Podľa NDS pôjde počas sezóny o zlepšenie stavu niekoľkých desiatok kľúčových diaľničných mostov; časť z nich má prejsť komplexnou opravou. Tento typ zásahu sa zvyčajne spája s dlhším trvaním prác, často v rozsahu mesiacov.

Tri mosty s nadregionálnym významom: Sekule, Hybica a Východná

V druhej polovici apríla NDS plánuje začať s komplexnými opravami mosta Sekule na diaľnici D2 pri Malackách, mosta Hybica na diaľnici D1 pri Liptovskom Mikuláši a mosta Východná na diaľnici D1 pri Važci. NDS ich označuje za mostné objekty s nadregionálnym dopravným významom.

Čo znamená „komplexná oprava“ v praxi

NDS vysvetľuje, že pri komplexných opravách sa často odstraňujú vrchné časti mosta až na nosnú konštrukciu. Následne má dôjsť k výmene izolácie a mostných záverov, k položeniu nového asfaltového koberca a k obnove prvkov ako rímsy, zvodidlá či zábradlie. Takéto zásahy majú podľa diaľničiarov zásadne predĺžiť životnosť mostných objektov.

NDS: údržba mostov je kľúčová úloha správcu diaľnic

Prevádzkový riaditeľ a podpredseda predstavenstva NDS Rastislav Droppa poukázal na význam komplexných opráv najmä na diaľnici D1. „Práve komplexné opravy zásadným spôsobom predlžujú životnosť mostných objektov, ktoré neraz hrajú významnú dopravnú úlohu v nadregionálnom význame. Príkladom je most Hybica, ktorý je súčasťou D1, teda kľúčovej cestnej tepny medzi západom a východom krajiny,“ uviedol.

Podľa jeho slov je údržba mostnej infraštruktúry jednou z najdôležitejších úloh NDS. Spoločnosť deklaruje, že na mostoch v jej správe prebiehajú systematické kontroly technického stavu, ich vyhodnocovanie a následné opravy.

Takmer 1300 mostov v správe NDS, nové pribudli aj v roku 2025

NDS uvádza, že v súčasnosti spravuje takmer 1300 mostných objektov. V roku 2025 jej podľa zverejnených informácií pribudlo do správy ďalších 44 mostov na nových diaľničných úsekoch. „Vďaka fungujúcemu kontrolnému systému sú všetky mosty v našej správe prevádzkyschopné. Prevažne v bezchybnom až uspokojivom technickom stave,“ doplnil Droppa.

Kontinuita opráv: príklady z rokov 2024 a 2025

NDS pripomína, že do opráv mostnej infraštruktúry každoročne investuje milióny eur. Ako príklady z roku 2025 uvádza komplexnú opravu mosta Horná Streda na D1 pri Trnave, zlepšenie stavu na šiestich mostoch na D1 pri Važci na Liptove a opravu dreveného ekoduktu ponad D1 pri Mengusovciach. V roku 2024 sa podľa NDS opravovali aj strategicky významné mosty pri Zvolene, Váhovciach, Lehote, Hlohovci, v križovatke Trnava a v Podbanskom.

Čo bude nasledovať

Opravy mostov na diaľniciach D1 a D2 majú podľa NDS zlepšiť technický stav a predĺžiť životnosť objektov, ktoré sú dôležité pre plynulosť a bezpečnosť dopravy na hlavných ťahoch. Keďže komplexné opravy zvyknú trvať mesiace, rozsah a organizácia prác budú mať v dotknutých úsekoch významný vplyv na prevádzku počas stavebnej sezóny.

Zdroj: ndsas.sk

Článok NDS po Veľkej noci rozbehne hĺbkové opravy kľúčových mostov na D1 a D2 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Balená voda v expresoch na osi Bratislava – Košice

Na Veľkonočný pondelok bude ZSSK podľa zverejnených informácií rozdávať balenú vodu VLAQUA vo všetkých expresoch na linke Bratislava – Košice a späť. Voda je určená cestujúcim s miestenkami v 1. aj 2. triede v povinne miestenkovej časti vlakov.

Riaditeľ úseku obchodu ZSSK René Kubiš tento krok vysvetľuje snahou spríjemniť sviatočné cestovanie: „Veľká noc je pre mnohých ľudí najmä o návratoch domov a spoločnom čase s blízkymi. Aj takouto malou pozornosťou chceme cestujúcim ukázať, že si vážime, ak si na sviatočné cesty vyberú vlak, a že nám záleží na tom, aby sa počas cesty cítili čo najpríjemnejšie.“

Posilnenie diaľkových spojov pridaním vozňov

ZSSK zároveň informuje, že počas veľkonočného týždňa posilňuje vybrané diaľkové spoje medzi západom a východom Slovenska. Na linke Bratislava – Košice a späť má ísť spolu o 17 diaľkových expresných vlakov, ku ktorým dopravca pridáva ďalšie vozne.

Okrem toho majú byť vedené aj tri posilové spoje na linke Bratislava – Zvolen (Banská Bystrica). ZSSK odkazuje na zverejnený zoznam posilnených vlakov vo svojich aktualitách.

Obsadenosť a odporúčanie kupovať lístky vopred

Podľa údajov ZSSK k 2. aprílu 2026 dosahuje aktuálna priemerná obsadenosť najvyťaženejších diaľkových vlakov 77 %. Dopravca odporúča kúpu cestovných lístkov s miestenkami vopred cez e-shop ZSSK alebo aplikáciu IDeme vlakom. K dispozícii sú aj pokladnice ZSSK a pobočky pôšt, kde sa účtuje poplatok za servis.

Pripomenutie kampane #slusnevlakom

ZSSK v súvislosti so sviatočným cestovaním pripomína aj kampaň #slusnevlakom, ktorá zdôrazňuje ohľaduplnosť a základné pravidlá správania vo vlaku. Dopravca uvádza najmä potrebu cestovať s platným lístkom, neobsadzovať sedadlá batožinou, odpad odkladať do koša a v prípade potreby sa obrátiť na vlakový personál.

Čo je pre cestujúcich podstatné

Zverejnené opatrenia smerujú najmä k zvládnutiu špičiek v diaľkovej doprave počas sviatkov, keď sa zvyšuje počet ciest za rodinou a medzi krajskými mestami. Kľúčové je najmä posilnenie kapacity pridaním vozňov a včasná kúpa miesteniek na vyťažených expresoch na hlavnej trase Bratislava – Košice.

Zdroj: zssk.sk

Článok Veľká noc vo vlakoch ZSSK: v expresoch Bratislava – Košice rozdajú vodu a posilnia vybrané spoje je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Najväčší záujem dopravca očakáva na trase Bratislava – Žilina – Košice, kde ZSSK od decembra 2024 prevádzkuje expresné vlaky v hodinovom takte. Podľa ZSSK je na tejto trase denne k dispozícii viac ako 17,5-tisíc miest a počas sviatkov ide o jednu z najvyťaženejších častí siete.

Posilnenie expresov pridaním vozňov počas veľkonočného týždňa

ZSSK oznámila, že počas veľkonočného týždňa posilní 17 diaľkových expresných vlakov pridaním ďalších vozňov. Ide o spoje, ktoré bývajú posilované aj počas roka (najmä v piatky a nedele) a sú zapracované v cestovnom poriadku.

V stredu 1. 4. 2026 majú byť posilnené expresy Ex 45 TATRAN, Ex 525 KRIVÁŇ a Ex 627 TATRAN na trase z Bratislavy do Košíc, každý o jeden vozeň.

Vo štvrtok 2. 4. 2026 ZSSK plánuje posilniť viacero spojov v oboch smeroch medzi Košicami a Bratislavou. Medzi nimi sú Ex 44 TATRAN, Ex 45 TATRAN, Ex 502 KRIVÁŇ, Ex 604 TATRAN, Ex 619 TATRAN, Ex 621 TATRAN, Ex 627 TATRAN a Ex 629 TATRAN, pričom Ex 525 KRIVÁŇ má byť posilnený o dva vozne.

V piatok 3. 4. 2026 má byť posilnený Ex 604 TATRAN (Košice – Bratislava) o jeden vozeň. V pondelok 6. 4. 2026 majú byť posilnené spoje Ex 618 TATRAN a Ex 620 TATRAN o jeden vozeň a Ex 622 TATRAN a Ex 624 TATRAN o dva vozne.

Posilové vlaky aj na linke Bratislava – Zvolen (Banská Bystrica)

Okrem posilnenia expresov ZSSK avizuje aj posilové spoje na linke Bratislava – Zvolen (Banská Bystrica). Vo štvrtok 2. 4. 2026 má ísť o R 15843 URPÍN (Bratislava hl. st. 16:51 – Zvolen os. st. 20:03). V pondelok 6. 4. 2026 má byť vedený R 17840 URPÍN (Zvolen os. st. 15:43 – Bratislava hl. st. 19:08) a v utorok 7. 4. 2026 R 11831 URPÍN (Bratislava hl. st. 3:52 – Banská Bystrica 7:28).

Predaj lístkov a miesteniek: dopravca odporúča nákup vopred

ZSSK odporúča nenechávať kúpu cestovného lístka na poslednú chvíľu a pri vyťažených spojoch si vopred zabezpečiť aj miestenku, ktorá garantuje konkrétne miesto na sedenie. Podľa dopravcu sú lístky s miestenkami dostupné cez e-shop ZSSK a aplikáciu IDeme vlakom; kúpa je možná aj v pokladniciach ZSSK a na pobočkách pôšt, kde sa účtuje servisný poplatok.

Na jednorazové vnútroštátne lístky do 2. triedy je podľa ZSSK možné využiť aj aplikáciu FAIRTIQ. Dopravca zároveň uvádza, že cez FAIRTIQ aktuálne nie je možné kúpiť doplnkové služby a osobitné druhy cestovných dokladov, ako sú miestenky, lôžkové a ležadlové lístky, preprava bicykla, batožiny alebo psa, skupinové cestovné či lístky so 100 % zľavou z cestovného.

Vyťaženosť a presnosť: ZSSK zverejnila prevádzkové údaje

ZSSK uvádza, že priemerne denne vypraví takmer 1 800 vlakov a prepraví vyše 200-tisíc ľudí, pričom ročne jej služby využije približne 70 miliónov cestujúcich. Dopravca zároveň deklaruje vysokú presnosť spojov: v prípadoch, ktoré vie ovplyvniť, má jazdiť načas 99,31 % spojov; po započítaní vonkajších vplyvov, ako sú výluky, počasie či poruchy infraštruktúry, uvádza celkovú presnosť 94,26 %.

Čo má posilnenie spojov priniesť počas sviatkov

Posilnenie vybraných diaľkových vlakov má podľa oznámenia ZSSK reagovať na nárast dopytu počas sviatkov a znížiť riziko preplnenia najvyťaženejších spojov. Kľúčovou osou zostáva koridor Bratislava – Žilina – Košice, kde hodinový takt expresov od decembra 2024 zvyšuje počet možností odchodov a uľahčuje plánovanie ciest medzi západom a východom Slovenska.

Zdroj: zssk.sk

Článok Veľká noc 2026: ZSSK pridá vozne na expresoch Bratislava – Žilina – Košice a vypraví posilové vlaky na trase do Zvolena je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa údajov ZSSK k 31. januáru 2026 dopravca zamestnával 1 577 žien. Pôsobia vo vlakoch, na staniciach, v riadení dopravy aj v administratíve, pričom ich úlohou je zabezpečiť prevádzku vlakov a služby pre cestujúcich naprieč Slovenskom.

Najviditeľnejšie pozície: vlakvedúce a predaj lístkov

ZSSK uvádza, že cestujúci sa so ženami stretávajú najčastejšie priamo vo vlakoch a na staniciach. V spoločnosti pôsobí 476 vlakvedúcich, pričom ženy tvoria viac ako polovicu tejto skupiny. Vlakvedúce podľa dopravcu poskytujú informácie, pomáhajú pri orientácii v spojoch, riešia mimoriadnosti počas jazdy a podieľajú sa na zabezpečení bezpečného priebehu cesty.

Ďalšou veľkou skupinou sú pracovníčky predaja. ZSSK spomína 466 špecialistiek predaja alebo pokladníčok, ktoré pomáhajú s plánovaním ciest, prestupmi a tarifnými možnosťami a asistujú aj pri nákupe lístkov v online kanáloch. Dopravca zároveň pripomína, že ich služby využívajú najmä seniori, rodiny s deťmi a príležitostní cestujúci.

Zázemie a riadenie: administratíva ako súčasť prevádzky

Významnú časť personálu tvoria aj zamestnankyne mimo priameho kontaktu s cestujúcimi. ZSSK uvádza 570 žien v administratíve, ktoré zabezpečujú činnosti od personalistiky a ekonomiky cez plánovanie výkonov až po podporu prevádzky a služieb pre cestujúcich. Dopravca ich prácu opisuje ako súčasť reťazca, ktorý má vplyv na pravidelnosť spojov a kvalitu poskytovaných služieb.

Technické a prevádzkové profesie: rušňovodičky, výhybkárky a plánovanie služieb

ZSSK poukazuje aj na profesie, ktoré boli tradične spájané najmä s mužmi. Na slovenských tratiach podľa dopravcu jazdí 17 rušňovodičiek. ZSSK zároveň približuje náročnosť prípravy na túto profesiu: komplexná príprava rušňovodičov má trvať 12 až 18 mesiacov a zahŕňa teoretickú prípravu aj jazdný výcvik, vrátane minimálne 720 hodín jázd pod dohľadom odborne spôsobilej osoby.

V staniciach pracuje podľa ZSSK aj 22 výhybkárok, ktoré zabezpečujú nastavenie výhybiek a bezpečný pohyb vlakov. Dopravca medzi kľúčové vlastnosti tejto práce zaraďuje presnosť, pozornosť a dôslednosť.

Osobitnou oblasťou je plánovanie nasadenia personálu. ZSSK uvádza 21 komandujúcich, ktoré plánujú služby vlakových čiat tak, aby boli spoje personálne pokryté a zároveň sa dodržiavali pracovné režimy. Dopravca pripomína, že ide o logisticky náročnú činnosť najmä pri výlukách, zmenách grafikonu alebo mimoriadnych situáciách.

V technickom zázemí dopravca spomína aj 6 mechaničiek, ktoré vykonávajú kontrolu vozidiel, prípravu súprav pred vypravením a ďalšie technické úkony potrebné pre bezpečnú prevádzku.

Výpovede zo ZSSK a širší kontext v európskom sektore

Vedúca pracoviska stanice Zvolen Mariana Marčišová, ktorá podľa ZSSK pracuje na železnici 35 rokov, v stanovisku dopravcu opisuje prácu žien aj z pohľadu kolektívu: „Žene nechýba empatia, materinský prístup k mladším kolegom, úcta k starším, čo napomáha k riešeniu zložitých úloh a niekedy aj tlmení emócií na pracovisku. Aj keď nám je niekedy ťažko na duši, vždy prídeme do práce tešiac sa na dobrý kolektív, kde nájdeme vysokú profesionalitu a pochopenie.“

ZSSK zároveň uvádza, že železnice v Európe patria medzi odvetvia s prevahou mužov a ženy tvoria približne 23 % pracovníkov železničného sektora, pričom ich zastúpenie postupne rastie najmä v riadení dopravy, technických profesiách a manažmente. Dopravca pripomína aj to, že na čele ZSSK stojí predsedníčka predstavenstva a generálna riaditeľka **Ivana Piňosová**. Tá v materiáli ZSSK uviedla: „Železnica je systém, ktorý funguje len vďaka ľuďom. Som hrdá na to, že ženy dnes na slovenskej železnici pôsobia vo vlakoch, v riadení dopravy aj v technických profesiách. Ich práca je každý deň viditeľná v tom, že vlaky spoľahlivo spájajú mestá a regióny Slovenska.“

Materiál ZSSK rámcuje zastúpenie žien ako súčasť každodenného zabezpečenia osobnej železničnej dopravy – od prípravy súprav v depe, cez riadenie prevádzky až po služby vo vlaku a na stanici. Zverejnené počty zároveň ukazujú, že ženy tvoria podstatnú časť personálu v kľúčových kontaktných pozíciách aj v profesiách, ktoré priamo ovplyvňujú bezpečnosť a plynulosť železničnej prevádzky.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK: Ženy tvoria významnú časť personálu železníc, pracujú aj ako rušňovodičky a výhybkárky je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Hoci ide o zberateľský produkt, téma sa dotýka aj každodenného fungovania služieb: ZSSK pripomína, že cestovné lístky na vlak je možné kupovať na všetkých pobočkách Slovenskej pošty po celom Slovensku. Nová edícia známok má túto spoluprácu symbolicky rozšíriť o fanúšikovský rozmer.

Známky zobrazujú moderné jednotky aj vozidlá z Vysokých Tatier

Edícia predstavuje technologickú rozmanitosť súčasného vozového parku ZSSK. Motívy sú zamerané na vozidlá, ktoré podľa dopravcu tvoria chrbticu osobnej železničnej dopravy na Slovensku, a zároveň zahŕňajú aj ikonické trate a vozidlá z regiónu Vysokých Tatier.

Na známkach sú zobrazené elektrické jednotky Stadler KISS a RegioPanter, jednotky CityElefant, rušne Siemens Vectron, osobné vozne Bdteer, ako aj vozidlá Tatranských elektrických železníc a Ozubnicovej železnice vo Vysokých Tatrách.

Formát A6, šesť známok a platnosť bez časového obmedzenia

Známky sú spracované vo formáte A6 (v zloženom stave) a obsahujú kolekciu šiestich poštových známok s rozmerom 27 × 44 mm. Ide o známky vydané Slovenskou poštou, ktoré majú byť plnohodnotne použiteľné na úhradu poštovného v rámci vnútroštátneho styku.

Edícia je označená symbolom „S“, ktorý podľa ZSSK zodpovedá aktuálnej cene za odoslanie listu 2. triedy do 50 gramov. Zároveň má mať neobmedzenú časovú platnosť aj pri budúcich úpravách poštových taríf.

Predaj v zákazníckych centrách ZSSK: cena 12,90 eura a konkrétne stanice

Limitovaná edícia má byť dostupná do vypredania zásob v zákazníckych centrách ZSSK za cenu 12,90 eura. Predajné miesta sú viazané na vybrané železničné stanice v mestách Bratislava (hlavná stanica), Nové Zámky, Trnava, Žilina, Liptovský Mikuláš, Poprad, Prešov, Košice, Zvolen, Banská Bystrica a Humenné.

Symbolické prepojenie dvoch verejných služieb

ZSSK označuje edíciu známok za symbolické prepojenie železníc a pošty, teda dvoch verejných služieb, ktoré denne spájajú ľudí naprieč Slovenskom. Z praktického hľadiska ide najmä o rozšírenie dostupnosti zberateľského produktu priamo na staniciach, kde sa prirodzene pohybujú cestujúci aj fanúšikovia železničnej dopravy.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK a Slovenská pošta vydávajú limitovanú edíciu známok s vlakmi: predaj spustia aj na staniciach je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa IDS BBSK úpravy vychádzajú aj z podnetov miest, obcí a cestujúcich zaslaných cez oficiálny formulár na webstránke.

Sever kraja: úpravy prestupov, viac spojov a nové zastávky

V regióne obsluhovanom dopravcom SAD Zvolen sa mení prepojenie okresných miest Žiar nad Hronom a Martin. Prestupy v Hornej Štubni majú byť po novom nastavené tak, aby čakanie nepresiahlo niekoľko minút, pričom nadväznosti sú upravené aj na prestup autobus – autobus v centre obce Horná Štubňa.

IDS BBSK zároveň uvádza nárast počtu spojení medzi Žiarom nad Hronom a Turčianskymi Teplicami z troch na štyri. Ranné spoje majú v Hornej Štubni nadväzovať na autobusy integrovanej dopravy Žilinského kraja smerujúce do centra Martina.

Medzi zmenami sú aj nové zastávky: v Osrblí má vzniknúť nová konečná zastávka „pri mlyne“ a v Hronskej Breznici sa zastávka „sklad dreva“ presúva k hlavnej ceste. Podľa oznámenia tu majú po novom zastavovať všetky spoje medzi Zvolenom a Žiarom nad Hronom premávajúce po tejto trase.

Úpravy sa dotknú aj školských spojov – IDS BBSK spomína napríklad pretrasovanie spoja zo Žarnovice do Banskej Štiavnice cez zastávku Kolpašská, školy.

Juh kraja: taktová doprava, výrazné posilnenie spojov a večerný spoj

Najrozsiahlejšie zmeny majú nastať v regiónoch Gemer a Novohrad, kde dopravu zabezpečuje SAD Lučenec. IDS BBSK tu opisuje systémovú zmenu na trase Rimavská Sobota – Tornaľa – Rožňava.

Vďaka spolupráci s IDS Východ sa má na trase Rožňava – Rimavská Sobota v pracovných dňoch zvýšiť počet spojení z piatich na jedenásť. Spoje majú premávať s garantovaným prestupom v Tornali, kde má byť zavedený pravidelný taktový interval.

Na žiadosť zamestnancov pracujúcich na zmeny má pribudnúť aj nový večerný spoj z Rimavskej Soboty do Tornale po 22:00. IDS BBSK zároveň uvádza posilnenie spojov na trase Jelšava – Plešivec o štyri nové páry spojov s možnosťou prestupu smerom do Košíc a doplnenie popoludňajších a večerných spojov z Revúcej do Jelšavy (o 16:30 a 19:30).

Ďalšie úpravy a dostupnosť v CP

Oznámenie spomína aj úpravy nadväzností na vlakovú dopravu. V Leviciach majú byť upravené autobusové spoje linky Veľký Krtíš – Nitra tak, aby zostali zachované prípoje na rýchliky do Bratislavy aj po zmene ich odchodov.

Nový grafikon má obsahovať aj viacero drobných posunov, doplnených čakaní a zladení spojov. IDS BBSK zároveň uvádza, že zmeny sú dostupné aj vo vyhľadávači spojení cp.sk.

Zoznam cestovných poriadkov

IDS BBSK zverejnilo aj zoznam jednotlivých cestovných poriadkov regionálnej (prímestskej) autobusovej dopravy BBSK platných od 14. 12. 2025.

Zdroj: idsbbsk.sk

Článok IDS BBSK mení od 14. decembra 2025 cestovné poriadky regionálnych autobusov v celom kraji je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Najdôležitejšie zmeny: juh v takte a nové prepojenia regiónov

Podľa IDS BBSK medzi kľúčové novinky patrí zavedenie taktovej dopravy na juhu kraja, výrazné navýšenie spojení medzi regiónmi Gemer a Novohrad a tiež nové prepojenie Žiarskej kotliny s Turcom a mestom Martin. Organizátor uvádza, že do zmien zapracoval aj podnety cestujúcich – pribudnú nové zastávky a niektoré spoje sa pretrasujú s cieľom zjednodušiť dochádzanie študentom a pracujúcim.

Sever kraja: rýchlejšie prestupy smer Turiec a úpravy zastávok

V oblasti obsluhovanej dopravcom SAD Zvolen sa mení koncepcia prepojenia okresných miest Žiar nad Hronom a Martin. IDS BBSK uvádza, že prestupy v Hornej Štubni budú nastavené tak, aby čakanie bolo len niekoľko minút, a po zmenách vo vlakovej doprave majú byť nadväznosti riešené ako prestup autobus – autobus v centre obce Horná Štubňa.

• Viac spojov: počet spojení medzi Žiarom nad Hronom a Turčianskymi Teplicami sa má zvýšiť z troch na štyri; ranné spoje majú v Hornej Štubni nadväzovať na autobusy integrovanej dopravy Žilinského kraja smerujúce do centra Martina.
• Nové zastávky: v Osrblí má vzniknúť nová konečná zastávka „pri mlyne“; v Hronskej Breznici sa zastávka „sklad dreva“ presúva k hlavnej ceste, kde majú po novom zastavovať všetky spoje medzi Zvolenom a Žiarom nad Hronom vedené po tejto trase.
• Školské spoje: IDS BBSK spomína aj pretrasovanie spoja zo Žarnovice do Banskej Štiavnice cez zastávku Kolpašská, školy.

Juh kraja: posilnenie Gemera a Novohradu, večerný spoj po 22:00

Najrozsiahlejšie zmeny sa podľa IDS BBSK dotknú regiónov Gemer a Novohrad, kde dopravu zabezpečuje SAD Lučenec. Zavádza sa systémová zmena na trase Rimavská Sobota – Tornaľa – Rožňava.

• Z 5 na 11 spojení: vďaka spolupráci s IDS Východ sa má na trase Rožňava – Rimavská Sobota v pracovných dňoch zvýšiť počet spojení z piatich na jedenásť, s garantovaným prestupom v Tornali a pravidelným taktovým intervalom.
• Nový večerný spoj: na žiadosť zamestnancov pracujúcich na zmeny má pribudnúť spoj z Rimavskej Soboty do Tornale po 22:00.
• Posilnenie v Jelšave: pribudnú 4 nové páry spojov na trase Jelšava – Plešivec s možnosťou prestupu smer Košice; doplniť sa majú aj popoludňajšie a večerné spoje z Revúcej do Jelšavy (o 16:30 a 19:30).

Úpravy nadväzností na vlaky a drobné posuny v grafikone

IDS BBSK uvádza, že nový grafikon rieši aj nadväznosti na železničnú dopravu. V Leviciach boli upravené spoje linky Veľký Krtíš – Nitra tak, aby zostali zachované prípoje na rýchliky do Bratislavy aj po zmene ich odchodov. Súčasťou zmien majú byť aj viaceré drobné úpravy (minútové posuny, doplnené čakania či lepšie zladenie spojov) s cieľom pôsobiť ako prepojený systém.

Kde si zmeny overiť

Podľa zverejnenej informácie sú zmeny dostupné vo vyhľadávači spojení na www.cp.sk aj na webe www.idsbbsk.sk.

Zdroj: idsbbsk.sk

Článok IDS BBSK od 14. decembra mení regionálne autobusy: viac spojov na Gemer a lepšie prestupy smer Turiec je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Senior pas: odporúčané časy a predĺžené stredy

IDS BBSK odporúča seniorom, ktorí prídu do zákazníckeho centra kvôli registrácii na Senior pas, návštevu v dopoludňajších hodinách (8:00 – 12:00). Zároveň uvádza, že až do 31. decembra 2025 budú každú stredu k dispozícii mimoriadne predĺžené otváracie hodiny 8:00 – 12:00 a 12:30 – 17:00 v zákazníckych centrách v Banskej Bystrici, Zvolene, Žiari nad Hronom, Brezne, Revúcej, Rimavskej Sobote, Lučenci, Veľkom Krtíši a Tornali.

Pri registrácii je potrebné priniesť občiansky preukaz. Žiadateľ musí mať viac ako 70 rokov, prípadne tento vek dosiahnuť do 30 dní od registrácie. IDS BBSK zároveň uvádza, že seniora môže zaregistrovať aj rodinný príslušník s občianskym preukazom seniora a aktuálnou fotografiou seniora.

Sviatky: zatvorené centrá a výnimky

Podľa zverejnených oznamov budú všetky zákaznícke centrá zatvorené počas sviatkov 24., 25. a 26. decembra, ako aj 1. a 6. januára. Zatvorené majú byť aj 31. decembra 2025.

IDS BBSK uvádza aj špecifické výnimky: zákaznícke centrum v Revúcej má byť zatvorené aj 23. decembra 2025 a zákaznícke centrum v Tornali aj 29. decembra 2025. V oznámení je zároveň uvedená aktualizácia, podľa ktorej bude zákaznícke centrum vo Veľkom Krtíši 7. januára 2026 zatvorené z dôvodu odstávky elektrickej energie v objekte OC Kocka a zákaznícke centrum v Tornali bude 5. januára 2026 zatvorené.

Infolinka: dočasne skrátené časy

Telefonická infolinka pre cestujúcich (048/2289001) má byť podľa IDS BBSK 17. decembra 2025 k dispozícii v čase 8:00 – 12:30 z dôvodu technickej údržby/odstávky telefónnej ústredne. Dňa 31. decembra 2025 má byť infolinka dostupná v čase 8:00 – 12:00.

Ďalšie uzávery a zmeny na vybraných pobočkách

IDS BBSK informuje, že zákaznícke a kontaktné centrá budú 17. novembra 2025 zatvorené. Zverejnený je aj prehľad ďalších dočasných uzáver a obmedzení na vybraných pracoviskách, napríklad v Brezne (autobusová stanica) 4. novembra 2025 z technických príčin celý deň, ako aj viaceré termíny zatvorení alebo obmedzeného režimu v Revúcej a Tornali.

V oznámení sa uvádza aj zmena režimu kontaktného centra v Hnúšti: od 1. januára 2026 má byť verejnosti k dispozícii v upravených otváracích hodinách od pondelka do stredy (pondelok 07:30 – 11:30, utorok 07:30 – 15:30, streda 12:30 – 15:30).

Pri kontaktnom centre v Detve IDS BBSK uvádza, že od 1. júla 2025 sú až do odvolania upravené otváracie hodiny (pondelok 12:00 – 15:00, utorok 9:00 – 12:00, streda 12:00 – 16:00, štvrtok a piatok zatvorené) a zároveň oznamuje aj konkrétne dni, kedy bude pracovisko zatvorené.

Zdroj: idsbbsk.sk

Článok IDS BBSK upravuje otváracie hodiny zákazníckych centier počas sviatkov a prináša zmeny pre Senior pas je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) informuje o ukončení verejnej súťaže na komplexnú modernizáciu 33 dieselmotorových jednotiek radu 813/913, známych ako „Bageta“. Obnovené vlaky majú po nasadení posilniť regionálnu dopravu v Banskobystrickom, Nitrianskom, Žilinskom a Košickom kraji. Projekt je financovaný z vlastných zdrojov dopravcu a prvé jednotky by mali byť zaradené do prevádzky v roku 2026.

Nový interiér, klimatizácia a vákuové toalety

Modernizácia má priniesť výrazné zvýšenie komfortu cestovania. Každá jednotka dostane klimatizáciu, nové sedadlá, obklady, moderné osvetlenie, elektrické zásuvky, Wi‑Fi pripojenie a USB porty. Interiér bude doplnený o priestor na bicykle a kočíky.

Dôležitou zmenou je aj prechod z otvoreného systému WC na ekologické vákuové toalety. ZSSK týmto krokom znižuje počet regionálnych vlakov so zastaranými toaletami, ktoré boli problémové najmä v zimných mesiacoch. Výnimkou zostane len niekoľko starších sérií vozidiel, ktoré majú byť v blízkej budúcnosti vyradené.

Riešenie pre neelektrifikované regionálne trate

Podľa ZSSK predstavuje modernizácia racionálne riešenie pre regionálne trate s nižšími traťovými rýchlosťami do 90 km/h, kde sa v dohľadnom čase nepočíta s modernizáciou ani elektrifikáciou. Na týchto lokálnych tratiach sú dieselové jednotky nevyhnutné, keďže elektrické jednotky typu Panter alebo KISS tam nemôžu premávať a traťové pomery nie sú vhodné pre dlhé vysokokapacitné vozidlá.

Z celkového počtu 44 jednotiek radu 813/913 prejde modernizáciou 33 kusov, zvyšné budú po dožití postupne vyradzované. Obnova má predĺžiť životnosť „Bagiet“ o 10 až 15 rokov a zároveň priniesť prevádzkové úspory vďaka nižšej poruchovosti a úspornejším technológiám vykurovania, vetrania a osvetlenia.

Investícia a realizátor projektu

Komplexná obnova jednej jednotky je vysúťažená za 935 000 eur bez DPH, čo je menej, než bola predpokladaná hodnota projektu. ZSSK uvádza, že táto suma predstavuje približne 8 130 eur na jedno miesto na sedenie a celková investícia je menej ako pätina ceny nového motorového vlaku.

Modernizáciu zabezpečí spoločnosť ŽOS Zvolen, ktorá má dlhoročné skúsenosti s týmto typom vozidiel a prístup k pôvodnej technickej dokumentácii. To má umožniť rýchlu realizáciu, dostupný servis a zároveň prispieť k udržaniu pracovných miest v slovenskom železničnom priemysle.

Nasadenie na konkrétnych tratiach

Modernizované jednotky majú byť nasadzované na viacerých regionálnych linkách, napríklad na trasách:

• Košice – Mukačevo,
• Prievidza – Topoľčany,
• Trenčín – Chynorany,
• Štúrovo – Levice – Nové Zámky,
• Kraľovany – Trstená,
• Vrútky – Prievidza,
• Zvolen – Horná Štubňa,
• Zvolen – Banská Štiavnica.

ZSSK očakáva, že po úplnom nasadení modernizovaných súprav odvezú tieto vlaky v novom štandarde viac ako 2 milióny cestujúcich ročne. Počas obnovy má byť každá jednotka odstavená len na nevyhnutný čas a dopravca plánuje zabezpečiť náhradné súpravy tak, aby bol vplyv na cestujúcich minimálny.

Bežná prax v Európe a strategický význam

Dopravca pripomína, že modernizácia existujúcich regionálnych vlakov je bežným postupom aj u železničných spoločností v Česku, Rakúsku či Nemecku. Takéto projekty predlžujú životnosť vozidiel a zároveň znižujú spotrebu energie a emisie.

Obnova „Bagiet“ podľa ZSSK nadväzuje na štyri piliere stratégie národného dopravcu: stabilný a atraktívny zamestnávateľ, moderné vlaky, moderné služby a finančná stabilita. Cieľom je prinášať zlepšenie služieb naprieč celým Slovenskom, nielen na hlavných tratiach.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK zmodernizuje 33 „Bagiet“: klimatizované regionálne vlaky prídu do viacerých krajov je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Na Štedrý deň bude podľa ZSSK v službe viac ako tisíc zamestnancov – rušňovodiči, vlakvedúci, dispečeri, pracovníci údržby, technického aj administratívneho zázemia. Ich úlohou je zabezpečiť bezpečnú a spoľahlivú dopravu aj počas sviatočných dní.

Generálna riaditeľka ZSSK Ivana Piňosová pripomína, že verejná služba znamená niesť zodpovednosť za iných bez ohľadu na deň v kalendári. Poďakovala všetkým, ktorí počas sviatkov zabezpečujú, aby sa ľudia dostali domov k svojim blízkym, a cestujúcim zaželala pokojné Vianoce a bezpečný návrat.

Nepretržitá služba a zodpovednosť rušňovodičov

ZSSK uvádza, že plná prevádzka pokračuje aj počas najpokojnejších dní v roku. Dispečerské tímy a zamestnanci v teréne sledujú situáciu v reálnom čase a reagujú aj na prípadné vplyvy zimného počasia.

Vedúci prevádzky Oblastnej správy depa Zvolen Patrik Novotný zdôrazňuje, že vo vianočnom období si rušňovodiči ešte intenzívnejšie uvedomujú svoju zodpovednosť. Nejde len o bezpečnú a dochvíľnu jazdu, ale aj o to, aby sa cestujúci dostali včas domov a mohli stráviť sviatky s rodinou. Mnohí rušňovodiči trávia Vianoce v práci a k svojim povinnostiam pristupujú pozorne a profesionálne.

Sviatočná atmosféra vo vlakoch

Podľa národného dopravcu vládne sviatočná atmosféra aj vo vlakoch. V reštauračných vozňoch diaľkových expresov si cestujúci môžu vychutnať tradičnú kapustovú polievku alebo šálku vareného vína. ZSSK takto vytvára vianočnú náladu pre tých, ktorí trávia čas sviatkov na cestách.

Výzva k slušnosti a vzájomnému rešpektu

ZSSK pripomína, že cestovanie počas Vianoc je príležitosťou nielen stretnúť blízkych, ale aj prejaviť úctu a ohľaduplnosť. Národný dopravca zdôrazňuje, že vzájomný rešpekt je najdôležitejší nielen cez sviatky, čo komunikujú aj v kampani „Slušne vlakom“.

Vlakvedúca ZSSK z Košíc Lýdia Pučanová upozorňuje, že aj malé gestá, úsmev či pochopenie dokážu spríjemniť cestu a vytvoriť príjemnú atmosféru vo vlaku. Počas sviatkov sa podľa nej stretávajú s rôznymi príbehmi a emóciami, preto je ľudský prístup o to dôležitejší.

Železnica ako nepretržitá verejná služba

ZSSK zdôrazňuje, že železničná doprava je nepretržitou verejnou službou 365 dní v roku. Denne vypraví približne 1 800 vlakov a prepraví viac ako 200-tisíc cestujúcich. Aj počas Vianoc zostáva železnica spoľahlivým spojením medzi mestami a regiónmi pre všetkých, ktorí cestujú za rodinou, do práce alebo za oddychom.

Národný dopravca ďakuje všetkým zamestnancom, ktorí aj počas sviatkov pomáhajú zabezpečiť verejnú dopravu naprieč Slovenskom, a poďakovanie smeruje aj ich rodinám za trpezlivosť, pochopenie a podporu v čase, keď nie všetci môžu byť na Vianoce doma.

Železničná spoločnosť Slovensko a jej zamestnanci prajú všetkým cestujúcim pokojné a radostné Vianoce.

Zdroj: zssk.sk

Článok Vianoce na koľajniciach: Tisíce zamestnancov ZSSK udržia vlaky v pohybe aj počas sviatkov je zobrazený ako prvý na Doprava.org.