Home Blog Page 51

Mimoriadna uzávierka tunelov Žilina a Ovčiarsko kvôli napojeniu nového úseku D1

Roman Kluvanec
-
0
Mimoriadna uzávierka tunelov Žilina a Ovčiarsko kvôli napojeniu nového úseku D1
Národná diaľničná spoločnosť (NDS) informuje o mimoriadnej uzávierke staršieho úseku diaľnice D1 Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka. Uzávierka zahŕňa aj tunely Žilina a Ovčiarsko. Dôvodom je príprava diaľnice a bezpečné napojenie nového úseku D1 medzi Lietavskou Lúčkou a Dubnou Skalou.
Termín a rozsah prác

Počas uzávierky sa budú realizovať práce na osadení a následnej demontáži dočasného dopravného značenia. Podľa informácií NDS budú práce prebiehať od sobotného rána 20. decembra do pondelňajšej noci 22. decembra.

Organizácia dopravy v smere Bratislava – Žilina

V smere z Bratislavy do Žiliny bude doprava z diaľnice D1 odklonená na diaľnicu D3 v križovatke Žilina. Uzavretý úsek D1 Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka vrátane tunelov nebude v tomto období prejazdný.

Organizácia dopravy v smere Žilina – Bratislava

V opačnom smere, zo Žiliny do Bratislavy, bude doprava odklonená z diaľnice D1 na diaľnicu D3 v križovatke uzol Žilina. Zároveň dôjde k uzavretiu prístupu z tejto križovatky do tunela Ovčiarsko. Všetka doprava v smere Žilina – Bratislava bude počas uzávierky presmerovaná na cestu I/64.

Odporúčanie pre motoristov

Informácia NDS upozorňuje vodičov na potrebu počítať s obmedzeniami, presmerovaním dopravy a možným zdržaním v dotknutej oblasti počas trvania mimoriadnej uzávierky. Motoristi by mali venovať zvýšenú pozornosť dočasnému dopravnému značeniu a riadiť sa pokynmi na trase.

Zdroj: nds.sk

Nový úsek D1 s tunelom Višňové: prevádzku si delia strediská Martin a Považská Bystrica

Roman Kluvanec
-
0
Nový úsek D1 s tunelom Višňové: prevádzku si delia strediská Martin a Považská Bystrica
Nový úsek D1 prináša náročnú prevádzku a údržbu

Národná diaľničná spoločnosť (NDS) uvádza, že otvorenie úseku diaľnice D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala s tunelom Višňové znamená novú kapitolu dopravy v regióne. Ide o technicky najzložitejší úsek D1, čo kladie zvýšené nároky na jeho prevádzku a údržbu. Špecifikom je, že o úsek sa starajú dve strediská – Martin a Považská Bystrica, ktoré musia fungovať v úzkej spolupráci a v nepretržitej komunikácii.

Stredisko Martin: zjazdnosť diaľnice až po Turany

Podľa NDS stredisko Martin zabezpečuje zimnú aj letnú údržbu samotnej diaľnice. Po zaradení nového úseku mu pribudlo približne 13 kilometrov zimnej údržby a po novom sa stará o diaľnicu od Lietavskej Lúčky až po Turany. Keďže diaľnica v smere na Košice nadväzuje na cestu I/18, udržanie zjazdnosti je podmienené možnosťou otáčania vozidiel na križovatke Turany v zúženom výjazde z D1.

NDS zdôrazňuje, že pri prejazde údržbových vozidiel je kľúčová spolupráca s políciou a záchrannými zložkami, ktoré pomáhajú pri prejazde cez obmedzené miesta. Dôležité je aj vytváranie „záchranárskej uličky“, aby údržba mohla prebiehať plynulo.

Špecifické poveternostné podmienky v okolí tunela spôsobujú, že na východnej a západnej strane môže panovať odlišné počasie. Aj preto je komunikácia rozšírená na dispečerov zimnej služby v Považskej Bystrici a na operátorov tunela, čo umožňuje lepšiu koordináciu sypačov na spoločnom úseku. Zásahy sa plánujú vopred, no často je potrebné operatívne rozhodovanie v reálnom čase. S rozšírením úseku NDS posilnila personálne aj technické kapacity strediska.

Stredisko Považská Bystrica: nepretržitý dohľad nad tunelom Višňové

Za prevádzku a technickú údržbu tunela Višňové zodpovedá stredisko Považská Bystrica. NDS pripomína, že ide o najdlhší tunel na Slovensku, čo si vyžaduje nepretržitý dohľad a špecializovaný personál.

Priamo pri tuneli pracuje 10 operátorov, ktorí sa venujú výlučne jeho prevádzke. Na stredisku v Považskej Bystrici pôsobí ďalších 11 operátorov, ktorí majú na starosti tri ďalšie tunely v okolí. Súčasťou prevádzky je neustála komunikácia medzi operátormi pri tuneli, strediskom Martin, políciou a ďalšími zložkami.

Na rýchlu reakciu pri mimoriadnych udalostiach, zmenách počasia alebo dopravných obmedzeniach sa využíva systém vysielačiek. Informácie sa následne dostávajú k vodičom prostredníctvom premenného dopravného značenia a prívesných signalizačných vozíkov, aby si mohli včas zvoliť vhodnú trasu a vyhnúť sa zdržaniam.

Koordinácia ako základ bezpečnej a plynulej dopravy

NDS konštatuje, že prevádzka a údržba nového úseku si vyžaduje precíznu koordináciu, dôsledné plánovanie a schopnosť okamžite reagovať na meniace sa podmienky. Rovnako dôležitá je aj spolupráca s ďalšími zložkami, aby v čase údržby nebola uzavretá obchádzková trasa alebo neprebiehala rekonštrukcia priľahlých ciest.

Cieľom Národnej diaľničnej spoločnosti je zabezpečiť bezpečnú, plynulú a spoľahlivú prevádzku tohto významného úseku diaľnice D1 s tunelom Višňové.

Zdroj: nds.sk

Betlehemské svetlo cestuje po Slovensku vlakmi ZSSK už 36. rok

Roman Kluvanec
-
0
Betlehemské svetlo cestuje po Slovensku vlakmi ZSSK už 36. rok
Betlehemské svetlo opäť na koľajniciach

Vlaky Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) sa aj v roku 2025 stávajú súčasťou tradičného šírenia Betlehemského svetla. V sobotu 20. decembra vyrazia zo staníc po celom Slovensku spoje, na palube ktorých budú skauti rozvážať plamienok pokoja do miest a obcí naprieč krajinou. Prvý vlak s Betlehemským svetlom odštartuje z Bratislavy krátko pred ôsmou hodinou ráno.

Železničná štafeta naprieč Slovenskom

Vlaky ZSSK vytvoria počas jedného dňa symbolickú železničnú štafetu od západu na východ a od severu na juh Slovenska. Prvé spoje vyrazia z Bratislavy, poslednou zastávkou budú Medzilaborce a najvýchodnejším bodom, kam sa svetlo po železnici dostane, bude Stakčín.

Spolu 27 vlakov ZSSK zabezpečí prepravu Betlehemského svetla naprieč regiónmi. Vlaky zastavia vo viac ako 300 železničných staniciach a zastávkach, kde si verejnosť môže odpáliť plamienok priamo od prítomných skautov. Bezplatná preprava skautov je aj tento rok súčasťou dlhoročnej spolupráce národného dopravcu na tejto tradícii.

Vyjadrenia ZSSK a skautov

Podľa riaditeľky odboru komunikácie ZSSK Jany Pôbišovej je národný dopravca hrdý na to, že môže byť už po 36-krát súčasťou tejto výnimočnej vianočnej tradície. ZSSK v daný deň vypraví 27 vlakových spojení, ktoré umožnia verejnosti dostať sa k Betlehemskému svetlu na desiatkach miest po Slovensku.

Koordinátorka Betlehemského svetla Denisa Podskubová uvádza, že všetky informácie o dostupnosti svetla – na železničných staniciach, v kostoloch či na ďalších miestach v obciach – sú postupne dopĺňané do prehľadnej mapy. Tá má záujemcom pomôcť zistiť, kde a kedy si môžu pre plamienok prísť. Mapa je výsledkom spoločného úsilia skautov po celom Slovensku, ktorí prinášajú ľuďom symbol pokoja a nádeje.

Trasy vlakov s Betlehemským svetlom

Plamienok Betlehemského svetla bude prepravovaný na hlavných aj regionálnych tratiach. Medzi uvedené spoje patria napríklad:

  • R 10709 POVAŽAN (Bratislava – Žilina)
  • Ex 613 TATRAN (Žilina – Košice)
  • R 833 URPÍN (Bratislava – Zvolen – Banská Bystrica)
  • R 917 GEMERAN (Zvolen – Lučenec – Košice)
  • R 11753 BOJNICE (Bratislava-Nové Mesto – Prievidza)
  • REX 1807 (Bratislava-Nové Mesto – Nitra)
  • Zr 1787 (Banská Bystrica – Margecany)
  • REX 1923 (Košice – Humenné)
  • Os 2008 (Bratislava – Kúty) a nadväzné regionálne spoje do Skalice, Trnavy a Galanty
  • Os 7546 (Žilina – Čadca)
  • Os 5412 (Trenčianska Teplá – Horné Srnie)
  • Os 7517 (Vrútky – Turčianske Teplice)
  • Os 5914 (Levice – Štúrovo)
  • Os 5757 (Zvolen – Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica)
  • Os 6118 (Zvolen – Horná Štubňa)
  • Os 7919 (Kraľovany – Trstená)
  • Os 8321 (Poprad-Tatry – Stará Ľubovňa)
  • Os 8122 (Poprad – Štrbské Pleso)
  • REX 1962 (Košice – Lipany)
  • Os 8521 (Košice – Čierna nad Tisou)
  • Os 8929 (Humenné – Medzilaborce)
  • Os 9128 (Humenné – Prešov)
  • Os 9229 (Prešov – Bardejov)
  • Os 9429 (Humenné – Stakčín)
Medzinárodný rozmer a online mapa

Betlehemské svetlo dorazilo na Slovensko už 6. decembra vo večerných hodinách. Slovenskí skauti ho prevzali od rakúskych skautov a následne odovzdali ďalej poľským a ukrajinským skautom. Svetlo sa postupne dostáva do všetkých miest.

Mapa s miestami, kde je Betlehemské svetlo dostupné, je zverejnená na internetovej stránke www.betlehemskesvetlo.sk. Skautskí dobrovoľníci ju každý deň aktualizujú, aby mali záujemcovia prehľad o tom, kde a kedy si môžu plamienok vyzdvihnúť. V sobotu 20. decembra 2025 ho slovenskí skauti prevezú práve vo vlakoch ZSSK.

Zdroj: zssk.sk

Predvianočný nápor vo vlakoch ZSSK: diaľkové spoje sa rýchlo vypredávajú

Roman Kluvanec
-
0
Predvianočný nápor vo vlakoch ZSSK: diaľkové spoje sa rýchlo vypredávajú
Predvianočný vrchol cestovania vlakmi

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) informuje, že práve dnes pred Vianocami cestuje domov najviac ľudí vlakmi národného dopravcu. Vlaky sa postupne zapĺňajú a ZSSK odporúča cestujúcim zabezpečiť si lístok aj s miestenkou vopred, aby bola cesta domov čo najpohodlnejšia.

Najvyťaženejšie diaľkové expresy

Tradične najviac využívané sú diaľkové expresy na linke Bratislava – Žilina – Košice. ZSSK uvádza, že dnešný doobedňajší spoj Ex 43 TATRAN s odchodom z Bratislavy o 10:32 bol obsadený na 100 %. Veľmi vysokú obsadenosť má aj Ex 45 TATRAN s odchodom o 14:32, pri ktorom je kapacita naplnená na 95 %.

Priemerná obsadenosť najvyťaženejších diaľkových vlakov počas dnešného dňa dosahuje 76 %. Národný dopravca preto zdôrazňuje význam včasného nákupu cestovných dokladov.

Kde kúpiť lístok a miestenku

ZSSK odporúča cestujúcim využiť najmä svoj e-shop a mobilnú aplikáciu IDeme vlakom, kde sú lístky cenovo najvýhodnejšie. Cestovné doklady je možné zakúpiť aj v pokladniciach ZSSK alebo na poštách, kde sa účtuje servisný poplatok.

Rozsah a spoľahlivosť vlakovej dopravy

Podľa údajov ZSSK patrí vlaková doprava medzi najväčšie verejné služby na Slovensku. Národný dopravca denne vypraví takmer 1 800 vlakov a prepraví viac ako 200-tisíc cestujúcich. Ročne služby ZSSK využije približne 70 miliónov ľudí.

ZSSK zároveň uvádza, že spoľahlivosť jej spojov je vysoká: 98,83 % vlakov jazdí načas v prípadoch, ktoré vie dopravca ovplyvniť. Po započítaní vonkajších vplyvov, ako sú výluky, počasie či poruchy infraštruktúry, sa celková presnosť drží na úrovni 90,14 %.

Obsadenosť vlakov počas sviatkov

ZSSK zverejnila prehľad obsadenosti najvyťaženejších diaľkových vlakov (nad 50 %) v období od 19. do 30. decembra 2025. Najsilnejšia je najmä linka Bratislava – Košice (vlaky TATRAN a KRIVÁŇ) a medzinárodné rýchliky ZAKARPATIA medzi Košicami a Mukačevom.

Viaceré spoje dosahujú alebo sa blížia k 100 % obsadenosti, najmä:

  • Ex 43 TATRAN a ďalšie expresy medzi Bratislavou a Košicami v piatok 19. decembra,
  • vybrané spoje TATRAN počas víkendu 20. – 21. decembra,
  • rýchliky R 960, 962, 963, 964 a 965 ZAKARPATIA medzi Košicami a Mukačevom, ktoré sú viackrát vypredané na 100 % alebo sa blížia plnej kapacite aj v dňoch 23. – 30. decembra.

Pri vlakoch na alebo z Ukrajiny ZSSK upozorňuje, že uvádzané údaje o obsadenosti sa týkajú len predajného prídelu národného dopravcu.

Odporúčanie pre cestujúcich

Na základe zverejnených čísel ZSSK odporúča cestujúcim, aby si najmä na diaľkové a medzinárodné spoje v predvianočnom a sviatočnom období zabezpečili cestovné lístky a miestenky čo najskôr, a to predovšetkým online cez e-shop alebo aplikáciu IDeme vlakom.

Zdroj: zssk.sk

Vlaky Košice – Ukrajina dočasne končia v Čope pre neplánovanú výluku

Roman Kluvanec
-
0
Vlaky Košice – Ukrajina dočasne končia v Čope pre neplánovanú výluku
Dočasné skrátenie trasy vlakov na Ukrajinu

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) informuje, že na základe požiadavky Ukrajinských železníc (UZ) dochádza k dočasnej úprave prevádzky medzinárodných vlakov R 961 a R 964 na linke Košice – Užhorod. Od piatka 19. decembra 2025 budú tieto vlaky jazdiť len do a zo slovensko-ukrajinskej pohraničnej stanice Čop.

Dôvod obmedzenia a predpokladané trvanie

Dôvodom zmeny je neplánovaná rekonštrukcia železničnej infraštruktúry v stanici Čop, ktorá súvisí s elektrifikáciou trate Čop – Užhorod. Podľa informácií od Ukrajinských železníc má toto opatrenie platiť do ukončenia elektrifikácie, s predpokladaným termínom do apríla 2026.

Dotknuté vlaky a časové polohy

Obmedzenie sa týka nasledujúcich vlakov:

  • R 964: Košice 17:46 – Čop 21:41 (kyjevský čas +1 h) / 22:11 – Užhorod 22:35 (kyjevský čas +1 h)
  • R 961: Užhorod 8:09 (kyjevský čas +1 h) – Čop 8:31 / 9:59 (kyjevský čas +1 h) – Košice 12:18

Počas trvania výluky budú tieto vlaky vedené len v úseku Košice – Čop – Košice.

Náhradná doprava na úseku Čop – Užhorod

Pre cestujúcich, ktorí budú pokračovať do alebo z Užhorodu, zabezpečia Ukrajinské železnice náhradnú dopravu elektrickou jednotkou. Táto náhradná preprava bude nadväzovať na vlaky R 961 a R 964, aby bol zachovaný prestup medzi spojmi.

Kanály pre aktuálne informácie

ZSSK zdôrazňuje, že venuje mimoriadnu pozornosť informovanosti cestujúcich o zmenách v železničnej doprave v reálnom čase. Informácie o mimoriadnostiach a výlukách sú dostupné na týchto kanáloch:

  • Facebook: IDeme vlakom ZSSK
  • Threads: IDeme vlakom
  • X (bývalý Twitter): IDeme vlakom
  • Mastodon: ZSSK Mimoriadne
  • Telegram: Contact @idemevlakom
  • Web ZSSK: sekcia Výluky – ZSSK
Rýchly kontakt pre cestujúcich

Aktuálne informácie o mimoriadnostiach môžu cestujúci získať aj prostredníctvom:

Zdroj: zssk.sk

Tunel Višňové odľahčí Strečno a skráti cestu o desiatky minút

Roman Kluvanec
-
0
Tunel Višňové odľahčí Strečno a skráti cestu o desiatky minút
Národná diaľničná spoločnosť (NDS) informuje, že otvorenie diaľničného úseku D1 medzi Lietavskou Lúčkou a Dubnou Skalou sa plánuje už na najbližší pondelok 22. decembra. Nový úsek tvorí kľúčový obchvat Žiliny a jeho súčasťou je aj tunel Višňové, jeden z najdlhších tunelov v strednej Európe.
Výrazné skrátenie cestovného času

Nový diaľničný ťah pri Žiline má podľa NDS výrazne pomôcť plynulosti dopravy a odbremeniť frekventovanú cestu pod Strečnom. Najväčší prínos pocítia motoristi smerujúci zo západu na východ Slovenska, kde spolu so susedným úsekom od Hričovského Podhradia prinesie úsporu desiatok minút. Počas popoludňajších špičiek pred sviatkami či prázdninami môže ísť podľa diaľničiarov až o približne hodinu ušetreného času.

Alternatíva k ceste pod Strečnom

Investičný riaditeľ NDS Július Mihálik zdôraznil regionálny význam stavby: podľa neho úsek pomôže najmä Žiline a okolitým obciam, keďže sprejazdnenie tunela vytvorí reálnu dopravnú alternatívu voči Strečnu. Motoristi smerujúci zo Žiliny do Vrútok sa tak budú môcť vyhnúť ceste pri Strečne. NDS porovnávala obe trasy – majú približne 25 kilometrov, avšak diaľničná alternatíva cez tunel Višňové bude rýchlejšia.

Bezpečnosť a skúšky tunela Višňové

Pred otvorením tunela prebehli podľa NDS funkčné skúšky všetkých technických a požiarnotechnických zariadení v tuneli aj v súvisiacich objektoch. Kontrolovala sa vhodnosť zabudovaných stavebných výrobkov a ich súlad s pokynmi výrobcov a s požiadavkami predpisov ochrany pred požiarmi.

Prezídium Hasičského a záchranného zboru uviedlo, že bola preverovaná funkčnosť technických a požiarnotechnických zariadení jednotlivo aj v očakávanom režime spolupôsobenia. Žiadne z kritérií protipožiarnej bezpečnosti ustanovených v príslušných predpisoch nebolo opomenuté ani zmiernené. Pri kontrole mali príslušníci na zreteli, že ide o jeden z najdlhších tunelov v strednej Európe.

Ďalšie informácie od NDS

Národná diaľničná spoločnosť odkazuje aj na svoj ďalší materiál venovaný tejto stavbe, v ktorom bližšie rozoberá dopravné zmeny v okolí Žiliny po sprevádzkovaní tunela Višňové.

Zdroj: nds.sk

Na Vianoce domov vlakom: ZSSK má ešte voľné miesta v diaľkových vlakoch

Roman Kluvanec
-
0
Na Vianoce domov vlakom: ZSSK má ešte voľné miesta v diaľkových vlakoch
Predvianočné cestovanie vlakom s voľnými miestami

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) informuje, že priemerná obsadenosť najvyťaženejších diaľkových vlakov v predvianočnom období dosahuje k 18. decembru 2025 úroveň 76 %. V najbližších dňoch sa očakáva ďalší nárast záujmu, no vo vlakoch sú stále dostupné miesta na sedenie.

Cestovanie vlakom má podľa národného dopravcu v predvianočnom čase priniesť cestujúcim pohodlnejší presun bez stresu z dopravy, kolón a parkovania. Vo vlakoch je možné oddýchnuť si, venovať sa rodine či sledovať krajinu za oknom, pričom cestu spríjemňuje aj vianočné menu v reštauračných vozňoch.

Posilnené spojenie Bratislava – Košice

Medzi Bratislavou a Košicami jazdí 30 expresných diaľkových vlakov v hodinovom takte s celkovou kapacitou približne 17 500 miest na sedenie denne. ZSSK uvádza, že to prináša širší výber spojov, viac miest na sedenie a kratšie čakacie doby.

Pri vybraných vlakoch kategórie Ex (najmä TATRAN a KRIVÁŇ) dosahuje obsadenosť počas štvrtka 18. decembra až piatka 19. decembra hodnoty prevažne medzi 50 % a 80 %. Aj pri najvyťaženejších spojoch tak zostávajú voľné miesta.

Plne vyťažené vlaky ZAKARPATIA na Ukrajinu

ZSSK upozorňuje na vysokú obsadenosť rýchlikov ZAKARPATIA medzi Košicami a Mukačevom. V dňoch 23. až 28. decembra 2025 dosahuje pri viacerých spojoch obsadenosť 100 %, najmä pri vlakoch R 960, R 962, R 963 a R 965. Údaje pri týchto vlakoch sa týkajú predajného prídelu ZSSK.

Odporúčanie: lístky kupovať vopred

Národný dopravca odporúča cestujúcim zakúpiť si cestovné lístky spolu s miestenkami včas. Najvýhodnejšie ceny sú dostupné v e-shope ZSSK a v mobilnej aplikácii IDeme vlakom. Lístky je možné kúpiť aj v pokladniciach ZSSK a na poštách, kde sa účtuje poplatok za servis.

Výkony a presnosť vlakovej dopravy ZSSK

ZSSK pripomína, že vlaková doprava patrí medzi najväčšie verejné služby na Slovensku. Denne vypraví takmer 1 800 vlakov a prepraví viac ako 200 000 cestujúcich, ročne približne 70 miliónov ľudí.

Podľa údajov dopravcu zostáva spoľahlivosť vysoká: 98,83 % spojov jazdí načas v prípadoch, ktoré vie ZSSK priamo ovplyvniť. Po započítaní vonkajších vplyvov, ako sú výluky, počasie či poruchy infraštruktúry, sa celková presnosť drží na úrovni 90,14 %.

Zdroj: zssk.sk

Tunel Višňové a nový úsek D1 pri Žiline sa otvárajú: sever Slovenska sa zásadne mení

Roman Kluvanec
-
0
Tunel Višňové a nový úsek D1 pri Žiline sa otvárajú: sever Slovenska sa zásadne mení
Otvorenie kľúčového úseku D1 pri Žiline

Národná diaľničná spoločnosť informuje, že úsek diaľnice D1 medzi Lietavskou Lúčkou a Dubnou Skalom spolu s tunelom Višňové bude otvorený v pondelok 22. decembra 2025. Ide o jednu z najvýznamnejších dopravných stavieb v histórii slovenskej infraštruktúry, ktorá zásadne zmení dopravu na severnom ťahu a v okolí Žiliny.

Celý úsek má 13,5 km, z toho samotný tunel Višňové 7,5 km. Po jeho sprevádzkovaní už motoristi nebudú musieť prechádzať popod Strečno, čo výrazne uľahčí a zrýchli cestu severom Slovenska.

Technické parametre tunela Višňové

Tunel prechádza masívom, kde je miestami až 280 metrov horniny nad vozovkou. Západný portál je osadený o viac ako 140 metrov vyššie ako východný. Po vstupe do tunela od Lietavskej Lúčky vodiči najskôr približne 700 metrov stúpajú v 2 % sklone, následne zhruba 6,8 km klesajú v sklone 2,5 %.

Podľa predsedu predstavenstva a generálneho riaditeľa NDS Filipa Macháčka tunel vznikal v geologicky veľmi náročnom prostredí a nesie si so sebou množstvo úskalí. NDS chce týmto otvorením uzavrieť náročnú etapu výstavby a zaradiť úsek do diaľničnej siete, pričom si uvedomuje aj veľké výzvy v oblasti prevádzky a údržby najdlhšieho tunela na Slovensku.

Unikátny odvodňovací systém a práca s vodou

Voda zohrala pri výstavbe tunela kľúčovú úlohu. V masíve si vytvárala vlastné cesty a vyžiadala si mimoriadne riešenia. Prieskumná štôlňa sa po rokoch zmenila na odvodňovaciu a stala sa najdôležitejšou časťou celého systému. Dnes ňou pretečie až 200 litrov vody za sekundu. V tuneli sú zabudované desiatky kilometrov potrubí a osobitná odvodňovacia štôlňa, bez ktorých by takéto množstvo vody nebolo možné zvládnuť.

NDS zároveň zdôrazňuje, že voda sa na úseku Lietavská Lúčka – Dubná Skala využíva aj v prospech krajiny. Pod mostami sú vybudované detenčno-retenčné nádrže, ktoré zachytávajú a sekundárne čistia dažďovú vodu z diaľnice. Po prechode odlučovačmi ropných látok sa voda ďalej čistí koreňovým systémom vysadených rastlín a až následne sa vracia späť do krajiny. Hlavný stavebný dozor Matej Blaško označuje tento prvok za riešenie, ktoré myslí aj na budúce desaťročia.

Bezpečnosť pod kontrolou modernej techniky

Bezpečnosť v tuneli zabezpečuje rozsiahly technologický systém. Na prevádzku a dohľad slúži 353 kamier a desiatky senzorov, ktoré monitorujú dym, viditeľnosť či prúdenie vzduchu. V prípade udalosti tunel komunikuje s vodičmi prostredníctvom tunelového rozhlasu alebo priamo cez autorádiá.

Medzi tunelovými rúrami je 29 priečnych prepojení, z ktorých viaceré sú prejazdné. Tieto prepojenia predstavujú dôležité únikové a zásahové cesty medzi rúrami, ktoré môžu v krízových situáciách zachrániť životy.

Hasičská stanica priamo pri tuneli

Pri západnom portáli tunela Višňové vznikla nová hasičská stanica určená na zásahy v tuneloch, ktoré patria medzi najnáročnejšie. Dvanásť profesionálnych hasičov sa bude striedať v nepretržitej službe, aby vedeli zasiahnuť v rozhodujúcich minútach.

Nová kapitola pre sever Slovenska

Národná diaľničná spoločnosť zdôrazňuje, že každý meter úseku D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala, vrátane tunela Višňové, vznikol v extrémnych podmienkach. Otvorenie tohto úseku neznamená len sprevádzkovanie novej cesty, ale aj začiatok novej kapitoly, ktorá posunie sever Slovenska bližšie k svetu a výrazne zlepší dopravné prepojenie regiónu.

Zdroj: nds.sk

Vianočná električka opäť rozsvieti ulice Bratislavy

Roman Kluvanec
-
0
Vianočná električka opäť rozsvieti ulice Bratislavy
Vianočná električka sa vracia do ulíc mesta

Integrovaný dopravný systém v Bratislavskom kraji informuje, že od piatku 5. decembra 2025 začne ulicami Bratislavy opäť premávať Vianočná električka. V cestovnom poriadku je táto linka označená symbolom vločky.

Trasa a zastávky

Vianočná električka bude premávať po okružnej trase Jesenského – Námestie SNP – Kapucínska – tunel – nábrežie – Jesenského. Počas jazdy bude zastavovať na všetkých zastávkach na tejto trase.

Bezplatné jazdy pre cestujúcich

Jazdy Vianočnou električkou budú pre cestujúcich bezplatné. Ide o doplnkovú službu v rámci mestskej hromadnej dopravy, ktorá má spríjemniť adventné a sviatočné obdobie v Bratislave.

Premávka do začiatku januára 2026

Podľa informácií IDS BK bude Vianočná električka premávať až do utorka 6. januára 2026. Cestujúcim tak ponúka možnosť spojiť prechádzku vianočnou Bratislavou s tematickou jazdou električkou a využiť sviatočnú atmosféru v centre mesta.

Zdroj: idsbk.sk

Výluka vlakov R70 a S70 medzi Bratislavou-Novým Mestom a Podunajskými Biskupicami

Roman Kluvanec
-
0
Výluka vlakov R70 a S70 medzi Bratislavou-Novým Mestom a Podunajskými Biskupicami
Rekonštrukčné práce na trati Bratislava-Nové Mesto – Podunajské Biskupice

Integrovaný dopravný systém v Bratislavskom kraji informuje, že správca železničnej infraštruktúry ŽSR bude v sobotu 6. decembra 2025 v čase od 8:40 do 16:00 realizovať rekonštrukčné práce na traťovom úseku Bratislava-Nové Mesto – Podunajské Biskupice. Z tohto dôvodu dôjde k dočasným obmedzeniam v železničnej doprave.

Náhradná autobusová doprava za linky R70 a S70

V uvedenom čase budú vlaky liniek S70 a R70 nahradené náhradnou autobusovou dopravou (NAD). Autobusy budú vedené ako linka XS70 a budú premávať obojsmerne medzi stanicami Bratislava-Nové Mesto a Podunajské Biskupice.

Linka XS70 bude zastavovať na týchto zastávkach:

  • Stn. Nové Mesto
  • Klientske centrum
  • Stn. Vrakuňa
  • Podunajské Biskupice
Rozsah náhradnej dopravy podľa smeru

Podľa informácií IDS BK budú v úseku s výlukou hradené týmito autobusmi všetky dotknuté vlaky:

  • v smere na stanicu Bratislava-Nové Mesto: vlaky s odchodmi zo stanice Podunajské Biskupice medzi 9:07 a 15:30 vrátane,
  • v opačnom smere: vlaky s odchodmi zo stanice Bratislava-Nové Mesto medzi 8:44 a 15:44 vrátane.
Umiestnenie zastávok NAD

IDS BK spresňuje polohu jednotlivých zastávok náhradnej autobusovej dopravy:

  • Stn. Nové Mesto – nástupište C (nástup aj výstup),
  • Klientske centrum – smer Podunajské Biskupice nástupište D, smer Bratislava-Nové Mesto nástupište C,
  • Stn. Vrakuňa – smer Podunajské Biskupice nástupište A, smer Bratislava-Nové Mesto nástupište B,
  • Stn. Podunajské Biskupice – pred staničnou budovou (výstup aj nástup podľa smeru jazdy).
Obmedzenia a odporúčania pre cestujúcich

Podľa zverejnených informácií môžu vlaky dotknuté výlukou meškať približne 15 minút. V náhradnej autobusovej doprave je obmedzená preprava imobilných cestujúcich a bicyklov.

V úseku Bratislava hlavná stanica – Bratislava-Nové Mesto budú vlaky premávať bez obmedzení. IDS BK odporúča cestujúcim dostaviť sa k vlakom s dostatočným časovým predstihom a venovať zvýšenú pozornosť hláseniam v staničnom rozhlase.

Kontaktné informácie IDS BK

V prípade otázok je podľa IDS BK možné obrátiť sa na InfoCentrum IDS BK:

Zdroj: idsbk.sk

1...505152...61Page 51 of 61