Výstavba rýchlostnej cesty R4 v prešovskom regióne patrí podľa informácií Ministerstva dopravy Slovenskej republiky medzi najvýznamnejšie a finančne najnáročnejšie dopravné investície na východnom Slovensku. Kľúčovou súčasťou stavby je takmer dvojkilometrový tunel Okruhliak, ktorý počas uplynulého víkendu dosiahol dôležitý stavebný míľnik.
Raziace stroje prerazili aj pravú tunelovú rúru, čím je tunel Okruhliak oficiálne prerazený už v oboch rúrach. Aktuálne sa v oboch tunelových rúrach realizuje sekundárne ostenie.
R4 pri Prešove: míľnik v tuneli a vysoké tempo výstavby
Minister dopravy Jozef Ráž uviedol, že na stavbe prebieha intenzívna činnosť aj mimo tunela. „Na stavbe je značný stavebný ruch, denne tu máme v priemere 600 pracovníkov. Okrem tunela sa pracuje aj na ďalších objektoch. Takmer dvojkilometrový tunel Okruhliak však v súčasnosti ukazuje pokrok na stavbe asi najvýraznejšie,“ povedal.
Rezort dopravy zároveň informoval, že Národná diaľničná spoločnosť plánuje v roku 2026 v rámci tejto stavby preinvestovať desiatky miliónov eur.
Ako prebiehalo razenie tunela Okruhliak
Raziace práce podľa zverejnených informácií prebiehali nepretržite, 24 hodín denne a sedem dní v týždni. Použitá bola cyklická metóda razenia, typická pre novopostavené tunely: hornina sa navŕta, mechanicky odstrelí, vyťažený materiál sa odvezie a následne sa zabezpečí strop tunela. Tento postup sa opakuje v cykloch. Metódu doplnilo aj razenie tunelbagrom.
Mosty, vozovky a ďalšie objekty: práce pokračujú aj na povrchu
Predseda predstavenstva a generálny riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) Filip Macháček uviedol, že prerazenie oboch rúr je významným medzníkom celej stavby R4 pri Prešove, no práce v tuneli pokračujú aj po prerazení. „Prerazenie oboch rúr tunela je veľkým medzníkom v duchu celej stavby prešovskej R4. V oboch rúrach budú v najbližšej dobe prebiehať práce na sekundárnom ostení. Práce v tuneli teda postupujú, aj keď ich zvonku nie je priamo vidno,“ povedal.
Viditeľnejšie majú byť najmä práce na mostoch. NDS podľa jeho slov plánuje v roku 2026 dobudovať nosné konštrukcie mostov a práce už začali aj na vozovkách. V rámci stavby prešovskej R4 sa má budovať celkovo 12 mostov.
Popri tom pokračujú práce na dažďovej kanalizácii budúcej rýchlostnej cesty, na výkopoch a k finálnej fáze sa podľa ministerstva blíži budovanie násypov.
Význam pre Prešov a sieť tunelov na východnom Slovensku
Tunel Okruhliak má po dostavbe doplniť päticu východoslovenských diaľničných tunelov: Branisko, Bôrik, Šibenik, Prešov a Bikoš. Ministerstvo dopravy zároveň uvádza, že Prešovský kraj patrí medzi regióny s najvyšším počtom diaľničných tunelov, pričom viac ich má už iba Žilinský kraj.
Po dokončení má úsek prešovskej R4 doplniť prvú etapu obchvatu a zároveň juhozápadný diaľničný obchvat mesta. Podľa zverejnených informácií má riešenie pomôcť odbremeniť Prešov od tranzitnej dopravy zo všetkých strán a skrátiť čas jazdy motoristom o niekoľko minút.
Zdroj: mindop.sk
