Hlavné mesto SR Bratislava oznámilo skúšobnú zmenu organizácie dopravy na uliciach Žabotova a Karpatská v širšom okolí Šancovej ulice. Úprava má podľa mesta reagovať na pravidelné dopravné zápchy, ktoré sa v špičkách tvoria najmä pre kapacitne nevyhovujúce odbočenia v dotknutých križovatkách.
Zmena začne platiť od soboty 14. marca 2026 a je zavedená ako dočasná. Mesto uvádza, že vychádza z dopravných dát a simulácií s reálnymi údajmi z terénu a že po zapracovaní pripomienok obyvateľov Podstaničnej štvrte pristupuje najskôr k testovaciemu režimu.
Prečo sú problémom odbočenia na Šancovú
Podľa mesta spôsobujú kolóny najmä odbočenia z ulíc Žabotova a Karpatská na Šancovú. Na Karpatskej ulici je označené ako mimoriadne problematické ľavé odbočenie smerom na Račianske mýto, kde vozidlá pri odbočovaní dávajú prednosť protiidúcim autám a tým blokujú aj ostatné smery na Karpatskej (vrátane jazdy rovno na Žilinskú a odbočenia doprava smerom k stanici). Mesto zároveň tvrdí, že kapacitu tohto ľavého odbočenia nie je možné navýšiť.
Na Žabotovej ulici je podľa Bratislavy problémom pravé odbočenie smerom k stanici, kde kapacita križovatky medzi Žabotovou a semaforom pred Námestím Franza Liszta vytvára zdržania a následné zápchy.
Čo sa mení od 14. marca 2026
Skúšobná úprava spočíva v zrušení dvoch odbočení. Z ulice Žabotova bude po novom možné odbočiť iba doľava smerom na Račianske mýto; odbočenie doprava na Pražskú zo Žabotovej ulice sa ruší. Na Karpatskej ulici bude možné odbočiť doprava smerom na SAV alebo pokračovať rovno; ľavé odbočenie z Karpatskej ulice sa ruší.
Mesto zároveň uvádza, že vodiči z Podstaničnej oblasti, Koliby a okolia sa majú naďalej dostať na všetky smery, zmeniť sa má najmä to, či odbočia zo Žabotovej alebo z Karpatskej.
Očakávaný vplyv na plynulosť a jazdné doby
Bratislava predpokladá, že po odstránení odbočení, ktoré v špičke blokujú priepustnosť križovatiek, prejdú vozidlá oboma miestami plynulejšie bez čakania na autá odbočujúce do konfliktných smerov. Zároveň pripúšťa, že pre časť obyvateľov môže zmena znamenať mierne obchádzky.
Podľa zverejnených odhadov z dopravných simulácií má priemerné zdržanie v rannej špičke klesnúť na Žabotovej zo 4 minút na 1 minútu a na Karpatskej zo 7 minút na 2 minúty. Mesto dodáva, že bez riešenia týchto dvoch problematických odbočení nie je podľa neho možné zásadne zlepšiť zápchy na Žabotovej a Karpatskej ulici.
Možná úprava na Račianskom mýte
Situáciu by v budúcnosti mohla zlepšiť aj komplexnejšia reorganizácia križovatky na Račianskom mýte, ktorá patrí medzi najvyťaženejšie dopravné uzly v širšom centre Bratislavy. Návrh počíta s pripojením Smrečianskej ulice do križovatky prostredníctvom krátkeho bypassu, čo by umožnilo zrušiť problematické pravé odbočenie z Karpatskej ulice na Šancovú. Súčasťou návrhu je aj vybudovanie cyklotrasy na Radlinského ulici uzatvorením jedného jazdného pruhu v smere na Blumentál a jej napojením na existujúcu cyklotrasu popri Račianskej ulici. Na Legionárskej ulici by zároveň mohol vzniknúť zastávkový záliv, ktorý by umožnil vytvoriť súvislý bus-pruh od križovatky s Krížnou ulicou až po Račianske mýto. Takéto úpravy by mohli zlepšiť plynulosť dopravy aj preferenciu verejnej dopravy v celej oblasti.
Dočasný režim a vyhodnotenie po zbere dát
Zmeny sú zavedené ako dočasné opatrenie. Bratislava deklaruje, že ich fungovanie bude monitorovať a po vyhodnotení dát a skúseností vodičov rozhodne o ďalšom postupe vrátane prípadného trvalého dopravného značenia.
Zdroj: Mesto Bratislava
