Home Blog Page 45

Z Myjavy do Bratislavy rýchlejšie: nové taktové spoje a prestupy na vlaky

Trenčiansky samosprávny kraj pripravuje v spolupráci so spoločnosťou Integrovaná doprava Žilinského a Trenčianskeho kraja, s. r. o., organizátorom integrovaného dopravného systému IDS PLUS, zmeny v regionálnej autobusovej doprave. Integrovaný systém IDS PLUS sa má v nasledujúcich rokoch rozšíriť zo Žilinského kraja aj do Trenčianskeho.

Prvá etapa novej koncepcie regionálnej autobusovej dopravy sa dotkne okresov Myjava a Nové Mesto nad Váhom. Cieľom je zabezpečiť pravidelnejšie spojenie Myjavska nielen s hlavným mestom, ale aj s ďalšími smermi v regióne.

Taktový grafikon a lepšie nadväznosti

Súčasťou pripravovaných úprav je zavedenie taktového grafikonu na vybraných autobusových linkách. Taktový cestovný poriadok má priniesť pravidelnejšie intervaly, napríklad odchody raz za hodinu. Vďaka lepšiemu nadväzovaniu autobusov na železničnú dopravu sa má zlepšiť komplexné spojenie smerom na Bratislavu, Trenčín či Žilinu.

Príkladom novej koncepcie je pravidelný taktový uzol na železničnej stanici v Myjave. V celú hodinu sa tam majú stretávať vlaky z Nového Mesta nad Váhom a z moravského Hodonína. Trenčiansky kraj plánuje na stanicu predĺžiť autobusovú linku z Brezovej pod Bradlom, ktorá dostane úplne nový cestovný poriadok. Cieľom je zabezpečiť pohodlné prestupy na väčšinu vlakových spojov aj v opačnom smere.

Rýchlejšie spojenie do Bratislavy s prestupom

Nová koncepcia má priniesť zmenu aj v spojení z Myjavy do Bratislavy. Namiesto priamej autobusovej linky jazdiacej štyrikrát denne sa má cestovanie riešiť s prestupom na vlak. Podľa zverejnených informácií má byť celkový cestovný čas napriek prestupu porovnateľný, pri niektorých spojeniach dokonca kratší.

Cestujúci v kategóriách žiak, študent a senior budú môcť väčšinu trasy absolvovať bezplatne vďaka 100 % zľave z cestovného na železnici. Zodpovedné subjekty to prezentujú ako krok k efektívnejšiemu využívaniu diaľkových trás, ktoré majú byť ponechané rýchlejšej železničnej doprave, a k vytváraniu nadväzností medzi jednotlivými druhmi dopravy.

Ďalší postup a cestovné poriadky

Organizátor IDS PLUS uvádza, že pripravované zmeny predstavujú prvý krok k efektívnejšej a integrovanej doprave v regióne. Cestujúcim má pomôcť aj súbor infografík, na ktorých je znázornené, ako cestovať z Myjavy alebo Brezovej pod Bradlom do Bratislavy po zavedení nového systému.

Kompletné cestovné poriadky majú byť zverejnené po ich schválení príslušnými orgánmi. Do tej doby sú k dispozícii len rámcové informácie o pripravovaných zmenách a plánovanom rozšírení IDS PLUS do Trenčianskeho kraja.

Zdroj: idsplus.sk

Banskobystrický kraj pripravuje cyklotrasu na Ipli

Banskobystrický samosprávny kraj (BBSK) pripravuje zámer vybudovať cyklistickú trasu popri rieke Ipeľ. Projekt sa týka územia vo Veľkokrtíšskom okrese a v tejto chvíli v prípravnej fáze, keď sa obstaráva spracovanie projektovej dokumentácie. Kraj tým nadväzuje na širšiu snahu rozvíjať cyklistickú infraštruktúru a sprístupňovať územie aj formou bezpečnejších a súvislých trás.

Prvá etapa: približne 13 kilometrov po ochrannej hrádzi

Prvá etapa cyklotrasy má viesť medzi obcami Koláre a Veľká Ves nad Ipľom. Podľa BBSK je navrhnutá po ochrannej hrádzi a jej dĺžka má byť približne 13 kilometrov. Prvá etapa cyklotrasy na Ipli je vedená po ochrannej hrádzi medzi obcami Koláre a Veľká Ves nad Ipľom. Dĺžka tejto etapy je približne 13 kilometrov.

Súčasťou plánovaného riešenia majú byť aj oddychové miesta. Kraj ich chce doplniť o náučné prvky, ktoré budú opisovať okolité chránené vtáčie územie. Zámer tak kombinuje dopravno-rekreačnú funkciu cyklotrasy s interpretáciou prírodných hodnôt územia.

BBSK zároveň avizuje pokračovanie v ďalšej etape. Druhou etapou cyklotrasy na Ipli je prepojenie obce Koláre so Slovenskými Ďarmotami.

Aktuálne zverejnené oznámenie vo vestníku Úradu pre verejné obstarávanie sa týka vypracovania projektovej dokumentácie. Odhadovaná hodnota tejto zákazky je 64.000 eur bez DPH. Záujemcovia môžu podľa oznámenia predkladať ponuky do 12. januára, pričom kritériom na vyhodnotenie ponúk má byť cena.

Cykloturistika v kraji: tisíce kilometrov značených trás

Kraj zároveň pripomína, že informácie o cyklotrasách v Banskobystrickom kraji sú pre turistov dostupné aj na stiahnutie do smartfónov prostredníctvom platformy na webe zahoramizadolami.sk. V Banskobystrickom kraji sa podľa zverejnených údajov nachádza viac ako 4000 kilometrov značených cyklotrás.

Najbližším krokom pri cyklotrase na Ipli má byť výber spracovateľa projektovej dokumentácie. Až následne bude možné spresňovať ďalšie parametre a nadväzujúce fázy prípravy a realizácie.

Zdroj: Banskobystrický samosprávny kraj / TASR

Fiesta most v Trenčíne: Rekonštrukcia bývalého železničného mosta pokračuje, dokončená však bude neskôr

0

Jedna z najvýraznejších investícií spojených s titulom Európske hlavné mesto kultúry 2026 v Trenčín bude dokončená neskôr, než sa pôvodne plánovalo. Rekonštrukcia starého železničného mosta ponad Váh, dnes známa ako projekt Fiesta most, zaznamenala niekoľkomesačný časový sklz.

Dôvodom sú najmä technické a environmentálne okolnosti, ktoré sa naplno prejavili až po začatí stavebných prác. Po odstránení pôvodných koľajníc sa ukázalo, že statický stav časti nosných konštrukcií je horší, než predpokladali pôvodné prieskumy, čo si vyžiadalo zmenu technológie a dodatočné zásahy. Práce zároveň prebiehajú nad vodným tokom Váhu, kde platia prísne environmentálne pravidlá. Realizáciu dočasne ovplyvnilo aj hniezdenie lastovičiek pod mostnou konštrukciou.

Mesto preto počíta s dokončením projektu až v priebehu jesene 2026. Most zostane počas výstavby úplne uzavretý. Zhotoviteľom stavby je spoločnosť Adifex a celková hodnota stavebných prác dosahuje približne 10,5 milióna eur s DPH. Projekt je financovaný z nenávratného finančného príspevku v rámci Programu Slovensko, pričom mesto sa na oprávnených výdavkoch podieľa osempercentným spolufinancovaním.

Projekt: z dopravnej stavby mestský verejný priestor

Fiesta most predstavuje ambicióznu premenu bývalej dopravnej infraštruktúry na plnohodnotný mestský verejný priestor. Starý železničný most, ktorý po preložení trate slúžil už len chodcom a cyklistom, má po rekonštrukcii získať úplne novú funkciu – stať sa miestom stretávania, oddychu, kultúry a aktívneho trávenia voľného času.

Projekt počíta s promenádnym charakterom mosta, jeho zastrešením a viacúrovňovým využitím. Súčasťou majú byť gastronomické prevádzky, ako kaviareň či bistro, komunitné priestory a zázemie pre kultúrne podujatia vrátane letného kina. Verejný priestor vznikne nielen na úrovni hlavnej lávky, ale aj na strešnej konštrukcii, kde sa uvažuje s oddychovými zónami, športovými aktivitami a mestskými hrami, napríklad šachom či petangom.

Význam Fiesta mosta presahuje samotnú architektúru. Projekt má rozšíriť centrum mesta smerom k Váhu a prepojiť oba brehy rieky do jedného funkčného celku. Zároveň vytvorí dôležité pešie a cyklistické prepojenie medzi dvoma nadregionálnymi trasami – Vážskou cyklomagistrálou a cyklotrasou Po stopách histórie. Po dokončení by sa most mal stať jedným z nových symbolov Trenčína a výraznou pridanou hodnotou pre mestský život aj cestovný ruch.

Zdroj a foto: mesto Trenčín a Adifex

Ministerstvo dopravy sa pripája ku kampani „Vyzvi srdce k pohybu“ a vyzýva verejnosť k aktivite

Zapojenie do kampane

Ministerstvo dopravy SR sa podľa zverejnenej tlačovej správy pripája k projektu „Vyzvi srdce k pohybu“, ktorého cieľom je motivovať ľudí, aby urobili niečo pre svoje zdravie. Rezort vyzýva verejnosť aj svojich zamestnancov, aby sa do iniciatívy zapojili a zvýšili svoju pohybovú aktivitu.

Podpora cyklistickej infraštruktúry

Ministerstvo zároveň uvádza, že na ceste k zdravšiemu životnému štýlu je potrebné odstraňovať prekážky, a v tejto súvislosti spomína financovanie kvalitných nových cyklotrás, ktoré majú vytvárať lepšie podmienky pre pohyb.

Kde nájsť viac informácií

Odkaz na informácie o kampani a návod, ako sa zapojiť, ministerstvo zverejnilo na stránke Úradu verejného zdravotníctva SR.

Zdroj: mindop.sk

Konferencia o kybernetickej bezpečnosti v doprave pokračuje 8. decembra v Banskej Bystrici

0
Pokračovanie série odborných podujatí

Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky informovalo, že po úspešnom štarte série odborných podujatí Kybernetická bezpečnosť v doprave v Košiciach bude ďalšie stretnutie už o niekoľko dní v Banskej Bystrici.

Spolupráca s odbornými inštitúciami

Podľa ministerstva sa na podujatí v rámci odbornej spolupráce zúčastnia aj zástupcovia Kompetenčného a certifikačného centra kybernetickej bezpečnosti a Národného bezpečnostného úradu.

Termín, program a registrácia

Konferencia sa uskutoční 8. decembra 2025. Registrácia sa začína o 8:45, program potrvá do 15:00 a ukončí ho panelová diskusia. Registrovaným účastníkom má byť zaslaný podrobný program.

Registrácia prebieha e-mailom: záujemcovia majú poslať svoje meno, organizáciu, e-mailovú adresu a telefónne číslo na adresu nis2sk@mindop.sk. Počas konferencie je podľa zverejnených informácií zabezpečené občerstvenie aj obed.

Cieľ diskusie

Ministerstvo dopravy SR uvádza, že cieľom stretnutia je spoločná diskusia o tom, ako posilniť kybernetickú odolnosť dopravy na Slovensku.

Zdroj: mindop.sk

MD SR: zákazy a obmedzenia civilných letov vyhlasuje len na základe žiadosti iného orgánu

0
Upresnenie k rozhodnutiu č. 163/2025

Ministerstvo dopravy SR v tlačovej správe reagovalo na rozhodnutie ministra dopravy č. 163/2025 o zákaze vykonávania určitých civilných letov v časti vzdušného priestoru SR a o určení príslušnej zemepisnej oblasti UAS. Rezort uviedol, že cieľom je uviesť informácie „na pravú mieru“.

Zákazy len na základe žiadosti

Podľa ministerstva dopravy SR sa takéto zákazy alebo obmedzenia nevyhlasujú z vlastnej iniciatívy rezortu. Ministerstvo ich môže vyhlásiť iba vtedy, ak o to požiada iný orgán štátnej správy, a to na základe oprávnenia uvedeného v leteckom zákone a len na presne určený účel.

Obsah žiadosti rezort neupravuje

Ministerstvo zároveň zdôraznilo, že obsah žiadosti nemôže meniť ani upravovať. Jeho úlohou je žiadosť administratívne spracovať a formálne vyhlásiť. Ak je to potrebné, súčasťou rozhodnutia je aj určenie príslušnej zemepisnej oblasti UAS.

Dokument je zverejnený

Rezort informoval, že celé rozhodnutie je dostupné prostredníctvom zverejneného odkazu v pôvodnej správe.

Zdroj: mindop.sk

EuRIS spustil novú verziu portálu pre vnútrozemskú plavbu: modernejší dizajn, mapové vrstvy a bezpečnejšie API

0
Obnovený portál s dôrazom na mapy

Partneri EuRIS spustili novú verziu európskeho informačného portálu pre vnútrozemskú plavbu www.eurisportal.eu. Podľa zverejnených informácií bol nový dizajn pripravený na základe prieskumu medzi používateľmi a celé rozloženie portálu prešlo reštrukturalizáciou. Výsledkom má byť modernejší vzhľad, vyššia používateľská prívetivosť a lepšia prístupnosť na mobilných zariadeniach.

Vynovený portál je postavený na prístupe zameranom na mapy. Používatelia si môžu vyberať informačné vrstvy, ktoré potrebujú, a vytvoriť si vlastný výber. Zároveň bola upravená štruktúra menu a rozšírené možnosti filtrovania. K dispozícii je aj prehliadka „Čo je nové“, ktorá má pomôcť so zorientovaním sa v zmenách.

Technické vylepšenia a pripravenosť do budúcnosti

Na strane backendu boli implementované technické zlepšenia, ktoré sa týkajú opatrení v oblasti kybernetickej bezpečnosti a aktualizácie rozhraní (API). Aktualizácia má podľa partnerov portál pripraviť na budúci rozvoj.

Spätná väzba používateľov a rozsah portálu

Prieskum realizovaný v roku 2024 medzi 769 používateľmi vnútrozemských vodných ciest priniesol celkové hodnotenie 3,5 z 5. Zverejnené informácie uvádzajú, že používatelia ocenili potenciál portálu, no zároveň navrhli viacero zlepšení, ktoré sa premietli do aktualizácie. Partneri EuRIS deklarujú, že budú pokračovať v ďalšej optimalizácii.

EuRIS funguje od roku 2022 ako partnerstvo 13 krajín a poskytuje prístup k statickým aj dynamickým informáciám o vodných cestách v Európe. Portál pokrýva viac ako 27-tisíc kilometrov európskych vnútrozemských vodných ciest a umožňuje sledovať situáciu na plavebnej trase vrátane čakacích dôb, incidentov či prerušení. Používatelia môžu cez účet zdieľať napríklad predpokladaný čas príchodu.

Otvorené dáta a plánované novinky

Takmer všetky informácie sú dostupné aj bez registrácie. Počet registrovaných účtov podľa zverejnených údajov vzrástol na 6 500. EuRIS poskytuje aj otvorené údaje cez API, pričom portál má každých 24 hodín prijímať viac ako 4 milióny požiadaviek o údaje.

Medzi avizované nadchádzajúce vylepšenia patria jednotné prihlásenie (SSO), vylepšené vyhľadávanie a grafy, denný a nočný režim zobrazenia, informácie o infraštruktúre pre zásobovanie plavidiel (napríklad elektrinou a vodou) a rozšírenie siete vodných ciest. Pozornosť má zostať zameraná aj na kvalitu poskytovaných údajov.

Zdroj: mindop.sk

Najsevernejší úsek D3 na Kysuciach odovzdali zhotoviteľovi, štartuje výstavba s druhou rúrou tunela Horelica

0
Odovzdanie staveniska a začiatok prác

Ministerstvo dopravy SR spolu s Národnou diaľničnou spoločnosťou (NDS) oficiálne odovzdalo stavenisko prvého z trojice úsekov kysuckej diaľnice D3. Základný kameň bol slávnostne poklepaný na úseku D3 Oščadnica – Čadca, Bukov, II. polprofil, čím sa podľa rezortu môže výstavba úseku s druhou rúrou tunela Horelica oficiálne začať.

Minister dopravy SR Jozef Ráž pri tejto príležitosti uviedol, že po úvodných prípravných prácach majú stavenisko prevziať stavebné mechanizmy a rozbehnúť práce priamo v teréne.

Parametre úseku a hlavné objekty

Podľa NDS pôjde zo stavebného hľadiska o najkomplikovanejší z troch úsekov, keďže súčasťou je razenie novej tunelovej rúry. Riaditeľ úseku prípravy NDS Tomáš Mateička spresnil, že úsek má mať 5,3 kilometra v polovičnom profile. Súčasťou majú byť aj odpočívadlo, nové stredisko správy a údržby, 21 mostov a migračný koridor pre zver.

Celá D3 na Kysuciach a očakávané dopady

NDS zároveň avizovala, že odovzdávanie stavenísk pri zvyšných dvoch úsekoch plánuje v dohľadnej dobe. Celá kysucká D3 má mať 26 kilometrov a zahŕňať výstavbu takmer 60 mostov, troch križovatiek a 40 kilometrov protihlukových stien.

Generálny riaditeľ NDS Filip Macháček uviedol, že diaľničný ťah má odlákať časť osobnej aj nákladnej dopravy zo súčasnej cesty I. triedy, pričom úbytok kamiónov má pocítiť najmä okolie obcí Oškerda, Radoľa, Povina a Kysucký Lieskovec.

Cena a financovanie

Zazmluvnená cena úseku s druhou rúrou tunela Horelica je podľa zverejnených informácií 230,4 milióna eur bez DPH. Vysúťažená suma za všetky tri úseky má predstavovať 890 miliónov eur bez DPH, pričom dominantná časť má byť uhradená z eurofondov v rámci Programu Slovensko.

Zástupca vedúceho Zastúpenia Európskej komisie na Slovensku Radim Dvořák označil investíciu za súčasť siete TEN-T s cieľom zlepšiť prepojenie Slovenska s Českom a Poľskom a prispieť k bezpečnosti a rozvoju regiónu.

Odhady zníženia dopravy na I/11

Rezort dopravy uvádza, že podľa dostupných analýz je pri obci Oškerda po dobudovaní kysuckej D3 možné očakávať až o 12 000 menej osobných a o 6 000 menej nákladných áut na ceste I/11 za 24 hodín. Pri ďalších uvedených obciach sa má úbytok pohybovať približne okolo 7 000 vozidiel v osobnej doprave a okolo 5 000 v nákladnej doprave za 24 hodín. Zároveň má D3 podľa zverejnených informácií priniesť úsporu cestovného času najmä počas rannej a popoludňajšej špičky.

Zdroj: mindop.sk

Ministerstvo dopravy predstavilo analytický model dopravnej prognózy pre hodnotenie investícií

0
Čo ministerstvo zverejnilo

Ministerstvo dopravy SR zverejnilo informáciu o vypracovaní Analytického modelu dopravnej prognózy (AMDY). Na jeho príprave pracoval Útvar hodnoty za peniaze v spolupráci s Inštitútom dopravnej politiky Ministerstva dopravy SR.

Na čo má model slúžiť

Podľa zverejnených informácií sa model môže využiť pri vypracovaní štúdie uskutočniteľnosti, pri hodnoteniach investičných projektov a tiež ako pomocný nástroj na vypracovanie harmonogramu a priorizáciu investícií v doprave.

Kde nájsť viac informácií

Ministerstvo uvádza, že ďalšie podrobnosti sú dostupné v záložke Inštitútu dopravnej politiky.

Zdroj: mindop.sk

Rezort dopravy bilancuje rok 2025: otvorené Višňové, nové úseky R2 a R3 aj návrat leteckej linky Bratislava – Košice

0
Diaľnice a rýchlostné cesty: Višňové, R2, R3 aj odklon tranzitu

Ministerstvo dopravy SR v tlačovej správe uvádza, že v roku 2025 otvorilo štyri nové diaľničné úseky. Za najvýraznejší úspech označuje dokončenie tunela Višňové, ktoré podľa ministra dopravy Jozefa Ráža „zahojilo jednu veľkú dopravnú jazvu“ a zároveň dalo zmysel aj úseku Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka.

V priebehu roka sa otvorili aj dva úseky R2 (Kriváň – Mýtna a Košice, Šaca – Košické Oľšany) a nový úsek na R3 – obchvat Tvrdošína. Rezort zároveň uvádza, že vďaka novým úsekom sa z centier Košíc a Tvrdošína presmerovalo na nové cesty viac ako 90 % tranzitu.

V Bratislave sa po otvorení viacerých vetiev na križovatke D1/D4 podľa ministerstva podarilo zakázať prejazd kamiónov po Prístavnom moste, pričom z mesta malo ubudnúť viac ako 20-tisíc kamiónov mesačne, ktoré využívajú obchvat D4.

Nové stavby a PPP opravy mostov

Rezort medzi novými cestnými projektmi vyzdvihuje kysuckú D3, ktorej výstavba sa oficiálne začala v polovici decembra. Na jeseň sa podľa správy začala aj ďalšia etapa obchvatu Prievidze.

Ministerstvo zároveň informuje o riešení zlého stavu mostov na cestách I. triedy, ktoré odsúhlasila vláda. V rámci PPP projektu sa má opraviť takmer 600 mostov, pričom stavebné práce aj následnú 30-ročnú údržbu má zabezpečovať koncesionár, ktorého chce rezort začať hľadať začiatkom roka 2026.

Železnice: elektrifikácie, modernizácie a ďalšie úseky

Na železniciach sa v roku 2025 podľa ministerstva skončilo viacero zásadných projektov. Medzi najdôležitejšie patria tri veľké elektrifikácie a komplexné modernizácie tratí Devínska Nová Ves – Marchegg, Moldava nad Bodvou – Haniska a Bánovce nad Ondavou – Humenné.

Rezort uvádza aj dokončenie modernizácie trate z Čadce do Česka a úseku medzi Novou Baňou a Hronským Beňadikom. Podľa ministra majú projekty priniesť rýchlejšiu, bezpečnejšiu a ekologickejšiu dopravu.

Letecké spojenie Bratislava – Košice a financie z CEF

Krátko pred koncom roka sa po takmer siedmich rokoch obnovila letecká linka medzi Bratislavou a Košicami. Dopravca Wizz Air má s podporou štátu ponúkať 9 letov týždenne v oboch smeroch a letenky majú byť dostupné od 20 eur. Ministerstvo uvádza vysoký záujem a takmer vypredané lety, pričom spustenie linky malo podporiť aj zriadenie bázy dopravcu na bratislavskom letisku.

Rezort informuje aj o výsledku rokovaní v rámci Nástroja na prepájanie Európy (CEF), kde Slovensko získalo 135 miliónov eur. Prostriedky majú smerovať najmä na zvýšenie bezpečnosti železničnej dopravy, modernizáciu tratí na východnom Slovensku a inštaláciu ETCS do vlakov ZSSK a ZSSK CARGO.

Súhrn uvádzaných úspechov za rok 2025
  • Otvorenie tunela Višňové
  • Spustenie výstavby D3
  • Obnovenie leteckej linky Bratislava – Košice
  • PPP projekt na opravu mostov
  • Otvorenie dvoch úsekov R2 (Kriváň – Mýtna; Košice, Šaca – Košické Oľšany)
  • Dokončenie elektrifikácie a modernizácie tratí (DNV – Marchegg; Moldava nad Bodvou – Haniska; Bánovce nad Ondavou – Humenné)
  • Otvorenie R3 Tvrdošín – Nižná
  • Spustenie výstavby obchvatu Prievidze
  • Odklonenie tranzitu z Bratislavy
  • Získanie 135 miliónov eur z CEF

Zdroj: mindop.sk