Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) informovala, že dopravná situácia na železnici sa 13. januára 2026 v priebehu dňa postupne stabilizuje. Ranné obmedzenia podľa dopravcu spôsobilo nepriaznivé počasie, ktoré ovplyvnilo prevádzku najmä na západnom Slovensku a vyžiadalo si operatívne zásahy v doprave.
ZSSK zároveň uvádza, že obmedzenia sa naďalej prejavujú najmä na medzištátnych vlakoch, ktoré vstupujú na územie Slovenska s oneskorením zo zahraničia. Vnútroštátna železničná doprava má byť podľa dopravcu postupne stabilizovaná.
Operatívne zmeny v prevádzke: zlučovanie spojov a dočasné úpravy režimu zastavovania
Na udržanie dopravnej obslužnosti ZSSK počas dňa zaviedla viacero dočasných opatrení. Dopravca pristúpil k operatívnemu zlučovaniu vybraných spojov s cieľom minimalizovať rozsah výpadkov. Zároveň upravil zastavovanie vlakov kategórie REX, ktoré v dotknutých úsekoch dočasne zastavovali ako osobné vlaky.
Ďalším krokom bolo dočasné obmedzenie vybraných posilových vlakov, najmä v situáciách, kde to bolo podľa ZSSK nevyhnutné z hľadiska bezpečnosti a prevádzkovej stability.
Dochvíľnosť vlakov: ZSSK uvádza 98,54 % v prípadoch, ktoré vie ovplyvniť
ZSSK v informácii pripomína rozsah železničnej dopravy na Slovensku: denne vypraví takmer 1 800 vlakov a prepraví vyše 200-tisíc cestujúcich. Spoľahlivosť spojov označuje za vysokú a uvádza, že 98,54 % vlakov jazdí načas v prípadoch, ktoré vie dopravca ovplyvniť.
Po započítaní vonkajších vplyvov, ako sú výluky, nepriaznivé počasie či technické poruchy infraštruktúry, má byť celková dochvíľnosť vlakov podľa ZSSK na úrovni 90,38 %.
Kde ZSSK zverejňuje aktuálne informácie o mimoriadnostiach
Podľa dopravcu je dopravné spravodajstvo priebežne aktualizované na viacerých komunikačných kanáloch vrátane webu ZSSK (sekcia Výluky) a profilov na sociálnych sieťach. ZSSK zároveň uvádza aj možnosti rýchleho kontaktu cez Live Chat na webe, Messenger a WhatsApp, ako aj cez e-mail info@slovakrail.sk a kontaktné centrum.
Význam pre cestujúcich a ďalší vývoj
Informácia ZSSK naznačuje, že najväčšie riziko pre plynulosť dopravy zostáva pri vlakoch, ktoré prichádzajú na Slovensko so sekundárnym meškaním zo zahraničia. V prípade pokračovania nepriaznivých podmienok môže byť rozhodujúca schopnosť dopravcu operatívne upravovať obeh súprav a zastavovanie spojov tak, aby sa zachovala základná dopravná obslužnosť v regiónoch.
Zdroj: zssk.sk
