Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) uzavrela s Ministerstvom dopravy SR čiastkovú zmluvu na rok 2026. Tá určuje rozsah výkonov približne na úrovni roku 2025 – takmer 40,9 milióna vlakových kilometrov – a finančný limit vo výške 430,4 milióna eur. Zmluva je zverejnená v Centrálnom registri zmlúv.
Po rekordnom roku 2025, keď ZSSK prvýkrát zaviedla hodinový takt medzi Bratislavou a Košicami, sa v roku 2026 zameria na modernizáciu vozidlového parku, rozširovanie digitálnych služieb a zvyšovanie komfortu cestovania. Podľa generálnej riaditeľky Ivany Piňosovej budú prioritami bezpečnosť, čistota, digitálne služby a podpora zamestnancov, najmä rušňovodičov.
Bezpečnosť: ETCS, BlackBoxy, kamery a polícia
V roku 2026 ZSSK posilňuje bezpečnostné štandardy na tratiach aj vo vozidlách. Plánované je obstaranie a inštalácia záznamových zariadení BlackBox na desiatky hnacích vozidiel, ktoré umožnia presnejšie vyhodnocovanie mimoriadnych udalostí a kontrolu dodržiavania pravidiel.
Na základe Akčného plánu vlády SR na zvýšenie bezpečnosti železničnej dopravy sa zavádzajú aj kamery pre rušňovodičov. Ich cieľom je ochrana zamestnancov, prevencia incidentov a získavanie objektívnych záznamov pri mimoriadnostiach.
ZSSK pokračuje vo vybavovaní vozidiel palubnými jednotkami európskeho zabezpečovacieho systému ETCS. V roku 2025 už približne 90 % vlakov jazdiacich po tratiach s aktivovaným traťovým ETCS disponovalo palubnými systémami. V roku 2026 sa flotila vozidiel schopných jazdy v režime ETCS rozšíri aj o nové lokomotívy Siemens Vectron, ktoré sú týmto systémom štandardne vybavené, čo zvýši bezpečnosť a spoľahlivosť dopravy na koridorových tratiach.
Dokončí sa aj externý audit systému plánovania služieb rušňovodičov, zameraný na vyváženosť pracovného času a odpočinku a dodržiavanie bezpečnostných limitov. Pokračuje tiež spolupráca s Policajným zborom SR – policajti môžu cestovať vlakmi ZSSK za symbolický ročný poplatok, pričom časť nákladov hradí Ministerstvo vnútra SR. Ich prítomnosť vo vlakoch má prispieť k vyššiemu pocitu bezpečia a prevencii neželaného správania.
Čistota a komfort: moderné jednotky, klimatizácia a Wi‑Fi
ZSSK oznamuje pokračovanie systematického zlepšovania čistoty a komfortu vo vlakoch. Na vybraných spojoch prebieha priebežné čistenie počas jazdy a kvalita sa dôsledne monitoruje. Ponuka občerstvenia sa zlepšuje najmä prostredníctvom automatov a úprav sortimentu podľa dopytu cestujúcich.
Nové a modernizované vozidlá budú štandardne vybavené klimatizáciou, Wi‑Fi pripojením, USB zásuvkami, modernými informačnými systémami a priestorom pre bicykle. V regionálnej doprave pokračuje nasadzovanie elektrických jednotiek RegioPanter, ktorých má byť v prevádzke spolu 45. V diaľkovej doprave ZSSK naďalej využíva prenajaté moderné rušne Siemens Vectron, celkovo už 15 kusov.
Do prevádzky by mala v roku 2026 pribudnúť minimálne jedna veľkokapacitná dvojposchodová jednotka KISS od výrobcu Stadler, financovaná z Plánu obnovy a odolnosti. Ostatné jednotky KISS plánuje ZSSK nasadiť v grafikone 2026/2027. Vo výrobe sú aj nové batériové jednotky BEMU od Škoda Group, ktoré by mali byť pre cestujúcich dostupné pravdepodobne v roku 2027.
Komfort nočného cestovania má zvýšiť modernizácia 10 lôžkových vozňov. Cestujúci získajú klimatizované kupé, uzamykateľné oddiely, nové sociálne zariadenia, Wi‑Fi pripojenie a vyšší štandard čistoty. Prvé modernizované vozne by sa mali objaviť v prevádzke už počas roka 2026.
V regionálnej doprave sa plánuje modernizácia motorových jednotiek 813 „Bageta“, ktorá prinesie nové sedadlá, klimatizáciu a modernizované toalety. ZSSK predpokladá, že to zlepší kultúru cestovania na tratiach, kde tieto vlaky premávajú.
Digitálne služby a predaj lístkov
V oblasti digitalizácie ZSSK pokračuje v rozvoji služieb, ktoré majú cestovanie zjednodušiť. Aplikácia IDeme vlakom už dnes umožňuje digitálny nákup cestovných lístkov, správu zliav a zákaznícke konto. V priebehu roka 2026 má pribudnúť možnosť elektronického preukazu a začne sa pilotné testovanie systému check-in/check-out, pri ktorom si cestujúci označí začiatok a koniec cesty a systém mu automaticky vypočíta najvýhodnejšie cestovné.
ZSSK sa pripravuje na zavedenie nového predajného systému, ktorý prepojí e‑shop, mobilnú aplikáciu aj pokladnice do jednotného riešenia. Cieľom je jednoduchší a jednotný predaj cestovných lístkov, vrátane modernizácie zákazníckych centier a zrýchlenia vybavovania podaní.
Novinkou bude aj možnosť nákupu cestovných lístkov priamo cez portál cp.sk, čím sa rozšíria dostupné predajné kanály. ZSSK zároveň zvýši počet kontrol vo vlakoch bez vlakvedúcich (samoobslužný výpravný systém – SVS) a zdôrazňuje zásadu „bez lístka sa nejazdí“, aby boli podmienky férové pre všetkých cestujúcich.
Pokračovať má aj projekt Vlaková patrola, zameraný najmä na rodiny s deťmi. Malí cestujúci sa podľa ZSSK môžu tešiť na nové benefity, odmeny a darčeky, ktoré podporujú pozitívny vzťah k železnici už od útleho veku.
Zamestnanci, nábor rušňovodičov a údržba
ZSSK zdôrazňuje, že kvalitnú a spoľahlivú verejnú službu zabezpečujú jej zamestnanci. Osobitná pozornosť sa venuje náboru a príprave nových rušňovodičov, ktorí sú kľúčoví pre stabilitu prevádzky v regiónoch. V roku 2025 spoločnosť otvorila historicky najviac kurzov rušňovodičov a v tomto trende chce pokračovať aj v roku 2026.
Prípravu nových rušňovodičov posilní moderný trenažér v rámci ZSSK Akadémie, ktorý umožňuje realistický nácvik jazdných situácií, bezpečnostných postupov a riešenia mimoriadnych udalostí. Cieľom je zvýšiť bezpečnosť a plynulosť železničnej dopravy.
Dôležitou súčasťou zlepšovania služieb je aj fungovanie stredísk technicko‑hygienickej údržby (THÚ), ktoré umožňujú rýchlu a systematickú údržbu vlakov. V roku 2026 majú byť existujúce strediská plne funkčné a ZSSK má ambíciu začať s výstavbou dvoch nových stredísk v Žiline a Košiciach, ak sa podarí získať financie z eurofondov. Lepšie udržiavané vlaky majú zvýšiť kvalitu cestovania aj pracovné podmienky zamestnancov.
Efektívne hospodárenie a príprava na liberalizáciu
ZSSK deklaruje, že v roku 2026 bude pokračovať v efektívnom a zodpovednom hospodárení, aby udržala stabilný rozsah verejnej železničnej dopravy pri rozumnom využívaní verejných zdrojov. Súčasťou je optimalizácia siete predajných miest tam, kde dlhodobo klesol dopyt, keďže cestujúci čoraz viac využívajú digitálny nákup lístkov alebo nákup prostredníctvom pôšt.
Spoločnosť sa systematicky pripravuje na liberalizáciu trhu osobnej železničnej dopravy. Robí tak modernizáciou vozidlového parku, zjednodušovaním organizačnej štruktúry a interných procesov, rozvojom digitálnych služieb a budovaním silnej a dôveryhodnej zákazníckej značky, ktorá má obstáť v konkurenčnom prostredí.
Zdroj: zssk.sk
