Medzinárodný projekt Active2Public Transport – Lepšie kombinovanie cyklistiky, chôdze a verejnej dopravy v Podunajskom regióne sa podľa informácií Integrovaného dopravného systému Bratislavského kraja (IDS BK) blíži do finálnej fázy. Po približne 2,5 roku spolupráce partneri pripravujú výstupy, ktoré majú samosprávam pomôcť prakticky zlepšiť nadväznosť aktívnej mobility na verejnú dopravu.
Kľúčovým pripravovaným výstupom je tzv. online toolbox – platforma so súborom odporúčaní, návodov a inšpirácií. Podľa IDS BK má slúžiť mestám a obciam pri plánovaní a realizácii opatrení, ktoré uľahčia kombinovanie chôdze, cyklistiky a verejnej dopravy v každodenných cestách.
Rokovania partnerov v Bukurešti a prehľad pilotných aktivít
V dňoch 24. – 26. februára 2026 sa v Bukurešti (Rumunsko) uskutočnilo šieste pracovné stretnutie partnerov projektu. Diskusia sa podľa zverejnených informácií týkala aj realizácie pilotných aktivít v jednotlivých krajinách, ktoré majú otestovať konkrétne riešenia v praxi.
Slovenské piloty: integrovaný lístok s bicyklom a cyklonosiče na linke 901
Za Slovensko IDS BK uvádza viacero pilotných aktivít zameraných na prepojenie cyklistiky a verejnej dopravy v cezhraničnom kontexte. Jednou z nich je testovanie integrovaných cestovných lístkov s bicyklom na cezhraničnej autobusovej linke medzi Bratislavou a Hainburg an der Donau. Podľa IDS BK je v aplikácii IDS BK pri kúpe elektronického lístka preprava bicykla bezplatná.
Ďalšou aktivitou je preprava bicyklov v autobusoch, ktorá sa na Slovensku viaže na sezónnu prevádzku cyklonosičov na cezhraničnej linke 901. Projekt zároveň porovnáva prístupy aj v Rakúsku, kde sa spomína rozšírená prevádzka nových cyklonosičov napríklad medzi mestami Eisenstadt a Graz.
Testovacie schémy „mesiac bez auta“ a ďalšie opatrenia v regióne
Projekt pracuje aj s tzv. testovacími schémami A2PT (Slovensko, Rakúsko, Nemecko, Česko), v rámci ktorých majú vybraní účastníci možnosť počas jedného mesiaca vyskúšať život bez auta. Podľa informácií IDS BK získajú k tomu bezplatné predplatné na verejnú dopravu a bicykel.
Medzi ďalšie piloty v partnerských krajinách patrí napríklad prepojenie turistiky, cyklistiky a vlakovej dopravy v Maďarsku v spolupráci so železničnou spoločnosťou GYSEV, dočasné úpravy ulíc na bezpečnejší verejný priestor v Slovinsku a Rakúsku či integrácia nových informácií do digitálnych nástrojov v Rumunsku.
Prečo je finálna fáza dôležitá pre mestá a obce
Zverejnené informácie naznačujú, že finálna fáza projektu sa sústreďuje na prenos skúseností do praxe – najmä cez online toolbox a vyhodnotenie pilotných opatrení. Pre samosprávy v Bratislavskom kraji aj v širšom Podunajskom regióne môže byť prínosom najmä to, že testované riešenia sa zameriavajú na konkrétne bariéry kombinovania bicykla a verejnej dopravy, vrátane tarifnej integrácie a praktickej prepravy bicyklov na linkách.
IDS BK zároveň uvádza, že súčasťou programu v Bukurešti bola aj pracovná návšteva lokalít Parku Liniei a oblasti Lacul Morii (sektor 6), prezentovaných ako príklady regenerácie mestského priestoru a podpory aktívnej mobility vrátane cyklistickej infraštruktúry a uzamykateľných boxov na bicykle.
Zdroj: idsbk.sk
