Otvorenie kľúčového úseku D1 pri Žiline
Národná diaľničná spoločnosť informuje, že úsek diaľnice D1 medzi Lietavskou Lúčkou a Dubnou Skalom spolu s tunelom Višňové bude otvorený v pondelok 22. decembra 2025. Ide o jednu z najvýznamnejších dopravných stavieb v histórii slovenskej infraštruktúry, ktorá zásadne zmení dopravu na severnom ťahu a v okolí Žiliny.
Celý úsek má 13,5 km, z toho samotný tunel Višňové 7,5 km. Po jeho sprevádzkovaní už motoristi nebudú musieť prechádzať popod Strečno, čo výrazne uľahčí a zrýchli cestu severom Slovenska.
Technické parametre tunela Višňové
Tunel prechádza masívom, kde je miestami až 280 metrov horniny nad vozovkou. Západný portál je osadený o viac ako 140 metrov vyššie ako východný. Po vstupe do tunela od Lietavskej Lúčky vodiči najskôr približne 700 metrov stúpajú v 2 % sklone, následne zhruba 6,8 km klesajú v sklone 2,5 %.
Podľa predsedu predstavenstva a generálneho riaditeľa NDS Filipa Macháčka tunel vznikal v geologicky veľmi náročnom prostredí a nesie si so sebou množstvo úskalí. NDS chce týmto otvorením uzavrieť náročnú etapu výstavby a zaradiť úsek do diaľničnej siete, pričom si uvedomuje aj veľké výzvy v oblasti prevádzky a údržby najdlhšieho tunela na Slovensku.
Unikátny odvodňovací systém a práca s vodou
Voda zohrala pri výstavbe tunela kľúčovú úlohu. V masíve si vytvárala vlastné cesty a vyžiadala si mimoriadne riešenia. Prieskumná štôlňa sa po rokoch zmenila na odvodňovaciu a stala sa najdôležitejšou časťou celého systému. Dnes ňou pretečie až 200 litrov vody za sekundu. V tuneli sú zabudované desiatky kilometrov potrubí a osobitná odvodňovacia štôlňa, bez ktorých by takéto množstvo vody nebolo možné zvládnuť.
NDS zároveň zdôrazňuje, že voda sa na úseku Lietavská Lúčka – Dubná Skala využíva aj v prospech krajiny. Pod mostami sú vybudované detenčno-retenčné nádrže, ktoré zachytávajú a sekundárne čistia dažďovú vodu z diaľnice. Po prechode odlučovačmi ropných látok sa voda ďalej čistí koreňovým systémom vysadených rastlín a až následne sa vracia späť do krajiny. Hlavný stavebný dozor Matej Blaško označuje tento prvok za riešenie, ktoré myslí aj na budúce desaťročia.
Bezpečnosť pod kontrolou modernej techniky
Bezpečnosť v tuneli zabezpečuje rozsiahly technologický systém. Na prevádzku a dohľad slúži 353 kamier a desiatky senzorov, ktoré monitorujú dym, viditeľnosť či prúdenie vzduchu. V prípade udalosti tunel komunikuje s vodičmi prostredníctvom tunelového rozhlasu alebo priamo cez autorádiá.
Medzi tunelovými rúrami je 29 priečnych prepojení, z ktorých viaceré sú prejazdné. Tieto prepojenia predstavujú dôležité únikové a zásahové cesty medzi rúrami, ktoré môžu v krízových situáciách zachrániť životy.
Hasičská stanica priamo pri tuneli
Pri západnom portáli tunela Višňové vznikla nová hasičská stanica určená na zásahy v tuneloch, ktoré patria medzi najnáročnejšie. Dvanásť profesionálnych hasičov sa bude striedať v nepretržitej službe, aby vedeli zasiahnuť v rozhodujúcich minútach.
Nová kapitola pre sever Slovenska
Národná diaľničná spoločnosť zdôrazňuje, že každý meter úseku D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala, vrátane tunela Višňové, vznikol v extrémnych podmienkach. Otvorenie tohto úseku neznamená len sprevádzkovanie novej cesty, ale aj začiatok novej kapitoly, ktorá posunie sever Slovenska bližšie k svetu a výrazne zlepší dopravné prepojenie regiónu.
Zdroj: nds.sk
