Železničná doprava je systém, v ktorom sa každodenná prevádzka opiera nielen o vozidlá a technológie, ale najmä o ľudí v teréne aj v zázemí. Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) pri príležitosti Medzinárodného dňa žien (8. marca) zhrnula, aké profesie ženy v národnom dopravcovi zastávajú a koľko ich v spoločnosti pracuje.
Podľa údajov ZSSK k 31. januáru 2026 dopravca zamestnával 1 577 žien. Pôsobia vo vlakoch, na staniciach, v riadení dopravy aj v administratíve, pričom ich úlohou je zabezpečiť prevádzku vlakov a služby pre cestujúcich naprieč Slovenskom.
Najviditeľnejšie pozície: vlakvedúce a predaj lístkov
ZSSK uvádza, že cestujúci sa so ženami stretávajú najčastejšie priamo vo vlakoch a na staniciach. V spoločnosti pôsobí 476 vlakvedúcich, pričom ženy tvoria viac ako polovicu tejto skupiny. Vlakvedúce podľa dopravcu poskytujú informácie, pomáhajú pri orientácii v spojoch, riešia mimoriadnosti počas jazdy a podieľajú sa na zabezpečení bezpečného priebehu cesty.
Ďalšou veľkou skupinou sú pracovníčky predaja. ZSSK spomína 466 špecialistiek predaja alebo pokladníčok, ktoré pomáhajú s plánovaním ciest, prestupmi a tarifnými možnosťami a asistujú aj pri nákupe lístkov v online kanáloch. Dopravca zároveň pripomína, že ich služby využívajú najmä seniori, rodiny s deťmi a príležitostní cestujúci.
Zázemie a riadenie: administratíva ako súčasť prevádzky
Významnú časť personálu tvoria aj zamestnankyne mimo priameho kontaktu s cestujúcimi. ZSSK uvádza 570 žien v administratíve, ktoré zabezpečujú činnosti od personalistiky a ekonomiky cez plánovanie výkonov až po podporu prevádzky a služieb pre cestujúcich. Dopravca ich prácu opisuje ako súčasť reťazca, ktorý má vplyv na pravidelnosť spojov a kvalitu poskytovaných služieb.
Technické a prevádzkové profesie: rušňovodičky, výhybkárky a plánovanie služieb
ZSSK poukazuje aj na profesie, ktoré boli tradične spájané najmä s mužmi. Na slovenských tratiach podľa dopravcu jazdí 17 rušňovodičiek. ZSSK zároveň približuje náročnosť prípravy na túto profesiu: komplexná príprava rušňovodičov má trvať 12 až 18 mesiacov a zahŕňa teoretickú prípravu aj jazdný výcvik, vrátane minimálne 720 hodín jázd pod dohľadom odborne spôsobilej osoby.
V staniciach pracuje podľa ZSSK aj 22 výhybkárok, ktoré zabezpečujú nastavenie výhybiek a bezpečný pohyb vlakov. Dopravca medzi kľúčové vlastnosti tejto práce zaraďuje presnosť, pozornosť a dôslednosť.
Osobitnou oblasťou je plánovanie nasadenia personálu. ZSSK uvádza 21 komandujúcich, ktoré plánujú služby vlakových čiat tak, aby boli spoje personálne pokryté a zároveň sa dodržiavali pracovné režimy. Dopravca pripomína, že ide o logisticky náročnú činnosť najmä pri výlukách, zmenách grafikonu alebo mimoriadnych situáciách.
V technickom zázemí dopravca spomína aj 6 mechaničiek, ktoré vykonávajú kontrolu vozidiel, prípravu súprav pred vypravením a ďalšie technické úkony potrebné pre bezpečnú prevádzku.
Výpovede zo ZSSK a širší kontext v európskom sektore
Vedúca pracoviska stanice Zvolen Mariana Marčišová, ktorá podľa ZSSK pracuje na železnici 35 rokov, v stanovisku dopravcu opisuje prácu žien aj z pohľadu kolektívu: „Žene nechýba empatia, materinský prístup k mladším kolegom, úcta k starším, čo napomáha k riešeniu zložitých úloh a niekedy aj tlmení emócií na pracovisku. Aj keď nám je niekedy ťažko na duši, vždy prídeme do práce tešiac sa na dobrý kolektív, kde nájdeme vysokú profesionalitu a pochopenie.“
ZSSK zároveň uvádza, že železnice v Európe patria medzi odvetvia s prevahou mužov a ženy tvoria približne 23 % pracovníkov železničného sektora, pričom ich zastúpenie postupne rastie najmä v riadení dopravy, technických profesiách a manažmente. Dopravca pripomína aj to, že na čele ZSSK stojí predsedníčka predstavenstva a generálna riaditeľka **Ivana Piňosová**. Tá v materiáli ZSSK uviedla: „Železnica je systém, ktorý funguje len vďaka ľuďom. Som hrdá na to, že ženy dnes na slovenskej železnici pôsobia vo vlakoch, v riadení dopravy aj v technických profesiách. Ich práca je každý deň viditeľná v tom, že vlaky spoľahlivo spájajú mestá a regióny Slovenska.“
Materiál ZSSK rámcuje zastúpenie žien ako súčasť každodenného zabezpečenia osobnej železničnej dopravy – od prípravy súprav v depe, cez riadenie prevádzky až po služby vo vlaku a na stanici. Zverejnené počty zároveň ukazujú, že ženy tvoria podstatnú časť personálu v kľúčových kontaktných pozíciách aj v profesiách, ktoré priamo ovplyvňujú bezpečnosť a plynulosť železničnej prevádzky.
Zdroj: zssk.sk
