Na diaľničnom ťahu pri Žiline sa začne plánovaná jarná údržba cestného tunela Višňové, ktorý Národná diaľničná spoločnosť (NDS) označuje za suverénne najdlhší tunel v krajinách V4. Rozsah technológií a veľkosť tunela podľa NDS výrazne zvyšujú časové aj personálne nároky v porovnaní s bežnou údržbou kratších tunelov.
NDS uvádza, že pôjde o „historicky najnáročnejšiu údržbu cestného tunela v dejinách Slovenska“. Na mieste má pracovať približne 150 ľudí, nasadené majú byť aj ťažké mechanizmy na čistenie vozovky a tunelového ostenia a kontrolou majú prejsť stovky technologických zariadení.
Rozsah prác je podľa NDS daný dĺžkou tunela a množstvom technológií
Predseda predstavenstva a generálny riaditeľ NDS Filip Macháček vysvetľuje, že typovo ide o štandardné údržbové činnosti, no rozhodujúci je rozsah. „Samotné údržbové práce sa neodlišujú od iných tunelov. Rozdiel je v rozsahu. Kým napríklad pri tuneli Poľana prečisťujeme štyri kilometre odvodňovacích rúr, pri Višňovom je to 66 kilometrov. To sa samozrejme podpisuje pod časové nároky,“ uviedol.
Podľa NDS je potrebné okrem iného očistiť viac ako 3000 kusov osvetlenia. Spoločnosť zároveň poukazuje na to, že plocha vozovky a ostenia je násobne väčšia aj v porovnaní s tunelom Branisko, ktorý má necelých päť kilometrov a jednu tunelovú rúru.
Uzávery sa začnú 4. mája, druhá rúra sa uzavrie až večer
Prvá jarná údržba tunela Višňové sa má začať 4. 5. 2026 o 8:00 uzáverou tunelovej rúry v smere na Košice. NDS zároveň avizuje, že tunelová rúra v smere na Bratislavu sa uzavrie až o 19:00, aby sa podľa spoločnosti minimalizovali dopady na dopravu pri návrate motoristov z predĺženého víkendu.
NDS dopĺňa, že pôjde o koordináciu viacerých profesií a činností, pričom časť prác môže prebiehať súbežne a časť na seba technologicky nadväzuje. „V praxi to znamená, že sa musia skoordinovať desiatky odborníkov na viaceré stavebné oblasti. Niektoré práce je možné vykonávať súbežne, niektoré na seba nadväzujú. No na samotnej údržbe bude pracovať odhadom 150 pracovníkov z viacerých spoločností,“ doplnil Macháček.
Približne 14 dní prác aj so zapojením zhotoviteľov v záručnej dobe
Údržbové práce majú podľa NDS trvať približne 14 dní. Na prácach sa majú podieľať pracovníci z viacerých stredísk správy a údržby diaľnic a rýchlostných ciest, ako aj zamestnanci zhotoviteľov, keďže tunel je po odovzdaní v záručnej dobe.
Spoločnosť uvádza, že počas uzávery sa bude pracovať aj mimo samotného uzavretého úseku, súbežne s dopravným obmedzením.
Koordinácia so Strečnom a odporúčanie využiť aj južnú trasu
Termín údržby bol podľa NDS odkonzultovaný so všetkými dotknutými inštitúciami. Špeciálna koordinácia prebehla so Slovenskou správou ciest (SSC), ktorá realizuje sanačné práce na ceste pod Strečnom. NDS uvádza, že počas uzávery tunela sa na tejto ceste nemajú vykonávať práce a nemajú sa tam nachádzať vozidlá ani pracovníci zhotoviteľa.
NDS zároveň odporúča motoristom, aby počas údržby využívali aj južnú trasu cez Donovaly, kde podľa spoločnosti SSC nebude vykonávať činnosti obmedzujúce dopravu.
Údržba ako súčasť prevádzky a bezpečnosti tunela
Oznámená údržba tunela Višňové je podľa informácií NDS zameraná na čistenie a kontrolu rozsiahlej infraštruktúry a technológií, ktoré sú kľúčové pre bezpečnú prevádzku tunela. Vzhľadom na rozsah prác bude mať zásah do dopravy dočasný charakter, pričom NDS avizuje postupné uzatváranie rúr a koordináciu s ďalšími obmedzeniami v regióne.
Zdroj: ndsas.sk
