Poľská národná cestárska spoločnosť Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) uzavrela rok 2025 s bilanciou viac ako 390 km nových úsekov diaľnic, rýchlostných ciest a obchvatov, pričom po započítaní ďalšieho úseku s povolením na užívanie ide o 404,5 km hotových trás. Súčasne prebieha výstavba viac ako stovky projektov s dĺžkou takmer 1 373 km a v obstarávaní bolo v roku 2025 vyhlásených 29 tendrov na 387,5 km. Zverejnené údaje ukazujú, že výstavba je len jednou časťou výkonu – druhou je rozsiahla príprava a verejné obstarávanie, ktoré často predlžujú odvolania v súťažiach.
Na konci roka 2025 mohli vodiči v Poľsku využívať približne 5 466 km ciest vyššej kategórie, z toho viac než 1 894 km diaľnic a približne 3 571 km rýchlostných ciest. Z pohľadu plánovania je podstatné, že popri existujúcej sieti beží rozsiahla zásoba projektov: v realizácii je 116 projektov s dĺžkou takmer 1 373 km a hodnotou 55,8 mld. PLN (13,2 mld EUR), pričom ďalšie stovky kilometrov sú v tendroch alebo v prípravných stupňoch.
Kde pribudli nové kilometre
Dokončovanie úsekov pokračovalo až do záveru roka, vrátane decembrových odovzdaní vybraných častí S7 v oblasti Trójmiejsta, úsekov S1 v Sliezsku s tunelmi, viacerých častí S6 medzi Koszalinom a Słupskom či obchvatov na ťahoch S74/DK9 a DK12. Z hľadiska dopravnej politiky je dôležité, že popri „veľkých“ projektoch pribúdali aj obchvaty miest na cestách I. triedy, ktoré znižujú tranzit v zastavaných územiach a menia dopravné pomery v mestách – často výraznejšie než samotné diaľničné úseky, ktoré slúžia najmä na diaľkovú dopravu.
- A2 Siedlce Południe – Siedlce Wschód
- S1 Oświęcim – Dankowice
- S1 Dankowice – Bielsko-Biała Hałcnów
- S1 Przybędza – Milówka (obejście Węgierskiej Górki)
- S3 Świnoujście – Dargobądz
- S3 Dargobądz – Troszyn
- S6 obwodnica Słupska (II jezdnia)
- S6 Sianów – Sławno
- S6 Sławno – Słupsk
- S7 Chwaszczyno – Żukowo
- S7 Żukowo – Gdańsk Południe
- S7 Modlin – Czosnów
- S7 Grębałów – Nowa Huta
- S7 Płońsk Południe – Załuski
- S7 Załuski – Modlin
- S19 Krosno – Miejsce Piastowe
- S19 Miejsce Piastowe – Dukla
- S19 Bielsk Podlaski Zachód – Boćki
- S19 Haćki – Bielsk Podlaski Zachód z odcinkiem DK66
- S19 Kuźnica – Sokółka Północ (fragment zostanie oddany jeszcze w Sylwestra)
- S61 Łomża Zachód – Kolno (II jezdnia)
- S74/DK9 obwodnica Opatowa
- DK8 obwodnica Suchowoli
- DK8 obwodnica Sztabina
- DK12 obwodnica Gostynia
- DK15 obwodnica Koźmina Wielkopolskiego
- DK20 obwodnica Żukowa (fragment)
- DK20 obwodnica Szczecinka
- DK22 obwodnica Strzelec Krajeńskich
- DK32 obwodnica Żodynia
- DK42 obwodnica Wąchocka (fragment)
- DK44 obwodnica Oświęcimia (fragmenty)
- DK66 obwodnica Bielska Podlaskiego
- DK74 obwodnica Dzwoli
- DK74 łącznik północny DK9 i DK74
- DK75 łącznik brzeski
- DK78 obwodnica Poręby i Zawiercia (odcinek Siewierz – Poręba – Zawiercie)
- DK79 obwodnica Lipska
Verejné obstarávanie a príprava nových projektov
Rok 2025 priniesol aj vysoký objem nových súťaží: GDDKiA vyhlásila tendre pre 29 úsekov s celkovou dĺžkou 387,5 km a odhadovanou hodnotou 13,3 mld. PLN, čo prekročilo pôvodne avizovaný cieľ. Zaujímavým signálom pre trh je, že podľa vyhodnotenia výsledkov sa priemer najnižšej ponuky pohyboval na úrovni približne 85 % rozpočtovej ceny a celkový priemer dosiahol 100 %, čo naznačuje relatívne stabilné cenové očakávania bez výraznej „cenovej vojny“.
Zmluvne sa v roku 2025 posunulo do realizácie 23 projektov s dĺžkou 175,7 km a hodnotou 5,1 mld. PLN (1,2 mld. EUR). Súčasne však agentúra otvorene pomenúva faktor, ktorý je typický aj pre iné krajiny: podpis zmlúv sa aj po vyhodnotení súťaže často predlžuje pre odvolania na KIO a súdne spory. Priemerný čas od vyhlásenia tendra po podpis zmluvy uvádza na úrovni 12 mesiacov, čo významne ovplyvňuje plánovanie a reálny štart výstavby.
Popri rozvoji siete riešila GDDKiA aj následky povodní na juhu Poľska. Od septembra 2024 realizovala stovky zásahov – prevažne údržbových – a zároveň pripravuje väčšie investície (napríklad mostné a odvodňovacie stavby), ktoré majú zvýšiť odolnosť ciest voči podobným udalostiam v budúcnosti. Celková hodnota prác spojených s odstraňovaním škôd sa uvádza na úrovni viac než 480 mil. PLN.
Gov.pl
Širší posun: dialóg s trhom a financovanie z EÚ
Rok 2025 priniesol aj systémové opatrenia mimo samotnej výstavby. GDDKiA spustila Forum inwestycyjne ako platformu pre koordináciu investora, projektantov a zhotoviteľov, s ambíciou identifikovať bariéry a zefektívniť procesy v príprave a realizácii. Zároveň pokračuje financovanie vybraných investícií z európskych zdrojov a doplnkové financovanie cez Európsku investičnú banku, pričom prioritou majú byť aj rekonštrukcie a zvyšovanie odolnosti infraštruktúry voči klimatickým rizikám.
Zverejnená bilancia ukazuje, že výkon cestnej politiky sa nedá merať len početom otvorených kilometrov. Rovnako dôležitá je „zásobník“ projektov v príprave, schopnosť obstarávania a manažment rizík v povoľovacích a odvolacích procesoch. Poľsko vstupuje do roku 2026 so silným rozostavaným portfóliom, no zároveň s jasne pomenovanými kritickými miestami, ktoré rozhodujú o tom, či sa plánované kilometre pretavia do reálnej dopravy a zmeny kvality života v území.
Zdroj: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Foto: Paweł Klarecki / GDDKiA
