Home Blog Page 13

Vlaky EC Báthory sa počas Veľkej noci 2026 vyhnú Břeclavi a Hodonínu: ZSSK zavedie odklon cez Skalicu a autobusy z Kútov

doprava.org
-
0
Vlaky EC Báthory sa počas Veľkej noci 2026 vyhnú Břeclavi a Hodonínu: ZSSK zavedie odklon cez Skalicu a autobusy z Kútov

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) oznámila dočasnú zmenu vedenia medzinárodných vlakov EC 130 BÁTHORY a EC 131 BÁTHORY počas veľkonočných dní. Opatrenie sa týka obdobia od piatka 3. apríla do nedele 5. apríla 2026 a súvisí s výlukovými prácami na železničnej infraštruktúre v Českej republike.

Podľa informácií ZSSK je dôvodom výluka na českej strane v úseku Hodonín – Moravský Písek. Zmena sa dotkne cestujúcich na trase medzi Slovenskom a Českom, pričom vlaky budú v dotknutých dňoch vedené inak než v bežnom grafikone.

Odklon cez Skalicu mení obsluhu staníc v Česku

Vlaky EC 130 a EC 131 budú zo stanice Kúty vedené namiesto pôvodnej trasy cez Břeclav – Hodonín – Staré Město u Uherského Hradiště odklonom cez Skalicu na Slovensku – Sudoměřice nad Moravou – Staré Město u Uherského Hradiště. ZSSK zároveň upozorňuje, že v dôsledku výlukových opatrení sa čas jazdy predĺži približne o 30 až 40 minút.

Dočasné vedenie spojov je podľa zverejneného oznámenia nasledovné: EC 130 Budapest Nyugati – Bratislava hlavná stanica – Kúty bude pokračovať odklonom cez Skalicu a Sudoměřice nad Moravou do Starého Města u Uherského Hradiště a ďalej do Warszawa Wschodnia. V opačnom smere pôjde EC 131 Warszawa Wschodnia – Staré Město u Uherského Hradiště – Kúty – Bratislava hlavná stanica – Budapest Nyugati takisto odklonom cez Sudoměřice nad Moravou a Skalicu.

Náhradná autobusová doprava medzi Kútmi a Břeclavou

ZSSK uvádza, že na pravidelnej trase vlaky v uvedenom období nebudú obsluhovať stanice Břeclav a Hodonín. Pre cestujúcich bude pri oboch vlakoch zabezpečená náhradná autobusová doprava v úseku Kúty – Břeclav.

Kde sledovať aktuálne informácie o výlukách

Národný dopravca odporúča sledovať sekciu Aktuality na webovej stránke ZSSK, kde zverejňuje informácie o zmenách v doprave, a zároveň upozorňuje na priebežné aktualizácie dopravného spravodajstva aj na svojich komunikačných kanáloch.

Dopad na cestovanie počas sviatkov

Dočasná úprava trasy vlakov BÁTHORY ukazuje, ako výluky na jednej časti cezhraničnej železničnej siete ovplyvňujú aj medzinárodné diaľkové spoje. Pre cestujúcich bude kľúčové počítať s dlhším cestovným časom a s prestupom na autobus v úseku Kúty – Břeclav, pričom zmena platí len počas troch dní veľkonočného obdobia.

Zdroj: zssk.sk

IDS BK upraví premávku počas Veľkej noci 2026: voľné dni, školské prázdniny a výnimky na vybraných linkách

doprava.org
-
0
IDS BK upraví premávku počas Veľkej noci 2026: voľné dni, školské prázdniny a výnimky na vybraných linkách

Integrovaný dopravný systém Bratislavského kraja (IDS BK) informoval o úpravách premávky liniek počas veľkonočných sviatkov a školských prázdnin na začiatku apríla 2026. Zmeny sa týkajú mestskej hromadnej dopravy (MHD), regionálnych autobusových liniek aj vlakových liniek v rámci IDS BK, pričom rozhodujúci je režim „voľný deň“ a „pracovný deň – školské prázdniny“.

Oznam sa vzťahuje na obdobie od štvrtka 2. apríla 2026 do utorka 7. apríla 2026. IDS BK zároveň uvádza, že vlakové linky majú v uvedených dňoch premávať bez obmedzenia.

Štvrtok 2. apríla 2026: školské prázdniny a prázdninové cestovné poriadky

Vo štvrtok 2. apríla 2026, ktorý je označený ako deň školských prázdnin, majú linky MHD aj regionálne autobusové linky premávať podľa cestovných poriadkov platných pre „pracovný deň – školské prázdniny“.

Pri regionálnych autobusových linkách IDS BK spresňuje, že premávať budú spoje uvedené v cestovných poriadkoch bez poznámky a spoje s inverznou poznámkou „11“. Naopak, nepremávajú spoje s poznámkou „10“. Vlakové linky majú premávať bez obmedzenia.

Piatok 3. apríla 2026: štátny sviatok a režim „voľný deň“

V piatok 3. apríla 2026 (štátny sviatok) majú linky MHD, regionálne autobusové linky aj vlakové linky premávať v režime „voľný deň“. IDS BK zároveň uvádza konkrétne výnimky v MHD: linka MHD 69 nebude premávať a linky MHD 25, 26 a 92 pôjdu iba ráno (v režime „voľný deň po pracovnom dni“).

Víkend 4. a 5. apríla 2026: voľné dni s obmedzeniami vybraných liniek

V sobotu 4. apríla 2026 majú linky MHD, regionálne autobusové linky aj vlakové linky premávať v režime „voľný deň“. IDS BK uvádza, že linky MHD 25, 26 a 92 nebudú premávať.

V nedeľu 5. apríla 2026 zostáva režim „voľný deň“ pre všetky druhy dopravy v IDS BK. Zároveň platí, že linka MHD 69 nebude premávať.

Pondelok 6. apríla 2026: štátny sviatok

V pondelok 6. apríla 2026 (štátny sviatok) majú linky MHD, regionálne autobusové linky aj vlakové linky premávať v režime „voľný deň“.

Utorok 7. apríla 2026: návrat k prázdninovému pracovnému dňu

V utorok 7. apríla 2026, ktorý IDS BK označuje ako deň školských prázdnin, majú linky MHD premávať v režime „pracovný deň – školské prázdniny“. IDS BK zároveň uvádza, že študentská linka 131 bude vypravená.

Regionálne autobusové linky majú v tento deň premávať rovnako v režime „pracovný deň – školské prázdniny“. Vlakové linky majú premávať bez obmedzenia.

Tip na sviatočné výlety: linka 901 s cyklonosičmi do Hainburgu

IDS BK v ozname pripomína aj možnosť výletov počas sviatkov. Linka 901 medzi Bratislavou a rakúskym Hainburgom má byť vybavená novými cyklonosičmi, ktoré dopĺňajú celoročnú ponuku prepravy bicyklov v interiéri autobusov. Podľa IDS BK je možné cyklonosiče využiť po novom na všetkých spojoch tejto linky.

Čo je pre cestujúcich kľúčové

Pre plánovanie ciest v Bratislavskom kraji bude počas Veľkej noci 2026 rozhodujúce sledovať, či konkrétny deň spadá pod režim „voľný deň“ alebo „pracovný deň – školské prázdniny“, a zohľadniť výnimky na vybraných linkách MHD. IDS BK uvádza, že v prípade otázok je možné kontaktovať InfoCentrum IDS BK.

Zdroj: idsbk.sk

ZSSK pred Veľkou nocou hlási vyššiu obsadenosť diaľkových vlakov: na trase Bratislava – Košice je priemer 75 %

doprava.org
-
0
ZSSK pred Veľkou nocou hlási vyššiu obsadenosť diaľkových vlakov: na trase Bratislava – Košice je priemer 75 %

Veľkonočné sviatky tradične zvyšujú dopyt po diaľkovej železničnej doprave na Slovensku aj na vybraných cezhraničných spojoch. Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) v aktuálnych údajoch o predaji upozorňuje, že na viacerých vlakoch sa obsadenosť už pred sviatkami približuje k naplneniu kapacity, čo môže ovplyvniť komfort cestovania aj dostupnosť miest na sedenie.

Podľa ZSSK k 31. marcu 2026 dosahuje priemerná obsadenosť najvyťaženejších diaľkových vlakov počas veľkonočného obdobia 75 %. Najvyšší záujem sa sústreďuje na hlavnú trať Bratislava – Žilina – Košice a na spoje medzi Košicami a Mukačevom.

Najväčší nápor na hlavnej osi Bratislava – Žilina – Košice

ZSSK uvádza, že priebežne sleduje vývoj predaja a obsadenosť jednotlivých spojov. V stredu 1. apríla sa medzi najviac obsadené spoje zaradil napríklad Ex 525 KRIVÁŇ (Bratislava hl. st. – Košice) s obsadenosťou 96 %, pričom viaceré ďalšie expresy na rovnakej trase prekročili 75 %.

Vo štvrtok 2. apríla ZSSK eviduje na vybraných expresoch obsadenosť nad 80 %, napríklad Ex 613 TATRAN (82 %) a Ex 43 TATRAN (86 %). Dopravca v tejto súvislosti odporúča nenechávať si nákup cestovných dokladov na poslednú chvíľu a pre istotu miesta si dokúpiť aj miestenku.

Spoje Košice – Mukačevo: viaceré termíny už vypredané

Pri cezhraničných vlakoch smerujúcich na Ukrajinu ZSSK upozorňuje na veľmi vysoký záujem. V stredu 1. apríla aj vo štvrtok 2. apríla sú podľa zverejnených údajov vlaky R 960 ZAKARPATIA a R 962 ZAKARPATIA na trase Košice – Mukačevo z pohľadu predajného prídelu ZSSK na úrovni 100 %. Na návratových spojoch z Mukačeva do Košíc sa obsadenosť v priebehu dní mení, pričom v pondelok 6. apríla a v utorok 7. apríla uvádza ZSSK pri vlakoch R 963 a R 965 obsadenosť 100 %.

Kde kúpiť lístok a čo odporúča dopravca

ZSSK uvádza, že cestovné lístky je možné kúpiť cez e-shop ZSSK a aplikáciu IDeme vlakom, kde majú byť lístky cenovo najvýhodnejšie. K dispozícii sú aj pokladnice ZSSK a pobočky pôšt, pričom v týchto predajných miestach sa účtuje servisný poplatok.

Prevádzka počas sviatkov a spoľahlivosť

Národný dopravca zároveň pripomína rozsah prevádzky: priemerne denne vypraví takmer 1 800 vlakov a prepraví vyše 200-tisíc cestujúcich. Za marec ZSSK deklaruje spoľahlivosť 99,27 % spojov jazdiacich načas v prípadoch, ktoré vie dopravca ovplyvniť.

ZSSK zároveň odkazuje, že zoznam posilnených vlakov počas veľkonočného týždňa zverejňuje na svojom webe. V praxi to znamená, že pri najžiadanejších časoch odchodov môže byť rozhodujúce kúpiť lístok a miestenku s predstihom, aby sa predišlo cestovaniu bez miesta na sedenie alebo nutnosti voliť menej vhodné spoje.

Zdroj: zssk.sk

Graf týždňa: za každý nový kilometer R2 by sme reálne mali dostať tri

Peter Vanya
-
0
Graf týždňa: za každý nový kilometer R2 by sme reálne mali dostať tri

Národná diaľničná spoločnosť poslala do verejného obstarávania dva úseky na rovine na južnom Slovensku o dĺžke takmer 15 kilometrov. Predpokladaná hodnota je takmer 400 miliónov eur (bez DPH). Ide tak o 27 miliónov eur na kilometer novej diaľnice, v konfigurácii dvojpruhu.

Teoreticky by to mala byť radostná správa. Národná diaľničná konečne stavia úseky v dlhodobo zanedbaných regiónoch, kde sa diaľnica sľubuje už desaťročia.

Lenže prakticky ide o katastrofu, ktorá je v priamom rozpore s deklarovanou konsolidáciou, o ktorú sa vláda pokúša. Rovnako tak s hocijakým zmysluplným plánom na dostavbu diaľničnej siete. Ide prakticky bezdôvodné o vyhadzovanei bankoviek von oknom.

Je pekné, že ďaľnice sa na juhu stavajú. Ide o ďalšie úseky, kde je cena bezdôvodne nielen 2x, ale dokonca 3x vyššia, ako by mala byť. Za tú istú čiastku sa teda malo postaviť nie 15, ale 45 kilometrov. Bavíme sa tu o mierne zvlnenom teréne, žiadne tunely ani estakády. Lacnejšie sa už prakticky stavať nedá.

Na jednoduchú ilustráciu premštenej ceny si možno spomenúť, že dva 4-pruhové úseky na Kysuckej D3 v dĺžke 22 kilometrov, ktoré boli zazmluvnené presne pred polrokom, stáli dokopy 660 mil. eur, alebo presne 30 mil. eur/km. Viac pruhov, oveľa zložitejší terén, ten istý minister dopravy, a len o trochu vyššia cena podobná cena.

Tiež sa ponúka viac priamočiare porovnanie. Slovenská správa ciest ako chudobná sestra NDS, ktorá nemá príjmy z mýta, takisto stavia nové cesty a je ich schopná postaviť práve za tretinové ceny.

A potom je tu separátna kategória, a to diaľnice v Česku. Náhodný prierez v regiónoch s podobným geografickým profilom ako južné Slovensko ukazuje, že Ředitelství silnic a dálnic, obdoba NDS, stavia dokonca štvorpruhové cesty za polovičnú cenu oproti našej R2 (systematický prehľad českých diaľnic prinesieme na týchto stránkach v blízkej budúcnosti). Keby sa teda chcelo, mohli by sme mať dvakrát viac kilometrov v plnom profile.

Graf: porovnanie ceny R2 Zacharovce-Figa a vybraných úsekov Slovenskej správy ciest a českých diaľnic (bez DPH). Zdroj: ÚHP a spracovanie autora. Ceny sú upravené o infláciu na cenovú úroveň roku 2026 [doplnené 1.4.].

Už dávno to bolo jasné

Aj tento úsek v zmysle zákona tradične posudzoval Útvar hodnoty za peniaze, a to ešte z roku 2022. Hodnotenie poukázalo na vtedy už 50-percentné predraženie voči iným podobným stavbám. Odporúčanie bolo za týchto podmienok jasné – nepokračovať v projekte. Odvtedy sa nič nezmenilo, len cena narástla o 30%. Samotné ministerstvo dopravy vtedy plánovalo spustiť výstavbu týchto úsekov až po roku 2032, pretože v ním odsúhlasenej prioritizácii boli mimoriadne hlboko.

Fakt, že práve tento úsek je vo vysokom štádiu pripravenosti a zrelý na obstarávanie, pôsobí, ako by NDS “nemala do čoho pichnúť” a z klobúka vytiahla to jediné, čo má ako-tak pripravené, a nie to, čo krajina potrebuje.

Minister tvrdí, že rozostaval Slovensko. Rozostavané to síce bude, ale predovšetkým z hľadiska výdavkov, rozhodne nie výsledných kilometrov. Tých totiž bude trikrát menej, ako by malo byť.

O čom to celé svedčí? V prvom rade o nekultúre vo vzťahu k peniazom a neschopnosti dlhé roky dodávať to, za čo si občan zaplatil. Táto súťaž je tiež vztýčeným prostredníkom všetkým občanom, ktorí čakajú napríklad na neexistujúcu R4 na severovýchode alebo D1 na východ od Košíc, alebo ktorí každý deň jazdia do práce po cestách a mostoch v havarijnom stave.

NDS spustila verejné obstarávanie na dva úseky R2 medzi Zacharovcami, Bátkou a Figou

doprava.org
-
0
NDS spustila verejné obstarávanie na dva úseky R2 medzi Zacharovcami, Bátkou a Figou

Národná diaľničná spoločnosť (NDS) vyhlásila verejné obstarávanie na zhotoviteľov dvoch úsekov rýchlostnej cesty R2 na južnom Slovensku. Ide o pokračovanie prípravy južného ťahu, ktorý má v dlhodobom horizonte vytvárať alternatívu k severnej trase v smere západ – východ.

Podľa informácií NDS sa tendre týkajú dvojice nadväzujúcich úsekov medzi obcami Zacharovce – Bátka – Figa, spolu v dĺžke 14,6 kilometra. Súťaže sa spúšťajú po ukončení prípravného procesu, pričom výstavba má prebiehať v polovičnom profile.

Južná R2 ako alternatíva k severnej trase

NDS uvádza, že obe hlavné trasy naprieč Slovenskom rozvíja súbežne. Na severnej trase v minulom roku pribudol úsek D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala vrátane tunela Višňové. Na južnej trase motoristi od vlaňajška využívajú nový úsek R2 Kriváň – Mýtna.

Minister dopravy Jozef Ráž pri vyhlásení súťaží poukázal na dlhodobé zaostávanie regiónu: „Na južnom Slovensku vidíme dlhodobý deficit v rozvoji dopravnej infraštruktúry. Práve spustením verejného obstarávania na spomínané úseky naprávame tento historický dlh voči južnej časti stredného Slovenska,“ uviedol.

Dva úseky, 15 mostov a viacero križovatiek

Prvý obstarávaný úsek R2 Zacharovce – Bátka má mať dĺžku 8,3 kilometra. Podľa predbežného prieskumu trhu NDS môže stáť približne 241,729 milióna eur bez DPH. Súčasťou výstavby má byť deväť mostov a dve mimoúrovňové križovatky.

Nadväzujúci úsek R2 Bátka – Figa má mať dĺžku 6,3 kilometra a predpokladanú hodnotu 152,592 milióna eur bez DPH. V rámci stavby sa má vybudovať šesť mostov.

NDS zároveň zdôrazňuje, že ide o odhady a konečné ceny budú závisieť od výsledkov verejných súťaží. Predpokladaná hodnota zákaziek v oboch tendroch je spolu 394,321 milióna eur bez DPH.

Očakávané prínosy: bezpečnosť a regionálny rozvoj

Generálny riaditeľ NDS Filip Macháček uviedol, že nové úseky majú priniesť zlepšenie dopravnej situácie aj bezpečnosti: „Nové úseky na takzvanej južnej trase prinesú zlepšenie dopravnej situácie a vyššiu bezpečnosť cestnej premávky. V neposlednom rade prispeje nová infraštruktúra aj k rozvoju a ekonomickej prosperite regiónu,“ povedal.

Riaditeľ úseku prípravy a člen predstavenstva NDS Tomáš Mateička pripomenul strategickú úlohu R2: „Budúci ťah R2 vo všeobecnosti hrá významnú úlohu ako alternatíva k severnej trase. Pri každoročných nárastoch intenzít dopravy v smere západ – východ je z dlhodobého hľadiska postupné dobudovanie R2 nevyhnutnosťou,“ doplnil.

Čo bude nasledovať

Vyhlásenie verejných obstarávaní je ďalším krokom k výstavbe úsekov R2 medzi Zacharovcami, Bátkou a Figou. Ďalší postup bude závisieť od priebehu súťaží a výberu zhotoviteľov, pričom finálne zmluvné ceny majú vyplynúť z ponúk uchádzačov.

Zdroj: ndsas.sk

NDS pred Veľkou nocou upozorňuje na diaľničnú známku: nákup je možný aj dodatočne, no iba v ten istý deň

doprava.org
-
0
NDS pred Veľkou nocou upozorňuje na diaľničnú známku: nákup je možný aj dodatočne, no iba v ten istý deň

Národná diaľničná spoločnosť (NDS) pred veľkonočnými sviatkami upozorňuje na zvýšené dopravné intenzity na slovenskej diaľničnej sieti a zároveň pripomína povinnosť mať na spoplatnených úsekoch platnú elektronickú diaľničnú známku. Podľa NDS sa počas sviatkov na diaľniciach častejšie objavujú aj vodiči, ktorí ich bežne nevyužívajú, a preto môžu na poplatok zabudnúť.

NDS zdôrazňuje, že jediným oficiálnym predajným kanálom elektronickej diaľničnej známky za garantované, zákonom stanovené ceny je web www.eznamka.sk. Cieľom upozornenia je znížiť riziko pokút a zároveň obmedziť využívanie neoficiálnych sprostredkovateľských stránok.

Vyššie intenzity na diaľniciach počas sviatkov zvyšujú riziko pokút

Diaľničiari evidujú počas sviatočných období pravidelne vyššiu premávku. Najviac áut býva spravidla pred sviatkami, keď ľudia cestujú za rodinou najmä z Bratislavy do regiónov alebo do zahraničia, a po sviatkoch pri návrate späť. Práve pri takýchto jednorazových cestách môže byť podľa NDS častejšie problémom zabudnutá diaľničná známka.

Diaľničnú známku možno kúpiť aj po vjazde na spoplatnený úsek, no s časovým limitom

NDS uvádza, že ak si vodič spomenie na nákup až po tom, čo uvidí dopravné značenie o spoplatnení, stále má možnosť situáciu vyriešiť bez zbytočného stresu. Podmienkou je, aby nákup prebehol ešte v ten istý kalendárny deň.

Riaditeľ úseku spoplatnenia a IT NDS Peter Braška k tomu uviedol: „Pokiaľ si vodiči spomenú na nákup diaľničnej známky až v momente, keď uvidia tabuľu signalizujúcu spoplatnenie, nemusia sa hneď vystresovať. Diaľničnú známku si môžu kúpiť aj dodatočne, na najbližšej benzínke alebo online. Musia to však stihnúť ešte v ten istý kalendárny deň.“ Zároveň doplnil, že s nákupom neodporúča otáľať, keďže kontrola môže prebehnúť aj priamo na diaľnici.

NDS varuje pred neoficiálnymi predajcami: vyššie ceny a riziká pri reklamáciách

NDS odporúča vyhnúť sa sprostredkovateľským webom, ktoré podľa spoločnosti často predávajú diaľničné známky s dodatočnými poplatkami a bez pridanej hodnoty. Upozorňuje aj na možné komplikácie pri reklamáciách a na odovzdávanie osobných údajov anonymným prevádzkovateľom.

Podľa vyčíslenia NDS motoristi pri nákupoch cez neoficiálne weby za rok 2025 preplatili viac než štyri milióny eur.

Pomoc na diaľnici: kontakt na Diaľničnú patrolu

V rámci sviatočného cestovania NDS pripomína aj možnosť využiť asistenciu Diaľničnej patroly NDS. V núdzovej situácii na diaľnici je možné volať bezplatnú linku 0800 100 007, pričom posádky podľa NDS poskytujú pomoc a bezpečný zákryt.

Upozornenie NDS prichádza v čase, keď sa tradične zvyšuje počet jázd na diaľniciach a rýchlostných cestách. Pri vyššej premávke rastie význam jednoduchých preventívnych krokov, medzi ktoré patrí aj včasný nákup elektronickej diaľničnej známky cez oficiálny kanál.

Zdroj: ndsas.sk

Diaľničiari rozbiehajú tendre na ďalšie úseky južnej R2. Medzi Zacharovcami a Figou má pribudnúť 14,6 kilometra

Michal Feik
-
0
Diaľničiari rozbiehajú tendre na ďalšie úseky južnej R2. Medzi Zacharovcami a Figou má pribudnúť 14,6 kilometra

Národná diaľničná spoločnosť (NDS) začala verejné obstarávania na dva nové úseky rýchlostnej cesty R2 na juhu stredného Slovenska. Ide o stavby Zacharovce – Bátka a Bátka – Figa s celkovou dĺžkou 14,6 kilometra v okrese Rimavská Sobota. Súťaže predstavujú ďalší posun v príprave južnej trasy, ktorá má dlhodobo fungovať ako alternatíva k severnému ťahu západ – východ.

Z dopravného hľadiska ide o dôležitý krok najmä preto, že R2 sa na južnom Slovensku buduje po častiach a práve pripravované úseky majú pokračovať v dopĺňaní súvislejšieho koridoru v priestore, kde dnes tranzit aj regionálna doprava stále vo veľkej miere využívajú cestu I/16. Tá je v mnohých častiach južného ťahu kapacitne aj bezpečnostne slabšia než severná diaľničná alternatíva, čo sa dlhodobo premieta do kvality spojenia regiónu s ostatnými časťami krajiny. Tento širší význam projektu zdôrazňujú aj podklady NDS, ktoré oba úseky rámcujú ako súčasť napojenia na európsky ťah E58 a ako prvok na zvýšenie kapacity a dopravnej funkcie južného smeru.

Prvý z dvojice úsekov, Zacharovce – Bátka, má mať dĺžku 8,3 kilometra. Podľa zverejnených údajov sa na ňom počíta s deviatimi mostami a dvoma mimoúrovňovými križovatkami. Druhý úsek, Bátka – Figa, bude dlhý 6,3 kilometra a jeho súčasťou má byť šesť mostov. Generálny riaditeľ NDS Filip Macháček uviedol, že oba úseky sa budú realizovať v polovičnom profile a spolu na nich vznikne aj jedno odpočívadlo.

Rýchlostná cesta R2 na juhu Slovenska. Grafika: NDS
Rýchlostná cesta R2 Zacharovce – Bátka. Grafika: NDS

Predpokladaná hodnota oboch zákaziek dosahuje spolu približne 394,3 milióna eur bez DPH. Z toho úsek Zacharovce – Bátka je odhadovaný na 241,7 až 242 miliónov eur bez DPH a Bátka – Figa na 152,5 až 152,6 milióna eur bez DPH. Stavebné práce sú pri oboch častiach plánované na 911 dní. Zároveň platí, že oba úseky už majú stavebné povolenia, čo ich zaraďuje medzi projekty vo vysokom stupni pripravenosti.

Práve pripravenosť je v tomto prípade podstatná. V slovenskom diaľničnom prostredí sa často stáva, že politicky komunikované projekty narážajú na slabú projektovú pripravenosť, neukončené povoľovanie alebo majetkové vzťahy. Pri úsekoch Zacharovce – Bátka a Bátka – Figa už však NDS hovorí o stave, ktorý umožňuje prejsť do súťaže na zhotoviteľa. Minister dopravy Jozef Ráž to pomenoval priamo: „Máme to vo vysokom štádiu pripravenosti a je to možné začať obstarávať.“ Zároveň dodal, že ide o dobrú správu pre južné Slovensko v súvislosti s investíciami a zrýchlením prepravy.

Rezort dopravy pritom projekt rámcuje aj politicky, ako reakciu na dlhodobé zaostávanie juhu krajiny v kvalite dopravnej infraštruktúry. „Na južnom Slovensku vidíme dlhodobý deficit v rozvoji dopravnej infraštruktúry. Práve spustením verejného obstarávania na spomínané úseky naprávame tento historický dlh voči južnej časti stredného Slovenska,“ uviedol minister Ráž. Takéto vyjadrenie síce patrí do politickej roviny, no zároveň presne pomenúva kontext, v ktorom sa R2 na juhu Slovenska dlhodobo vníma — ako koridor, ktorý sa pripravuje a realizuje pomalšie než severné diaľničné smery.

Macháček zároveň naznačil, že cieľom NDS je vysúťažiť oba úseky naraz a v ideálnom prípade ich aj súbežne stavať. „Radi by sme ich stavali naraz, aby sme v danom regióne pôsobili v jednom čase a neviazali tieto úseky po sebe,“ uviedol. Z pohľadu organizácie výstavby je to logický zámer. Pri nadväzujúcich úsekoch sa tak môže obmedziť obdobie rozostavanosti, lepšie koordinovať postup prác a zároveň vytvoriť predpoklad, že nové časti budú mať po dokončení okamžite aj reálny dopravný efekt.

Dôležitý je aj širší systémový význam južnej R2. Podľa člena predstavenstva NDS a riaditeľa úseku prípravy Tomáša Mateičku „pri každoročných nárastoch intenzít dopravy v smere západ – východ je z dlhodobého hľadiska postupné dobudovanie R2 nevyhnutnosťou“. Táto veta dobre vystihuje logiku celej stavby. Nejde len o zlepšenie jedného regionálneho úseku pri Rimavskej Sobote, ale o postupné vytváranie alternatívneho vnútroštátneho ťahu, ktorý má doplniť severnú diaľničnú os a posilniť dopravnú obsluhu území mimo hlavného severného koridoru.

To však nemení nič na tom, že rozhodujúce budú až výsledky súťaží a následne tempo výstavby. Predpokladané náklady sú vysoké aj vzhľadom na rozsah oboch stavieb a veľký počet mostných objektov. Skutočný význam tendrov sa preto ukáže až vtedy, keď budú známe súťažné ceny, podpísané zmluvy a reálne termíny začiatku prác. V tejto chvíli však platí, že juh stredného Slovenska sa po dlhšom období prípravy dočkal konkrétneho kroku, ktorý môže v nasledujúcich rokoch zmeniť podobu cestného spojenia v širšom regióne Rimavskej Soboty.

Rýchlostná cesta R2 na juhu Slovenska. Grafika: NDS
Rýchlostná cesta R2 Bátka – Figa. Grafika: NDS

Zdroj a grafika: Národná diaľničná spoločnosť

ZSSK hlási pred Veľkou nocou 75 % obsadenosť najvyťaženejších vlakov, posilní 17 expresov

doprava.org
-
0
ZSSK hlási pred Veľkou nocou 75 % obsadenosť najvyťaženejších vlakov, posilní 17 expresov

Pred veľkonočnými sviatkami rastie na Slovensku dopyt po cestovaní vlakom, najmä na hlavných diaľkových trasách medzi regiónmi. Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) v tejto súvislosti zverejnila aktuálne údaje o predaji a obsadenosti, ktoré majú pomôcť cestujúcim pri plánovaní ciest v období zvýšenej vyťaženosti.

Podľa informácií ZSSK dosahuje obsadenosť najvyťaženejších vlakov počas veľkonočných sviatkov aktuálne približne 75 %. Tradične ide najmä o expresné vlaky na trase Bratislava – Košice a o medzinárodné spoje Košice – Mukačevo a späť.

Najväčší nápor na osi Bratislava – Žilina – Košice

ZSSK uvádza, že najvyšší záujem sa sústreďuje na hlavnú železničnú os Bratislava – Žilina – Košice a na spoje smerujúce z Košíc do Mukačeva. Na trase Bratislava – Žilina – Košice je podľa dopravcu denne k dispozícii viac ako 17,5-tisíc miest, pričom počas sviatkov patrí táto relácia medzi najvyťaženejšie v sieti ZSSK.

Posilnenie 17 diaľkových expresov o ďalšie vozne

Počas veľkonočného týždňa plánuje ZSSK posilniť 17 diaľkových expresných vlakov pridaním ďalších vozňov. Dopravca spresňuje, že ide o spoje, ktoré bývajú posilňované aj počas roka, najmä v piatky a nedele, a sú zapracované v cestovnom poriadku. ZSSK zároveň odkazuje na zverejnený zoznam posilnených spojov na svojom webe.

Miestenka ako nástroj na zvládnutie špičky

Dopravca odporúča nenechávať nákup cestovného dokladu na poslednú chvíľu. Pri vyťažených spojoch je podľa ZSSK vhodné zakúpiť si spolu s lístkom aj miestenku, ktorá zabezpečí konkrétne miesto na sedenie a znižuje riziko cestovania v preplnených vozňoch.

ZSSK pripomína, že lístky s miestenkami sú dostupné cez e-shop ZSSK a aplikáciu IDeme vlakom, kde majú byť pre cestujúcich cenovo najvýhodnejšie. K dispozícii sú aj pokladnice ZSSK a pobočky pôšt, pri ktorých sa účtuje servisný poplatok.

Prevádzka a spoľahlivosť: údaje dopravcu za marec

V kontexte sviatočnej špičky ZSSK uvádza aj širšie prevádzkové čísla: priemerne denne vypraví takmer 1 800 vlakov a prepraví vyše 200-tisíc ľudí. Dopravca zároveň deklaruje, že aj počas marca si udržiaval vysokú spoľahlivosť dopravy – 99,27 % spojov jazdilo načas v prípadoch, ktoré vie ovplyvniť.

Čo znamená 75 % obsadenosť v praxi

ZSSK spresňuje, že priemerná obsadenosť najvyťaženejších vlakov (nad 50 %) v období od utorka 31. 3. do utorka 7. 4. dosahuje 75 %. Pri medzinárodných vlakoch na alebo z Ukrajiny sa podľa dopravcu údaje týkajú len predajného prídelu ZSSK.

Veľkonočné obdobie podľa ZSSK opakovane potvrdzuje význam spoľahlivého spojenia medzi regiónmi Slovenska, najmä na diaľkových linkách s cestovaním „z centra do centra“. Najbližšie dni ukážu, do akej miery sa posilnenie vybraných expresov a včasný nákup miesteniek premietnu do komfortu cestovania počas sviatkov.

Zdroj: zssk.sk

NDS opravuje mostné rímsy na vetve križovatky Hronská Dúbrava na R1, doprava má zostať zachovaná

doprava.org
-
0
NDS opravuje mostné rímsy na vetve križovatky Hronská Dúbrava na R1, doprava má zostať zachovaná

Na rýchlostnej ceste R1 sa začali údržbové práce na moste na vetve križovatky Hronská Dúbrava. Podľa informácií Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) ide o sanáciu mostných ríms na nadjazde nad železnicou pri Hronskej Breznici, v km približne 137,500.

Zásah sa týka frekventovaného úseku, kde stav mostných prvkov ovplyvňuje nielen komfort, ale najmä bezpečnosť prevádzky. NDS uvádza, že práce by mali trvať necelý mesiac a počas celej doby realizácie má zostať úsek prejazdný.

Sanácia ríms bude prebiehať po etapách

Oprava je naplánovaná postupne tak, aby sa minimalizoval vplyv na premávku. Najskôr sa má pracovať na pravej strane mosta a následne na ľavej strane. Predmetom prác je sanácia ríms, teda častí mosta, ktoré chránia konštrukciu a zároveň odvádzajú vodu a nečistoty mimo nosných prvkov.

Dôvodom je opotrebovanie z dopravy a počasia

NDS zdôvodňuje opravu postupným opotrebovaním mostných ríms, ktoré je spôsobené intenzívnou dopravou aj vplyvom počasia. Cieľom zásahu je predísť vážnejším poškodeniam mosta a udržať bezpečnú a plynulú premávku na R1.

Premávka má zostať zachovaná počas celej opravy

Správca komunikácie deklaruje, že počas realizácie prác má byť úsek naďalej prejazdný. Pri podobných zásahoch však vodiči spravidla musia počítať s lokálnymi obmedzeniami v mieste stavby, najmä v závislosti od organizácie prác na jednotlivých stranách mosta.

Údržba mostov ako prevencia väčších zásahov

Sanácie mostných prvkov patria medzi kľúčové údržbové práce na diaľničnej a rýchlostnej sieti, pretože včasné opravy môžu predĺžiť životnosť konštrukcií a znížiť riziko rozsiahlejších rekonštrukcií s výraznejšími dopadmi na dopravu. V prípade mosta na vetve križovatky Hronská Dúbrava má byť výsledkom najmä stabilizácia technického stavu ríms a udržanie bezpečnej prevádzky na R1.

Zdroj: ndsas.sk

Michalovce dokončili cyklotrasu Hollého – Okružná – Štefánikova: 2,6 km okruh prepája centrum so stanicou a sídliskami

doprava.org
-
0
Michalovce dokončili cyklotrasu Hollého – Okružná – Štefánikova: 2,6 km okruh prepája centrum so stanicou a sídliskami

Mesto Michalovce dokončilo výstavbu cyklotrasy Hollého – Okružná – Štefánikova, ktorá má podľa projektovej dokumentácie dĺžku 2 602,24 metra a vedie intravilánom mesta. Nový úsek vytvára hlavný cyklistický okruh s napojením na existujúce trasy v centrálnej mestskej zóne aj smerom k železničnej stanici a autobusovej stanici, kde sa nachádza terminál verejnej osobnej dopravy.

Projekt je vedený pod názvom Výstavba cyklistickej infraštruktúry v Michalovciach (evidenčné číslo 03I01-29-V02-00027) a je financovaný z mechanizmu Plánu obnovy a odolnosti – NextGenerationEU. Mesto uvádza výšku poskytnutých prostriedkov 1 244 243,90 eura s DPH, pričom spolufinancovanie mesta je 0 eur. Trvanie projektu je uvedené na obdobie 12/2024 – 11/2025, pričom podľa doplňujúcej informácie z mesta boli posledné práce dokončené v marci a trasa je pripravená slúžiť verejnosti.

Trasa spája Námestie osloboditeľov, Hollého, Okružnú a Štefánikovu

Začiatok cyklotrasy je na Námestí osloboditeľov, kde sa obojsmerná cyklotrasa napája na existujúcu cyklistickú infraštruktúru v centre. Následne je vedená ako obojstranná cyklotrasa v zelenom páse medzi miestnou cestou na ulici Jána Hollého a chodníkom pre peších (vetva 1). V ďalších úsekoch pokračuje cyklotrasa pozdĺž ulice Jána Hollého, pričom v časti je vyvýšená oproti vozovke.

Prepojenie z ulice Jána Hollého na Okružnú ulicu je riešené popri chodníkoch mimo cesty obojstrannou cyklotrasou (vetva 2). V mieste stretu s ulicou P. Jilemnického sa miestna cesta rozširuje o cyklistické pruhy po oboch stranách (vetva 3) a následne je trasa vedená po Okružnej ulici jednosmernými jazdnými pruhmi na vozovke (vetva 4). Cyklotrasa končí za okružnou križovatkou na Štefánikovej ulici (vetva 5), kde sa plynule napája na existujúcu cyklotrasu a pokračuje segregovanou trasou cez centrum mesta – pešiu zónu. Mesto týmto riešením deklaruje „zokruhovanie“ cyklistickej siete v Michalovciach.

Napojenie na železničnú a autobusovú stanicu a každodenné dochádzanie

Podľa informácií mesta je dôležitým prínosom napojenie na značený cyklochodník na Štefánikovej ulici, čím sa posilňuje prepojenie centra a sídlisk so železničnou a autobusovou stanicou. Tento dopravný uzol má umožniť kombinovanie bicykla s verejnou dopravou; pri stanici sa nachádza aj krytý cyklostojan. Mesto zároveň uvádza zámer, aby bol dnes značený cyklochodník v budúcnosti vybudovaný ako segregovaný.

Nový úsek má podľa mesta podporiť zvýšenie podielu cyklistickej dopravy pri dochádzke do práce a do škôl a pri prestupe na železničnú dopravu. Trasa vedie husto zastavaným územím, kde žije a pracuje veľká časť obyvateľov, čo zvyšuje potenciál využívania bicykla ako každodenného dopravného prostriedku.

Cykloprístrešky pri školách a doplnková infraštruktúra

Súčasťou projektu je aj zázemie pre cyklistov v podobe cykloprístreškov s cyklostojanmi pri troch základných školách: IV. ZŠ Komenského 1 (sídlisko Juh), V. ZŠ Školská 2 (sídlisko Stráňany) a VII. ZŠ Krymská 7 (sídlisko Východ). V doplňujúcej informácii mesto uvádza aj 72 nových stojísk pri školách, cyklosčítače a doplnkovú infraštruktúru vrátane zelene.

Prepojenia v meste a nadväznosť na ďalšie zámery

Mesto poukazuje aj na väzby na existujúce prepojenia, napríklad na most pre cyklistov a peších cez rieku Laborec v blízkosti Kostolného námestia, ktorý prepája sídlisko Stráňany s centrom. Zároveň deklaruje, že na cyklotrasu sa má v budúcnosti pripojiť aj pripravovaná trasa okolo Zemplínskej šíravy, ktorú by mohli využívať aj obyvatelia okolitých obcí dochádzajúci za prácou do Michaloviec.

V časti vedúcej cez sídlisko Východ mesto očakáva jednoduchší prístup na juhovýchodnú stranu mesta smerom k priemyselným parkom a výrobným závodom. V zdrojových informáciách sú menované spoločnosti Yazaki Wiring Technologies Slovakia s.r.o., BSH Drives and Pumps s.r.o. a Unomedical, s.r.o., pričom mesto uvádza, že ide o významných zamestnávateľov generujúcich viac ako 3 000 pracovných miest.

Realizácia a zhotoviteľ

Podľa mesta bolo stavenisko zhotoviteľovi EUROVIA SK, a.s. odovzdané 2. decembra 2024. Zmluva na cyklotrasu a cykloprístrešky je zverejnená v Centrálnom registri zmlúv SR. Mesto zároveň odkazuje na situačné výkresy k stavbe v časti Projektové zámery mesta.

Dokončenie cyklotrasy Hollého – Okružná – Štefánikova rozširuje základnú sieť cyklistickej dopravy v Michalovciach a posilňuje prepojenie bývania, škôl, centra a dopravného terminálu. Z pohľadu mesta ide o krok, ktorý má podporiť bezpečnejšie a praktickejšie každodenné využívanie bicykla v rámci mesta aj pri kombinácii s verejnou dopravou.

Cyklotrasa v Michalovciach. Foto: Eurovia SK
Cyklotrasa v Michalovciach. Foto: Eurovia SK
Cyklotrasa v Michalovciach. Foto: Eurovia SK
Cyklotrasa v Michalovciach. Foto: Eurovia SK
Cyklotrasa v Michalovciach. Foto: Eurovia SK
Cyklotrasa v Michalovciach. Foto: Eurovia SK

Zdroj: michalovce.sk
Foto: Eurovia SK, a. s.

1...121314...61Page 13 of 61