Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) oznámila vyhlásenie verejnej súťaže na dodanie trenažérov pre výcvik rušňovodičov. Podľa informácií dopravcu má ísť o rozšírenie praktickej prípravy o situácie, ktoré nie je možné bezpečne a cielene vytvárať v reálnej prevádzke, vrátane mimoriadnych a stresových scenárov. ZSSK tým zároveň nadväzuje na opatrenia zamerané na zvýšenie bezpečnosti železničnej dopravy na Slovensku.
Predmetom zákazky je spolu 12 trenažérov železničných koľajových vozidiel: dva kabínové a desať prenosných stolových zariadení. Kabínové trenažéry majú byť vernou replikou stanovišťa rušňovodiča, prenosné zariadenia majú simulovať ovládací pult bez celej kabíny. Oba typy majú využívať rovnaký simulačný softvér.
Dve pracoviská a možnosť využitia aj v regiónoch
ZSSK uvádza, že päť prenosných trenažérov má smerovať na pracovisko v Bratislave a ďalších päť do Akadémie ZSSK v Martine-Priekope. Prenosné zariadenia majú byť podľa potreby využiteľné aj pri výcviku alebo pravidelnom preškoľovaní zamestnancov na regionálnych pracoviskách.
Rozsah zákazky: hardvér, softvér aj štvorročná podpora
Obstarávanie má zahŕňať dodanie hardvéru, špecializovaného softvéru, licencií, inštaláciu, dokumentáciu, zaškolenie obsluhy a technickú podporu počas štyroch rokov. Predpokladaná hodnota riešenia je 4,03 milióna eur bez DPH. ZSSK deklaruje zámer financovať projekt najmä z prostriedkov Európskej únie, predovšetkým z Programu Slovensko.
Dodanie a uvedenie systému do prevádzky dopravca požaduje najneskôr do 24 mesiacov od nadobudnutia účinnosti zmluvy. Lehota na predkladanie ponúk je podľa ZSSK stanovená na august 2026 do 10.00 h.
Nácvik porúch, počasia aj jazdy pod dohľadom ETCS
Trenažéry majú podľa ZSSK verne simulovať pracovné prostredie rušňovodiča a správanie vlaku v rôznych prevádzkových podmienkach. Počíta sa so scenármi zahŕňajúcimi technické poruchy, zníženú viditeľnosť, nepriaznivé počasie, nepravidelnosti v doprave, komunikáciu s riadením prevádzky aj jazdu pod dohľadom systému ETCS.
ZSSK zdôrazňuje, že trenažéry nemajú nahradiť reálny jazdný výcvik, ale rozšíriť jeho možnosti. Inštruktor má mať k dispozícii nástroje na vyhodnotenie priebehu jazdy, zastavenie situácie a poskytnutie okamžitej spätnej väzby.
Akčný plán bezpečnosti a širší kontext modernizácie
Podľa zverejnených informácií verejné obstarávanie nadväzuje na Akčný plán zvýšenia bezpečnosti železničnej dopravy, ktorý vláda SR schválila v decembri 2025. Dokument spája viacero vrstiev bezpečnosti vrátane modernizácie systémov ETCS a GSM-R, kvalitnejšej odbornej prípravy, sledovania pracovného času, prevencie a posilnenia kontrolných a vyšetrovacích mechanizmov.
Štátna tajomníčka Ministerstva dopravy SR Denisa Žiláková v tejto súvislosti uviedla: „Európske zdroje chceme využívať na modernizáciu železnice v celom jej rozsahu – od vozidiel a zabezpečovacích systémov až po kvalitnejšiu prípravu ľudí. Moderné trenažéry sú konkrétnym opatrením Akčného plánu zvýšenia bezpečnosti železničnej dopravy a investíciou, ktorá bude slúžiť rušňovodičom dlhé roky.“
Personál a dĺžka prípravy rušňovodičov
ZSSK uvádza, že zamestnáva približne 1 236 rušňovodičov, ktorí zabezpečujú prevádzku približne 1 800 vlakov denne. V odbornej príprave je ďalších 134 budúcich rušňovodičov. Personálny nedostatok sa podľa dopravcu znížil z približne 150 až 170 na súčasných 80 až 90 rušňovodičov, pričom najnáročnejšia situácia zostáva v Bratislave a na západnom Slovensku.
Príprava nového rušňovodiča má trvať približne 12 až 18 mesiacov a zahŕňa zdravotné a psychologické posúdenie, teoretické vzdelávanie, technickú prípravu, jazdný výcvik pod odborným dohľadom, skúšky, oprávnenia na jednotlivé vozidlá aj poznanie tratí. Trenažéry majú tento proces doplniť o systematický praktický nácvik kritických situácií.
Generálna riaditeľka ZSSK Ivana Piňosová k zámeru doplnila: „Rušňovodiči každý deň nesú veľkú zodpovednosť a často musia vyhodnocovať situácie v priebehu niekoľkých sekúnd. Trenažéry majú byť praktickou oporou ich výcviku. Umožnia bezpečne si vyskúšať aj situácie, ktoré nemožno nacvičovať na skutočnej trati. Je to investícia do profesionality našich ľudí, ich istoty pri výkone služby a predovšetkým do bezpečnosti cestujúcich.“
Čo bude nasledovať
Konečnú cenu má určiť verejná súťaž. Ak ZSSK obstarávanie úspešne uzavrie a zabezpečí financovanie, trenažéry majú byť dodané a uvedené do prevádzky v lehote do dvoch rokov od účinnosti zmluvy. Dopravca očakáva, že nové simulátory posilnia systematický výcvik rušňovodičov najmä v oblasti zvládania mimoriadnych situácií a práce s modernými zabezpečovacími technológiami.
Zdroj: zssk.sk
