Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) pokračuje v budovaní moderného zázemia pre údržbu osobných vlakov. Dňa 21. októbra 2026 dopravca spolu s Ministerstvom dopravy Slovenskej republiky zúčinnil zmluvu na výstavbu nového strediska technicko-hygienickej údržby (THÚ) Žilina, čo podľa zverejnených informácií otvára priestor na začiatok stavebných prác.
Investícia s predpokladanou hodnotou viac ako 73 miliónov eur bez DPH má priniesť pracovisko, ktoré umožní rýchlejšiu a efektívnejšiu údržbu železničných vozidiel. ZSSK očakáva zlepšenie podmienok pre zamestnancov, vyššiu spoľahlivosť prevádzky a lepší komfort cestovania.
Kde bude THÚ Žilina a čo má obsahovať
Nové stredisko má vyrásť v priestore bývalej zriaďovacej stanice na západnej strane železničnej stanice Žilina. Podľa ZSSK bude jeho súčasťou moderná hala na technické ošetrenie vlakových súprav, hala stabilného umývača, koľaje na čistenie toaliet, nové rozvody inžinierskych sietí a ďalšie technológie potrebné pre údržbu železničných vozidiel.
Prečo sú strediská technicko-hygienickej údržby dôležité
ZSSK vysvetľuje, že strediská technicko-hygienickej údržby sú kľúčové pre každodenné fungovanie osobnej železničnej dopravy. Na jednom mieste sa v nich zabezpečuje príprava vlakov na ďalšie výkony, od čistenia interiéru a exteriéru až po technické prehliadky a drobné opravy.
Sústredenie činností do jedného areálu má umožniť efektívnejšiu organizáciu práce a vykonávanie údržby vo vhodnejších technických podmienkach, nezávislejšie od počasia. ZSSK zároveň uvádza, že vďaka tomu môže lepšie využívať vozidlá a znížiť počet vozidiel udržiavaných v zálohe.
Financovanie: eurofondy a vlastné zdroje ZSSK
Projekt THÚ Žilina je podľa dopravcu určený na spolufinancovanie z Programu Slovensko 2021 – 2027, pričom ZSSK sa má na realizácii podieľať aj vlastnými zdrojmi. Európska komisia podľa zverejnených informácií schválila projekt z pohľadu pravidiel štátnej pomoci ako oprávnený na spolufinancovanie z prostriedkov Európskej únie.
Výber lokality mal zohľadniť prevádzkové potreby aj majetkové pomery. Pozemky, na ktorých má stredisko vzniknúť, sú podľa ZSSK vo vlastníctve dopravcu, čo má znižovať náklady spojené s prípravou investície.
Harmonogram: prevádzka najskôr v roku 2029
Po dokončení stavebných prác má nasledovať kolaudačný proces. ZSSK uvádza, že spustenie nového strediska do prevádzky sa predpokladá najskôr v roku 2029.
Vyjadrenia: dôraz na modernizáciu a prevádzkovú spoľahlivosť
Štátny tajomník Ministerstva dopravy SR Igor Choma v súvislosti s projektom zdôraznil význam európskych zdrojov: „Európske zdroje zohrávajú kľúčovú úlohu pri modernizácii železničnej dopravy na Slovensku. Vďaka nim môžeme realizovať rozsiahle investície, ktoré by bolo náročné financovať výlučne zo štátneho rozpočtu.“
Podpredseda predstavenstva a riaditeľ odboru stratégie a európskych projektov ZSSK Rastislav Glasa doplnil, že investície sa netýkajú len vozidiel: „Ak chceme cestujúcim poskytovať spoľahlivú a kvalitnú dopravu, musíme investovať nielen do nových vozidiel, ale aj do miest, kde sa o ne každý deň staráme.“
THÚ Žilina ako súčasť širšieho programu ZSSK
Žilinské stredisko je podľa ZSSK súčasťou širšieho programu modernizácie technického zázemia národného dopravcu. ZSSK uvádza, že obdobné pracoviská už vybudovala v Humennom, Zvolene a Nových Zámkoch, pričom v Humennom je stredisko v plnej prevádzke od 12. decembra 2025. Pri strediskách vo Zvolene a Nových Zámkoch majú prebiehať procesy majetkového vysporiadania a prípravy zmluvných vzťahov potrebných na oficiálne prevádzkovanie.
Medzi ďalšie zámery ZSSK patrí aj plánované stredisko v Košiciach s odhadovanými investičnými nákladmi 202 miliónov eur bez DPH. Projekt v Bratislave podľa dopravcu zostáva vo fáze ďalších analýz vzhľadom na náročnosť financovania, majetkovoprávneho vysporiadania pozemkov a zabezpečenia personálnych kapacít.
Dopad na prevádzku a kvalitu služieb
ZSSK prezentuje budovanie stredísk technicko-hygienickej údržby ako dlhodobý krok smerom k efektívnejšiemu systému údržby. Očakávaným výsledkom má byť vyššia spoľahlivosť vlakovej dopravy, lepšie využívanie vozového parku a postupné zvyšovanie kvality služieb pre cestujúcich.
Zdroj: zssk.sk
