Podľa informácií zverejnených TTSK ide o úsek medzi obcou Siladice a mestskou časťou Hlohovca Šulekovo. Trasa s dĺžkou viac ako 7,6 kilometra má viesť po ochrannej hrádzi rieky Váh, čo má umožniť vedenie cyklistov mimo automobilovej dopravy.

Úsek Siladice – Šulekovo: 7,6 km na hrádzi Váhu

Župa uvádza, že po dokončení prác sa cyklisti budú môcť plynule a bezpečne dostať zo Serede cez Šúrovce a Siladice až do Hlohovca. Trnavský župan Jozef Viskupič k zámeru uviedol: „Dali sme si za cieľ vybudovať z Vážskej cyklomagistrály modernú a bezpečnú cyklodopravnú tepnu pre každodenné dochádzanie obyvateľov.“

Podľa župy má byť na Vážskej cyklomagistrále v gescii TTSK zrealizovaných päť úsekov v celkovej hodnote viac ako 6,5 milióna eur z eurofondov. Zároveň TTSK deklaruje, že má spracovanú projektovú dokumentáciu pre stavebné povolenie aj na posledný úsek medzi Hlohovcom a Madunicami, kde prebieha majetkovoprávne vysporiadanie pozemkov.

Stavbu realizuje spoločnosť EUROVIA SK, a. s. a práce sú podľa TTSK naplánované na jeden rok. Celkové výdavky projektu predstavujú takmer 2,2 milióna eur.

Financovanie má byť zabezpečené prostredníctvom nenávratného finančného príspevku z Programu Slovensko, pričom župa uvádza, že sa nevyžaduje spolufinancovanie zo strany prijímateľa.

Riaditeľka Odboru riadenia projektov Úradu TTSK Katarína Pavlíčková spresnila, že investícia zahŕňa aj dopravné značenie a úpravy v území: „Investícia zahŕňa nielen samotnú pokládku asfaltu, ale aj osadenie zvislého a vodorovného značenia a nevyhnutné úpravy, aby cyklomagistrála prirodzene zapadla do prostredia v blízkosti Váhu.“ Doplnila tiež, že „dôjde aj k užitočnému riešeniu mosta v Siladiciach, ktoré doteraz predstavovalo bariéru v pohybe cyklistov“.

Význam pre každodennú mobilitu v regióne

TTSK zároveň poukazuje na rastúce využívanie existujúcich úsekov. Župné sčítače na Vážskej cyklomagistrále podľa zverejnených údajov zaznamenali v roku 2025 viac ako 272-tisíc cyklistov. Od začiatku roka 2026 evidujú už viac než 45-tisíc prejazdov.

Nový úsek Siladice – Šulekovo má podľa župy zvýšiť bezpečnosť a komfort cyklistov pri dochádzaní za prácou aj pri rekreácii. Ak sa podarí nadviazať aj nadchádzajúcimi časťami, Vážska cyklomagistrála má v území medzi Sereďou a Hlohovcom posilniť alternatívu k cestnej doprave a zlepšiť prepojenie sídiel pozdĺž Váhu.

Zdroj: trnava-vuc.sk
Foto: Michal Feik

Článok Trnavský kraj začal stavať úsek Vážskej cyklomagistrály Siladice – Šulekovo, cyklotrasa má prepojiť Sereď s Hlohovcom je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Vážska cyklomagistrála vzniká postupne od roku 2018 ako súvislá trasa vedená Považským podolím popri rieke Váh. Jej význam nespočíva len v rekreačnom využití, ale aj v prepájaní miest a obcí bezpečnejšou alternatívou ku každodennej doprave po cestách. Práve úsek medzi Nemšovou, Dubnicou nad Váhom a Ladcami je dôležitý aj preto, že dopĺňa ďalšiu časť chrbticovej cyklistickej osi v území s vysokou koncentráciou sídiel aj pracovných väzieb.

Rozostavaný úsek patrí k najväčším investíciám kraja do cyklodopravy

Celkové náklady na výstavbu dosahujú 8,1 milióna eur. Z Plánu obnovy a odolnosti SR bude financovaných 11 kilometrov v hodnote 5,7 milióna eur, zvyšné približne štyri kilometre hradí Trenčiansky samosprávny kraj zo svojich zdrojov sumou 2,3 milióna eur.

Kraj predpokladá, že časť financovaná z Plánu obnovy bude sprístupnená verejnosti do konca júna 2026. Zvyšok úseku by mal byť dokončený do konca septembra. Harmonogram teda počíta s postupným sprístupňovaním trasy ešte v priebehu tohto roka.

Najnáročnejšie práce prebiehajú pri Dubnici nad Váhom

Aktuálne sa stavebné práce sústreďujú najmä na úsek pri derivačnom kanáli Vážskej kaskády na úrovni mesta Dubnica nad Váhom. Práve tu vzniká viac ako 2,8 kilometra dlhý gabiónový múr, ktorý patrí k technicky najnáročnejším častiam celej stavby.

Tento úsek ukazuje, že cyklomagistrála nevzniká len ako jednoduché vedenie trasy vo voľnom teréne, ale miestami si vyžaduje aj náročné inžinierske riešenia. Gabiónové konštrukcie majú zabezpečiť stabilitu telesa cyklotrasy v komplikovanom priestore pri vodnom diele a zároveň umožniť jej bezpečné a plynulé vedenie.

Cyklomagistrála mení regionálnu mobilitu, nie len voľný čas

Predseda Trenčianskeho samosprávneho kraja Jaroslav Baška v súvislosti s prebiehajúcimi prácami pripomenul, že stavebný ruch v území je intenzívny a cieľom kraja je dokončiť projekt v plánovaných termínoch. „Chcel by som sa ospravedlniť všetkým obyvateľom mesta Dubnica nad Váhom, ako aj okolitých obcí, že sme museli komunikáciu, ako aj mostný objekt uzatvoriť. Verím, že zhotoviteľ dodrží termín, dokonca to vyzerá tak, že uzávera by mohla byť zrušená aj skôr. Je tu naozaj čulý stavebný ruch a nechceme, aby sa niekomu niečo stalo,” uviedol.

Hoci výstavbu sprevádzajú aj dočasné obmedzenia, výsledkom má byť ďalšie posilnenie jednej z najvýznamnejších cyklistických trás na západnom Slovensku. Vážska cyklomagistrála sa postupne mení na infraštruktúru, ktorá má potenciál slúžiť nielen turistom a rekreačným cyklistom, ale aj obyvateľom regiónu pri každodennom dochádzaní medzi mestami a obcami pozdĺž Váhu.

Po dokončení rozostavaného úseku bude magistrála prakticky pred záverečnou etapou. To znamená, že kraj sa priblíži k dokončeniu projektu, ktorý sa za niekoľko rokov stal jednou z jeho najviditeľnejších dopravných investícií s presahom do kvality verejného priestoru, zdravšieho pohybu aj udržateľnej regionálnej mobility.

Zoznam úsekov Vážskej cyklomagistrály

Trenčiansky kraj

• Horná Streda – Nové Mesto nad Váhom (13,4 km, otvorený 2018)
• Nové Mesto nad Váhom – Trenčín (cca 21 km)
• Trenčín – Dubnica nad Váhom (cca 13,5 km, cez Trenčiansku Teplú)
• Trenčín – Nemšová (prepojenie cez Skalku nad Váhom)
• Ladce – Púchov (cca 13 km, otvorený 2024)
• Púchov – Nosická priehrada – Nimnica
• Považská Bystrica – hranica Trenčianskeho a Žilinského kraja

Vo výstavbe:

• Nemšová – Dubnica nad Váhom – Ladce (15,2 km)

V príprave:

• Nosická priehrada – Milochov – Považská Bystrica (posledný chýbajúci úsek v kraji)

Žilinský kraj

• Hranica Trenčianskeho kraja – Bytča (11,3 km)
• Žilina – Považský Chlmec (1,3 km)
• Budatín – Strečno (popri Vodnom diele Žilina) (15 km)
• Strečno (dobudovaný úsek v obci) (2,2 km)
• Varín – Nezbudská Lúčka (2,3 km)
• Liptovský Mikuláš – Liptovský Hrádok (približne 11 km)

Trnavský kraj

• Piešťany – Horná Streda (napojenie na Trenčiansky kraj)
• Sereď – Šúrovce (1,7 km)
• Šúrovce – Siladice (5,4 km)

Vo výstavbe / príprave:

• Siladice – Šulekovo (Hlohovec) približne 7,6 km

Zdroj: Trenčiansky kraj

Článok Výstavba Vážskej cyklomagistrály pokračuje. Rozostavaný úsek medzi Nemšovou a Ladcami pridá ďalších 15 kilometrov je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Nový úsek je súčasťou 15,2 kilometra dlhej trasy v úseku Nemšová – Dubnica nad Váhom – Ladce. Trenčiansky samosprávny kraj na jeho realizáciu získal 5,7 milióna eur z Plánu obnovy a odolnosti SR. V praxi tak vzniká ďalší diel súvislej cyklistickej osi, ktorá má postupne prepájať existujúce úseky a vytvárať použiteľnú alternatívu nielen pre rekreačnú, ale aj každodennú dopravu.

Cyklotrasa vzniká na konštrukcii, nie len v teréne

Jednou z najvýraznejších častí stavby je úsek od križovatky na Murgašovej ulici pri elektrárni až takmer po Prejtské jazerá. Práve tu bude cyklotrasa vedená po oporných gabiónových múroch, ktorých výška dosiahne od troch až do siedmich metrov pri mostnom objekte ponad Kočkovský kanál.

Takéto riešenie ukazuje, že nejde o jednoduché vyznačenie koridoru v existujúcom priestore, ale o plnohodnotnú líniovú stavbu, ktorá si vyžaduje samostatné technické teleso. Význam tejto časti spočíva aj v tom, že umožní viesť trasu bezpečne a súvislo v území, kde by bežné vedenie cyklocesty po teréne nebolo možné alebo by bolo prevádzkovo menej vhodné.

Kraj buduje chrbticovú trasu, mesto chce doplniť napojenia

Predseda Trenčianskeho samosprávneho kraja Jaroslav Baška počas kontrolného dňa pripomenul, že celý budovaný úsek patrí medzi významné investície do regionálnej mobility. „Je tu naozaj čulý stavebný ruch,“ uviedol v súvislosti s postupom prác. Zároveň pripomenul, že celkové náklady na 15,2 kilometra dlhý úsek cyklotrasy predstavujú 8,1 milióna eur s DPH, pričom 5,7 milióna eur kraj získal z Plánu obnovy a odolnosti SR.

Na krajskú cyklomagistrálu chce nadviazať aj samotná Dubnica nad Váhom. Mesto deklaruje, že pripraví vlastné segregované cyklotrasy, ktoré privedú obyvateľov bezpečne na hlavnú trasu. Primátor Peter Wolf to pomenoval priamo: „Záujem verejnosti o cyklistiku rastie, preto sa teším, že cyklomagistrála už vzniká aj na území nášho mesta a prepojí nás tak už s existujúcimi úsekmi smerom na Nimnicu, ale aj Trenčín či Hornú Stredu, resp. Piešťany. My ako mesto chceme ľudí na cyklomagistrálu bezpečne priviesť, preto sa na ňu napojíme vlastnými segregovanými cyklotrasami tak, aby bol pohyb cyklistov nielen na území mesta bezpečný.“

Dôležitá nie je len dĺžka trasy, ale jej použiteľnosť

Práve napojenie na mestské a miestne vetvy bude rozhodovať o tom, aký význam bude mať nová infraštruktúra v každodennom živote. Samotná magistrála vytvára regionálnu os, no až prepojenie s mestom, sídliskami, školami či službami z nej robí infraštruktúru, ktorú možno využívať pravidelne.

Úsek pri Dubnici nad Váhom je z tohto pohľadu dôležitý aj symbolicky. Ukazuje, že rozvoj cyklistickej dopravy sa už neobmedzuje len na jednoduché mestské cyklopruhy alebo rekreačné chodníky pri rieke, ale zahŕňa aj technicky náročné stavebné riešenia tam, kde je potrebné prekonať zložité terénne či vodohospodárske pomery. Ak sa podarí naplniť krajské aj mestské plány, Vážska cyklomagistrála môže v tejto časti Považia vytvoriť kostru bezpečnej cyklistickej dopravy s presahom ďaleko za rekreačné využitie.

Zdroj a foto: mesto Dubnica nad Váhom

Článok Vážska cyklomagistrála pri Dubnici vstúpila do technicky náročnej fázy. Pri Kočkovskom kanáli vyrastú až sedemmetrové oporné múry je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Dôvodom sú najmä technické a environmentálne okolnosti, ktoré sa naplno prejavili až po začatí stavebných prác. Po odstránení pôvodných koľajníc sa ukázalo, že statický stav časti nosných konštrukcií je horší, než predpokladali pôvodné prieskumy, čo si vyžiadalo zmenu technológie a dodatočné zásahy. Práce zároveň prebiehajú nad vodným tokom Váhu, kde platia prísne environmentálne pravidlá. Realizáciu dočasne ovplyvnilo aj hniezdenie lastovičiek pod mostnou konštrukciou.

Mesto preto počíta s dokončením projektu až v priebehu jesene 2026. Most zostane počas výstavby úplne uzavretý. Zhotoviteľom stavby je spoločnosť Adifex a celková hodnota stavebných prác dosahuje približne 10,5 milióna eur s DPH. Projekt je financovaný z nenávratného finančného príspevku v rámci Programu Slovensko, pričom mesto sa na oprávnených výdavkoch podieľa osempercentným spolufinancovaním.

Projekt: z dopravnej stavby mestský verejný priestor

Fiesta most predstavuje ambicióznu premenu bývalej dopravnej infraštruktúry na plnohodnotný mestský verejný priestor. Starý železničný most, ktorý po preložení trate slúžil už len chodcom a cyklistom, má po rekonštrukcii získať úplne novú funkciu – stať sa miestom stretávania, oddychu, kultúry a aktívneho trávenia voľného času.

Projekt počíta s promenádnym charakterom mosta, jeho zastrešením a viacúrovňovým využitím. Súčasťou majú byť gastronomické prevádzky, ako kaviareň či bistro, komunitné priestory a zázemie pre kultúrne podujatia vrátane letného kina. Verejný priestor vznikne nielen na úrovni hlavnej lávky, ale aj na strešnej konštrukcii, kde sa uvažuje s oddychovými zónami, športovými aktivitami a mestskými hrami, napríklad šachom či petangom.

Význam Fiesta mosta presahuje samotnú architektúru. Projekt má rozšíriť centrum mesta smerom k Váhu a prepojiť oba brehy rieky do jedného funkčného celku. Zároveň vytvorí dôležité pešie a cyklistické prepojenie medzi dvoma nadregionálnymi trasami – Vážskou cyklomagistrálou a cyklotrasou Po stopách histórie. Po dokončení by sa most mal stať jedným z nových symbolov Trenčína a výraznou pridanou hodnotou pre mestský život aj cestovný ruch.

Zdroj a foto: mesto Trenčín a Adifex

Článok Fiesta most v Trenčíne: Rekonštrukcia bývalého železničného mosta pokračuje, dokončená však bude neskôr je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Slávnostným poklepaním základného kameňa oficiálne začala výstavba cyklistickej komunikácie na trase Nemšová – Dubnica nad Váhom – Ladce, ktorá je predposledným budovaným úsekom Vážskej cyklomagistrály. „Výstavba tohto približne 15 km dlhého úseku zabezpečí spojenie predchádzajúcich vybudovaných úsekov, ktoré vytvoria súvislé cyklistické prepojenie Považského podolia od Hornej Stredy až po Nosickú priehradu za Púchovom. Z celkových 100 kilometrov Vážskej cyklomagistrály tak bude v budúcom roku odovzdaných do užívania verejnosti už 90 kilometrov,” povedal župan Jaroslav Baška a doplnil, že na dobudovanie Vážskej cyklomagistrály zostane už len posledný 10-kilometrový úsek, trasovaný od Nosickej priehrady do Považskej Bystrice, kde momentálne prebieha majetkovoprávne vysporiadanie pozemkov.

„Na úsek Nemšová – Dubnica nad Váhom – Ladce získala župa financie z Plánu obnovy a odolnosti SR vo výške viac ako 5,7 mil. eur, pričom investícia celkovo presahuje 8,1 mil. eur,“ povedal trenčiansky župan. Táto nová zelená spojnica umožní bezpečné cyklistické spojenie troch miest a viacerých okolitých obcí, čím podporí nemotorovú dopravu za prácou, službami aj voľnočasovými aktivitami, zároveň zabezpečí lepšie napojenie priemyselných a obchodných centier s obytnými zónami.

Zmluvný termín na dokončenie prác je 10 mesiacov, avšak zhotoviteľ sa bude snažiť ukončiť práce skôr, aby sa nová cyklotrasa mohla začať využívať už v letných mesiacoch. „Stavba tejto cyklotrasy bude v prevažnej miere zahŕňať násypy a oporné múry v dĺžke približne 2,8 km, z čoho 70 m budú betónové múry, zvyšok predstavujú gabiónové múry. Stavba si tiež vyžiada preložky inžinierskych sietí a zhotovenie objektov drobného mobiliáru a samotného odpočívadla,” vysvetlil Jozef Rambala, zástupca zhotoviteľa. Aj na tejto cyklotrase bude zabudovaný automatický sčítač cyklistov. Vďaka tejto technike vieme, že od roku 2018, kedy sa verejnosti odovzdal prvý úsek Vážskej cyklomagistrály, sa po cyklotrasách vybudovaných Trenčianskym samosprávnym krajom, zahŕňajúcim aj časti Hornonitrianskej cyklomagistrály, odviezlo viac ako 3,5 mil. cyklistov, pričom v tomto roku ich počet dosiahol takmer 835-tisíc.

Zdroj: Trenčiansky samosprávny kraj

Článok Vážska cyklomagistrála sa blíži do finále. Začali práce na úseku medzi Nemšovou a Ladcami je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Vážska cyklomagistrála je bezpochyby najambicióznejší cyklistický projekt na Slovensku. Je považovaná za najstaršiu a jednu z najlepších súvislých cyklotrás, ktoré na Slovensku máme. Začína sa v Žiline a končí až v Komárne. Prechádza až štyrmi krajmi a má dĺžku bezmála 250 kilometrov. Množstvo úsekov je už vybudovaných a vedie bezpečnými a segregovanými cyklochodníkmi. Očarí vás prírodou, ale aj historickými a technickými pamiatkami. Na území Trenčianskeho kraja je už vybudovaných 60 zo 100 kilometrov.

Trasovanie

Táto cyklotrasa spája obec Ladce s mestom Púchov. Samostatným úsekom v dĺžke 505 metrov je tiež prepojená na obec Lednické Rovne. S výstavbou sa začalo vo februári 2023 a posledné stavebné práce boli ukončené v novembri 2023. Oficiálne otvorená bola v júni 2024. Jej dĺžka je bezmála 13 km.

Začiatok úseku je situovaný na okraji obce Ladce, na konci Kukučínovej ulice. Úsek sa po pracovné staničenie km 4,0 tiahne po ľavom brehu Kočkovského kanála.

Popod diaľničný most vedie k vodnej elektrárni Ladce, ktorá je najstaršou prevádzkovanou vodnou elektrárňou na Váhu – je v prevádzke už od roku 1936. Bola budovaná v dobe, keď elektrifikácia ešte len začínala a nároky na dodávku elektriny boli nízke. Očarí vás svojou krásnou architektúrou.

Od elektrárne vedie pätou ochrannej hrádze a po existujúcom moste nad Kočkovským kanálom. Na tomto mieste sa dostávate bezpochyby k najzaujímavejšiemu dielu tohto projektu – cyklomostu cez rieku Váh.

Pozrite si video:

Impozatný cyklomost cez Váh

Novovybudovaná lávka s dĺžkou 91,45 m premosťuje pôvodné koryto Váhu. Určený je pre cyklistov aj peších a doslova vás ožiari. Jej povrch sa totiž pri dopadajúcich slnečných lučoch leskne akoby bol posiaty malými drahokamami. Pri moste sa nachádza odpočívadlo, odkiaľ si môžete vychudnávať pohľad na toto impozantné inžinierske dielo.

Za mostom sa cyklotrasa rozdeľuje. Samostatný úsek s dĺžkou 500 metrov vedie do obce Lednické rovne. Hlavná vetva pokračuje smerom na mesto Púchov.

Po km 4,6 je trasa situovaná severne popri brehu pravom pôvodného koryta rieky Váh. Ďalej ide až k ČOV, ktorá sa nachádza pred obcou Streženice. Tu sa nachádza najväčšie prevýšenie na celom úseku. Ak idete smerom do Púchova, musíte poriadne šliapnuť do pedálov. Z opačnej strany zase poriadne stláčať brzdy.

V km 6,8 – 7,9 ide trasa medzi cestou druhej triedy II/507 a areálom ČOV. Následne je vedená ochrannou hrádzou až po mesto Púchov. Ponad rieku Biela voda je na prechod využitý existujúci mostný objekt. Pri kruhovo objazde sa stáča doprava a cez km 9,7 až 9,9 sa tiahne po ochrannej hrádzi. Prechádza popri rybárskom parku Odhánky.

Odtiaľ ide popri päte hrádze a od km 11,3 až po koniec úseku v km 12,4 znovu po hrádzi. Tu sa napája na existujúci úsek Púchov – Nosická priehrada.

Vybudovaná cyklotrasa je alternatívou k jestvujúcej automobilovej doprave. Pomáha tak zabezpečiť alternatívnu a pohodlnú dopravu do zamestnania a zabezpečuje efektívne a udržateľné dopravné riešenia v oblasti. Úsek cyklotrasy Ladce – Púchov bol vybudovaný z prostriedkov Integrovaného regionálneho operačného programu (IROP) 2014 – 2020 a tiež z financií Trenčianskeho samosprávneho kraja. Celkové náklady na projekt boli vyše 10 miliónov eur.

Úseky vážskej cyklomagistrály v Trenčianskom kraji

Na území Trenčianskeho kraja by mala mať cyklomagistrála dĺžku viac ako 100 km, ktorá bude v čo najväčšej miere segregovaná od motorovej dopravy. Aktuálne je vybudovaných približne 60 kilometrov. Projekt Vážskej cyklomagistrály vedie naprieč Trenčianskym krajom s cieľom prepojenia Trnavského so Žilinským krajom, zároveň prinesie možnosť prepojenia významných zamestnávateľov v kraji s ťažiskami osídlenia. Vážska cyklotrasa poskytne obyvateľom Trenčianskeho kraja sa budú môcť bicyklovať pohodlnejšie, bezpečnejšie a kvalitnejšie.

• Horná Streda – Nové Mesto nad Váhom (13,4 km) – vybudovaná 2018
• Nové Mesto nad Váhom – Trenčín (21,2 km) – vybudovaná 2020
• Trenčín – Nemšová (11,4 km) – vybudovaná 2019 (oficiálne nie je súčasťou projektu cyklomagistrály)
• Trenčín – Dubnica nad Váhom, priemyselný park (13,4 km) – v príprave
• Nemšová – Dubnica nad Váhom – Ladce (15,2 km) – v príprave
• Ladce – Púchov (12,9 km) – vybudovaná 2023
• Púchov – Nosická priehrada (4,1 km) – vybudovaná 2018
• Nosická priehrada – Považská Bystrica, žel. stanica (10,1 km) – v príprave
• Považská Bystrica – hranica ŽSK (10,4 km) – vybudovaná 2023

Myšlienka vybudovania cyklomagistrály pozdĺž údolia rieky Váh bola oficiálne podporená prostredníctvom štúdie realizovateľnosti. Týmto dokumentom sa pomerne presne zadefinovalo jej smerové vedenie. Výsledkom štúdie boli variantné trasy, ktoré zohľadňovali náročnosť budovania z pohľadu ekonomickej náročnosti, majetkovoprávnych pomerov, bezpečnosti, možnosti trasovania ako aj mieru využitia cyklotrasy obyvateľstvom, resp. možnosť prepojenia ťažísk osídlenia s významnými zamestnávateľmi v kraji. Projekt Vážskej cyklomagistrály bol podporený aj dvomi uzneseniami Vlády Slovenskej republiky a to z roku 2013 a z roku 2015.

Článok Cyklotrasa Ladce – Púchov. Impozantný most cez Váh a malebné povodie rieky je zobrazený ako prvý na Doprava.org.