NDS pokračuje v znižovaní nákladov na výber mýta
Národná diaľničná spoločnosť informuje, že práce na novom elektronickom mýtnom systéme intenzívne pokračujú. Cieľom je bezproblémový prechod zo súčasného systému na nový, ktorý má zásadným spôsobom znížiť náklady na výber mýta a zároveň zachovať plynulú prevádzku.
Už v minulom roku došlo k prvému kľúčovému míľniku – liberalizácii slovenského trhu s výberom mýta. Tým sa skončil monopol jedného subjektu a dopravcovia si dnes môžu vybrať, prostredníctvom ktorého poskytovateľa budú mýto uhrádzať.
Nový systém pod kontrolou NDS a férové podmienky na trhu
Ďalším míľnikom je dokončenie nového mýtneho systému, ktorý bude pod priamou kontrolou Národnej diaľničnej spoločnosti. NDS uvádza, že tento krok prinesie ďalšie zníženie nákladovosti výberu mýta a vytvorí rovnaké podmienky pre domáceho aj medzinárodných poskytovateľov mýtnych služieb.
V nastavení nového systému sa upravil maximálny počet mýtnych jednotiek, ktoré musí byť domáci poskytovateľ pripravený v prípade potreby poskytnúť, a zároveň sa zvýšil maximálny objem mýta, ktorý bude možné cez systém vybrať. O tom, aký podiel mýta domáci poskytovateľ reálne vyberie a koľko mýtnych jednotiek poskytne, rozhodnú samotní dopravcovia podľa toho, či využijú služby medzinárodného alebo domáceho poskytovateľa.
Odmena poskytovateľov bude viazaná výlučne na reálne poskytnuté mýtne jednotky alebo na skutočne vybraný objem mýta. Podľa NDS tento princíp zabezpečuje ekonomickú výhodnosť pre štát a férové podmienky na liberalizovanom trhu.
Technicky a legislatívne náročný prechod
NDS upozorňuje, že prechod na nový systém je mimoriadne náročný proces. Musí prebehnúť za plnej prevádzky existujúceho systému, ktorý ročne vykoná viac ako 650 miliónov mýtnych transakcií a eviduje vyše 300-tisíc nákladných vozidiel. Výpadok systému čo i len na jeden deň by podľa spoločnosti znamenal škody v podobe ušlého mýta v hodnote miliónov eur.
Pre zabezpečenie bezproblémového prechodu je potrebné zosúladiť meniace sa technické normy tak, aby bol nový systém kompatibilný so všetkými poskytovateľmi mýtnych služieb. Zároveň je nevyhnutné zapracovať viaceré legislatívne zmeny, ktoré nastali od roku 2020 a ešte nastanú do spustenia nového systému.
Zapracovanie legislatívnych zmien do systému
Do nového systému musia byť podľa NDS integrované napríklad zmeny súvisiace so zavedením transakčnej dane, úpravami sadzieb DPH, prijatím európskej smernice o viaczložkovom mýte, zavedením eFaktúry či novelou zákona o archívoch a registratúrach. Každá z týchto zmien si vyžaduje dodatočné úpravy systému a prináša ďalšie náklady na strane NDS.
Komplikáciou je aj skutočnosť, že popri budovaní nového systému je potrebné priebežne aktualizovať aj ten súčasný, aby zostal plne funkčný až do momentu prechodu.
Cieľ: plynulý prechod a spoľahlivý výber mýta
Národná diaľničná spoločnosť zdôrazňuje, že napriek náročnosti celého procesu sa jej darí nákladovosť výberu mýta postupne znižovať. Kľúčové je, aby výber mýta fungoval bez akýchkoľvek problémov a samotný prechod na nový systém prebehol absolútne plynulo.
Podľa NDS by akákoľvek chyba v čase spustenia nového systému mohla znamenať výrazné finančné straty na mýte a spôsobiť komplikácie dopravcom. Bezproblémový prechod na nový systém v budúcom roku preto spoločnosť označuje za kľúčový krok k ďalšiemu zníženiu nákladovosti výberu mýta a k stabilnému fungovaniu mýtneho systému na Slovensku.
Zdroj: nds.sk
