Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) informuje, že 3. decembra 2025 podpísala zmluvu na dodávku batériových elektrických jednotiek (BEMU), ktoré majú zásadne prispieť k modernizácii a ekologizácii regionálnej železničnej dopravy na Slovensku. Národný dopravca plánuje obstarať 16 jednotiek v hodnote približne 144 miliónov eur bez DPH s tým, že súčasťou kontraktu je aj opcia na ďalších 20 kusov. Zmluva nadobudne účinnosť po zabezpečení financovania z Programu Slovensko.
ZSSK podpísala zmluvu s konzorciom dodávateľov Škoda Group (ŠKODA TRANSPORTATION a. s.) a ŽOS Trnava, ktoré zvíťazilo vo verejnom obstarávaní. Dopravca tento projekt označuje za ďalší krok k efektívnejšej, čistejšej a spoľahlivejšej železnici.
Nové batériové jednotky pre regióny
Podľa informácií ZSSK pôjde o ucelené jednotky určené pre regionálnu dopravu, s kapacitou 157 miest na sedenie a vybavené zabezpečovacím systémom ETCS Level 2. Nasadené majú byť v Nitrianskom, Trenčianskom, Trnavskom a Žilinskom kraji, prípadne aj na iných tratiach podľa prevádzkových potrieb. Prvé nasadenie do prevádzky sa očakáva najskôr v roku 2028.
Cestujúci by mali vo vlakoch nájsť klimatizované interiéry, moderné informačné systémy, Wi‑Fi pripojenie a komfortnejšie priestory na prepravu bicyklov a kočíkov. ZSSK zdôrazňuje, že nové súpravy budú tichšie, plynulejšie a šetrnejšie k životnému prostrediu.
Kombinácia trakčného vedenia a batérií
Batériové vlaky budú podľa dopravcu kombinovať napájanie z trakčného vedenia a z batérií. Batériový pohon sa využije na úsekoch tratí bez trakčného vedenia, pričom prevádzka má byť bez lokálnych emisií. ZSSK plánuje týmto spôsobom postupne nahrádzať staršie dieselové súpravy na vybraných regionálnych tratiach a znižovať ekologickú stopu železničnej dopravy.
Ročne by mali tieto batériové jednotky podľa údajov ZSSK ušetriť približne 2,3 milióna kilogramov znečisťujúcich látok a 130 miliónov kilogramov CO₂. Dopravca pripomína, že batériové elektrické jednotky už jazdia v Nemecku a Rakúsku a nedávno ich predstavil aj český národný dopravca. Slovensko sa tak pridáva k európskemu trendu nasadzovania batériových vlakov v regionálnej doprave.
Vyjadrenia rezortu dopravy a ZSSK
Štátna tajomníčka ministerstva dopravy Denisa Žiláková označila financovanie batériových jednotiek z eurofondov za dôležitý míľnik v rozvoji modernej a ekologickej železničnej dopravy na Slovensku. Podľa nej projekt prepája inovatívne technológie s udržateľnou mobilitou a zároveň efektívne využíva európske zdroje. Očakáva vyšší komfort pre cestujúcich, zníženie emisií a podporu verejnej dopravy v regiónoch bez elektrifikovanej infraštruktúry.
Generálna riaditeľka ZSSK Ivana Piňosová zdôraznila, že ZSSK chce byť priekopníkom vo využívaní alternatívnych pohonov vo verejnej železničnej doprave. Podľa nej budú na Slovensku prvýkrát nasadené bezemisné elektro‑batériové vlaky, ktoré umožnia prevádzku na elektrifikovaných aj neelektrifikovaných tratiach a pomôžu nahradiť zastarané motorové vozidlá. Projekt podľa jej slov zapadá do vízie modernej a udržateľnej železnice s vyšším komfortom pre cestujúcich a lepšími podmienkami pre zamestnancov.
Pohľad dodávateľa a stav infraštruktúry
Podpredseda predstavenstva Škoda Group Tomáš Ignačák vníma batériové vlaky ako rýchlu a realistickú cestu k bezemisnej regionálnej doprave na Slovensku. Upozornil, že tieto jednotky spájajú výhody klasických elektrických vlakov s možnosťou prevádzky na neelektrifikovaných tratiach bez potreby vysokých investícií do infraštruktúry. Podľa skúseností Škoda Group z iných krajín nasadenie batériových vlakov vedie na niektorých linkách k nárastu počtu cestujúcich až o desiatky percent.
ZSSK zároveň pripomína, že sa dlhodobo usiluje o finančnú stabilitu a efektívne využívanie zdrojov. Zároveň poukazuje na to, že elektrifikácia tratí, ktoré spravujú Železnice Slovenskej republiky (ŽSR), nie je dostatočná – z celkovej dĺžky 3 630 km železničných tratí je elektrifikovaných len 1 585 km. Nasadenie batériových jednotiek preto dopravca považuje za efektívne riešenie, ktoré umožní modernú a ekologickú dopravu aj na čiastočne elektrifikovaných tratiach.
Súčasťou informácií ZSSK sú aj vizualizácie batériovej jednotky od Škoda Group pre ZSSK a fotografie zo slávnostného podpisu zmluvy so zástupcami ZSSK, Škoda Group a ŽOS Trnava.
Zdroj: zssk.sk
