Tunel Višňové na diaľnici D1 čaká na jeseň komplexná technická údržba, ktorá si vyžiada opakované dopravné obmedzenia. Podľa informácií Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) budú práce rozdelené do etáp tak, aby sa väčšina uzáver uskutočnila v nočných hodinách. Dôvodom je vysoká intenzita premávky, keďže tunelom prejde v priemere 22 500 vozidiel denne, z toho približne 13 % tvorí ťažká nákladná doprava.
NDS zároveň pripomína, že Tunel Višňové je najdlhším tunelom v krajinách V4, čo zvyšuje rozsah údržby aj počet technologických prvkov, ktoré je potrebné pravidelne kontrolovať a servisovať.
Čo bude predmetom údržby a prečo je kľúčová
Jesenná údržba zahŕňa predpísané odborné skúšky a servis celého riadiaceho systému tunela. Vyčistí sa aj približne 66 kilometrov odvodňovacieho systému. NDS za najvýznamnejšiu časť označuje komplexnú kontrolu bezpečnostných systémov, najmä odsávania dymu a požiarnych hlásičov.
Predseda predstavenstva a generálny riaditeľ NDS Filip Macháček zdôraznil bezpečnostný rozmer prác: „Pravidelná údržba tunelov ja absolútna nevyhnutnosť pre zaistenie bezpečnosti motoristov a funkčnosti celej technológie tunela. Plán prác sme v maximálnej miere prispôsobili požiadavkám motoristov, no bez toho, aby sa znížila bezpečnosť pracovníkov a kvalita potrebných prác,“ uviedol.
Revízie technológií: kamery, značenie, SOS kabíny aj záložné napájanie
Podľa NDS je hlavným cieľom technickej údržby revízia kľúčových technologických zariadení tunela. Následne sa majú špecialisti zamerať na previerku bezpečnostných systémov vrátane kamerového dohľadu, odsávania dymu, požiarnych hlásičov a záložného napájania. Kontrole podlieha aj funkčnosť SOS kabín a premenného dopravného značenia.
Filip Macháček doplnil, že bezchybná súčinnosť týchto prvkov je podľa NDS nevyhnutná pre okamžitú reakciu pri mimoriadnych udalostiach a pre udržanie plynulej premávky: „Bezchybná súčinnosť týchto prvkov je nevyhnutná pre okamžitú reakciu na vzniknuté mimoriadne udalosti a zaistenie plynulej premávky,“ uviedol.
Harmonogram uzáver: 12 nocí a jedna trojdňová úplná uzávera
Harmonogram prác je rozložený na september a október. NDS uvádza, že práce budú prebiehať počas dvanástich nocí a následne počas jednej trojdňovej úplnej uzávery tunela.
Prvou etapou má byť čistenie vozovky a ostenia. Čistenie sa začne v piatok 4. septembra o 19:00 v smere na Bratislavu a skončí v sobotu 5. septembra ráno; opačný smer má byť bez obmedzení. V sobotu 5. septembra o 19:00 sa má uzavrieť smer na Košice a tunel má byť opäť k dispozícii v nedeľu ráno.
Ďalšie nočné práce majú začať na konci septembra. V pondelok 28. septembra o 18:00 sa majú uzavrieť oba smery, pričom v utorok 29. septembra o 6:00 sa tunel v oboch smeroch otvorí. NDS uvádza, že nočné obojsmerné uzávery od 18:00 do ranných hodín budú pokračovať až do rána 11. októbra s výnimkou niekoľkých nocí.
Dokončovacie práce si podľa NDS vyžiadajú obojsmernú uzáveru počas troch dní a troch nocí. Posledná etapa údržby má začať 25. októbra ráno a skončiť 28. októbra okolo obeda.
NDS: nočné práce znižujú dopad na dopravu, zvyšujú však nároky na koordináciu
NDS uvádza, že nastavenie prác najmä do nočných hodín zvyšuje nároky na bezpečnosť, logistiku a koordináciu. Filip Macháček k tomu dodal: „Takéto nastavenie výlučne nočných prác zásadne zvyšuje nároky na bezpečnosť, logistiku, koordináciu prác a vôbec celkové nasadenie pracovníkov Národnej diaľničnej spoločnosti či zhotoviteľov. Napriek tomu verím, že vďaka nočným prácam sa minimalizuje dopad na desiatky tisíc motoristov, ktorí tunel denne využívajú,“ uviedol.
Význam pre bezpečnosť a prevádzku na D1
Jesenná údržba Tunela Višňové je podľa NDS súčasťou pravidelnej starostlivosti o tunelové technológie a bezpečnostné prvky. Pri vysokej intenzite dopravy a veľkom podiele nákladných vozidiel má údržba priamy vplyv na bezpečnosť aj spoľahlivosť prevádzky na diaľnici D1 v Žilinskom kraji.
Zdroj: ndsas.sk
