Žilinský región patrí dlhodobo medzi dopravne najviac zaťažené územia na Slovensku, keď sa v ňom stretávajú hlavné smery medzi západom a východom krajiny aj regionálne väzby na Kysuce, Martin a Rajecku dolinu. Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky informovalo, že sa oficiálne odovzdalo stavenisko prvej etapy stavby Rajecký privádzač na úseku Lietavská Lúčka – Žilina, ktorá má posilniť napojenie územia na diaľnicu D1 a obchvat Žiliny.
Podľa rezortu má privádzač po dokončení priniesť úsporu času pri cestách z Rajeckej doliny do Žiliny a zároveň zlepšiť plynulosť dopravy smerom na Kysuce, Martin, ale aj na Trenčín a Bratislavu. Zámerom je tiež zlepšiť dostupnosť služieb a posilniť podmienky pre život a podnikanie v území.
Prepojenie D1, obchvatu Žiliny a Rajeckej doliny
Rajecký privádzač má byť podľa zverejnených informácií ďalším prvkom komplexného dopravného riešenia v okolí Žiliny. Spojením diaľnice D1, obchvatu Žiliny a Rajeckej doliny má doprava plynulejšie fungovať vo viacerých smeroch a zlepšiť sa má aj napojenie priemyselných oblastí pri Žiline.
Očakávané dopady na obce: menej tranzitu, hluku a prachu
Minister dopravy Jozef Ráž uviedol, že presmerovanie časti dopravy na novú komunikáciu má znížiť negatívne vplyvy v obciach, ktoré dnes znášajú tranzit. „Vďaka privádzaču sa zároveň zníži hlučnosť i prašnosť z dopravy v obciach, ktoré dnes musia strpieť významnú časť tranzitnej dopravy. Najmä hlavné ulice tak budú bezpečnejšie pre chodcov a priechodnejšie pre miestnych motoristov,“ povedal.
Rezort zároveň zverejnil aj aktuálne intenzity dopravy: denne prejde obcou Porúbka približne 11-tisíc vozidiel a cez Lietavskú Lúčku približne 15-tisíc vozidiel. Významná časť tohto objemu má podľa ministerstva po dokončení prejsť na nový privádzač.
Parametre stavby: takmer 4 km, päť mostov a protihlukové steny
Nový privádzač má mať takmer štyri kilometre a začínať má neďaleko autokempingu smerom na Žilinu. Súčasťou stavby má byť päť nových mostov so súhrnnou dĺžkou približne jeden kilometer, čo predstavuje približne štvrtinu celej stavby. Projekt počíta aj s protihlukovými stenami v celkovej dĺžke necelého kilometra.
Verejné obstarávanie, cena a financovanie
Podľa informácií z tlačovej správy bolo verejné obstarávanie vyhlásené koncom roka 2024 a víťazom sa stala spoločnosť Doprastav. Predpokladaná hodnota zákazky bola 76,4 milióna eur, pričom vysúťažená suma dosiahla 52,7 milióna eur bez DPH.
Generálny riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) Filip Macháček označil privádzač za dôležitú súčasť riešenia dopravnej situácie v regióne: „Napriek tomu, že Rajecký privádzač je najmenší zo všetkých aktuálne odštartovaných stavieb v regióne, tvorí významnú súčasť komplexného dopravného riešenia nielen pre Žilinu. Zvýši komfort a bezpečnosť dopravy pre motoristov, ktorí pravidelne cestujú zo západu na východ a naopak,“ uviedol.
Riaditeľ úseku prípravy NDS Tomáš Mateička doplnil, že výsledná cena znamená úsporu oproti predpokladu: „Výsledná cena tak predstavuje výraznú úsporu verejných prostriedkov. Prípravnú fázu projektu sa nám podarilo zvládnuť v mimoriadne krátkom čase. A aktuálne spúšťame výstavbu,“ skonštatoval.
Projekt má byť financovaný z eurofondov, konkrétne z Programu Slovensko.
Čo bude nasledovať
Odovzdanie staveniska prvej etapy Lietavská Lúčka – Žilina podľa rezortu znamená prechod projektu do realizačnej fázy. Očakávaným prínosom má byť plynulejšie napojenie Rajeckej doliny na D1 a postupné zníženie dopravnej záťaže v obciach na dnešných tranzitných trasách.
Zdroj: mindop.sk
