Modernizácia železničnej trate medzi Devínskou Novou Vsou a Malackami patrí medzi najvýznamnejšie železničné projekty na Slovensku. Ide o súčasť obnovy hlavného európskeho koridoru smerujúceho do Českej republiky, ktorá po dokončení umožní jazdu vlakov rýchlosťou až 200 km/h. Súčasťou projektu je kompletná obnova železničného spodku a zvršku, nové trakčné vedenie, prestavba staníc, výstavba bezbariérových nástupíšť a odstránenie všetkých úrovňových železničných priecestí, ktoré nahradia nadjazdy alebo podjazdy.
V súčasnosti sa intenzívne pracuje najmä na druhej traťovej koľaji medzi Devínskou Novou Vsou a Zohorom, kde prebieha obnova železničného spodku aj zvršku a zároveň sa buduje nové trakčné vedenie.
Devínske jazero: priecestia nahradí nový nadjazd
Veľké zmeny sú viditeľné aj na zastávke Devínske jazero. Pôvodné nástupištia aj koľaje prechádzajú kompletnou rekonštrukciou a vznikajú nové bezbariérové nástupištia.
Najvýznamnejšou stavbou v tejto lokalite je nový cestný nadjazd, ktorý po dokončení natrvalo nahradí pôvodné železničné priecestie v Devínskom jazere aj ďalšie priecestie pri čučoriedkovej farme. Odstránenie križovania cesty s traťou zvýši bezpečnosť aj plynulosť železničnej a cestnej dopravy.
Nový most medzi Stupavou a Vysokou pri Morave je už otvorený
Významný míľnik dosiahla modernizácia aj medzi Stupavou a Vysokou pri Morave. Motoristi už využívajú nový cestný nadjazd, ktorý nahradil pôvodné železničné priecestie.
Most je už dokončený vrátane vozovky, bezpečnostných prvkov aj dopravného značenia. Vďaka jeho otvoreniu sa podarilo odstrániť ďalší kolízny bod na hlavnom železničnom koridore, čo prispeje k bezpečnejšej aj spoľahlivejšej prevádzke vlakov.
Zohor sa mení na modernú železničnú stanicu
Najväčšie stavebné zmeny sú dnes viditeľné v železničnej stanici Zohor.
Stanica prechádza kompletnou prestavbou. Vznikajú nové ostrovné nástupištia s prestrešením, bezbariérovým prístupom, výťahmi, podchodom pre cestujúcich aj moderným informačným systémom. Prvé nové nástupište slúži cestujúcim už od konca marca 2026, stavebné práce však pokračujú ďalej. Dokončuje sa podchod, montujú sa výťahy a technologické zariadenia a buduje sa druhé nástupište.
Aj samotná stanica tak postupne získava parametre modernej železničnej infraštruktúry zodpovedajúcej európskym štandardom.
Popri prestavbe stanice pokračuje aj výstavba nového cestného nadjazdu priamo v obci.
Ten nahradí frekventované železničné priecestie, cez ktoré dnes denne prechádzajú stovky áut. Po jeho otvorení už cestná doprava nebude križovať železničnú trať v jednej úrovni, čo zvýši bezpečnosť a zároveň umožní plynulejšiu železničnú prevádzku.
Modernizácia sa čoskoro presunie aj do Malaciek
Ďalšou veľkou etapou bude modernizácia železničnej stanice Malacky. Stanica prejde kompletnou prestavbou vrátane koľajiska, nástupíšť a technológií. Zanikne aj existujúce železničné priecestie pri stanici, ktoré nahradí podchod pre chodcov a podjazd pre cyklistov. Prvé stavebné práce sa majú začať už počas leta.
Po dokončení celej modernizácie vznikne medzi Devínskou Novou Vsou a českou hranicou jedna z najmodernejších železničných tratí na Slovensku. Okrem zvýšenia traťovej rýchlosti na 200 km/h prinesie vyššiu bezpečnosť, komfortnejšie stanice, odstránenie priecestí a lepšie podmienky pre osobnú aj nákladnú železničnú dopravu na jednom z najdôležitejších medzinárodných železničných koridorov.
Foto a video: Michal Feik
