Najdlhší diaľničný tunel na Slovensku, tunel Višňové s dĺžkou 7,5 kilometra, bol motoristom odovzdaný pred necelými tromi týždňami. Podľa Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) prvé týždne prevádzky ukázali bezproblémový technický chod tunela aj v náročnejších zimných podmienkach, no zároveň poukázali na potrebu dôslednejšieho dodržiavania pravidiel zo strany vodičov.
Tému bezpečnosti v tuneli Višňové riešili predstavitelia Policajného zboru SR, Hasičského a záchranného zboru a NDS na koordinačnom stretnutí 8. januára na pôde NDS. NDS uvádza, že januárové počasie preverilo nielen technológie tunela, ale aj spoluprácu diaľničiarov, polície, hasičov a záchranárov pri zabezpečení bezpečnej dopravy.
Zimné počasie preverilo technológiu aj koordináciu zložiek
NDS hodnotí fungovanie technológií tunela pozitívne. Podľa zverejnených informácií fungovali premenné dopravné značenia, kontrolné mechanizmy a vybavenie tunela bez zásadných problémov. Zároveň sa podľa NDS potvrdila efektivita spolupráce zložiek pri riešení situácií v úseku s vysokou intenzitou dopravy.
Najčastejšia chyba: nedodržiavanie rýchlosti a dočasných obmedzení
Za prvý opakujúci sa problém NDS označuje nerešpektovanie maximálnej povolenej rýchlosti alebo dočasne zníženej rýchlosti. Podľa NDS sa v praxi objavili prípady, keď vodiči rýchlosť nedodržiavali, čím dochádzalo k ohrozeniu ostatných účastníkov premávky v tuneli.
Druhý problém: nedodržiavanie povinných odstupov medzi vozidlami
Ďalším častým nedostatkom je nedodržiavanie povinných vzdialeností medzi vozidlami. NDS pripomína, že aj v tuneli Višňové platia odstupy určené dopravnými značkami, ktoré majú znižovať riziko reťazových nehôd a zlepšiť zvládanie mimoriadnych udalostí v uzavretom priestore tunela.
Tretia situácia: prejazd vozidiel zimnej údržby a zákaz predbiehania
Komplikácie podľa NDS vznikali aj pri prejazdoch vozidiel zimnej údržby. Pri prejazde ťažkých mechanizmov sú vodiči povinní riadiť sa signalizáciou na údržbových vozidlách. NDS uvádza, že ak je vozidlo označené svetelným „X“, je zakázané ho predbiehať. Ak je vozidlo označené svetelnou šípkou, predchádzanie je možné v smere svetelnej šípky.
Riziko pri výjazde: rozdielny stav vozovky v tuneli a mimo neho
Podľa NDS vodiči často nerešpektujú, že stav vozovky v tuneli a pri výjazde z tunela nemusí byť rovnaký. Kým v tuneli môže byť vozovka suchá, pri výjazde už zodpovedá aktuálnemu počasiu. NDS preto zdôrazňuje potrebu prispôsobiť jazdu podmienkam najmä pri prechode z tunela na otvorený úsek.
Význam tunela Višňové a bezpečnosť prevádzky
NDS pripomína, že tunel Višňové je najdlhším tunelom na Slovensku a zároveň najdlhším diaľničným tunelom v krajinách V4. Aj preto je podľa spoločnosti nevyhnutné intenzívne sledovať fungovanie tunela a súčasne zvyšovať dôraz na dodržiavanie dopravných predpisov, ktoré majú priamy vplyv na bezpečnosť a plynulosť dopravy v tomto kľúčovom úseku.
Zdroj: ndsas.sk
