Podľa rezortu dopravy má nový úsek pomôcť vodičom smerujúcim medzi západom a východom Slovenska a zároveň priniesť úľavu obyvateľom mesta od preťažených ciest, hluku a znečistenia z intenzívnej tranzitnej dopravy. Prvé vozidlá majú po novom úseku prejsť ešte v priebehu pondelka.

Takmer 15 kilometrov D1 a predposledný diel medzi Bratislavou a Košicami

Otvorený úsek má podľa MD SR približne 15 kilometrov a ide o jeden z najdlhších súvislých úsekov, ktoré NDS v poslednom období odovzdala motoristom. Minister dopravy Jozef Ráž význam stavby spojil aj s dokončovaním diaľničného spojenia naprieč Slovenskom: „Význam tohto takmer 15-kilometrového diaľničného úseku medzi Hubovou a Ivachnovou je nespochybniteľný. Ide o predposledný kus diaľnice medzi Bratislavou a Košicami, ktorého sa motoristi konečne dočkali. Vodičom cestujúcim z jedného konca Slovenska na druhý ušetrí v čase dopravných špičiek aj niekoľko desiatok minút,“ uviedol.

Úsek sa plynule napája na diaľnicu v oblasti Ivachnovej. Rezort zároveň informoval, že ide už o druhý významný úsek D1 za posledné dva roky, ktorý má odľahčiť veľké mesto v Žilinskom kraji od tranzitnej dopravy.

Bez diaľničnej známky na obchvate Ružomberka

MD SR zároveň uviedlo, že motoristi budú môcť obchvat Ružomberka využívať aj bez platnej diaľničnej známky. Táto výnimka má podľa oznámenia potešiť najmä vodičov, ktorí úsek využijú na obchádzanie mesta alebo na regionálne presuny v okolí Ružomberka.

Očakávané skrátenie cestovného času a dopad na tranzit

Rezort dopravy poukázal na očakávané časové úspory na trase západ – východ. Podľa zverejnených analýz sa počíta so skrátením cestovného času o 16 minút, pričom počas dopravných špičiek môže byť úspora podľa ministerstva aj výrazne vyššia.

Štátny tajomník MD SR Igor Choma otvorenie úseku zasadil do širšieho kontextu dopravných uzlov na severe Slovenska: „Severné Slovensko nutne potrebuje doplniť diaľničné uzly, ktoré vyriešia dopravné ťažkosti v kraji. Tunel Višňové sme odovzdali pred vlaňajšími Vianocami a priniesol ohromné výsledky, ktoré je dennodenne cítiť na ľahšej doprave v Žiline. Rovnaké riešenie prinášame už oddnes aj do Ružomberka,“ uviedol.

Eurofondy: príspevok EÚ takmer 70 miliónov eur

Stavba bola podľa informácií MD SR spolufinancovaná z fondov Európskej únie. Vedúci Zastúpenia Európskej komisie na Slovensku Peter Stano uviedol, že Európska únia prispela na výstavbu obchvatu Ružomberka sumou takmer 70 miliónov eur z európskych fondov: „Aj takto konkrétne a hmatateľne vyzerá Európska únia v našich každodenných životoch – nie sú to len veľké rozhodnutia za rokovacím stolom v Bruseli, ale aj budovanie ciest, po ktorých jazdíme každý deň,“ povedal.

Náročná výstavba a monitoring zosuvných území

NDS upozornila, že úsek D1 s tunelom Čebrať patril medzi technicky náročnejšie stavby, najmä pre zložité geologické podmienky. Predseda predstavenstva a generálny riaditeľ NDS Filip Macháček spomenul komplikácie pri Likavke: „Zložité geologické podmienky nám komplikovali situáciu predovšetkým pri Likavke, kde nás potrápilo zosuvné územie. Bezpečnosť motoristov a technická bezchybnosť mosta však pre nás boli kľúčovými faktormi. A tak, ako aj na iných našich stavbách, aj tu bude naďalej prebiehať monitoring týchto území,“ uviedol.

Parametre úseku a správa diaľnice

Podľa zverejnených údajov ide o 15 nových kilometrov diaľnice vrátane 3,6-kilometrového tunela Čebrať a troch križovatiek. O úsek sa bude starať stredisko správy a údržby diaľnic v Liptovskom Mikuláši.

Otvorenie úseku D1 Hubová – Ivachnová má podľa rezortu dopravy priniesť kombinovaný efekt: plynulejší tranzit na hlavnom ťahu cez sever Slovenska a zároveň citeľnú zmenu v každodennom dopravnom zaťažení Ružomberka.

Zdroj: mindop.sk

Článok D1 Hubová – Ivachnová s tunelom Čebrať je otvorená: diaľničný obchvat Ružomberka spúšťajú bez známky je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Nový úsek obchádza Ružomberok zo severu. Vedie náročným terénom, cez hlboké zárezy, po dlhých mostoch a estakádach aj popod hrad Likava. Motoristom prinesie výhľady na liptovskú krajinu, mestu predovšetkým úľavu od tranzitnej dopravy. Menej áut a kamiónov v zastavanom území má znamenať menej hluku, emisií a každodenných kolón. V dopravných špičkách môže obchvat podľa rezortu dopravy a NDS ušetriť aj niekoľko desiatok minút.

Cesta k otvoreniu bola mimoriadne komplikovaná. Úsek sa začal stavať v roku 2013 a pôvodne mal byť hotový v júni 2018. Pri západnom portáli tunela Čebrať však prieskum odhalil rozsiahly hlboký zosuv. Šmykové plochy, po ktorých sa môže pohybovať svah, sa nachádzali podstatne hlbšie, než sa pôvodne predpokladalo – až približne 40 až 50 metrov pod povrchom.

Trasu preto museli zmeniť a tunel predĺžiť z približne dvoch na 3,6 kilometra. Nasledovalo nové posudzovanie vplyvov na životné prostredie, povoľovanie a náročné zabezpečovanie zosuvných území. Problémy sa pritom netýkali iba Čebraťa. Stavbári museli stabilizovať aj svahy pri Liskovej a Ivachnovej, zabezpečiť mostné konštrukcie a odviesť podzemnú vodu, ktorá významne ovplyvňuje stabilitu podložia.

Práve voda a premenlivé horninové prostredie vysvetľujú, prečo tu nestačilo iba vyhĺbiť zárezy a postaviť mosty. Keď voda prenikne do menej pevných ílovitých vrstiev, môže znížiť ich pevnosť a aktivovať pohyb celého svahu. Stabilizačné opatrenia preto museli siahať hlboko pod budúcu diaľnicu. Geologická náročnosť však zároveň pripomína, aké dôležité je tieto riziká dôkladne preskúmať už pred začiatkom výstavby.

Dnes sa dokončujú práce potrebné na spustenie premávky. Diaľničiari dopĺňajú dopravné značenie, upravujú okolie trasy a čistia vozovku aj drenáže. V tuneli Čebrať prebieha detailné čistenie a kontrola stavebných častí i technológií. Zostáva dokončiť napojenie na existujúcu diaľnicu a splniť posledné úradné podmienky na odovzdanie stavby do užívania.

Otvorenie pre verejnosť 3. októbra

Ešte pred príchodom prvých áut dostane priestor verejnosť. V sobotu 3. októbra od 11:00 do 15:00 sa pri východnom portáli uskutoční deň otvoreného tunela Čebrať. Návštevníci si budú môcť pozrieť tunel a východnú časť úseku aj inak než z idúceho auta. NDS avizuje prezentáciu techniky, dopravné ihrisko aj zaujímavosti o stavbe. Podrobný program a organizačné informácie ešte zverejní.

Príprava napojenia si vyžiada aj krátku nočnú uzáveru už používanej časti D1 s galériou pri Ivachnovej. Naplánovaná je zo soboty 26. septembra na nedeľu 27. septembra, približne od 20:00 do skorých ranných hodín. Obchádzka má viesť po ceste I/18 cez Ivachnovú.

Otvorením diaľnice sa práce v jej okolí neskončia. Pokračovať bude výstavba odpočívadla Ivachnová, rekultivácia dotknutých plôch aj úpravy svahov, vodných tokov a oplotenia. NDS má zároveň posúdiť a následne opraviť miestne cesty, ktoré slúžili počas výstavby.

Pre Ružomberok aj dopravu medzi západom a východom Slovenska však bude 5. október zásadným posunom. Po rokoch odkladov má tranzit dostať novú trasu a mesto príležitosť konečne si vydýchnuť.

Foto: Michal Feik

Článok Úsek D1 Hubová – Ivachnová s tunelom Čebrať má termín otvorenia: motoristi ho využijú od 5. októbra je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Oprava sa týka pravej strany diaľnice D1 v smere od Ružomberka na Liptovský Mikuláš, konkrétne v úseku km 266,500 – 268,200. Podľa NDS ide o približne dvojkilometrový úsek, ktorý dostane nový asfaltový koberec.

Začiatok 17. septembra, práce majú trvať približne tri týždne

NDS uviedla, že oprava vozovky začne vo štvrtok 17. septembra 2026 v skorých ranných hodinách. Ak práce neovplyvní nevhodné počasie, trvanie opravy je odhadované na približne tri týždne.

Oprava v plnej šírke, premávka presmerovaná do vedľajšieho pruhu

Podľa informácií NDS sa bude opravovať celá šírka vozovky vrátane krajnice. Organizácia dopravy má byť nastavená tak, že práce budú prebiehať vždy iba v jednom jazdnom pruhu a celá premávka bude presmerovaná do vedľajšieho voľného pruhu.

Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa k zvolenej organizácii dopravy uviedol: „Na takmer dvojkilometrovom úseku medzi Ružomberkom a Liptovským Mikulášom opravíme celú šírku vozovky, vrátane krajnice. Práce budú prebiehať vždy iba v jednom jazdnom pruhu, pričom celá premávka bude presmerovaná do vedľajšieho voľného pruhu. Takáto organizácia dopravy počas veľkoplošných opráv vozoviek sa nám už viackrát osvedčila. Na jednej strane vieme plnohodnotne vykonať opravu a na strane druhej zachovať relatívne plynulú premávku,“ povedal.

Dočasné značenie už 16. septembra, NDS upozorňuje na zvýšený pohyb na úseku

NDS zároveň upozornila, že motoristi môžu zvýšený ruch na úseku vidieť už deň pred začiatkom opravy, teda v stredu 16. septembra 2026. Dôvodom má byť rozkladanie dočasného dopravného značenia.

Spoločnosť apeluje na vodičov, aby boli pri prejazde úsekom pozornejší a aby neohrozovali seba, ostatných účastníkov cestnej premávky ani pracovníkov na ceste.

Význam pre dopravu na Liptove

Opravy povrchu na diaľnici D1 v okolí Liptovskej Mary sa dotýkajú hlavného diaľničného ťahu cez región. Pri vedení dopravy v jednom pruhu možno počas prác očakávať znížený komfort jazdy a zvýšené nároky na pozornosť vodičov, najmä pri prechode dočasným dopravným značením.

Zdroj: ndsas.sk

Článok NDS opraví ďalší úsek diaľnice D1 pri Liptovskej Mare, doprava pôjde v jednom pruhu je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Rozšírenie sa týka najmä smerov zo Žiliny na Turiec a Liptov, ako aj spojenia smerom na Považskú Bystricu. IDS PLUS zároveň doplní aj niektoré osobné vlaky v úsekoch, ktoré sú dnes označené ako čiastočne integrované zóny s presahom do Trenčianskeho a Banskobystrického samosprávneho kraja.

Vybrané rýchliky a expresy pribudnú na troch úsekoch

Od 1. 9. 2026 majú byť do IDS PLUS zaradené vybrané vlaky kategórie rýchlik (R) a expres (Ex) na konkrétnych trasách. Ide o rýchliky v úseku Žilina – Vrútky – Horná Štubňa obec na linke R51, expresy v úseku Žilina – Liptovský Mikuláš na linke R10 a rýchliky v úseku Žilina – Považská Bystrica na linke R50.

Podľa IDS PLUS má tento krok rozšíriť možnosti cestovania v rámci integrovanej tarify aj na ďalších významných železničných smeroch, ktoré sú dôležité pre regionálne aj medziokresné väzby v severnej časti Slovenska.

Doplnenie osobných vlakov v čiastočne integrovaných zónach TSK a BBSK

Rozšírenie sa má dotknúť aj osobných vlakov, ktoré doteraz neboli zaradené do systému v čiastočne integrovaných zónach s prienikom do Trenčianskeho samosprávneho kraja a Banskobystrického samosprávneho kraja. IDS PLUS uvádza doplnenie úsekov Predmier – Považská Bystrica na linke S1 a Turček – Kremnica na linke S5.

V týchto vlakoch majú cestujúci po novom využívať predplatné cestovné lístky, ale aj jednorazové a denné cestovné lístky IDS PLUS.

Aké železničné úseky majú byť súčasťou IDS PLUS po zmene

Po zavedení zmien má IDS PLUS uvádzať ako plnohodnotne integrované viaceré vlakové spojenia a úseky. Zverejnený prehľad zahŕňa napríklad S1 v úseku Žilina – Považská Bystrica (Os a REX) aj R50 v tom istom úseku (R), ďalej S3 na trase Žilina – Vrútky – Kraľovany – Ružomberok – Liptovský Mikuláš – Liptovský Hrádok (Os) a R10 v úseku Žilina – Liptovský Mikuláš (Ex). Súčasťou zoznamu sú aj úseky smerom na Čadcu a Skalité-Serafínov (S2), Makov (S21), Rajec (S4), Kremnicu (S5) či Trstenú (S6).

Výnimky: nie všetko bude integrované a neplatí ani časť sieťových lístkov

IDS PLUS zároveň upozorňuje na výnimky, ktoré ostávajú v platnosti aj po rozšírení. Vlaky kategórie Ex nemajú byť integrované v úseku Žilina – Považská Bystrica a rýchliky R ZEMPLÍN nemajú byť integrované v celom úseku.

Osobitná výnimka sa týka tarify: vo vlakoch kategórie R, EC a Ex nemá platiť sieťový 240-minútový jednorazový cestovný lístok (JCL) IDS PLUS.

Význam zmeny pre fungovanie integrovanej dopravy

Rozšírenie integrácie na vybrané rýchliky a expresy môže podľa zverejnených informácií zjednodušiť kombinovanie verejnej dopravy v území, kde IDS PLUS postupne prepája železničnú a nadväznú dopravu. Zmena je časovo viazaná na 1. september 2026, od ktorého majú byť nové úseky a kategórie vlakov dostupné v rámci systému.

Zdroj: idsplus.sk

Článok IDS PLUS rozšíri integráciu vlakov: od 1. septembra 2026 pribudnú vybrané rýchliky a expresy je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Kolaudácia sa týka úseku Hubová – Likavka

Okresný úrad Ružomberok začal kolaudačné konanie na časti diaľničného úseku medzi Hubovou a Likavkou. Miestne zisťovanie a ústne pojednávanie sú naplánované na 23. júla.

Ide o významný míľnik, pretože práve táto časť diaľnice bola v minulosti najviac poznačená komplikáciami pri výstavbe vrátane zosuvu svahu pri moste SO 210 pod hradom Likava.

Most pod Likavou je podľa geodetov stabilizovaný

Práve most SO 210 bol hlavnou témou posledného kontrolného dňa na stavbe. Národná diaľničná spoločnosť uviedla, že geodetické merania na ľavej opore mosta potvrdili jej aktuálnu stabilitu.

Diaľničiari zároveň pokračujú v budovaní trvalého systému odvodnenia, ktorý je podľa nich jedným z najdôležitejších opatrení pre dlhodobú stabilitu mosta aj celého svahu.

Práve problémy s podložím a zosuvmi patrili medzi hlavné dôvody niekoľkoročného meškania celej stavby.

Otvoria najskôr len časť diaľnice?

Minister dopravy Jozef Ráž už na jar pripustil, že rezort spolu s Národnou diaľničnou spoločnosťou zvažuje čiastočné sprevádzkovanie úseku.

V hre je variant, podľa ktorého by sa ešte pred otvorením celej D1 sprístupnila časť medzi križovatkami Likavka a Ivachnová. Takéto riešenie by pomohlo najmä doprave smerujúcej z Ružomberka na Dolný Kubín a zároveň by odbremenilo existujúcu cestnú sieť.

„V súčasnosti je v rovine úvah, či by nebolo možné odovzdať motoristom časť stavby, ktorá by pomohla doprave v smere Ivachnová – Likavka na Dolný Kubín. Ale aj pred čiastočným odovzdaním vždy musia prebehnúť konkrétne konania,“ uviedol minister dopravy.

V posledných dňoch sa na diaľnici objavilo aj dočasné vodorovné dopravné značenie, čo medzi motoristami vyvolalo špekulácie, že prípravy na čiastočné otvorenie už prebiehajú. Národná diaľničná spoločnosť zatiaľ takýto scenár oficiálne nepotvrdila.

September zostáva cieľom

Posledný oficiálny termín sprevádzkovania celej stavby zostáva september 2026. Minister dopravy v apríli uviedol, že sa stále pozerá na september, pričom v tento termín má väčšiu istotu ako v predchádzajúcich mesiacoch.

Pôvodne mala byť diaľnica dokončená už na konci roka 2024.

Obchvat Ružomberka prinesie výraznú úľavu

Úsek Hubová – Ivachnová patrí medzi posledné chýbajúce články diaľnice D1 na severe Slovenska.

Takmer 15-kilometrová stavba zahŕňa 19 mostov, tri mimoúrovňové križovatky a 3,6 kilometra dlhý tunel Čebrať. Po dokončení vytvorí plnohodnotný obchvat Ružomberka a skráti cestu približne o 16 minút oproti jazde po ceste I/18.

Diaľnica sa na západnom konci napojí na budúci úsek D1 Turany – Hubová, ktorý je zatiaľ vo fáze prípravy.

Čo bude nasledovať?

Najbližšie týždne ukážu, či diaľničiari pristúpia k čiastočnému sprevádzkovaniu úseku alebo budú čakať na dokončenie celej stavby. Kľúčové bude ukončenie kolaudačných konaní, dokončenie odvodnenia pri moste pod Likavou a definitívne rozhodnutie príslušných úradov.

Ak by sa podarilo otvoriť aspoň úsek Likavka – Ivachnová ešte pred septembrom, motoristi by získali prvý hmatateľný prínos z jednej z najkomplikovanejších diaľničných stavieb na Slovensku ešte pred jej úplným dokončením.

Zdroj a foto: Národná diaľničná spoločnosť

Článok Časť diaľnice D1 pri Ružomberku je v kolaudácii. Otvoria najskôr úsek k Likavke? je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa informácie IDS PLUS je cieľom úprav prispôsobiť ponuku spojov aktuálnym potrebám cestujúcich a zlepšiť nadväznosti v rámci kraja, vrátane väzieb na železničnú dopravu.

Zmeny od 29. marca: úpravy časov, zastávok a nadväzností na vlaky

V rámci I. zmeny cestovných poriadkov sa na viacerých linkách upravujú jazdné doby a posúvajú odchody o niekoľko minút. Zároveň pribúdajú alebo sa spresňujú zastávky a v niektorých prípadoch sa menia garantované prestupy, najmä v nadväznosti na zmeny grafikonu vlakovej dopravy.

Na Liptove IDS PLUS uvádza napríklad doplnenie zastávky Dolný Kubín, Matúškova na linke 421 (Ružomberok – Valaská Dubová – Dolný Kubín – Oravský Podzámok) a viacero úprav nadväzností na osobné vlaky na linke 424 (Ružomberok – Liptovská Teplá – Lúčky). Na linke 427 (Ružomberok – Ivachnová – Partizánska Ľupča) sa posúvajú vybrané spoje o 15 minút neskôr s cieľom nadviazať na expresné vlaky a zároveň sa dopĺňa nový pár spojov.

Pri linke 431 (Dolný Kubín – Ružomberok – Donovaly – Banská Bystrica) IDS PLUS avizuje doplnenie zastávky na znamenie Liptovská Osada, Patočiny, horáreň a úpravy zastavovania v lokalite Donovaly. Na Orave sa zmeny týkajú aj bezpečnostných dôvodov: na linke 622 (Dolný Kubín – Párnica – Terchová – Žilina) sa ruší zastávka Terchová, B. Potok Podhorskovia v smere do Zázrivej.

Mimoriadna zmena od 6. apríla 2026: linka 661 obíde Kysucké Nové Mesto

Samostatnú mimoriadnu úpravu IDS PLUS ohlásil v súvislosti s prípravnými prácami na diaľnici D3. Od 6. apríla 2026 sa zmení cestovný poriadok na linke 661 tak, že spoje obsluhujúce Kysucké Nové Mesto nebudú zachádzať do mesta.

Podľa zverejnenej informácie nebudú obsluhované zastávky KNM, aut. st. a KNM, Vajanského. Namiesto toho majú spoje obslúžiť zastávku KNM, Budatínska Lehota na ceste I/11 a následne pokračovať po hlavnej trase smerom do Žiliny alebo do Krásna nad Kysucou.

Kde budú zverejnené nové cestovné poriadky

IDS PLUS uvádza, že všetky zmeny cestovných poriadkov budú zverejnené na webovom sídle IDS PLUS a na webovom sídle dopravcu. Organizátor zároveň odporúča cestujúcim overiť si pred cestou aktuálne platné cestovné poriadky.

Význam pre mobilitu v regióne

Úpravy cestovných poriadkov v regionálnej autobusovej doprave v ŽSK majú podľa IDS PLUS reagovať na reálne využívanie spojov a na zmeny v nadväznostiach na železnicu. Mimoriadna zmena na linke 661 zároveň ukazuje, že prípravné práce na D3 môžu dočasne zmeniť dostupnosť vybraných zastávok a presunúť nástupné miesta na hlavné ťahy, v tomto prípade na cestu I/11.

Zdroj: idsplus.sk

Článok IDS PLUS mení cestovné poriadky regionálnych autobusov v Žilinskom kraji: úpravy na Liptove a Orave od 29. marca 2026 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Súčasťou konceptu je aj to, že ak má cestujúci v aplikácii zakúpených viac lístkov, pri kontrole má stačiť zobraziť jeden QR kód, ktorý zahŕňa všetky aktuálne platné cestovné lístky.

Regionálne autobusy: kontrola cez palubný počítač a čítačku

V prímestskej autobusovej doprave má cestujúci po nastúpení oznámiť vodičovi výstupnú zastávku a informovať ho, že cestuje cez QR kód. Vodič podľa popisu nastaví kontrolu QR kódu na palubnom počítači a pri čítačke sa zobrazí výzva na zosnímanie. Načítanie prebieha priložením displeja mobilu s QR kódom k čítačke, ideálne v zvislej polohe; po úspešnom načítaní sa ozve potvrdzujúci signál a vodič vidí platné lístky. IDS PLUS zároveň uvádza, že papierový lístok sa po takomto overení už nevydáva.

MHD: rozdielne pravidlá podľa mesta

V mestskej hromadnej doprave sa postup podľa IDS PLUS líši podľa konkrétneho mesta. V Žiline sa pri nastupovaní cestujúci nepreukazuje vodičovi ani neprikladá mobil k čítačke; cestovný lístok má kontrolovať výlučne revízor, ktorému sa pri kontrole preukazuje platným QR kódom v aplikácii.

V mestách Čadca a Kysucké Nové Mesto má byť postup rovnaký ako v regionálnej autobusovej doprave: po nastúpení cestujúci oznámi vodičovi výstupnú zastávku a uvedie, že má QR kód, ktorý vodič skontroluje cez čítačku.

V Martine sa podľa zverejneného návodu pri nastupovaní mobil s QR kódom prikladá k čítačke a po úspešnom načítaní cestujúci pokračuje do vozidla bez ďalších úkonov.

V mestách Ružomberok, Liptovský Mikuláš a Dolný Kubín má cestujúci pri nástupe oznámiť vodičovi, že má lístok v QR kóde; vodič následne aktivuje kontrolu QR kódu a cestujúci priloží mobil k čítačke.

Vlak: QR kód až pri kontrole

V železničnej doprave IDS PLUS uvádza jednoduchší režim: pri nastupovaní sa cestujúci nikde nepreukazuje a QR kód si pripraví až v prípade kontroly. Cestovný lístok má kontrolovať sprevádzajúci personál, ktorému sa cestujúci preukáže QR kódom priamo v mobile.

Digitalizácia lístkov v integrovanom systéme

Zverejnené informácie zapadajú do širšieho trendu digitalizácie cestovných dokladov v integrovaných dopravných systémoch. IDS PLUS zdôrazňuje, že cieľom je mať lístok aj potrebné údaje uložené v aplikácii a pri cestovaní používať jeden QR kód bez potreby papierových dokladov či opakovaných nákupov pri prestupoch.

Zdroj: idsplus.sk

Článok IDS PLUS vysvetľuje cestovanie s QR kódom: jeden lístok v mobile pre autobus, MHD aj vlak je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Bezpečnostné riziká v exponovanom mestskom priestore

Brehy Váhu v tejto časti Ružomberka tvoria významnú súčasť mestského prostredia – nachádzajú sa v blízkosti frekventovaných komunikácií, chodníkov aj cyklotrasy. Práve tu sa podľa odborného dendrologického posudku nachádza stromoradie topoľov v závažnom zdravotnom stave.

Stromy vykazujú poškodenia kmeňov a korún, výskyt drevokazného hmyzu, suché konáre a výrazne zníženú stabilitu. Vzhľadom na ich vek a technický stav by ich ponechanie predstavovalo riziko pre chodcov, cyklistov aj automobilovú dopravu.

Z tohto dôvodu je súčasťou projektu odstránenie nevyhovujúcich stromov. Ide o zásah, ktorý má primárne bezpečnostný charakter, nie o redukciu zelene.

Náhradná výsadba ako základ obnovy

Projekt počíta s rozsiahlym doplnením novej zelene. Vysadených má byť 75 vzrastlých stromov, ktoré sú lepšie prispôsobené mestskému aj riečnemu prostrediu.

Kostrovú zeleň budú tvoriť najmä lipy malolisté, doplnené o duby letné, buky lesné červenolisté, vŕby, brezy a borovice. Táto druhová skladba má zvýšiť ekologickú stabilitu územia, podporiť biodiverzitu a zlepšiť mikroklimatické podmienky.

Z urbanistického hľadiska ide o posun od monokultúrneho stromoradia k pestrejšej a odolnejšej vegetačnej štruktúre, ktorá lepšie reaguje na extrémy počasia aj klimatickú záťaž.

Rešpektovanie existujúcej infraštruktúry

Revitalizácia je navrhnutá tak, aby rešpektovala existujúcu a plánovanú mestskú infraštruktúru. Projekt zohľadňuje trasovanie cyklotrasy, verejné osvetlenie aj pietny charakter územia v okolí pamätníka.

Súčasťou riešenia je aj zapracovanie tzv. mŕtveho dreva do koryta rieky. Tento prvok má ekologickú funkciu – vytvára prirodzené úkryty pre vodné organizmy, podporuje vznik biotopov a zvyšuje štrukturálnu rozmanitosť riečneho prostredia.

Kombinácia protipovodňovej ochrany, ekológie a verejného priestoru

Z pohľadu vodohospodárstva ide o zásah, ktorý spája viacero funkcií. Okrem bezpečnosti stromov sa rieši aj stabilita brehov, ekologická obnova územia a jeho rekreačný potenciál.

Takéto projekty majú význam najmä v mestskom prostredí, kde sa stretávajú rôzne záujmy – ochrana prírody, mobilita, verejný priestor a bezpečnosť. Revitalizácia brehov Váhu ukazuje, že tieto ciele nemusia byť v rozpore, ak sa riešia v jednom koncepčnom rámci.

Financovanie a odborné posúdenie

Projekt bol posúdený odbornou revitalizačnou komisiou, ktorá potvrdila jeho opodstatnenosť z hľadiska bezpečnosti, ekologickej stability aj urbanistického riešenia územia.

Celkové náklady dosahujú 119-tisíc eur bez DPH, pričom približne dve tretiny z tejto sumy smerujú na náhradnú výsadbu zelene. Financovanie je zabezpečené z Plánu obnovy a odolnosti SR, čo projekt zaraďuje medzi adaptačné opatrenia reagujúce na zmenu klímy a zhoršujúce sa environmentálne podmienky v mestách.

Dlhodobý význam pre mesto

Revitalizácia brehov Váhu v Ružomberku nie je jednorazovým zásahom, ale investíciou do dlhodobej stability územia. Výsledkom by malo byť bezpečnejšie, ekologicky hodnotnejšie a funkčne čitateľnejšie prostredie, ktoré bude slúžiť obyvateľom aj návštevníkom mesta.

Takéto projekty ukazujú, že správa riečnych brehov v intraviláne už nie je len technickou otázkou, ale aj súčasťou modernej politiky verejného priestoru.

Zdroj: Slovenský vohodospodársky podnik

Článok Revitalizácia brehov Váhu v Ružomberku má zvýšiť bezpečnosť a stabilitu územia je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Integrácia celého územia Žilinského kraja

V roku 2025 má byť realizovaná III. etapa integrovaného dopravného systému, ktorá zahŕňa začlenenie regiónov Liptov a Orava. Pôvodne plánované rozdelenie týchto území do dvoch etáp bolo vzhľadom na postup integrácie a pripravenosť regiónov prehodnotené a pristúpilo sa k ich zapojeniu v jednej etape.

Rozšírenie územia o Liptov a Oravu prinesie do systému nových objednávateľov výkonov – mestá Ružomberok, Liptovský Mikuláš a Dolný Kubín – ako aj dopravcov zabezpečujúcich mestskú hromadnú dopravu v týchto mestách. Po zapojení týchto regiónov bude integrované celé územie Žilinského samosprávneho kraja. Začlenenie Liptova a Oravy do integrácie sa plánuje počas leta 2025.

Nová mobilná aplikácia IDS PLUS

Integrovaná doprava Žilinského kraja v uplynulom roku zrealizovala nové verejné obstarávanie na dispečersko-clearingový systém (DCS), ktorého súčasťou bude aj mobilná aplikácia na predaj cestovných lístkov s vyhľadávačom dopravných spojení. Projekt je financovaný z prostriedkov Európskej únie na základe zmluvy o nenávratnom finančnom príspevku uzavretej s Ministerstvom dopravy SR.

Mobilná aplikácia má umožniť jednoduchý nákup cestovných lístkov platných v IDS a zároveň ponúkne vyhľadávanie jednotlivých dopravných spojení. Po registrácii budú mať cestujúci k dispozícii svoje konto, cez ktoré budú môcť plnohodnotne využívať aplikáciu a nakupovať cestovné lístky.

Aplikácia má ponúkať predaj predplatných a denných cestovných lístkov, ako aj jednorazové integrované lístky do regiónu. Jednorazové integrované lístky budú novinkou v systéme a v roku 2025 budú dostupné výhradne prostredníctvom mobilnej aplikácie. Platby za cestovné lístky bude možné realizovať z kreditu v konte, platobnou kartou alebo prostredníctvom Apple Pay a Google Pay.

Mobilná aplikácia má slúžiť aj ako zdroj informácií a noviniek súvisiacich s prevádzkou integrovaného dopravného systému. Jej spustenie sa plánuje v čase rozšírenia IDS o regióny Liptov a Orava.

Vznik spoločného organizátora IDS Sever

Ďalšou významnou zmenou pre rok 2025 je vstup Trenčianskeho samosprávneho kraja a mesta Trenčín do majetkových štruktúr spoločnosti Integrovaná doprava Žilinského kraja, s. r. o. Zámerom Žilinského a Trenčianskeho kraja a ich krajských miest je vytvorenie spoločného organizátora integrovaného dopravného systému s pracovným názvom „IDS Sever“ pripojením sa k už fungujúcej spoločnosti.

Podľa zverejnených informácií prebiehajú všetky nevyhnutné administratívne kroky smerujúce k plynulému vstupu nových spoločníkov do organizačnej štruktúry. Spojenie je v súlade so stratégiou tvorby integrácie verejnej osobnej dopravy deklarovanou v Strategickom pláne rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020 a premietnutou aj do Strategického plánu rozvoja dopravy SR do roku 2030.

Vytvorenie spoločného organizátora má umožniť budovanie jedného funkčného regiónu a integráciu verejnej dopravy v Žilinskom a Trenčianskom kraji podľa jednotných podmienok.

Informácie vychádzajú z materiálov Integrovaná doprava Žilinského kraja, s. r. o.

Zdroj: idsplus.sk

Článok IDS v roku 2025: celý Žilinský kraj v integrácii a nová mobilná aplikácia je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Jeden lístok pre mestskú, prímestskú aj železničnú dopravu

V rámci IDS PLUS budú môcť cestujúci využívať jediný cestovný lístok na kombináciu mestskej, prímestskej aj železničnej dopravy bez potreby kupovať viacero lístkov. Lístok zakúpený pre príslušné tarifné zóny umožní využívať služby všetkých zapojených dopravcov IDS PLUS.

Pri cestovaní do alebo z Ružomberka bez využitia MHD zostáva v platnosti zóna 399. Cestujúci si tak budú môcť vybrať medzi regionálnym lístkom bez mestskej dopravy (zóna 399) a kombinovaným lístkom so zahrnutím MHD v Ružomberku (zóna 400).

Výhodnejšie cestovné cez aplikáciu IDS PLUS

IDS PLUS upozorňuje, že najvýhodnejšie cestovanie ponúka mobilná aplikácia IDS PLUS. V aplikácii je možné zakúpiť elektronické cestovné lístky, ktoré sú lacnejšie než papierové, skontrolovať platnosť zón a vyhľadať najvhodnejšie spojenie v rámci celého systému.

Aplikácia je dostupná pre smartfóny so systémami Android (Google Play), iOS (App Store) a HarmonyOS (AppGallery). Zľavnené cestovné môžu v IDS PLUS využiť deti od 6 do 18 rokov, žiaci a študenti do 26 rokov, seniori od 63 rokov a osoby s ťažkým zdravotným postihnutím (držitelia preukazov ŤZP, ŤZP-S a ich sprievodcovia). Bezplatné cestovanie zostáva zachované pre deti do 6 rokov.

Integrácia celého Žilinského kraja

Podľa konateľa IDS PLUS Richarda Staškovana zaradením Ružomberka do IDS PLUS dochádza k uzatvoreniu procesu integrácie všetkých regiónov Žilinského samosprávneho kraja do jednotného dopravného systému. IDS PLUS podľa neho ponúka verejnosti prehľadný, ekologický a ekonomický spôsob cestovania naprieč krajom – s jediným lístkom, lepšou koordináciou spojov a zvýhodnenými tarifami pre pravidelných cestujúcich.

Cenník lístkov pre zónu 400 (Ružomberok s MHD)

IDS PLUS zverejnil prehľad cestovných lístkov pre novú zónu 400, ktorá zahŕňa Ružomberok vrátane mestskej hromadnej dopravy.

Jednorazové lístky:

• 60-minútový základný: elektronický 0,85 € | papierový 1,50 €
• 60-minútový zľavnený: elektronický 0,55 € | papierový 0,80 €
• 24-hodinový lístok: elektronický 4,00 € | papierový 4,00 €
• Dovozný (pes/batožina), 180 minút: elektronický 0,40 € | papierový 0,40 €

Predplatné lístky (PCL):

• Platnosť 30 dní: základný 25 € | zľavnený 13 € | prenosný 40 €
• Platnosť 90 dní: základný 65 € | zľavnený 35 € | prenosný 104 €
• Platnosť 365 dní: základný 231 € | zľavnený 124 € | prenosný 365 €

Cestujúci dochádzajúci do Ružomberka z regiónu si budú môcť zvoliť, či si zakúpia cestovné lístky so zahrnutím MHD (zóna 400) alebo bez MHD (zóna 399).

Príklady cestovania medzi Kraľovanmi a Ružomberkom

IDS PLUS uvádza aj konkrétne príklady cien pri cestovaní medzi Kraľovanmi a Ružomberkom pri využití mobilnej aplikácie IDS PLUS, e-shopu alebo predajných miest dopravcu.

Jednorazové lístky (aplikácia IDS PLUS):

• Kraľovany – Ružomberok (so zahrnutím MHD): 1,85 € / 150 minút
• Kraľovany – Ružomberok (bez MHD): 1,50 € / 90 minút

Predplatné lístky:

• Kraľovany – Ružomberok (s MHD): 45 € / 30 dní, 119 € / 90 dní, 421 € / 365 dní
• Kraľovany – Ružomberok (bez MHD): 30 € / 30 dní, 81 € / 90 dní, 285 € / 365 dní

Na webovej stránke www.idsplus.sk je podľa IDS PLUS dostupná mapa zón aj nový cenník platný pre celý Žilinský kraj.

Zdroj: idsplus.sk

Článok Ružomberok vstúpi od novembra 2025 do IDS PLUS, MHD získa vlastnú zónu 400 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.