DOPRAVA.ORG

Národná diaľničná spoločnosť, a.s. (NDS) pokračuje v sérii opráv povrchov ciest v Košiciach a okolí. Najnovšie dokončuje opravu na ceste I/16 v križovatke Košice – Nad jazerom, pričom podľa informácií NDS sa práce v najbližších dňoch presunú na opačnú stranu komunikácie.

Opravovaný úsek je súčasťou dôležitého mestského a regionálneho ťahu, ktorý prepája Košice s ďalšími smermi vrátane napojenia na trasu smerom na Maďarsko. NDS uvádza, že po položení nového asfaltového koberca v jednom smere bude nasledovať oprava aj v protismere.

Úsek opravy: od križovatky Nad jazerom po most VSS

Opravovať sa bude úsek cesty I/16 od križovatky Košice – Nad jazerom v smere na Maďarsko približne po most VSS, v kilometrovníku km 209,890 – 209,470. Nový asfaltový koberec má pribudnúť na celej šírke cesty v smere na Maďarsko vrátane krajnice.

Počas prác bude doprava podľa postupu prác presmerovaná do voľných jazdných pruhov v rámci toho istého jazdného pásu.

Začiatok prác 27. júla, značenie už od 26. júla

NDS informuje, že práce majú začať v pondelok 27. júla ráno. V prípade vhodného počasia majú trvať niečo vyše týždňa. Už v nedeľu 26. júla budú pracovníci rozkladať dočasné dopravné značenie, pričom NDS apeluje na zvýšenú opatrnosť motoristov pri prejazde úsekom.

NDS: ide o poslednú väčšiu plánovanú opravu v košickom regióne v roku 2026

Podľa NDS má byť oprava pri križovatke Košice – Nad jazerom v smere na Maďarsko poslednou väčšou plánovanou opravnou akciou v košickom regióne v tomto roku. Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa k tomu uviedol: „Oprava cesty pri križovatke Košice – Nad Jazerom v smere na Maďarsko je našou poslednou väčšou plánovanou opravnou akciou v košickom regióne v tomto roku. Dokopy hovoríme o zhruba 10 kilometroch opravených vozoviek, a to iba v Košiciach a okolí. Pravidelné investície do údržby a opravy ciest v našej správe sa nám vrátia najmä v podobe vyššej životnosti a oddialenia väčšej rekonštrukcie,“ uviedol.

Prehľad opráv na I/16 v Košiciach a okolí od jari

NDS uvádza, že od začiatku jari v košickom regióne vylepšila povrch na zhruba 10 kilometroch ciest vo svojej správe. Opravy sa týkali viacerých úsekov cesty I/16, vrátane ťahu po Pereš v smere na Rožňavu, úseku za Perešom po Poľov a úseku I/16 pri Poľove. Opravená bola aj križovatka Alejová, ťah I/16 pri Južnom nábreží, 2,5-kilometrový úsek Prešovskej cesty a tiež úsek I/16 od mosta VSS po križovatku Košice – Nad jazerom v smere na Prešov.

Čo má oprava priniesť

Podľa NDS je cieľom pravidelných opráv a údržby predĺženie životnosti vozoviek a oddialenie potreby rozsiahlejšej rekonštrukcie. V prípade úseku pri križovatke Košice – Nad jazerom má nový asfaltový koberec zlepšiť stav povrchu na frekventovanom ťahu a stabilizovať jeho prevádzkové parametre.

Zdroj: ndsas.sk

Výstavba diaľnice D3 na Kysuciach patrí medzi najvýznamnejšie dopravné investície na severe Slovenska. Národná diaľničná spoločnosť, a.s. (NDS) informuje, že popri samotných stavebných prácach sa na viacerých úsekoch uplatňujú aj environmentálne opatrenia, ktoré majú zmierniť zásahy do krajiny a podporiť zachovanie biodiverzity v území.

Podľa NDS je v kysuckom regióne aktuálne vo výstavbe 26 kilometrov novej diaľnice D3. Súčasným prácam dominujú preložky inžinierskych sietí, no začala sa už aj výstavba mostov a oporných múrov.

Revitalizácia mokradí a úpravy koryta rieky Kysuca

NDS uvádza, že jedným z príkladov opatrení je revitalizácia mokradí, ktoré označuje za jednu z najcennejších zložiek životného prostredia. Mokrade podľa spoločnosti pomáhajú stabilizovať regionálne klimatické pomery, zadržiavajú vodu v krajine a prispievajú k zachovaniu biodiverzity rastlín aj živočíchov.

V rámci výstavby kysuckej D3 má NDS v pláne upraviť koryto toku rieky Kysuca vo viacerých lokalitách s cieľom zmierniť vplyv výstavby na okolitú prírodu. Pri Oščadnici majú diaľničiari vytvoriť novú mokraď určenú na rozmnožovanie obojživelníkov.

Biokoridory a navádzacie bariéry pre menšie živočíchy

Okrem mokradí majú byť pri výstavbe jednotlivých úsekov realizované aj biokoridory, ktoré umožnia zveri prirodzenú migráciu. NDS spresňuje, že pôjde najmä o navádzacie bariéry pre menšie živočíchy.

Na stavbe D3 od Oščadnice po Čadcu má byť podľa NDS postavená vodiaca stena pre obojživelníky. Jej úlohou má byť naviesť ich pozdĺž priekopy až do potoka Oščadnica, respektíve do migračnej trasy popod mostné objekty.

Súčasťou balíka opatrení majú byť aj prvky, ktoré zabránia obojživelníkom preniknúť na cestnú komunikáciu. NDS uvádza, že betónové zábrany spolu s migračnými podchodmi v telese komunikácie plánuje realizovať napríklad pri vodnej nádrži Horný Vadičov, kde sa nachádza liahnisko obojživelníkov.

Ekodukty a tunel ako prvky na podporu migrácie zveri

Člen predstavenstva a investičný riaditeľ NDS Július Mihálik v tejto súvislosti uviedol: „Súčasťou každej stavby diaľnice sú aj opatrenia, ktoré vyvážia vplyv novej cesty na okolitú prírodu. Zamerané sú najmä na rôzne objekty umožňujúce pohyb zvierat, ako sú ekodukty, žľaby či biokoridory, ale aj na udržiavanie vlahy. Na to slúžia napríklad mokrade či retenčné nádrže, ktoré sú súčasťou niekoľkých diaľničných stavieb na Slovensku.“

NDS v texte pripomína aj už existujúce príklady: ako uvádza Július Mihálik, pri košickom úseku R4, ktorý bol podľa NDS odovzdaný do prevádzky vlani na jeseň, bola revitalizovaná mokraď s rozlohou 52-tisíc štvorcových metrov. Retenčná nádrž, ktorá má po prívalových dažďoch zadržať vodu a uvoľňovať ju postupne, bola podľa NDS vybudovaná aj pri križovatke diaľnic D1/D4 v bratislavskom regióne.

Na severnom Slovensku podľa NDS nedávno pribudol nový ekodukt Svrčinovec ponad diaľnicou D3, ktorý má pomáhať sezónnej aj inej migrácii zveri. Ďalší ekodukt má pribudnúť v rámci úseku D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto: NDS uvádza, že bude situovaný v lokalite pred Kysuckou bránou a má slúžiť migrácii zveri z oblasti Brodnianky a nadväzujúcich území na ľavom brehu rieky Kysuca.

Súčasťou výstavby najsevernejšieho úseku od Oščadnice po Čadcu je podľa NDS aj druhá rúra tunela Horelica. Spoločnosť zároveň tvrdí, že tunel ako taký rieši migráciu zveri tým, že nezasahuje do povrchu, netvorí prekážku a nemení vlastnosti terénu.

Význam opatrení popri dopravnej stavbe

Informácie NDS poukazujú na to, že pri výstavbe D3 na Kysuciach sa popri dopravných parametroch rieši aj dopad na vodný režim a pohyb živočíchov v území. Opatrenia ako mokrade, biokoridory, podchody či ekodukty majú podľa spoločnosti znížiť bariérový efekt novej komunikácie a obmedziť negatívne vplyvy výstavby na okolité ekosystémy.

Zdroj: ndsas.sk

Na diaľnici D1 pri obci Predmier (smer do Žiliny) skončili práce na pravom diaľničnom moste, ktoré si vyžiadali dočasné dopravné obmedzenia. Podľa Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) je úsek prejazdný bez obmedzení od konca minulého týždňa, pričom pôvodne sa počítalo s ukončením prác až v poslednú júlovú nedeľu.

Zásah sa týkal technologickej obnovy prvkov mosta, ktorý podľa NDS slúži motoristom približne dve dekády a postupne si vyžaduje výmenu opotrebovaných častí.

Vymenili asfaltové závery za gumokovové

Súčasťou opravy bola výmena dvoch asfaltových mostných záverov za nové gumokovové mostné závery. NDS uvádza, že tento typ lepšie chráni mostnú konštrukciu pred prenikaním vody, posypových solí a nečistôt do dilatačných škár.

Okrem ochrany konštrukcie majú nové mostné závery podľa správcu diaľnic prispieť aj k plynulejšej a komfortnejšej jazde v mieste prechodu cez dilatáciu.

NDS: skoršie ukončenie má znížiť dopravné dopady

Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa zdôraznil význam čiastkových obnov pre dlhodobý stav mostov: „Most pri Predmieri slúži motoristom už dve dekády, preto si postupne vyžaduje technologickú obnovu jednotlivých prvkov. Aj v tomto prípade sme radi, že ho motoristom vraciame vo vyššej kvalite a v kratšom termíne oproti pôvodne plánovaným obmedzeniam. Nové mostné závery zlepšia komfort jazdy, pomôžu predĺžiť životnosť mosta a oddialiť potrebu rozsiahlejších zásahov, ktoré by si vyžiadali väčšie dopravné obmedzenia,“ uviedol.

Mosty na diaľniciach: pravidelné kontroly a údržba

NDS pripomenula, že má v správe takmer 1 300 mostných objektov. Podľa spoločnosti sú všetky prevádzkyschopné a prevažná väčšina je v bezchybnom až uspokojivom technickom stave. Ich stav NDS pravidelne kontroluje a podľa potreby realizuje údržbu, čiastkové zásahy alebo komplexné opravy.

V prípade mosta na D1 pri Predmieri má výmena mostných záverov podľa NDS prispieť k predĺženiu životnosti konštrukcie a k zníženiu rizika väčších opráv, ktoré by v budúcnosti znamenali výraznejšie dopravné obmedzenia na hlavnom ťahu smerom na Žilinu.

Zdroj: ndsas.sk

Na diaľnici D1 pri križovatke Nové Mesto nad Váhom sa skončili práce na výmene mostných záverov, ktoré podľa informácií Národnej diaľničnej spoločnosti, a.s. (NDS) zlepšili technický stav nadregionálne významného mosta. Motoristi majú most v oboch smeroch k dispozícii bez dopravných obmedzení, pričom práce sa podarilo ukončiť skôr, než bolo pôvodne avizované.

NDS uviedla, že výmena mostných záverov má zvýšiť životnosť mostnej konštrukcie a zároveň zlepšiť komfort pri prejazde. Nové prvky majú lepšie chrániť konštrukciu pred prenikaním vody a nečistôt, čo je z hľadiska údržby mostov kľúčové najmä na frekventovaných úsekoch diaľničnej siete.

Štyri nové mostné závery v oboch jazdných pásoch

Na moste boli vymenené celkovo štyri mostné závery, a to v pravom aj ľavom jazdnom páse. Podľa NDS majú nové závery prispieť k plynulejšej, tichšej a pohodlnejšej jazde, keďže práve mostné závery bývajú častým zdrojom nerovností a hluku pri prejazde.

Práce prebiehali od konca mája v štyroch etapách

Oprava sa začala koncom mája a realizovala sa v štyroch etapách. Najskôr sa pracovalo v smere na Trenčín, následne v smere na Bratislavu. Počas jednotlivých etáp bola doprava vedená v dvoch zúžených jazdných pruhoch popri pracovisku.

NDS: ukončenie o desať dní pred plánom

Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa k ukončeniu prác uviedol: „Sme radi, že sa práce podarilo ukončiť skôr a motoristom môžeme úsek vrátiť bez obmedzení už o desať dní pred plánovaným termínom. Nové mostné závery zvýšia komfort jazdy a zároveň pomôžu udržať most v dobrom technickom stave bez potreby rozsiahlejších zásahov a obmedzení,“ uviedol.

Význam pre prevádzku na D1

Skoršie ukončenie prác znamená rýchlejší návrat k plnej kapacite na jednom z dôležitých úsekov D1 v Trenčianskom kraji. Z pohľadu správy diaľnic má výmena mostných záverov zároveň preventívny význam: obmedzuje riziko poškodzovania mostnej konštrukcie vplyvom vody a nečistôt a môže znížiť potrebu ďalších zásahov, ktoré by si vyžiadali nové dopravné obmedzenia.

Zdroj: ndsas.sk