HomeCestyKampaň Nemobiluj! varuje pred mobilom za volantom: podľa záchranára rozhoduje sekunda a...

Kampaň Nemobiluj! varuje pred mobilom za volantom: podľa záchranára rozhoduje sekunda a desiatky metrov

Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky (MD SR) zverejnilo 30. januára 2026 rozhovor s lekárom a záchranárom záchrannej zdravotnej služby Michalom Pečíkom. Témou je bezpečnosť cestovania v autách, najmä riziká používania mobilného telefónu za volantom a význam bezpečnostného pásu. Rozhovor je súčasťou aktuálne prebiehajúcej kampane Nemobiluj!, ktorá upozorňuje na rozptyľovanie vodičov počas jazdy.

Podľa záchranára patrí nepozornosť k situáciám, pri ktorých môže rozhodovať veľmi krátky časový úsek. V rozhovore zdôrazňuje, že následky dopravných nehôd v praxi často ukazujú, ako rýchlo sa bežná jazda zmení na kritickú situáciu.

Mobil za volantom predlžuje reakciu: pri 90 km/h je to približne 25 metrov za sekundu

Michal Pečík v rozhovore vysvetľuje, že človek nie je schopný vykonávať dve činnosti s rovnakou mierou koncentrácie v tom istom čase. Ak vodič presunie pozornosť na telefón, rádio alebo písanie správy, znižuje tým schopnosť včas vyhodnotiť hrozbu a správne zareagovať.

Konkrétne uvádza jednoduchý prepočet vzdialenosti: pri rýchlosti 90 km/h vozidlo za jednu sekundu prejde približne 25 metrov, pri 50 km/h v meste je to necelých 15 metrov. Zároveň pripomína, že čas potrebný na reakciu nie je len „reflex“, ale aj interval od zaregistrovania hrozby po rozhodnutie, ako konať. Rozptýlenie tento čas podľa neho násobne zvyšuje, čo sa následne premieta do dlhšej brzdnej dráhy a vyššieho rizika zrážky.

V rozhovore to zhrnul aj priamo: „Podľa dostupných informácií človek (ľudský mozog) nie je schopný vykonávať takzvaný multitasking v pravom slova zmysle.“ A dopĺňa, že aj krátke momenty nepozornosti môžu mať nezvratné následky: „Niekedy je to len jedna sekunda medzi životom a smrťou.“

Bezpečnostný pás a „šidítka“: záchranár hovorí o rozšírenom mýte aj o zodpovednosti

Ďalšou výraznou témou rozhovoru je používanie bezpečnostného pásu. Pečík odmieta rozšírený argument, že nepripútanie sa môže v nehode „zachrániť“, a označuje ho za nezmysel. Bezpečnostný pás podľa neho patrí medzi základné prvky pasívnej bezpečnosti a jeho účinnosť je podložená testami a analýzami.

Osobitne kriticky sa vyjadruje k používaniu tzv. „šidítok“, ktoré sa vkladajú do koncovky pásu, aby vozidlo neupozorňovalo na nepripútanie. V rozhovore uvádza: „Ak by záležalo na mojom rozhodnutí, zakázal by som tieto produkty predávať.“ Zároveň dodáva, že rozhodujúca je individuálna zodpovednosť vodiča a pasažierov.

Bezpečnosť detí a rizikové miesto v aute

V rozhovore zaznieva aj téma bezpečnosti detí vo vozidlách, kde podľa záchranára často dominuje nevedomosť o silách pôsobiacich pri náraze. Upozorňuje, že fyzikálne zákony pri dopravných nehodách nepoznajú výnimky a nesprávne pripútanie alebo nepripútanie dieťaťa výrazne zvyšuje riziko vážnych zranení.

Za rizikové označuje aj predné sedadlo spolujazdca v určitých typoch čelných zrážok, keď vodič reflexívne strhne volant tak, že náraz absorbuje pravá predná časť vozidla. Zároveň dopĺňa, že pri novších modeloch vozidiel môže byť pre pasažiera najbezpečnejšie miesto vzadu v strede, avšak len pri použití bezpečnostného pásu.

Kampaň Nemobiluj! stavia na osvete a prevencii

Podľa Michala Pečíka majú osvetové kampane zmysel, keďže prevencia je kľúčovým nástrojom znižovania počtu a následkov dopravných nehôd. V rozhovore uvádza, že dopad osvety vníma aj cez spätnú väzbu od ľudí, ktorí po podobnom obsahu zmenili správanie, napríklad začali používať bezpečnostný pás alebo absolvovali kurz prvej pomoci.

Rozhovor z dielne MD SR tak tematizuje bezpečnosť cestnej premávky cez konkrétne mechanizmy rizika – najmä rozptyľovanie mobilom a nedodržiavanie základných bezpečnostných návykov. Z pohľadu dopravy ide o tému s priamym dopadom na verejné zdravie, plynulosť premávky a následné náklady na zásahy záchranných zložiek.

Čo nasleduje

MD SR rozhovorom nadväzuje na kampaň Nemobiluj! a posilňuje komunikáciu o rizikách, ktoré vznikajú aj pri zdanlivo krátkom odvrátení pozornosti. Zverejnené vyjadrenia záchranára zároveň pripomínajú, že bezpečnostné opatrenia v aute – najmä bezpečnostný pás – majú význam aj v situáciách, ktoré vodič nevie predvídať.

Zdroj: mindop.sk

SÚVISIACE ČLÁNKY

Výluka na trati Žilina – Bytčica prinesie náhradné autobusy od 9. do 16. apríla 2026

Na železničnej trati Žilina – Bytčica bude od 9. do 16. apríla 2026 pre plánované práce na infraštruktúre výluka. Dopravu v úseku nahradí náhradná autobusová doprava, pričom od 10. do 15. apríla pôjde o náhradu všetkých vlakov. Cestujúci musia počítať aj s obmedzeniami pri preprave bicyklov a nákupe lístkov.

ZSSK spúšťa Kultúrny expres na Light Art Festival v Trenčíne: návrat bude platiť aj na jednosmerný lístok

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) pripravila na Light Art Festival v Trenčíne špeciálny Kultúrny expres s programom priamo vo vlaku. Počas 10. a 11. apríla 2026 bude možné cestovať do Trenčína aj späť za cenu jednosmerného lístka. Ponuka platí z ktoréhokoľvek miesta na Slovensku pri kúpe v pokladnici alebo vo vlaku.

Motoristov čaká víkendová uzávera diaľnice D1 pred Bratislavou. Doprava sa presmeruje z obchádzkovej trasy späť do stredu koridoru

Motoristi cestujúci od Žiliny do Bratislavy sa už po víkende dočkajú jednoduchšieho a komfortnejšieho vstupu do hlavného mesta. Národná diaľničná spoločnosť plánuje presmerovať dopravu...
RELATED ARTICLES

NAJNOVŠIE