Podľa zverejnených informácií má ísť o dodávku 29 rádiostaníc a 164 záznamových zariadení. Predpokladaná hodnota zákazky je 9,8 milióna eur bez DPH, pričom financovanie sa plánuje z prostriedkov Programu Slovensko 2021 – 2027. Po podpise zmluvy majú byť nové systémy inštalované postupne do konca roka 2029.

Obstarávanie nadväzuje na modernizáciu a vládny akčný plán bezpečnosti

ZSSK uvádza, že projekt nadväzuje na prvú etapu modernizácie z roku 2021 a zároveň vychádza z opatrení Akčného plánu na zvýšenie bezpečnosti železničnej dopravy na Slovensku, ktorý schválila vláda Slovenskej republiky. Cieľom je doplniť do vozidiel technológie, ktoré sú podľa dopravcu bežným bezpečnostným štandardom v moderných železničných vozidlách v Európe.

GSM‑R rádiostanice majú zlepšiť spojenie s riadením dopravy

Súčasťou zákazky je nákup 29 rádiostaníc so systémom GSM‑R, ktorý ZSSK označuje za európsky štandard železničnej komunikácie. Úlohou systému je zabezpečiť stabilné spojenie medzi rušňovodičom a zamestnancami riadenia dopravy a podporiť rýchle odovzdávanie informácií pri bežnej prevádzke aj pri mimoriadnych situáciách.

Rádiostanice majú byť inštalované do vybraných motorových a riadiacich vozňov. ZSSK zároveň uvádza, že okrem komunikácie v GSM‑R majú zariadenia vedieť pracovať aj v národných rádiových sieťach používaných manažérom železničnej infraštruktúry, ktorým sú Železnice Slovenskej republiky (ŽSR). Dopravca pripomína aj legislatívny rozmer: zavádzanie GSM‑R je požiadavkou na tratiach zaradených do transeurópskej dopravnej siete TEN‑T a na tratiach s dispečerským riadením dopravy.

„Blackbox“ má zaznamenávať dianie na trati a prevádzkové údaje

Druhou časťou projektu je inštalácia 164 záznamových zariadení – tzv. blackboxov – do vybraných rušňov, riadiacich vozňov a ucelených jednotiek. ZSSK opisuje, že zariadenie má zaznamenávať obraz z kamier na čele a zadnej časti vozidla, pri elektrických vozidlách aj obraz priestoru zberača trakčného vedenia. Súčasťou systému má byť aj záznam komunikácie rušňovodiča prostredníctvom rádiostanice.

Blackboxy majú obsahovať aj kamerový systém pre spätný pohľad, ktorý má zvyšovať bezpečnosť pri zatváraní dverí a pri výprave vlakov zo stanice. Obraz zo spätných kamier má byť zobrazovaný na displejoch v kabínach rušňovodiča.

Využitie pri vyšetrovaní nehôd a pri prevencii

ZSSK zdôrazňuje, že ide o technológiu vozidla určenú na dokumentovanie priebehu jazdy a mimoriadnych udalostí. Podľa dopravcu má záznam slúžiť na objektívnu rekonštrukciu udalostí, urýchlenie vyšetrovania nehôd a vytváranie podkladov pre preventívne bezpečnostné opatrenia. ZSSK zároveň uvádza, že systém má zaznamenávať obraz z tratí a prevádzkové údaje vlaku, nie pracovnú činnosť rušňovodiča v kabíne.

Čo bude nasledovať a aký má byť prínos

Ak sa obstarávanie uzavrie zmluvou, inštalácie majú prebiehať postupne do konca roka 2029. ZSSK projekt zaraďuje do širších opatrení modernizácie technológií a zvyšovania bezpečnostných štandardov železničnej dopravy na Slovensku, pričom očakávaným výsledkom má byť presnejšia analýza prevádzkových situácií, rýchlejšie objasňovanie incidentov a posilnenie bezpečnosti cestujúcich aj zamestnancov.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK chce vybaviť časť vlakov „čiernymi skrinkami“ a GSM‑R rádiostanicami: obstarávanie má zlepšiť bezpečnosť aj vyšetrovanie nehôd je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Spolupráca je postavená na rámcovej zmluve, ktorá sa začala v decembri 2024 zavedením špecializovaného e-mailového kontaktu pre zamestnancov. Neskôr sa rozšírila o systematické výjazdy intervenčných tímov a o preventívnu informačnú kampaň vo vybraných vlakoch. Zmluva je uzatvorená na celý rok 2026.

Psychologická pomoc po mimoriadnych udalostiach v prevádzke

ZSSK uvádza, že významnú časť spolupráce tvoria výjazdy Krízového intervenčného tímu IPčko. Tímy podľa dopravcu poskytujú okamžitú psychologickú pomoc priamo na mieste mimoriadnych udalostí rušňovodičom, cestujúcim aj zasahujúcim zložkám a následne zabezpečujú aj opakovanú odbornú starostlivosť.

Rámec spolupráce reaguje na to, že mimoriadne udalosti na železnici nezasahujú len plynulosť dopravy, ale majú aj výrazný dopad na psychickú záťaž ľudí v prvej línii. V praxi ide najmä o situácie, pri ktorých je potrebná rýchla, dostupná a odborne vedená podpora.

Anonymný kontakt pre zamestnancov a ich rodiny: 63 podnetov za tri mesiace

Špecializovaný e-mailový kontakt, ktorý IPčko pre ZSSK prevádzkuje od decembra 2024, má slúžiť ako bezpečný a anonymný priestor pre zamestnancov a ich rodinných príslušníkov. Vyhodnotenie za obdobie november 2025 až január 2026 uvádza 63 prijatých podnetov, pričom v 42 % prípadov išlo o opakovaný kontakt. ZSSK to interpretuje ako signál potreby kontinuálnej podpory, nie iba jednorazovej intervencie.

Podľa zverejnených údajov väčšinu kontaktov tvorili blízke osoby zamestnancov, čo má poukazovať na to, že psychická záťaž z práce sa môže prenášať aj do rodinného prostredia.

Preventívna kampaň vo vlakoch: pilotne v okolí Trnavy

Pre cestujúcu verejnosť je určená pilotná nálepková kampaň vo vybraných regionálnych osobných vlakoch, najmä v okolí Trnavy. Na zrkadlách toaliet vo vybraných spojoch sú umiestnené vizuály s odkazom na Krízovú linku pomoci IPčko, ktorá podľa dopravcu funguje nonstop, bezplatne a anonymne.

Prvé vyhodnotenie kampane podľa ZSSK ukazuje, že cestujúci na informácie reagujú. IPčko zaznamenalo 104 kontaktov od cestujúcich, ktorí uviedli, že reagovali na vizuály vo vlakoch. Z toho 64 % tvorili ženy a 36 % muži. Najčastejšie témy zahŕňali osamelosť, úzkosť, stres, pocity nepochopenia a symptómy depresie.

Vyjadrenia ZSSK a IPčka: duševné zdravie ako súčasť bezpečnosti dopravy

Riaditeľka odboru komunikácie ZSSK Jana Pôbišová zdôraznila dve úrovne spolupráce – internú podporu zamestnancov a preventívne oslovenie verejnosti: „Spolupráca s IPčkom má dve dôležité úrovne. V prvom rade starostlivosť o duševné zdravie našich zamestnancov… Vo vybraných regionálnych vlakoch, pilotne v okolí Trnavy, preto zabezpečujeme kontaktné informácie na pomocnú linku IPčka určené pre verejnosť,” uviedla.

Riaditeľ IPčka Marek Madro poukázal na psychickú náročnosť mimoriadnych udalostí na železnici a potrebu odbornej pomoci bez stigmy: „Práve preto je dôležité, aby odborná pomoc bola okamžitá, dostupná a bez stigmy… teší nás, že spolu môžeme vytvárať prostredie, kde je starostlivosť o duševné zdravie prirodzenou súčasťou bezpečnosti,” uviedol.

Rozšírenie do ďalších regiónov a dostupné kontakty

Na základe prvého vyhodnotenia plánuje ZSSK v spolupráci s IPčkom postupné rozšírenie preventívnej kampane do ďalších regiónov. Zverejnené informácie zároveň uvádzajú kontakt na Krízovú linku pomoci IPčko: 0800 500 333 a e-mail poradna@ipcko.sk.

V kontexte verejnej dopravy ide o opatrenia, ktoré dopĺňajú tradične vnímanú bezpečnosť prevádzky o rovinu psychickej pohody – pre zamestnancov vystavených stresovým situáciám aj pre cestujúcich, ktorí sa môžu ocitnúť v kríze počas cesty.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK rozširuje podporu duševného zdravia s IPčkom: pomoc po mimoriadnych udalostiach aj preventívna kampaň vo vlakoch je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

ZSSK uvádza, že cieľom je zosúladiť počet a štruktúru pracovných miest s reálnym objemom práce a dostupnými finančnými zdrojmi. Dopravca zároveň pripomína, že už v predchádzajúcich obdobiach prijal viaceré opatrenia na znižovanie nákladov, pričom pri časti činností došlo k trvalému poklesu potreby práce.

Prečo ZSSK pristupuje k optimalizácii pracovných miest

Podľa zverejnených informácií ZSSK vníma tlak na efektívnosť v prostredí konsolidácie verejných financií a postupnej liberalizácie osobnej železničnej dopravy. Dopravca deklaruje, že v takomto prostredí bude rozhodujúca efektívnosť, nákladová disciplína a kvalita služieb.

Ktorých pozícií sa majú zmeny týkať a kedy sa majú začať

Hromadné prepúšťanie má byť realizované v priebehu roka 2026, s predpokladaným začiatkom v apríli. ZSSK uvádza, že sa má dotknúť najmä vybraných pozícií v oblasti predaja cestovných dokladov a súvisiacich činností, ako aj časti administratívnych a podporných pozícií.

Zároveň má platiť, že tento režim sa nemá týkať kľúčových prevádzkových profesií zabezpečujúcich každodennú osobnú železničnú dopravu.

Odhad rozsahu a postup podľa legislatívy

ZSSK plánuje zrušiť „nízke jednotky percent“ z celkového počtu pracovných miest. Dopravca označuje postup za časovo ohraničený a riadený, ktorý má vyplývať zo zosúladenia objemu práce, potreby niektorých aktivít a plánovaného fungovania spoločnosti v roku 2026.

Podľa oznámenia má ZSSK postupovať v súlade so Zákonníkom práce a Kolektívnou zmluvou. Dialóg so zástupcami zamestnancov, akcionárom a príslušnými inštitúciami má prebiehať v zákonnom rámci, pričom oznámenia vo vzťahu k Úradu práce, sociálnych vecí a rodiny majú byť realizované v zákonom stanovených lehotách.

Dopady na cestujúcich a podpora pre zamestnancov

ZSSK deklaruje, že realizácia hromadného prepúšťania nemá mať vplyv na rozsah osobnej železničnej dopravy ani na poskytovanie služieb cestujúcim, ktoré majú zostať zachované.

Pre zamestnancov má byť k dispozícii Podporný program pre zamestnancov – Outplacement, zameraný na poradenstvo a pomoc pri uplatnení sa na trhu práce.

Čo bude dôležité sledovať v ďalšom priebehu roka 2026

Kľúčové bude, ako sa plánované zmeny premietnu do konkrétnej organizácie predaja cestovných dokladov a do fungovania zákazníckych služieb na staniciach a v kontaktných kanáloch. ZSSK zatiaľ komunikuje, že rozsah dopravy a služby pre cestujúcich majú zostať zachované, pričom samotné hromadné prepúšťanie má prebiehať postupne počas roka 2026.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK plánuje v roku 2026 hromadné prepúšťanie: zmeny sa majú dotknúť najmä predaja lístkov a administratívy je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Počas výluky budú odrieknuté všetky osobné vlaky na uvedenom úseku a dopravu medzi Žilinou a Rajcom zabezpečí náhradná autobusová doprava (NAD).

Modernizácia uzla Žilina mení obsluhu Rajeckej doliny

Výluka na trati 126 zasahuje každodenné dochádzanie v smere do/zo Žiliny, keďže železnica je jedným zo základných nosných spojení pre Rajeckú dolinu. Integrovaná doprava Žilinského kraja, s. r. o. v spolupráci so zmluvným dopravcom Slovenská autobusová doprava Žilina, a. s. uvádza, že na nový cestovný poriadok NAD Žilina – Rajec a späť reagovala úpravami regionálnej autobusovej dopravy tak, aby sa v čo najväčšom rozsahu zachovali dopravné väzby pre cesty do práce, škôl a k lekárom.

Zmeny cestovných poriadkov autobusov od 6. októbra 2024

Zmena cestovných poriadkov prímestskej autobusovej dopravy v Žilinskom samosprávnom kraji (ŽSK) sa má podľa zdroja realizovať k dátumu 06. 10. 2024. IDS PLUS zároveň upozorňuje, že garantované nadväznosti medzi dopravcami SAD Žilina a Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK), ktoré fungovali pri kombinácii autobus + vlak, už v režime NAD + SAD Žilina nebude možné garantovať.

Dôvodom má byť aj technické obmedzenie: vozidlá zabezpečujúce NAD nemajú mať dostatočnú technickú podporu na prenos online dát o polohe, čo sťažuje operatívne riešenie meškaní a nadväzností.

Najvýraznejší dopad cez víkendy a sviatky

Podľa IDS PLUS je ponuka spojov počas pracovných dní vyhodnotená ako dostatočná, no počas voľných dní bolo potrebné pristúpiť k úpravám cestovných poriadkov na autobusových linkách 130, 131, 132, 137, 138 a 139. Zmeny sa týkajú najmä spojov, ktoré boli pôvodne naviazané na vlakové spoje s prestupom v Rajeckých Tepliciach alebo v Rajci.

Organizátor integrovanej dopravy uvádza, že princíp cestovania má zostať zachovaný aj pri prestupoch, napríklad v schéme Žilina – Rajecké Teplice autobusom NAD a následne Rajecké Teplice – Kunerad autobusom SAD Žilina.

Kde budú prestupné zastávky náhradnej autobusovej dopravy

Zdroj uvádza umiestnenie prestupných zastávok NAD na kľúčových bodoch trasy. V Žiline má byť prestup pred železničnou stanicou Žilina. V Poluvsí má ísť o zastávku SAD Žilina „R. Teplice, Poluvsie, žel. st.“. V Rajeckých Tepliciach má byť prestup pred železničnou stanicou (Rajecké Teplice, aut. st.) a v Rajci pred železničnou stanicou (Rajec, žel. st.).

Lístky do NAD: predaj vo vozidle nie je možný

IDS PLUS upozorňuje, že v náhradnej autobusovej doprave je zavedený samoobslužný výpravný systém podobne ako vo vlakoch. Cestovné lístky je potrebné zabezpečiť si pred cestou a lístky do vozidiel NAD sa majú kupovať priamo u dopravcu ZSSK (napríklad v klientskom centre alebo online). Predaj cestovných lístkov vo vozidle NAD nie je umožnený, na rozdiel od bežných vozidiel SAD Žilina.

Čo bude nasledovať počas výluky

Oznámenie konštatuje, že zmeny prinášajú dočasné zníženie komfortu, no súvisia s modernizáciou železničnej infraštruktúry v uzle Žilina. Počas výlukového obdobia bude kľúčové sledovať aktuálne cestovné poriadky NAD a nadväzujúcej regionálnej autobusovej dopravy, najmä v režime sobota, nedeľa a štátny sviatok.

Zdroj: idsplus.sk

Článok Trať 126 Žilina – Rajec čaká dlhodobá výluka: osobné vlaky nahradí autobusová doprava je zobrazený ako prvý na Doprava.org.