Dopravný podnik Ostrava (DPO) vybral projektanta novej električkovej trate pre 7. a 8. porubský obvod. Dokumentáciu pripraví združenie spoločností AFRY CZ, AFRY Slovakia a Dopravní projektování. Hodnota zákazky je 97,2 milióna českých korún bez DPH. Ponuka víťazného združenia bola o 52,7 milióna korún nižšia než ponuka uchádzača na druhom mieste.
Zákazka zahŕňa dokumentáciu na povolenie zámeru a následne dokumentáciu na realizáciu stavby. Projektant zabezpečí aj potrebné stanoviská a vyjadrenia, majetkovoprávnu prípravu a súčinnosť pri výbere zhotoviteľa. Neskôr bude na stavbu dohliadať a pomáhať pri jej uvádzaní do prevádzky, vrátane kolaudácie. Projekt sa bude pripravovať metódou BIM, teda s využitím informačného modelu stavby, ktorý pomáha včas odhaliť technické kolízie. Do riešenia projektanti zapracujú aj podnety z posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA).
Šesť zastávok na trati dlhej 3,3 kilometra
Nová trať bude dlhá približne 3,3 kilometra. Odbočí z existujúcej električkovej trate na Opavskej ulici pri Slovane a cez ulice 17. listopadu a Průběžnú povedie okolo Duhy až k novému obratisku neďaleko obchodného centra Globus. Na trase vznikne šesť bezbariérových zastávok, a to VŠB-TUO, Pustkovec, Duha, Karola Šmidkeho, Ludvíka Podéště a Opavská. Súčasťou zámeru je tiež rekonštrukcia a rozšírenie ciest v uliciach 17. listopadu a Průběžná, nová trakčná meniareň a parkovací dom so 189 miestami.
Financovanie má pokryť Operačný program Doprava, prípadné ďalšie zdroje vyhodnotí DPO až po dokončení podrobnejšej dokumentácie. Generálny riaditeľ Daniel Morys uviedol, že výber projektanta posúva podnik bližšie k povoleniam a následnému štartu stavby. Zdôraznil, že pri detailnom návrhu bude dôležitý aj pohľad verejnosti. Podľa neho dostavba splácia dlhodobý dlh voči časti Poruby, ktorá na priame električkové spojenie čaká desaťročia.
Termín sa posúva a EIA stále nie je hotová
Začiatok stavby sa medzitým odsúva. Ešte v marci tohto roka rátal DPO so začiatkom prác v roku 2027, teraz pripúšťa rok 2028. Podľa Morysa by sa dostavba mohla začať práve vtedy, ak sa projekt bude vyvíjať podľa súčasných predpokladov.
Na električkové napojenie tejto časti Poruby sa myslelo už pri budovaní sídlisk v šesťdesiatych rokoch. Súčasnú prípravu dlhodobo sprevádzajú spory s časťou obyvateľov a problémy pri posudzovaní vplyvov stavby na životné prostredie. Pôvodný proces EIA mesto ukončilo v roku 2022 a potom začalo nový, ktorý však ešte nie je uzavretý. Krajský úrad Olomouckého kraja v júli opäť vrátil dokumentáciu na doplnenie. V aktuálnom procese išlo o druhé vrátenie podkladov, pri započítaní predchádzajúceho konania už o štvrté. Odporcovia stavby upozorňujú najmä na možný nárast hluku, úbytok zelene a zhoršenie životných podmienok v okolí trate.
Odpor sa prejavil aj v nedávnych komunálnych voľbách. V ostravskej Porube uspelo zoskupenie Porubská výzva, ktoré má zastavenie električkového projektu priamo vo svojom programe. So ziskom 10,96 percenta hlasov skončilo tretie a získalo štyri mandáty v tridsaťsedemčlennom zastupiteľstve. Medzi novozvolenými zastupiteľmi je aj dlhoročná odporkyňa trate Markéta Vysloužilová.
