinu vlakov na linke Košice – Humenné. ŽSR uvádzajú, že elektrické vlaky prispejú k zníženiu emisií skleníkových plynov a vďaka lepšej dynamike jazdy aj k skráteniu cestovných časov. Komplexná rekonštrukcia infraštruktúry zároveň zvyšuje bezpečnosť prevádzky, umožňuje zvýšenie maximálnej rýchlosti a prináša úspory času aj prevádzkových nákladov správcu infraštruktúry.

Minister dopravy SR Jozef Ráž označil projekt za strategickú investíciu do regiónu východného Slovenska. Zdôraznil, že elektrifikácia znamená čistejšiu, rýchlejšiu a modernejšiu železničnú dopravu a predstavuje konkrétny krok k tomu, aby verejná doprava bola reálnou alternatívou k individuálnej automobilovej doprave.

ŽSR v máji 2023 podpísali zmluvu o dielo so spoločnosťou ELTRA, s.r.o. v hodnote 216 070 505,52 eur bez DPH, spolufinancovanú z prostriedkov Európskej únie v rámci Plánu obnovy a odolnosti SR. Aktuálna zmluvná hodnota dosiahla 221 801 519,53 eur. K dátumu predstavenia projektu bola uhradená suma 195 082 980,36 eur bez DPH, z čoho 185 113 982,31 eur pochádza z prostriedkov EÚ a 9 968 998,05 eur zo štátneho rozpočtu SR.

Pôvodný termín dokončenia stavby, stanovený na 30. júla 2025, bol podľa informácií ŽSR predĺžený do 13. decembra 2025 z dôvodu nevyhnutných stavebných úprav mostných objektov a zistených geologických okolností.

Projekt pozostával z troch hlavných častí:

  • rekonštrukcia železničného zvršku a spodku v úseku Bánovce nad Ondavou – Strážske,
  • modernizácia staničného zabezpečovacieho zariadenia v Michalovciach,
  • elektrifikácia trate Bánovce nad Ondavou – Humenné a súvisiace práce.

ŽSR uvádzajú, že stavba zahŕňala nielen elektrifikáciu 33,5 km trate, ale aj komplexnú obnovu železničného zvršku a spodku, modernizáciu staníc, výmenu výhybiek, obnovu mostov, priepustov a zabezpečovacích zariadení. Zvýšenie traťovej rýchlosti na 120 km/h má priniesť nižšie náklady a bezpečnejšiu prevádzku.

V rámci modernizácie prebehli rozsiahle práce aj na mostoch, priecestiach, priecestných zabezpečovacích zariadeniach, výhybkách, trakčných meniarňach a informačných systémoch. V železničných staniciach Humenné a Michalovce vznikli nové bezbariérové a mimoúrovňové prístupy na nástupištia, vrátane podchodov, osvetlenia, informačných systémov a prvkov pre slabozrakých a imobilných cestujúcich. Reštrukturalizovaných bolo aj päť vlakových zastávok v regióne.

Podľa informácií zverejnených ŽSR sa vďaka modernizácii trate medzi Bánovcami nad Ondavou a Humenným rozšíri ponuka spojov na linke Košice – Humenné na 20 vlakov denne. V rannej špičke majú vlaky jazdiť v hodinovom intervale. Cestujúci získajú pohodlné prestupy v Košiciach na vlaky smerom do Bratislavy a v Humennom na spoje smerom na Medzilaborce či Stakčín.

Zástupca zhotoviteľa, spoločnosti ELTRA, s.r.o., Dušan Čižmár upozornil, že už o týždeň sa pripravuje špeciálna jazda po novej trati pre médiá a odbornú verejnosť. Cieľom je priamo v teréne predstaviť výsledok prác a technologické riešenia, ktoré stoja za modernizáciou tohto úseku.

ŽSR zdôrazňujú aj environmentálne prínosy projektu. Elektrické vlaky sú tichšie, neprodukujú lokálne emisie a menej zaťažujú životné prostredie, čo má pozitívny vplyv na zdravie obyvateľov a kvalitu života v obciach pri trati. Modernizácia infraštruktúry na celej trase zároveň zvyšuje bezpečnosť, zlepšuje stav staníc a zariadení a podporuje regionálny rozvoj, prilákanie investícií a rozvoj cestovného ruchu.

ŽSR ako správca železničnej infraštruktúry na území Slovenska pripomínajú, že ich úlohou je zabezpečovať a obsluhovať celoštátne a regionálne dráhy a organizovať dopravu pre všetkých dopravcov v súlade s dopravnou politikou štátu, bez diskriminačných obmedzení. V správe majú železničné trate rôznych rozchodov, trakčné vedenia, tunely, mosty, priecestia aj železničné stanice.

Zdroj: zssk.sk

1...565758...61Page 57 of 61