Rekonštrukcia mosta na ceste II/425 medzi moravským Lanžhotom a Brodským sa podľa aktuálnych informácií pravdepodobne nezačne skôr ako v roku 2027. Česká aj slovenská strana stále čakajú na stavebné povolenie a zároveň riešia nadväzujúcu projektovú prípravu, bez ktorej nemožno stavbu zrealizovať. Pre dopravu na tomto cezhraničnom spojení to znamená, že uzávera mosta bude pokračovať aj v nasledujúcich mesiacoch.
Most je mimo prevádzky od konca januára 2025, keď mimoriadna prehliadka po povodniach odhalila statické šmykové trhliny v oblasti pri kĺboch vkladaného poľa smerom k pilierom. Statici z oboch krajín následne odporučili jeho okamžité uzavretie pre riziko náhleho kolapsu konštrukcie. Odvtedy ide o jedno z najvýznamnejších prerušených cestných spojení na česko-slovenskej hranici v tejto časti územia.
Povolenia ešte nie sú vybavené na oboch stranách hranice
Podľa Správy a údržby silnic Jihomoravského kraje sa v uplynulých dňoch uskutočnilo ďalšie spoločné rokovanie správcov mosta, tentoraz v Senici. Témou bol stav povoľovacích konaní, majetkovoprávne vysporiadanie aj príprava podrobného technického projektu, ktorý nasleduje po stavebnom povolení a je nevyhnutný pre samotnú realizáciu. Česká strana uviedla, že obstará ďalší stupeň projektovej dokumentácie PDPS a po dohode so slovenskou stranou zabezpečí aj súpis prác.
Kľúčovou prekážkou ostáva práve povoľovací proces. Česká strana uvádza, že v Česku sú majetkovoprávne vzťahy už vysporiadané, zatiaľ čo na Slovensku sa ešte riešia. Zároveň je zverejnené aj oznámenie o začatí stavebného konania, podľa ktorého bola na slovenskom stavebnom úrade vo februári 2026 podaná žiadosť o stavebné povolenie na stavbu mosta II/425 Lanžhot – Brodské. To potvrdzuje, že slovenská časť projektu je formálne v povoľovacej fáze, nie však ešte vo fáze právoplatného povolenia.
Stavba nového mosta bude spoločným projektom dvoch krajov
Odhadované náklady na stavbu nového mosta sú zatiaľ približne 116 miliónov českých korún vrátane DPH. Presnejšiu cenu má priniesť až podrobný technický projekt. Náklady na dokumentáciu aj samotnú realizáciu si majú rozdeliť obe strany takmer rovnakým dielom. Výber zhotoviteľa a realizáciu stavby má zabezpečovať Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje.
Riaditeľ SÚS JMK Jindřich Hochman po rokovaní uviedol: „Postupujeme na základě podepsaného Memoranda o spolupráci při přípravě a realizaci stavby.“ Prvý námestník hajtmana Juhomoravského kraja Jiří Crha doplnil, že po zabezpečení finančného krytia na oboch stranách chcú s realizáciou nového mosta začať bez odkladu. Tieto vyjadrenia naznačujú, že základná zhoda na postupe existuje, no rozhodujúce budú až povoľovacie a rozpočtové kroky v priebehu roka 2026.
Dočasnou náhradou zostáva bezplatný priechod po D2
Kým most ostáva uzavretý, vodiči môžu naďalej využívať súbežný úsek diaľnice D2 bez diaľničnej známky. Toto dočasné opatrenie bolo zavedené po uzávere mosta a podľa českého kraja má zostať v platnosti až do momentu, keď bude na ceste II/425 postavený nový most. Pre každodenné dochádzanie medzi Záhorím a južnou Moravou ide o dôležitú náhradu, hoci presúva časť dopravy na nadradenú sieť a nemení fakt, že pôvodné priame spojenie zostáva prerušené.
Most je malý objekt, ale veľký problém pre cezhraničné väzby
Prípad Lanžhot – Brodské ukazuje, aké zložité je pripravovať cezhraničnú dopravnú stavbu, aj keď ide o jediný mostný objekt. Nestačí technická potreba výmeny mosta; projekt musí prejsť dvoma povoľovacími režimami, majetkovým vysporiadaním, spoločným financovaním aj koordináciou projektovej dokumentácie. V praxi to znamená, že medzi identifikovaním havarijného stavu a začiatkom samotnej výstavby uplynú minimálne dva roky.
Ak sa podarí v roku 2026 dotiahnuť povoľovacie konania a pripraviť podrobný technický projekt, rok 2027 sa môže stať reálnym termínom začiatku stavby. Dovtedy však zostáva most symbolom toho, že aj relatívne krátke cezhraničné spojenie môže mať pre regionálnu mobilitu výrazný význam — a jeho výpadok citeľne zasahuje každodenné dopravné vzťahy medzi Slovenskom a Českom.
Zdroj a foto: Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje
