Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) mení prístup k palubnému občerstveniu vo vlakoch a na linke rýchlikov R 7xx Ponitran medzi Bratislavou-Novým Mestom a Prievidzou spustila pilotný projekt, v ktorom predáva občerstvenie vo vlastnom mene a službu zabezpečuje vlastnou obsluhou. Podľa dopravcu ide o test celého prevádzkového modelu – od sortimentu a logistiky až po ekonomiku služby – s cieľom nastaviť občerstvenie podľa typu spojenia a reálneho záujmu cestujúcich.
ZSSK zmenu odôvodňuje aj výsledkami merania spokojnosti: v treťom štvrťroku 2026 dosiahla spokojnosť s možnosťami občerstvenia v rýchlikoch a expresoch 57,1 bodu zo 100. Nízko hodnotilo možnosti občerstvenia 49,5 % respondentov, vysokú spokojnosť uviedlo 14,4 %. Meranie podľa ZSSK zahŕňalo 1 000 pravidelných cestujúcich.
ZSSK nechce jeden model pre všetky diaľkové vlaky
Dopravca uvádza, že nechce zaviesť univerzálne riešenie pre všetky linky. „Cestujúci nám jasne ukazujú, že pri občerstvení od nás očakávajú viac. Nechceme na to reagovať jedným univerzálnym riešením pre všetky vlaky. Reštauračný vozeň má svoje miesto na diaľkových trasách, inde môže lepšie fungovať mobilná obsluha alebo automat,“ uviedla Ivana Piňosová, predsedníčka predstavenstva a generálna riaditeľka ZSSK.
ZSSK zároveň pripomína, že už dnes používa viacero foriem občerstvenia. Na hlavnej diaľkovej trase Bratislava – Košice je podľa aktuálneho plánu radenia reštauračný vozeň plánovaný v 34 z 38 vlakov, v ďalších štyroch má byť bistrozóna s predajom drobného občerstvenia a mobilnou obsluhou. Gastro servis v klasických reštauračných vozňoch zabezpečuje spoločnosť WAGON SLOVAKIA KOŠICE. Na linke Bratislava – Banská Bystrica ZSSK od mája využíva automatový model s ôsmimi gastro automatmi (päť v pravidelnom nasadení a tri ako prevádzkovú zálohu).
Ponitran: mobilná obsluha priamo pod značkou ZSSK
Na Ponitrane ZSSK netestuje iba predaj z vozíka, ale aj to, či dokáže službu efektívne prevádzkovať interne. Kým v reštauračných vozňoch ide o externého poskytovateľa, na tejto linke predáva občerstvenie ZSSK vo vlastnom mene a predaj zabezpečujú jej stevardi. Dopravca tým získava priamu skúsenosť so sortimentom, logistikou, personálnym zabezpečením, platbami aj s reálnym dopytom.
Počas pilotu chce ZSSK sledovať najmä počet nákupov, priemernú tržbu na cestujúceho, najžiadanejší sortiment, časové obdobia s najvyšším a najnižším dopytom a potrebný rozsah personálneho zabezpečenia. „Potrebujeme dáta z reálnej prevádzky. Na Ponitrane si prvýkrát v tomto rozsahu sami overujeme celý proces – čo si cestujúci kupujú, kedy službu využívajú, koľko stojí jej zabezpečenie a čo musíme zmeniť, aby fungovala lepšie,“ uviedol Rastislav Glasa, podpredseda predstavenstva a riaditeľ odboru stratégie a EU projektov ZSSK.
Sortiment je zámerne jednoduchší, platiť sa dá aj bezkontaktne
Podľa ZSSK má stevard vo vlaku servisné zázemie a počas cesty prechádza súpravou s vozíkom, pričom cestujúci si môže občerstvenie kúpiť priamo zo svojho miesta. V pilotnej ponuke sú nealkoholické nápoje, káva, čaj, pivo, víno a sladké či slané pochutiny. Platiť je možné v hotovosti, platobnou kartou aj bezkontaktne mobilným telefónom alebo hodinkami.
ZSSK zároveň uvádza, že zatiaľ neponúka bagety ani ďalšie čerstvé potraviny vyžadujúce nepretržitý chladiaci reťazec. Dôvodom majú byť technické podmienky pri odstavení súprav na tejto linke, ktoré podľa dopravcu neumožňujú garantovať potrebnú teplotu počas celého času.
Skúšobná prevádzka do 12. decembra 2026, služba nemusí byť denne vo všetkých vlakoch
Skúšobná prevádzka má trvať do 12. decembra 2026. ZSSK zdôrazňuje, že pilot nespúšťa ako „hotový produkt“ a v tejto fáze služba nebude garantovaná vo všetkých vlakoch Ponitran každý deň. Súčasťou testu má byť aj overenie rozsahu obsluhy, personálneho zabezpečenia, logistiky a sortimentu, ako aj posúdenie spoľahlivosti a udržateľnosti zvoleného modelu.
Reštauračné vozne majú zostať, cieľom je širšia dostupnosť občerstvenia
ZSSK deklaruje, že pilot na Ponitrane neznamená rušenie reštauračných vozňov. Ambíciou má byť kombinovať reštauračné a bistro vozne, mobilnú obsluhu a automaty podľa toho, čo dáva prevádzkový a zákaznícky zmysel. Ponitran má byť prvým praktickým testom, ktorého výsledky poslúžia ako podklad pre ďalšie smerovanie gastro služieb ZSSK v diaľkových vlakoch.
Zdroj: zssk.sk
