Príprava pokračovania rýchlostnej cesty R4 od Prešova smerom na sever k hranici s Poľskom podľa informácií Ministerstva dopravy Slovenskej republiky výrazne pokročila. Kým v okolí Prešova už prebieha výstavba druhej etapy severného obchvatu, Národná diaľničná spoločnosť (NDS) posúva prípravu ďalších desiatok kilometrov R4 od Kapušian až po štátnu hranicu.
R4 je východoslovenský ťah s významom pre tranzit aj regionálnu dostupnosť. V širšom kontexte ide o slovenskú časť medzinárodného koridoru Via Carpatia, ktorý má prepájať sever a juh Európy od Baltského po Egejské more.
Piata časť R4 v príprave: päť úsekov spolu približne 60 kilometrov
Podľa rezortu dopravy je pripravovaný ťah R4 od Kapušian po hranicu s Poľskou republikou rozdelený do piatich samostatných, na seba nadväzujúcich úsekov. Spolu majú tvoriť približne 60 kilometrov novej rýchlostnej cesty.
NDS plánuje v najbližšom období podpísať zmluvy na vypracovanie stavebného zámeru pre úseky od obce Lipníky cez Giraltovce, Stročín a Svidník – juh až po štátnu hranicu. Stavebný zámer je kľúčovým podkladom pre ďalšie kroky prípravnej fázy.
Via Carpatia a dopady tranzitu na mestá a obce
Ministerstvo dopravy pripomína, že celý ťah R4 je súčasťou koridoru Via Carpatia, ktorý prechádza siedmimi krajinami (Litva, Poľsko, Slovensko, Maďarsko, Rumunsko, Bulharsko a Grécko) a v súhrne má mať viac ako 3 000 kilometrov.
Minister dopravy Jozef Ráž posun v príprave okomentoval slovami: „Ide o značný pokrok v rámci prípravy tohto dôležitého ťahu. Keď totiž budeme mať hotový stavebný zámer, môžeme sa pustiť do ďalších krokov prípravnej fázy. Robíme všetko pre to, aby sme dotiahli prípravný proces tejto dôležitej medzinárodnej tepny do úspešného konca čo najskôr.“
Člen predstavenstva NDS a riaditeľ úseku prípravy Tomáš Mateička doplnil, že dokončenie slovenskej časti má znížiť tlak tranzitu na sídla v regióne: „Niet pochýb o tom, že našu slovenskú časť potrebujeme dostavať čo najskôr, aby tranzitná doprava nezaťažila plnou silou okolité mestá a obce. Aktuálne tvorí nákladná doprava na existujúcej infraštruktúre asi štvrtinu z celej premávky.“
Súbežne rastie R4 Prešov – severný obchvat, II. etapa
Popri príprave úsekov smerom k hranici s Poľskom pokračuje aj výstavba približne 10-kilometrového úseku R4 Prešov – severný obchvat, II. etapa. Podľa rezortu má stavba ešte v roku 2026 dosiahnuť dôležitý míľnik, ktorým je prerazenie takmer dvojkilometrového tunela Okruhliak.
Ministerstvo dopravy označuje druhú etapu severného obchvatu Prešova za finančne a technicky najnáročnejšiu stavbu, ktorú NDS v súčasnosti realizuje. Na stavbe majú denne pracovať stovky pracovníkov a nasadené sú desiatky ťažkých mechanizmov, pričom aj v roku 2026 majú do projektu smerovať desiatky miliónov eur.
Už dnes viditeľné odľahčenie Prešova, ďalší efekt sa čaká po II. etape
Rezort poukazuje na to, že prínosy obchvatov sa v Prešove prejavujú už teraz. Prvá etapa severného obchvatu podľa zverejnených údajov odbremenila cestu I/68 o takmer polovicu nákladnej dopravy, pričom ešte väčší efekt sa očakáva po sprejazdnení druhej etapy.
Juhozápadný diaľničný obchvat Prešova zároveň podľa ministerstva odklonil v smere zo západu na juh takmer 90 % kamiónov. V kombinácii s pokračujúcou prípravou R4 smerom na Svidník a hranicu s Poľskom má byť cieľom postupne presunúť tranzit na kapacitnú infraštruktúru a znížiť dopravnú záťaž v mestách a obciach na existujúcich cestách.
Zdroj: mindop.sk
