Dlho pripravované prepojenie dvoch významných turistických lokalít Považskej Bystrice sa dostalo do rozhodujúcej fázy. Oceľová konštrukcia novej lávky ponad rieku Váh je už osadená a mesto vstupuje do záverečnej etapy realizácie. Po jej dokončení sa Manínska tiesňava a Považský hrad spoja priamou trasou pre peších a cyklistov, čím sa výrazne skráti doterajšia obchádzková trasa cez mesto.
Projekt lávky vznikal niekoľko rokov a jeho príprava bola technicky aj administratívne mimoriadne náročná. Mesto naň získalo nenávratný finančný príspevok takmer 1,4 milióna eur z výzvy Ministerstva investícií, regionálneho rozvoja a informatizácie SR .
Prepojenie, ktoré mestu chýbalo celé roky
Manínska tiesňava a Považský hrad sú vzdušnou čiarou blízko, no doteraz ich delila rieka Váh. V minulosti tu existovalo dočasné premostenie počas výstavby diaľnice, ktoré však muselo byť z bezpečnostných dôvodov odstránené. Obyvatelia aj turisti tak boli odkázaní na približne osemkilometrovú obchádzku.
Lávka má túto situáciu definitívne vyriešiť. Okrem turistov ju budú využívať aj cyklisti a miestni obyvatelia pri každodennom pohybe medzi mestskými časťami Považská Teplá a Považské Podhradie. Projekt je zároveň súčasťou širšieho zámeru prepojenia na regionálne cyklotrasy, ktoré vznikajú v spolupráci Trenčianskeho a Žilinského samosprávneho kraja.
Stavba v záplavovom území si vyžiadala špeciálne riešenia
Jednou z hlavných technických výziev bolo umiestnenie lávky v záplavovom území rieky Váh. Podľa požiadaviek vodohospodárov a správcov toku musí stavba odolať aj tzv. tisícročnej vode. To ovplyvnilo nielen návrh konštrukcie, ale aj rozmery a založenie pilierov.
Z tohto dôvodu bolo potrebné navrhnúť mimoriadne dlhé hlavné pole bez podpier v koryte rieky. Nosná konštrukcia má rozpätie približne 88 metrov, čo je v slovenských podmienkach nadštandardné riešenie pre lávky tejto kategórie. Oceľové diely boli vyrobené v dielni a na miesto dovezené vo veľkých celkoch, ktoré sa následne osádzali pomocou ťažkej zdvíhacej techniky.
Od betónových základov po osadenie konštrukcie
Stavebné práce sa začali v lete 2025. Najskôr prebehli zemné úpravy a betonáž základov a pilierov. Po technologickej prestávke na vyzretie betónu nasledovala montáž oceľovej konštrukcie. Mesto už na jeseň avizovalo, že hrubá stavba by mala byť dokončená do konca roka, pričom ďalšie práce sa presunú do zimného obdobia.
K 19. januáru 2026 je nosná konštrukcia lávky osadená. V nasledujúcich týždňoch bude pokračovať realizácia povrchov, zábradlí, osvetlenia a napojenia na existujúce komunikácie. Po dokončení technických prvkov bude nasledovať kolaudačné konanie.
Význam pre mesto aj región
Lávka nie je len turistickou atrakciou. Skráti dochádzkové vzdialenosti, zlepší dostupnosť územia a vytvorí nové pešie a cyklistické prepojenia v rámci mesta. Zároveň doplní sieť Vážskej cyklomagistrály a podporí udržateľné formy mobility.
Z hľadiska územného rozvoja ide o projekt, ktorý spája dopravnú infraštruktúru s rekreačnou funkciou krajiny. Prístup k Manínskej tiesňave a hradnému kopcu sa stane priamočiarejším a bezpečnejším, čo môže zvýšiť návštevnosť územia bez potreby individuálnej automobilovej dopravy.
Podľa harmonogramu by mali byť všetky dokončovacie práce ukončené na jar 2026. Následne sa počíta s kolaudáciou a sprístupnením lávky verejnosti. Ak nenastanú nepredvídané technické komplikácie alebo výrazné klimatické výkyvy, prvých návštevníkov by mohla privítať už počas začiatku hlavnej turistickej sezóny.
Zdroj a foto: mesto Považská Bystrica
