Na diaľniciach a rýchlostných cestách v správe Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) na juhozápadnom Slovensku prebehla v noci z pondelka 12. januára na utorok 13. januára 2026 mimoriadne intenzívna zimná údržba. Podľa NDS bola noc v Bratislavskom a Trnavskom kraji jednou z najnáročnejších za posledné roky, keďže dopravu komplikoval mrznúci dážď so snehom.
Zimná údržba na hlavných ťahoch je kľúčová najmä pred rannou dopravnou špičkou, keď sa na diaľnice koncentruje kombinácia osobnej a nákladnej dopravy. NDS uvádza, že do terénu nasadila všetky ťažké mechanizmy určené na pluhovanie a posyp.
Mrznúci dážď a preventívny posyp v Bratislave
NDS informuje, že príprava na zhoršené počasie sa začala už v pondelok o 17:30 preventívnym posypom v hlavnom meste. Do približne 8:00 ráno stredisko správy a údržby diaľnic v Bratislave spotrebovalo 240 ton posypového materiálu.
Generálny riaditeľ NDS Filip Macháček k zásahu uviedol: „Príprava na avizované zhoršené klimatické podmienky začala už v pondelok od 17:30, kedy sme odštartovali preventívny posyp v hlavnom meste. Len za poslednú noc do približne 8:00 ráno pre zaistenie bezpečnosti a zjazdnosti stredisko správy a údržby diaľnic v Bratislave použilo 240 ton posypového materiálu.“
Najazdené kilometre a spotreba posypu: Malacky, Galanta, Trnava
V rámci juhozápadného Slovenska, kde bola situácia podľa NDS najkomplikovanejšia, mechanizmy počas noci prešli približne 5 500 kilometrov a použili vyše 600 ton posypového materiálu. Zásahy prebiehali zo stredísk v Malackách, Bratislave, Galante a Trnave.
Podľa údajov NDS bratislavské úseky v jej správe znamenali takmer 1 300 kilometrov jázd od podvečerných hodín. Malacké stredisko pri zabezpečovaní zjazdnosti na diaľnici D2 od českých hraníc po Bratislavu najazdilo 900 kilometrov a použilo takmer 140 ton posypu. Galantské stredisko uvádza 1 650 kilometrov a 132 ton posypu, trnavské stredisko viac ako 1 500 kilometrov a 125 ton posypového materiálu.
Vplyv uzatvorenia maďarskej M15 na nákladnú dopravu
Dopravnú situáciu na západnom Slovensku podľa NDS dočasne skomplikovalo aj uzatvorenie maďarskej diaľnice M15 pre vozidlá nad 7,5 tony. Nákladné vozidlá museli niekoľko hodín čakať pred hraničným priechodom Čunovo/Rajka.
NDS: úseky boli zjazdné pred rannou špičkou, práce pokračujú
NDS deklaruje, že vďaka plnému nasadeniu sa podarilo udržať úseky v jej správe zjazdné ešte pred rannou dopravnou špičkou. Zároveň uvádza, že zimná údržba pokračuje kontinuálne podľa vývoja počasia.
Filip Macháček doplnil: „Vďaka plnému nasadeniu sa nám podarilo úseky v správe NDS mať zjazdné ešte pred rannou dopravnou špičkou. Pracujeme kontinuálne ďalej, nasadené sú všetky kapacity, ktoré máme. Záleží však aj na samotných motoristoch. Preto by sme chceli apelovať na zvýšenú opatrnosť a ohľaduplnosť.“
Rozsah zimnej údržby na Slovensku
NDS zároveň pripomína, že zimnú údržbu zabezpečuje na približne 1 230 kilometroch diaľnic, rýchlostných ciest a ciest I. triedy. V zimnej pohotovostnej službe je podľa spoločnosti tento rok nasadených 710 pracovníkov na strediskách správy a údržby diaľnic naprieč Slovenskom a k dispozícii je takmer 300 mechanizmov na výkon zimnej údržby, spolu s tisíckami ton posypového materiálu a protisnehovými zábranami v teréne.
Zverejnené údaje ilustrujú, že pri kombinácii mrznúceho dažďa, sneženia a cezhraničných obmedzení pre nákladnú dopravu môže byť prevádzka na kľúčových ťahoch výrazne citlivá na rýchlosť zásahu údržby a koordináciu v regióne.
Zdroj: ndsas.sk
