Podľa dopravcu sa prevádzkový plán priebežne prispôsobuje situácii na železničnej infraštruktúre a možnostiam prejazdu vlakov cez stanicu Žilina. ZSSK nasadzuje náhradné súpravy, dieselové rušne a podľa potreby aj náhradnú autobusovú dopravu.

Diaľkové expresy premávajú, zdržania sú možné najmä pri prejazde cez Žilinu

Na trase Bratislava – Žilina – Košice podľa ZSSK diaľkové expresy premávajú. V okolí Žiliny však môžu vzhľadom na mimoriadny režim naberať zdržanie, keďže organizácia dopravy sa prispôsobuje aktuálnym možnostiam prejazdu cez uzol.

Regionálne smery: odrieknuté spoje, prestupy a náhradné autobusy

Najvýraznejšie zmeny sa týkajú regionálnej dopravy v okolí Žiliny. V úseku Žilina – Dolný Hričov sú vybrané osobné vlaky nahradené autobusovou dopravou. Na smere Žilina – Púchov sú vybrané regionálne vlaky v časti trasy odrieknuté, pričom ZSSK deklaruje náhradu inými vlakmi.

Na trati Žilina – Čadca je časť vlakov odrieknutá a cestujúci majú využívať dostupné osobné a náhradné spojenia. Na smere Žilina – Vrútky doprava funguje v zmenenom režime, pričom pri jednotlivých spojoch môže dôjsť k zmene radenia, prestupu alebo využitiu náhradného spojenia.

Odklad posilnenia dopravy na trati Žilina – Rajec

ZSSK zároveň informovala, že plánované posilnenie cestovného poriadku na trati Žilina – Rajec s polhodinovým intervalom bolo pre mimoriadnu prevádzkovú situáciu odložené. Dopravca avizuje, že o spustení posilneného režimu bude informovať vopred.

Rozdelenie kompetencií: ŽSR riešia infraštruktúru, ZSSK prispôsobuje prevádzku

Dopravca pripomína, že Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) ako manažér infraštruktúry zabezpečujú prevádzkyschopnosť trate a riadenie dopravy na železničnej infraštruktúre. ZSSK následne prispôsobuje svoje vlaky aktuálnym možnostiam infraštruktúry a zabezpečuje náhradné riešenia pre cestujúcich.

ZSSK zároveň upozorňuje, že konkrétne riešenie jednotlivých vlakov sa môže počas dňa meniť podľa vývoja situácie. „Konkrétne riešenie jednotlivých vlakov sa môže počas dňa meniť podľa vývoja situácie. Našou prioritou je udržať cestujúcich v pohybe aj napriek obmedzeniam,“ uvádza dopravca s tým, že kombinuje náhradné súpravy, dieselové rušne, autobusovú dopravu a využitie iných pravidelných spojov.

Čo je pre cestujúcich rozhodujúce

Pri mimoriadnostiach v uzle Žilina je podľa informácií ZSSK kľúčové rátať s časovou rezervou a overovať aktuálny stav konkrétneho spoja krátko pred cestou v informačných kanáloch dopravcu, vrátane aplikácie IDeme vlakom a webu ZSSK. Dopravca deklaruje, že situáciu priebežne vyhodnocuje a podľa možností upravuje radenie súprav aj spôsob náhrady odrieknutých vlakov.

Zdroj: zssk.sk

Článok Mimoriadny režim v železničnom uzle Žilina pokračuje: ZSSK nahrádza vybrané vlaky autobusmi a dieselovými rušňami je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Dôvodom sú práce na železničnej infraštruktúre spojené s konverziou napájania. Vybrané vlaky majú byť odrieknuté, nahradené autobusmi alebo bude potrebné využiť iné pravidelné spoje.

Termín výluk: 14. až 28. september 2026

Výlukové opatrenia sú naplánované od 14. do 28. septembra 2026. Zverejnené informácie rozlišujú dve fázy: prvú v dňoch 14. až 18. septembra a druhú v dňoch 19. až 28. septembra, keď majú byť obmedzenia rozsiahlejšie.

14. až 18. september: zásahy medzi Vrútkami a Žilinou a zmeny na linke zo Skalitého

V úseku Vrútky – Žilina nemajú premávať vybrané vlaky R FATRAN. Medzi Vrútkami a Martinom sa obmedzenia dotknú aj vybraných regionálnych vlakov linky Skalité – Žilina – Martin.

Na linke Skalité – Žilina – Liptovský Hrádok majú byť medzi Čadcou a Vrútkami nasadené náhradné vlakové súpravy s prestupom v Čadci a vo Vrútkach. IDS PLUS zároveň upozorňuje, že pri vybraných spojoch na ŽST Vrútky a ŽST Čadca nemusí byť zabezpečený prestup na prípoje v rozsahu, na aký sú cestujúci zvyknutí.

19. až 28. september: obmedzenia smerom na Kysuce, Považie a Turiec

V druhej fáze sa majú obmedzenia v konkrétnych dňoch dotknúť spojení smerom na Kysuce, Považie a Turiec. Na trati Žilina – Čadca majú byť obmedzené vlaky EC OSTRAVAN, R KYSUČAN aj vybrané osobné vlaky; osobné vlaky majú v niektorých časoch premávať približne raz za hodinu.

Na úseku Žilina – Považská Bystrica nemajú premávať viaceré vlaky R POVAŽAN. Medzi Vrútkami a Martinom majú byť obmedzené regionálne vlaky linky Skalité – Žilina – Martin.

V úseku Žilina – Bytča majú vybrané osobné vlaky nahradiť spoje náhradnej autobusovej dopravy (NAD). Na trati Čadca – Skalité-Serafínov nemajú vo vybraných pracovných dňoch premávať tri ranné vlaky.

Zmeny v diaľkovej doprave: náhradná súprava a dlhší čas jazdy

V období od 14. do 28. septembra majú byť vlaky EC 240/241 vedené namiesto súpravy SC Pendolino náhradnou súpravou InterJet s bistrovozňom.

IDS PLUS uvádza, že diaľkové vlaky budú cez dotknutý úsek vedené s pomocou dieselového hnacieho vozidla, preto sa môže čas cestovania predĺžiť približne o 20 až 30 minút.

Kedy sa majú obmedzenia skončiť a kde hľadať detaily

Obmedzenia by sa podľa zverejnených informácií mali skončiť 28. septembra približne o 12:00. Kompletný prehľad dotknutých vlakov, odporúčaných náhradných spojení a ďalších opatrení podľa jednotlivých dní má byť dostupný v prílohe tlačovej správy ZSSK, na ktorú IDS PLUS odkazuje.

Zdroj: idsplus.sk

Článok Železničný uzol Žilina čakajú výluky: práce na konverzii napájania obmedzia vlaky aj nadväznosti je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Práce na tratiach a staniciach zabezpečujú Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) ako manažér železničnej infraštruktúry. ZSSK avizuje úpravy vedenia vlakov počas výluk tak, aby sa dopady na cestujúcich minimalizovali, pričom časť spojov nebude v niektorých úsekoch premávať a pri vybraných vlakoch bude nasadená náhradná doprava.

Termín výluk: 14. až 28. september 2026

Zmeny v cestovaní vlakom cez Žilinu budú platiť od 14. septembra do 28. septembra 2026. Obmedzenia sa majú skončiť v pondelok 28. septembra približne o 12:00, následne sa má doprava postupne vracať do štandardného režimu.

14. až 18. september: zásahy najmä medzi Vrútkami, Žilinou a Martinom

Od pondelka 14. do piatka 18. septembra ZSSK očakáva výraznejšie zmeny najmä medzi Vrútkami a Žilinou a v smere na Martin. V úseku Vrútky – Žilina nebudú premávať vybrané vlaky R FATRAN; ako alternatívu majú cestujúci využiť pravidelné expresy.

Medzi Vrútky – Martin nebudú premávať vlaky linky Skalité – Žilina – Martin. Na linke Skalité – Liptovský Hrádok budú v úseku Čadca – Vrútky namiesto elektrických jednotiek nasadené náhradné vlakové súpravy, čo podľa ZSSK znamená povinný prestup v Čadci a vo Vrútkach. Dopravca zároveň upozorňuje, že pre predpokladané zdržania nebude možné pri všetkých spojeniach zachovať plánované prípoje.

19. až 28. september: rozsiahlejšie obmedzenia na Kysuciach, Považí a v Turci

Najvýraznejšie zmeny sa podľa ZSSK očakávajú od soboty 19. septembra. V závislosti od konkrétneho dňa sa majú dotknúť spojení cez Žilinu smerom na Kysuce, Považie aj do Turca.

V úseku Žilina – Čadca nebudú vo vybraných dňoch premávať viaceré vlaky EC OSTRAVAN a R KYSUČAN; podľa konkrétneho spojenia má byť možné využiť pravidelné osobné vlaky. ZSSK zároveň uvádza, že vo vybraných dňoch nebudú premávať ani niektoré osobné vlaky dopĺňajúce dopravu na približne 30-minútový interval, pričom osobné vlaky majú jazdiť približne raz za hodinu.

V smere Žilina – Považská Bystrica nebudú v úseku premávať viaceré vlaky R POVAŽAN a alternatívou majú byť vybrané expresy. V úseku Vrútky – Martin nebudú premávať viaceré regionálne vlaky linky Skalité – Žilina – Martin, pričom cestujúci majú využiť ďalšie pravidelné osobné vlaky.

V úseku Žilina – Bytča budú vo vybraných dňoch osobné vlaky nahradené autobusmi. Na linke Skalité – Žilina – Liptovský Hrádok zostáva medzi Čadcou a Vrútkami režim s náhradnými vlakovými súpravami a prestupmi v Čadci a vo Vrútkach; pri niektorých spojeniach podľa ZSSK nebude možné zachovať všetky plánované prípoje.

V úseku Čadca – Skalité-Serafínov nebudú vo vybraných pracovných dňoch premávať tri ranné vlaky. ZSSK odporúča využiť pravidelné spoje približne 30 minút pred alebo po nich.

Medzinárodné vlaky a zmena súpravy: Pendolino nahradí InterJet

V období od 14. do 28. septembra budú medzinárodné vlaky EC 240/241, ktoré štandardne premávajú ako SC Pendolino, vedené v náhradnej súprave InterJet s bistrovozňom podľa upraveného cestovného poriadku.

Predĺženie jazdy o 20 až 30 minút pre dieselový príťah

Práce ovplyvnia aj vlaky, ktoré zostanú v prevádzke. Diaľkové vlaky prechádzajúce dotknutým úsekom majú byť vedené s pomocou dieselového hnacieho vozidla; jeho pripájanie a odpájanie môže podľa ZSSK predĺžiť cestu približne o 20 až 30 minút. Dopravca odporúča vytvoriť si časovú rezervu najmä pri cestách s prestupom na ďalší vlak alebo iný druh dopravy.

Kde si overiť konkrétne spoje

ZSSK odporúča pred cestou overiť si konkrétny vlak vo vyhľadávači na zssk.sk alebo v mobilnej aplikácii IDeme vlakom. Kompletný prehľad dotknutých vlakov, odporúčaných náhradných spojení a ďalších opatrení podľa jednotlivých dní má byť súčasťou prílohy tlačovej správy.

Zdroj: zssk.sk

Článok Výluky v železničnom uzle Žilina od 14. septembra 2026 zmenia dopravu na Kysuciach, Považí aj v Turci je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Organizátorom podujatia je Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky v spolupráci so železničnými spoločnosťami, rezortnými strednými odbornými školami a vysokou školou. Cieľom je ukázať konkrétne dopravné odbory a profesie, v ktorých sa môžu absolventi po škole uplatniť.

ZSSK vo Vrútkach: profesie v osobnej železničnej doprave a podmienky práce

ZSSK sa má na podujatí zamerať najmä na svet osobnej železničnej dopravy. V stánku dopravcu budú mať návštevníci možnosť diskutovať priamo so zamestnancami a získať informácie o jednotlivých povolaniach, podmienkach práce a možnostiach ďalšieho vzdelávania.

Podľa ZSSK sa mladí ľudia dozvedia, čo v praxi robí rušňovodič, vozmajster, mechanik alebo elektromechanik, a aké vzdelanie je potrebné pre prípadný nástup do spoločnosti.

Duálne vzdelávanie a prepojenie školy s praxou

Dôležitou témou prezentácie ZSSK má byť duálne vzdelávanie, ktoré spája štúdium na strednej škole s praktickou prípravou u budúceho zamestnávateľa. Dopravca uvádza, že spolupracuje so 17 strednými odbornými školami v rôznych regiónoch Slovenska; medzi významných partnerov zaraďuje aj Strednú odbornú školu dopravnú v Martine-Priekope.

V Martine má ZSSK vybudovanú aj Akadémiu ZSSK určenú na odbornú prípravu budúcich aj súčasných zamestnancov. Podľa zverejnených informácií sa tu pripravujú aj budúci rušňovodiči a zároveň sa rozvíja spolupráca so školami tak, aby sa žiaci už počas štúdia dostali k reálnej železničnej praxi.

Príprava rušňovodičov: 12 až 18 mesiacov a najmenej 720 hodín jazdného výcviku

ZSSK uvádza, že aktuálne je v rôznych fázach odbornej prípravy 132 budúcich rušňovodičov. Cesta k samostatnej práci má podľa dopravcu trvať približne 12 až 18 mesiacov a zahŕňa zdravotné a psychologické vyšetrenia, teoretickú prípravu, odborný výcvik na železničných vozidlách aj najmenej 720 hodín jazdného výcviku pod odborným dohľadom.

Aj tieto požiadavky a priebeh prípravy majú byť jednou z tém, ktoré bude možné na podujatí vo Vrútkach konzultovať.

Súčasť programu: trenažér a dopravné simulátory

Program podujatia Študuj dopravu vo Vrútkach má podľa zverejnených informácií zahŕňať aj kariérne poradenstvo, ukážky povolaní v doprave, prezentácie škôl a študentské kvízy. Návštevníci si budú môcť vyskúšať aj vlakový trenažér a ďalšie dopravné simulátory.

Podujatie je určené predovšetkým žiakom, ktorí sa rozhodujú o ďalšom štúdiu, podľa organizátorov je však otvorené všetkým záujemcom o svet dopravy.

Prečo je téma dôležitá

Prepojenie dopravného školstva s praxou je v železničnom sektore kľúčové najmä pre bezpečnostne citlivé profesie, kde je potrebná dlhšia odborná príprava a pravidelné overovanie spôsobilosti. Podujatia typu Študuj dopravu majú podľa deklarovaného zámeru organizátorov pomôcť mladým ľuďom zorientovať sa v možnostiach štúdia a zároveň priblížiť reálne požiadavky na prácu v železničnej doprave.

Zdroj: zssk.sk

Článok Podujatie Študuj dopravu vo Vrútkach priblíži kariéru na železnici: ZSSK predstaví duálne vzdelávanie aj prípravu rušňovodičov je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa informácií zverejnených rezortom je cieľom podujatia najmä predstaviť žiakom konkrétne študijné odbory v doprave a zároveň ukázať, aké profesie a pracovné pozície sú s nimi v praxi spojené, najmä v železničnej doprave.

Kedy a kde sa podujatie uskutoční

Podujatie Študuj dopravu sa vo Vrútkach uskutoční 10. septembra 2026 na parkovisku pri železničnej stanici, v čase od 9:00 do 13:00. Organizátorom je Ministerstvo dopravy SR, ktoré ho pripravilo v spolupráci so železničnými spoločnosťami, rezortnými strednými odbornými školami a vysokou školou.

Študijné odbory, kariérové poradenstvo a prezentácia profesií

Rezort uvádza, že návštevníci sa budú môcť oboznámiť s ponukou študijných odborov v oblasti dopravy, ktoré v súčasnosti poskytujú stredné odborné školy a vysoké školy. Pre žiakov má byť pripravené aj kariérové poradenstvo zamerané na výber ďalšieho študijného smerovania a budúceho povolania.

Súčasťou programu majú byť aj informácie o profesiách v železničnej doprave, ktoré sú dôležité pre prevádzku a rozvoj železničnej dopravy na Slovensku.

Ukážky techniky a simulátory

Ministerstvo dopravy SR avizuje aj praktickú časť programu. Návštevníci si budú môcť pozrieť čln, nákladný ťahač a autobus. Záujemcovia si majú vyskúšať vlakový trenažér a dopravný simulátor prevrátenia vozidla.

Program má doplniť dopravná výchova a aktivity na preverenie vedomostí a zručností v dopravných kvízoch, súťažiach a kreatívnych úlohách.

Význam pre sektor dopravy

Podujatia typu Študuj dopravu majú podľa rezortu podporiť informovanosť o štúdiu v doprave a prepojenie škôl s praxou. V kontexte dlhodobej potreby odborných pracovníkov v dopravných profesiách ide o formát, ktorý má pomôcť žiakom lepšie sa zorientovať v možnostiach vzdelávania aj budúceho uplatnenia.

Zdroj: mindop.sk

Článok Podujatie Študuj dopravu sa presúva do Vrútok: ministerstvo predstaví štúdium a profesie v doprave je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa zverejnených informácií sa od utorka 1. septembra 2026 rozširujú možnosti cestovania vlakmi ZSSK v IDS PLUS, čo má cestujúcim priniesť viac kombinácií presunu vlakmi a autobusmi v zapojených úsekoch systému.

IDS PLUS prvýkrát aj vo vybraných rýchlikoch a expresoch

Najväčšou novinkou je zaradenie vybraných rýchlikov a expresov ZSSK do IDS PLUS na troch úsekoch. Cestovný lístok IDS PLUS bude možné použiť aj pri cestovaní vybranými diaľkovými vlakmi medzi Žilinou a Liptovským Mikulášom, Žilinou a Považskou Bystricou a medzi Žilinou a Hornou Štubňou.

ZSSK uvádza, že rozšírenie má priniesť väčší výber spojení: na vybraných trasách budú mať cestujúci popri regionálnych vlakoch k dispozícii aj vybrané rýchliky a expresy.

Konkrétne linky a vlaky zaradené do IDS PLUS

Od 1. septembra 2026 budú do systému zaradené vybrané diaľkové vlaky na týchto linkách. Na linke R10 Žilina – Liptovský Mikuláš pôjde o expresy KRIVÁŇ Ex 502, 505, 525, 526 a TATRAN Ex 600, 603, 604, 606 – 624, 627 – 629, 631, 640 – 643; zároveň sa uvádza, že vlaky Ex 651, 652, 653 a 654 budú zahrnuté v úseku Žilina – Vrútky.

Na linke R50 Žilina – Považská Bystrica budú zaradené vlaky R 10701, 10705, 10709, 10710, 10713, 10714, 10717, 10718, 10721, 10722, 10725, 10726, 10729, 10730, 10734 a 10738.

Na linke R51 Žilina – Vrútky – Horná Štubňa obec budú do IDS PLUS zahrnuté vlaky R 930 – 947.

Zmeny aj na regionálnych linkách IDS PLUS

Spolu s rozšírením na vybrané diaľkové vlaky sa od 1. septembra 2026 upravia aj niektoré existujúce regionálne linky IDS PLUS. Linka S1 sa podľa informácií predĺži z Predmiera až po Považskú Bystricu a linka S5 sa predĺži z Turčeka po Kremnicu.

ZSSK zároveň uvádza, že vlaky na trase Liptovský Mikuláš – Važec – Poprad-Tatry dostanú nové označenie S31.

Výnimky a obmedzenia pri diaľkových vlakoch

Dopravca upozorňuje, že súčasťou IDS PLUS nebudú vlaky R 680 a R 681, nočné rýchliky ZEMPLÍN, EuroNight SLOVAKIA ani SuperCity Pendolino Košičan. Zároveň platí, že v integrovaných vlakoch kategórií R, EC a Ex nebude možné využiť sieťový 240-minútový jednorazový cestovný lístok IDS PLUS.

Čo je IDS PLUS a aký má mať prínos

IDS PLUS je podľa ZSSK integrovaný dopravný systém na strednom Slovensku, ktorý prepája vlakovú, regionálnu autobusovú a mestskú hromadnú dopravu do jedného celku. Cieľom je umožniť cestujúcim v zapojenom území kombinovať rôzne druhy verejnej dopravy na jeden cestovný lístok a jednoduchšie plánovať cestu medzi jednotlivými spojmi.

Zverejnené zmeny majú od 1. septembra 2026 rozšíriť použiteľnosť systému najmä na vybraných úsekoch v Žilinskom a Trenčianskom kraji, kde sa k regionálnym vlakom pridajú aj vybrané rýchliky a expresy ZSSK.

Zdroj: zssk.sk

Článok IDS PLUS sa od 1. septembra 2026 rozšíri aj na vybrané rýchliky a expresy ZSSK v Žilinskom a Trenčianskom kraji je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Rozšírenie sa týka najmä smerov zo Žiliny na Turiec a Liptov, ako aj spojenia smerom na Považskú Bystricu. IDS PLUS zároveň doplní aj niektoré osobné vlaky v úsekoch, ktoré sú dnes označené ako čiastočne integrované zóny s presahom do Trenčianskeho a Banskobystrického samosprávneho kraja.

Vybrané rýchliky a expresy pribudnú na troch úsekoch

Od 1. 9. 2026 majú byť do IDS PLUS zaradené vybrané vlaky kategórie rýchlik (R) a expres (Ex) na konkrétnych trasách. Ide o rýchliky v úseku Žilina – Vrútky – Horná Štubňa obec na linke R51, expresy v úseku Žilina – Liptovský Mikuláš na linke R10 a rýchliky v úseku Žilina – Považská Bystrica na linke R50.

Podľa IDS PLUS má tento krok rozšíriť možnosti cestovania v rámci integrovanej tarify aj na ďalších významných železničných smeroch, ktoré sú dôležité pre regionálne aj medziokresné väzby v severnej časti Slovenska.

Doplnenie osobných vlakov v čiastočne integrovaných zónach TSK a BBSK

Rozšírenie sa má dotknúť aj osobných vlakov, ktoré doteraz neboli zaradené do systému v čiastočne integrovaných zónach s prienikom do Trenčianskeho samosprávneho kraja a Banskobystrického samosprávneho kraja. IDS PLUS uvádza doplnenie úsekov Predmier – Považská Bystrica na linke S1 a Turček – Kremnica na linke S5.

V týchto vlakoch majú cestujúci po novom využívať predplatné cestovné lístky, ale aj jednorazové a denné cestovné lístky IDS PLUS.

Aké železničné úseky majú byť súčasťou IDS PLUS po zmene

Po zavedení zmien má IDS PLUS uvádzať ako plnohodnotne integrované viaceré vlakové spojenia a úseky. Zverejnený prehľad zahŕňa napríklad S1 v úseku Žilina – Považská Bystrica (Os a REX) aj R50 v tom istom úseku (R), ďalej S3 na trase Žilina – Vrútky – Kraľovany – Ružomberok – Liptovský Mikuláš – Liptovský Hrádok (Os) a R10 v úseku Žilina – Liptovský Mikuláš (Ex). Súčasťou zoznamu sú aj úseky smerom na Čadcu a Skalité-Serafínov (S2), Makov (S21), Rajec (S4), Kremnicu (S5) či Trstenú (S6).

Výnimky: nie všetko bude integrované a neplatí ani časť sieťových lístkov

IDS PLUS zároveň upozorňuje na výnimky, ktoré ostávajú v platnosti aj po rozšírení. Vlaky kategórie Ex nemajú byť integrované v úseku Žilina – Považská Bystrica a rýchliky R ZEMPLÍN nemajú byť integrované v celom úseku.

Osobitná výnimka sa týka tarify: vo vlakoch kategórie R, EC a Ex nemá platiť sieťový 240-minútový jednorazový cestovný lístok (JCL) IDS PLUS.

Význam zmeny pre fungovanie integrovanej dopravy

Rozšírenie integrácie na vybrané rýchliky a expresy môže podľa zverejnených informácií zjednodušiť kombinovanie verejnej dopravy v území, kde IDS PLUS postupne prepája železničnú a nadväznú dopravu. Zmena je časovo viazaná na 1. september 2026, od ktorého majú byť nové úseky a kategórie vlakov dostupné v rámci systému.

Zdroj: idsplus.sk

Článok IDS PLUS rozšíri integráciu vlakov: od 1. septembra 2026 pribudnú vybrané rýchliky a expresy je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Výluky majú prebiehať najmä v úsekoch Bratislava – Rača – Leopoldov a Trnava – Cífer. IDS PLUS uvádza, že práve tieto obmedzenia vyvolali potrebu mimoriadnej úpravy grafikonu s dopadom na diaľkové aj regionálne vlaky.

Mimoriadne posuny časov na diaľkových a rýchlikových vlakoch

V rámci diaľkovej dopravy IDS PLUS spomína vlaky kategórie Ex (Expres) na trase Bratislava – Košice, konkrétne skupiny Ex 4x, 6xx TATRAN a Ex 5xx KRIVÁŇ. Pri vlaku Ex 652 má dôjsť k zmene taktovej polohy s odchodom z Vrútok o 5:10.

Výraznejšie zmeny sa týkajú rýchlikov R 107xx POVAŽAN na trase Bratislava – Trenčín / Púchov / Považská Bystrica / Žilina. Podľa zverejneného prehľadu sa menia časy v celej trase: odchod z Bratislavy hl. st. má byť po novom v polohe xx:20 (skôr o 35 minút), príchod do Púchova v polohe xx:23 (skôr o 26 minút) a príchod do Žiliny v polohe xx:54 (skôr o 25 minút). V opačnom smere má byť odchod zo Žiliny v polohe xx:02 (skôr o 35 minút) a príchod do Bratislavy hl. st. v polohe xx:40 (skôr o 25 minút).

Zmeny na regionálnych tratiach v Žilinskom a Trenčianskom kraji

Úpravy sa premietnu aj do regionálnych vlakov, ktoré sú súčasťou systému IDS PLUS. Na trati Žilina – Trenčín-Zlatovce (linka S1 IDS PLUS) má byť v smere z Trenčína odchod z Trenčína – Zlatoviec v polohe xx:42 (o 6 minút skôr) pri nezmenenom príchode do Žiliny v polohe xx:14. V smere zo Žiliny má byť odchod v polohe xx:37 (o 8 minút skôr) a príchod do Trenčína – Zlatoviec v polohe xx:13 (o 3 minúty neskôr).

Na trati Trenčianska Teplá – Horné Srnie IDS PLUS uvádza nové polohy osobných vlakov: v smere z Horného Srnia odchod xx:40 a príchod xx:50, v smere z Trenčianskej Teplej odchod xx:06 a príchod xx:16.

Samostatne je spomenutá aj ďalšia úprava: vlak Os 3405 má byť v úseku Liptovský Mikuláš (7:23) – Liptovský Hrádok (7:33) posunutý o 5 minút skôr.

Prestupy v Bytči: úpravy nadväzností medzi vlakmi a autobusmi

Zmeny vo vlakovej doprave platné od 1. februára 2026 si podľa IDS PLUS vyžiadali aj úpravu cestovných poriadkov na trati KCP 120. Upravené majú byť časy odchodov osobných vlakov na trati S1 (vlaky Os 33XX), čo má ovplyvniť nadväznosti regionálnych autobusov v oblasti Bytče.

IDS PLUS uvádza úpravy spojov pre autobusovú linku 050159 na trase Bytča, aut. st. – Bytča, Hrabové, žel. st.. Pri príchodoch autobusov na zastávku Bytča, Hrabové, žel. st. má byť príchod v polohe xx:49 s nadväznosťou na odchody vlakov smer Žilina v polohe xx:57 a smer Trenčín v polohe xx:55. V opačnom smere majú autobusy zo zastávky odchádzať v polohe xx:15, pričom príchody vlakov majú byť smer Žilina xx:55 a smer Trenčín xx:57.

Overenie spojov pred cestou

IDS PLUS zmenu zdôvodňuje snahou zachovať funkčné prestupy medzi druhmi verejnej dopravy a odporúča cestujúcim overiť si aktuálne časy spojov vo vyhľadávačoch spojení alebo v cestovných poriadkoch zverejnených na webe IDS PLUS.

Pre regióny, ktorých sa výlukové zmeny týkajú, bude kľúčové najmä sledovanie posunov taktových polôh na hlavných tratiach a nadväzností v uzloch, ako je Bytča. Pri pravidelnom dochádzaní môže aj posun o niekoľko minút rozhodovať o stihnutí prestupu a celkovej spoľahlivosti cesty.

Zdroj: idsplus.sk

Článok Výluky od 1. februára 2026 menia grafikon vlakov aj prestupy v IDS PLUS, dotknú sa tratí pri Bratislave aj v Považí je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Rozšírenie integrovaného územia

Do integrovaného dopravného systému sú už zapojené okresy Žilina, Bytča, Čadca, Kysucké Nové Mesto a od 1. augusta 2024 aj okresy Martin a Turčianske Teplice. Do mestskej zóny Martin sú zaradené aj mesto Vrútky a obce Lipovec, Bystrička a Turčianske Kľačany. Výhody cestovania na jeden predplatný časový lístok tak pocítia aj obyvatelia širšieho okolia Martina.

S integrovanými predplatnými cestovnými lístkami je možné cestovať ľubovoľne autobusmi, vlakmi a MHD v Martine, Žiline, Čadci a Kysuckom Novom Meste.

Predplatné lístky a zónový systém

Pri kúpe integrovaného predplatného časového cestovného lístka je cestovné výrazne lacnejšie v porovnaní s platbou v hotovosti alebo z elektronickej peňaženky za jednotlivé jazdy. Cestujúci si vyberá obdobie platnosti (30, 90 alebo 365 dní) a zóny, ktorými chce pravidelne cestovať. Na základe zvolených zón sa vypočíta cena cestovného na dané obdobie. K dispozícii sú aj denné lístky na 24 alebo 72 hodín.

V rámci zón je možné cestovať spojmi všetkých zapojených dopravcov – SAD Žilina, Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK), ARRIVA Liorbus a pri zakúpení mestskej zóny aj spojmi Dopravného podniku mesta Žiliny (DPMŽ) a Dopravného podniku mesta Martin (DPMM).

Podmienky kúpy dopravnej karty a PCL

Na kúpu predplatného cestovného lístka (PCL) je potrebná bezkontaktná čipová karta s fotografiou od niektorého zo zapojených dopravcov. PCL je možné zakúpiť v e-shopoch SAD Žilina, DPMŽ, ZSSK, v e-shope DPMM alebo na predajných miestach dopravcov. Bezkontaktnú čipovú kartu je možné získať na predajných miestach alebo online v e-shopoch dopravcov.

Prvý nákup predplatného časového lístka nie je možný u vodiča, cestujúci musí využiť klientske centrum alebo e-shop zapojených dopravcov. Obyvatelia Turca tak môžu od 1. augusta 2024 cestovať verejnou osobnou dopravou výrazne lacnejšie a flexibilnejšie, pričom s jedným lístkom môžu ľubovoľne kombinovať vlak, prímestské autobusy a MHD vo vybranom regióne.

Hlavné výhody integrovaného dopravného systému

• flexibilné cestovanie s jedným cestovným lístkom na vlaky, prímestské autobusy a MHD zapojených dopravcov,
• dostupné 60-minútové lístky pre mestské zóny Martin a Žilina, 24-hodinové, 72-hodinové, 30-dňové, 90-dňové a 365-dňové lístky,
• predplatné lístky sú výrazne lacnejšie ako opakované platby za jednotlivé cesty,
• neobmedzené cestovanie vo vybraných zónach počas celej doby platnosti lístka vrátane víkendov a sviatkov,
• postačuje jedna dopravná karta – karty dopravcov sú navzájom akceptované,
• vhodné riešenie pre dochádzanie detí do školy a pracujúcich do zamestnania,
• možnosť nákupu PCL cez e-shopy dopravcov alebo na ich predajných miestach.

Výhody pre rodiny s deťmi

Počas víkendov a sviatkov môžu s jedným základným sieťovým cestovným lístkom na 24 alebo 72 hodín cestovať dvaja dospelí vrátane maximálne troch detí do 16 rokov. S týmto lístkom je možné vykonať neobmedzený počet ciest v celom integrovanom území, a to všetkými dopravnými prostriedkami zapojených dopravcov – vlakmi, prímestskými autobusmi a MHD v Žiline, Martine, Kysuckom Novom Meste a Čadci. Podmienkou je, aby v skupine cestujúcich bol aspoň jeden dospelý a jedno dieťa.

Vyjadrenie Žilinského samosprávneho kraja

Predsedníčka Žilinského samosprávneho kraja Erika Jurinová pripomína, že s integrovaným dopravným systémom už majú skúsenosti cestujúci v Žiline, Rajeckej doline, Bytči, na Kysuciach a v Terchovskej doline. Rozšírenie o okresy Martin a Turčianske Teplice podľa nej prináša držiteľom časových lístkov väčšiu slobodu cestovania v predplatených zónach, a to kdekoľvek a kedykoľvek v rámci zapojeného územia. Pripojením Turca sa systém výrazne rozširuje a výhody lacnejšieho cestovania pocítia aj pravidelní cestujúci medzi Martinom a Žilinou.

Organizácia a financovanie IDS

Cestovanie v IDS je spolufinancované Žilinským samosprávnym krajom. Zriaďovateľom systému sú Žilinský samosprávny kraj a mesto Žilina. IDS ŽSK spája viacerých dopravcov s cieľom spraviť verejnú dopravu flexibilnejšou a cenovo dostupnejšou.

Do IDS ŽSK je aktuálne zapojených päť dopravcov:

• SAD Žilina – prímestské autobusy,
• Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) – vlaky,
• Dopravný podnik mesta Žiliny (DPMŽ) – MHD Žilina,
• Dopravný podnik mesta Martin (DPMM) – MHD Martin,
• ARRIVA Liorbus – prímestské autobusy prechádzajúce zapojeným územím IDS ŽSK.

Doplňujúce materiály

Zdroj informuje aj o dostupnosti návodu na lacnejšie cestovanie v IDS, mapy po zapojení Turca platnej od 1. augusta 2024 a cenníka platného od rovnakého dátumu.

Zdroj: idsplus.sk

Článok Martin a Turčianske Teplice vstupujú do integrovaného dopravného systému IDS ŽSK je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) informuje o ukončení verejnej súťaže na komplexnú modernizáciu 33 dieselmotorových jednotiek radu 813/913, známych ako „Bageta“. Obnovené vlaky majú po nasadení posilniť regionálnu dopravu v Banskobystrickom, Nitrianskom, Žilinskom a Košickom kraji. Projekt je financovaný z vlastných zdrojov dopravcu a prvé jednotky by mali byť zaradené do prevádzky v roku 2026.

Nový interiér, klimatizácia a vákuové toalety

Modernizácia má priniesť výrazné zvýšenie komfortu cestovania. Každá jednotka dostane klimatizáciu, nové sedadlá, obklady, moderné osvetlenie, elektrické zásuvky, Wi‑Fi pripojenie a USB porty. Interiér bude doplnený o priestor na bicykle a kočíky.

Dôležitou zmenou je aj prechod z otvoreného systému WC na ekologické vákuové toalety. ZSSK týmto krokom znižuje počet regionálnych vlakov so zastaranými toaletami, ktoré boli problémové najmä v zimných mesiacoch. Výnimkou zostane len niekoľko starších sérií vozidiel, ktoré majú byť v blízkej budúcnosti vyradené.

Riešenie pre neelektrifikované regionálne trate

Podľa ZSSK predstavuje modernizácia racionálne riešenie pre regionálne trate s nižšími traťovými rýchlosťami do 90 km/h, kde sa v dohľadnom čase nepočíta s modernizáciou ani elektrifikáciou. Na týchto lokálnych tratiach sú dieselové jednotky nevyhnutné, keďže elektrické jednotky typu Panter alebo KISS tam nemôžu premávať a traťové pomery nie sú vhodné pre dlhé vysokokapacitné vozidlá.

Z celkového počtu 44 jednotiek radu 813/913 prejde modernizáciou 33 kusov, zvyšné budú po dožití postupne vyradzované. Obnova má predĺžiť životnosť „Bagiet“ o 10 až 15 rokov a zároveň priniesť prevádzkové úspory vďaka nižšej poruchovosti a úspornejším technológiám vykurovania, vetrania a osvetlenia.

Investícia a realizátor projektu

Komplexná obnova jednej jednotky je vysúťažená za 935 000 eur bez DPH, čo je menej, než bola predpokladaná hodnota projektu. ZSSK uvádza, že táto suma predstavuje približne 8 130 eur na jedno miesto na sedenie a celková investícia je menej ako pätina ceny nového motorového vlaku.

Modernizáciu zabezpečí spoločnosť ŽOS Zvolen, ktorá má dlhoročné skúsenosti s týmto typom vozidiel a prístup k pôvodnej technickej dokumentácii. To má umožniť rýchlu realizáciu, dostupný servis a zároveň prispieť k udržaniu pracovných miest v slovenskom železničnom priemysle.

Nasadenie na konkrétnych tratiach

Modernizované jednotky majú byť nasadzované na viacerých regionálnych linkách, napríklad na trasách:

• Košice – Mukačevo,
• Prievidza – Topoľčany,
• Trenčín – Chynorany,
• Štúrovo – Levice – Nové Zámky,
• Kraľovany – Trstená,
• Vrútky – Prievidza,
• Zvolen – Horná Štubňa,
• Zvolen – Banská Štiavnica.

ZSSK očakáva, že po úplnom nasadení modernizovaných súprav odvezú tieto vlaky v novom štandarde viac ako 2 milióny cestujúcich ročne. Počas obnovy má byť každá jednotka odstavená len na nevyhnutný čas a dopravca plánuje zabezpečiť náhradné súpravy tak, aby bol vplyv na cestujúcich minimálny.

Bežná prax v Európe a strategický význam

Dopravca pripomína, že modernizácia existujúcich regionálnych vlakov je bežným postupom aj u železničných spoločností v Česku, Rakúsku či Nemecku. Takéto projekty predlžujú životnosť vozidiel a zároveň znižujú spotrebu energie a emisie.

Obnova „Bagiet“ podľa ZSSK nadväzuje na štyri piliere stratégie národného dopravcu: stabilný a atraktívny zamestnávateľ, moderné vlaky, moderné služby a finančná stabilita. Cieľom je prinášať zlepšenie služieb naprieč celým Slovenskom, nielen na hlavných tratiach.

Zdroj: zssk.sk

Článok ZSSK zmodernizuje 33 „Bagiet“: klimatizované regionálne vlaky prídu do viacerých krajov je zobrazený ako prvý na Doprava.org.