Podľa NDS pôjde počas sezóny o zlepšenie stavu niekoľkých desiatok kľúčových diaľničných mostov; časť z nich má prejsť komplexnou opravou. Tento typ zásahu sa zvyčajne spája s dlhším trvaním prác, často v rozsahu mesiacov.

Tri mosty s nadregionálnym významom: Sekule, Hybica a Východná

V druhej polovici apríla NDS plánuje začať s komplexnými opravami mosta Sekule na diaľnici D2 pri Malackách, mosta Hybica na diaľnici D1 pri Liptovskom Mikuláši a mosta Východná na diaľnici D1 pri Važci. NDS ich označuje za mostné objekty s nadregionálnym dopravným významom.

Čo znamená „komplexná oprava“ v praxi

NDS vysvetľuje, že pri komplexných opravách sa často odstraňujú vrchné časti mosta až na nosnú konštrukciu. Následne má dôjsť k výmene izolácie a mostných záverov, k položeniu nového asfaltového koberca a k obnove prvkov ako rímsy, zvodidlá či zábradlie. Takéto zásahy majú podľa diaľničiarov zásadne predĺžiť životnosť mostných objektov.

NDS: údržba mostov je kľúčová úloha správcu diaľnic

Prevádzkový riaditeľ a podpredseda predstavenstva NDS Rastislav Droppa poukázal na význam komplexných opráv najmä na diaľnici D1. „Práve komplexné opravy zásadným spôsobom predlžujú životnosť mostných objektov, ktoré neraz hrajú významnú dopravnú úlohu v nadregionálnom význame. Príkladom je most Hybica, ktorý je súčasťou D1, teda kľúčovej cestnej tepny medzi západom a východom krajiny,“ uviedol.

Podľa jeho slov je údržba mostnej infraštruktúry jednou z najdôležitejších úloh NDS. Spoločnosť deklaruje, že na mostoch v jej správe prebiehajú systematické kontroly technického stavu, ich vyhodnocovanie a následné opravy.

Takmer 1300 mostov v správe NDS, nové pribudli aj v roku 2025

NDS uvádza, že v súčasnosti spravuje takmer 1300 mostných objektov. V roku 2025 jej podľa zverejnených informácií pribudlo do správy ďalších 44 mostov na nových diaľničných úsekoch. „Vďaka fungujúcemu kontrolnému systému sú všetky mosty v našej správe prevádzkyschopné. Prevažne v bezchybnom až uspokojivom technickom stave,“ doplnil Droppa.

Kontinuita opráv: príklady z rokov 2024 a 2025

NDS pripomína, že do opráv mostnej infraštruktúry každoročne investuje milióny eur. Ako príklady z roku 2025 uvádza komplexnú opravu mosta Horná Streda na D1 pri Trnave, zlepšenie stavu na šiestich mostoch na D1 pri Važci na Liptove a opravu dreveného ekoduktu ponad D1 pri Mengusovciach. V roku 2024 sa podľa NDS opravovali aj strategicky významné mosty pri Zvolene, Váhovciach, Lehote, Hlohovci, v križovatke Trnava a v Podbanskom.

Čo bude nasledovať

Opravy mostov na diaľniciach D1 a D2 majú podľa NDS zlepšiť technický stav a predĺžiť životnosť objektov, ktoré sú dôležité pre plynulosť a bezpečnosť dopravy na hlavných ťahoch. Keďže komplexné opravy zvyknú trvať mesiace, rozsah a organizácia prác budú mať v dotknutých úsekoch významný vplyv na prevádzku počas stavebnej sezóny.

Zdroj: ndsas.sk

Článok NDS po Veľkej noci rozbehne hĺbkové opravy kľúčových mostov na D1 a D2 je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Práce budú prebiehať od stredy 8. 4. 2026 do nedeľného večera 12. 4. 2026. Podľa NDS je harmonogram nastavený tak, aby sa počas pracovných dní zasahovalo najmä v noci, kým cez víkend budú práce pokračovať kontinuálne.

Termíny uzávierky: dve noci a jeden víkend

Servis sa začne v stredu o 19:00 a prerušený bude vo štvrtok ráno. Následne bude pokračovať vo štvrtok od 19:00 do piatkového rána a potom opäť od piatkového večera počas víkendu až do nedeľného večera. NDS zároveň uvádza, že údržba sa nezaobíde bez úplnej uzávierky tunelov.

Čo sa bude v tuneloch robiť

V čase uzávierky má prebehnúť dôkladná údržba zameraná na čistenie vnútorných priestorov tunelov vrátane stien, chodníkov a odvodňovacích systémov. Súbežne budú vykonané odborné kontroly, testovanie a servis tunelových technológií, najmä technických zariadení, osvetlenia, bezpečnostných prvkov a systémov požiarnej ochrany, aby sa overila ich spoľahlivá prevádzka.

NDS: cez pracovné dni len v noci, cez víkend bez prerušenia

Podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa vysvetlil nastavenie režimu prác s ohľadom na dopravné zaťaženie úseku: „Aby sme vyšli v ústrety motoristom, práce sme počas pracovných dní naplánovali výlučne počas nočných hodín, pričom cez víkend budú prebiehať kontinuálne,“ uviedol.

Obchádzkové trasy povedú po D3 a ceste I/64 cez Žilinu

V smere Bratislava – Žilina bude doprava odklonená z D1 na D3 v križovatke D1/D3 Hričovské Podhradie s uzavretím príjazdu z tejto križovatky do tunela Ovčiarsko. Následne bude trasa viesť po D3 po zjazd D3 Žilina Strážov, odkiaľ bude podľa NDS možné prejsť cez mesto Žilina a znovu sa napojiť na D1 v križovatke Lietavská Lúčka do tunela Višňové v smere na Prešov.

V smere Žilina – Bratislava začne odklon v križovatke Žilina – Solinky s uzavretím príjazdu z tejto križovatky na D1 smer Bratislava. Doprava bude presmerovaná na cestu I/64. Vodiči idúci v smere Prešov – Bratislava budú odklonení v križovatke D1 Lietavská Lúčka a budú pokračovať po I/64 cez Žilinu s napojením na diaľnicu v križovatke D3 Žilina Strážov v smere do Bratislavy.

Upozornenie na značenie a bezpečnosť pri uzávierke

NDS vyzvala motoristov, aby venovali pozornosť dočasnému dopravnému značeniu, ktoré označuje obchádzku aj uzatvorený úsek. Spoločnosť zároveň upozornila, že uzávery podľa jej skúseností komplikujú vodiči, ktorí jazdia „po pamäti“ a nevšimnú si uzavretý tunel, čo môže v krajnom prípade viesť aj k ohrozeniu pracovníkov.

Pravidelná údržba ako súčasť bezpečnej prevádzky D1

Jarný servis tunelov Ovčiarsko a Žilina je súčasťou pravidelnej polročnej údržby, ktorá sa realizuje počas plánovaných uzávierok. Pre región Žiliny ide o krátkodobé, no výrazné dopravné obmedzenie na kľúčovom úseku D1, pričom cieľom je udržať funkčnosť tunelových technológií a bezpečnostných systémov v režime každodennej prevádzky.

Zdroj: ndsas.sk

Článok NDS spustí jarnú údržbu tunelov Žilina a Ovčiarsko na D1: uzávierka prinesie nočné práce aj víkendové obmedzenia je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Zásah sa týka frekventovaného úseku, kde stav mostných prvkov ovplyvňuje nielen komfort, ale najmä bezpečnosť prevádzky. NDS uvádza, že práce by mali trvať necelý mesiac a počas celej doby realizácie má zostať úsek prejazdný.

Sanácia ríms bude prebiehať po etapách

Oprava je naplánovaná postupne tak, aby sa minimalizoval vplyv na premávku. Najskôr sa má pracovať na pravej strane mosta a následne na ľavej strane. Predmetom prác je sanácia ríms, teda častí mosta, ktoré chránia konštrukciu a zároveň odvádzajú vodu a nečistoty mimo nosných prvkov.

Dôvodom je opotrebovanie z dopravy a počasia

NDS zdôvodňuje opravu postupným opotrebovaním mostných ríms, ktoré je spôsobené intenzívnou dopravou aj vplyvom počasia. Cieľom zásahu je predísť vážnejším poškodeniam mosta a udržať bezpečnú a plynulú premávku na R1.

Premávka má zostať zachovaná počas celej opravy

Správca komunikácie deklaruje, že počas realizácie prác má byť úsek naďalej prejazdný. Pri podobných zásahoch však vodiči spravidla musia počítať s lokálnymi obmedzeniami v mieste stavby, najmä v závislosti od organizácie prác na jednotlivých stranách mosta.

Údržba mostov ako prevencia väčších zásahov

Sanácie mostných prvkov patria medzi kľúčové údržbové práce na diaľničnej a rýchlostnej sieti, pretože včasné opravy môžu predĺžiť životnosť konštrukcií a znížiť riziko rozsiahlejších rekonštrukcií s výraznejšími dopadmi na dopravu. V prípade mosta na vetve križovatky Hronská Dúbrava má byť výsledkom najmä stabilizácia technického stavu ríms a udržanie bezpečnej prevádzky na R1.

Zdroj: ndsas.sk

Článok NDS opravuje mostné rímsy na vetve križovatky Hronská Dúbrava na R1, doprava má zostať zachovaná je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Kľúčovým krokom posledného obdobia bola obnova cykloznačenia na rozsiahlej sieti trás v rámci Prešovského kraja. Realizáciu zabezpečovala Krajská organizácia cestovného ruchu (KOCR) Severovýchod Slovenska, ktorá práce dokončila v závere roka 2025.

Obnova cykloznačenia: 700 km trás a investícia 97 500 eur

KOCR Severovýchod Slovenska obnovila cykloznačenie na približne 700 km cyklotrás v Prešovskom kraji. Podľa kraja investícia v celkovej hodnote 97 500 eur prispela k zvýšeniu bezpečnosti cyklistov, zlepšeniu komfortu a lepšej orientácii v teréne. Značenie realizovali certifikovaní značkári podľa platnej legislatívy a normy STN 01 8028.

Práce prebiehali vo všetkých destináciách PSK – vo Vysokých Tatrách, na Spiši, Šariši aj Hornom Zemplíne. Obnova a údržba cykloznačenia podľa informácií kraja zahŕňa aj opravy poškodených smerovníkov, výmenu zničených tabúľ, čistenie trás od nánosov a prekážok či rekognoskáciu terénu.

Pasport cyklotrás ako podklad pre plánovanie zásahov

Pri výbere úsekov, kde bolo potrebné značenie obnoviť, sa využil pasport cyklistických trás spracovaný PSK. Predseda PSK Milan Majerský uviedol: „Na našom území prešlo pasportizáciou 145 cyklotrás v celkovej dĺžke viac ako 3170 km. Ich zmapovaním sme získali celkový prehľad o stave cyklotrás, ktorý nám ďalej pomáha pri ich manažmente. Dáta z pasportu sme využili napr. aj pri obnove cykloznačenia na zhruba štvrtine cyklotrás v celom kraji.“ Podľa kraja je pasport dostupný verejnosti na stránke www.cyklo.psk.sk.

Kde sa značenie obnovovalo: Tatry, Spiš, Šariš aj Zemplín

V tatranskom regióne a na Spiši sa obnova týkala 23 cyklotrás prechádzajúcich lokalitami a obcami vrátane Osturne, Ždiaru, Malej Frankovej, Veľkej Frankovej, Ľubice, Spišskej Belej, Bachledovej doliny, Tatranskej Kotliny, Tatranských Matliarov, Starej Lesnej, Novej Lesnej, Veľkého Slavkova, Štôly, Batizoviec, Svitu, Veľkej Lomnice a Liptovskej Tepličky.

Nové značenie pribudlo aj na časti medzinárodnej cyklotrasy Aquavelo medzi obcami Lesnica a Čirč. V okolí Bardejova a Bardejovských kúpeľov boli vyznačené okruhy Malý kúpeľný okruh, Veľký kúpeľný okruh a Staromestský okruh.

Na Šariši podľa kraja pribudla kompletne nová cyklotrasa s číslom 5907 z Prešova po Slovenské opálové bane. Trasa vedie aj po vyasfaltovanej časti telesa bývalej cyklozelezničky, kde doposiaľ značenie chýbalo. Na tento úsek sa zároveň preložila cyklotrasa Slanská magistrála, ktorá bola obnovená v úseku od Prešova po obec Červenica.

Na Zemplíne sa obnovili trasy Po stopách dobrého vojaka Švejka, Pamätihodnosťami okresu Stropkov, Karpatské výhľady a Cyklochodník umenia. Nové maľované značenie pribudlo aj na cyklotrasách v Národnom parku Poloniny.

Podpora singletrailov a plán nabíjačiek pre e-biky v roku 2026

KOCR Severovýchod Slovenska v minulom roku finančne podporila aj tri singletrailové rezorty, kde sa zabezpečovala pravidelná údržba. Išlo o traily v Bardejovskej Novej Vsi, Cyklostopách pri Starej Ľubovni a v lokalite Prešovské singletracky.

V súvislosti s rastúcim trendom elektrobicyklov KOCR Severovýchod Slovenska plánuje v roku 2026 osadenie nabíjacích staníc pre e-biky na pozemkoch vo vlastníctve mesta Vysoké Tatry a obce Štrba. Milan Majerský doplnil: „Aktuálne však mapujeme potreby osadenia nabíjacích staníc pre elektrobicykle v celom Prešovskom kraji. Našou víziou je, aby boli elektronabíjačky pre bicykle v každom okrese, od seba maximálne vzdialené 30 km.“

Pokračovanie prípravy trás: EuroVelo 11, Poloniny trail a ďalšie prepojenia

Podľa PSK pokračuje príprava a realizácia ďalších úsekov EuroVelo 11 a cyklookruhu Poloniny trail, ako aj trás pútnického turizmu spájajúcich Levoču a Spišský Jeruzalem, trasy okolo Domaše, vybraných úsekov vo Vysokých Tatrách a trás prepájajúcich Tatry a Slovenský raj.

Kraj a KOCR deklarujú, že systematická obnova značenia a doplnkovej infraštruktúry má podporiť bezpečnejšie a zrozumiteľnejšie vedenie cyklotrás a zároveň posilniť udržateľný cestovný ruch v Prešovskom kraji.

Zdroj: psk.sk

Článok Prešovský kraj obnovil cykloznačenie na 700 km trás a chystá nabíjačky pre e-biky je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Takéto nasvietenia dopravnej infraštruktúry sa v praxi využívajú najmä ako vizuálne pripomenutie celospoločenských tém. V tomto prípade ide o zvýšenie povedomia o epilepsii a o vyjadrenie solidarity s ľuďmi, ktorí s ochorením dlhodobo žijú.

Fialové nasvietenie estakády D1 v Považskej Bystrici

Podľa informácií zverejnených NDS sa estakáda na D1 v Považskej Bystrici rozsvieti na fialovo vo štvrtok 26. marca od 19:00 hod. Nasvietenie má trvať do ranných hodín.

Prečo sa k téme pripája aj správca diaľnic

NDS v texte pripomína, že epilepsia je neurologické ochorenie, ktoré sa prejavuje opakovanými záchvatmi v dôsledku poruchy elektrickej aktivity v mozgu. Záchvaty môžu mať rôzny priebeh, od krátkych výpadkov vedomia až po výrazné kŕčové stavy, pričom intenzita sa u jednotlivých pacientov líši.

Cieľom zapojenia sa do kampane je podľa NDS pripomenúť výzvy, ktorým čelí viac ako 50 miliónov ľudí na celom svete, a vyjadriť podporu pacientom a ich rodinám.

Význam pre verejný priestor a vnímanie infraštruktúry

Nasvietenie výrazného diaľničného objektu v meste, akým je estakáda na D1 v Považskej Bystrici, má najmä komunikačný a symbolický charakter. Zároveň ukazuje, že dopravná infraštruktúra môže v určitých momentoch plniť aj rolu verejného prvku, ktorý sprostredkuje dôležitý odkaz smerom k obyvateľom regiónu.

Zdroj: ndsas.sk

Článok NDS nasvieti estakádu D1 v Považskej Bystrici na fialovo pri Svetovom dni epilepsie je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

NDS zároveň upozornila, že ide o jednu z najkomplikovanejších a zároveň jednu z posledných plánovaných uzávierok v smere do hlavného mesta. Pri takto naviazaných činnostiach by aj menšie zdržanie mohlo viesť k predĺženiu obmedzenia do pondelka, čo by výrazne zasiahlo dopravu pri návratoch do Bratislavy v nedeľu večer a pri rannom dochádzaní v pondelok.

Prečo počasie mení harmonogram uzávierky D1

Podľa NDS by začiatok uzávery sprevádzal dážď, čo z technologických dôvodov znemožňuje realizovať úvodné práce. Asfaltovanie aj vyznačovanie vodorovného dopravného značenia si vyžaduje suchú vozovku. Súčasne je predpovedaný silný vietor, ktorý z bezpečnostného hľadiska neumožňuje práce so žeriavovou technikou pri návestiach a portáloch.

NDS v tejto súvislosti zdôraznila, že inštalácia portálov a veľkoplošného dopravného značenia nesmie prebiehať v silnom vetre najmä pre zachovanie bezpečnosti pracovníkov.

Aké práce mali prebehnúť počas víkendovej uzávierky

Počas plánovanej uzávierky malo byť vykonaných viacero typov prác nevyhnutných pre dokončenie úseku. NDS uviedla, že sa malo frézovať, ukladať nové asfaltové vrstvy pri Vajnorskom jazere, montovať ťažkotonážne konštrukcie portálov, osádzať veľkoplošné dopravné značenia a vyznačovať niekoľko kilometrov vodorovného dopravného značenia.

Keďže jednotlivé činnosti na seba nadväzujú, prípadné omeškanie jednej z nich by podľa NDS znamenalo riziko, že sa uzávierka nestihne ukončiť do nedeľného večera.

Riziko predĺženia do pondelka a dopad na dopravu do Bratislavy

NDS upozornila, že ak by sa práce do nedele nestihli, museli by pokračovať aj počas pondelka. V praxi by to znamenalo uzatvorenie diaľnice aj v čase, keď do Bratislavy smerujú desaťtisíce motoristov. Takýto scenár by podľa spoločnosti predstavoval zásadnú dopravnú komplikáciu v smere do hlavného mesta.

Nový termín po Veľkej noci

Odložená nevyhnutná uzávierka D1 v smere do Bratislavy sa má podľa NDS uskutočniť až po veľkonočných sviatkoch. O presnom termíne bude Národná diaľničná spoločnosť informovať dodatočne.

Zdroj: ndsas.sk

Článok NDS odkladá víkendovú uzávierku D1 smer Bratislava: práce pri Vajnorskom jazere zastavila predpoveď dažďa a vetra je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa oznamu IDS BK budú počas výluky odrieknuté vybrané osobné vlaky bez náhrady, pričom náhradná autobusová doprava nebude zabezpečená. Opatrenie tak môže ovplyvniť najmä pravidelné dochádzanie v dotknutých časoch.

Linka S8: prerušenie úseku Bratislava-Petržalka – Bratislava-Nové Mesto

Na linke S8 bude od 23. do 29. marca 2026 z dôvodu výluky prerušená vlaková doprava v úseku Bratislava-Petržalka – Bratislava-Nové Mesto. IDS BK uvádza, že nasledujúce vlaky budú odrieknuté bez náhrady:

Os 1336 Rajka (7:49) – Bratislava-N. Mesto (8:22)
Os 1338 Rajka (9:49) – Bratislava-N. Mesto (10:22)
Os 1339 Bratislava-N. Mesto (8:30) – Rajka (9:07)
Os 1340 Rajka (11:49) – Bratislava-N. Mesto (12:22)
Os 1341 Bratislava-N. Mesto (10:30) – Rajka (11:07)
Os 1343 Bratislava-N. Mesto (12:30) – Rajka (13:07)

V úseku Bratislava-Petržalka – Rajka – Hegyeshalom má podľa IDS BK vlaková doprava zostať zachovaná bez obmedzení podľa platného cestovného poriadku.

Linka S60: obmedzenia na trati Bratislava hl. st. – Galanta

Na linke S60 bude z dôvodu úprav železničnej infraštruktúry obmedzená vlaková doprava na trati Bratislava hl. st. – Galanta v termínoch 23. až 27. marca 2026 a 30. až 31. marca 2026. IDS BK oznámil odrieknutie nasledujúcich vlakov bez náhrady:

Os 4753 Bratislava hl. st. (6:46) – Galanta (7:30)
Os 4756 Galanta (7:38) – Bratislava hl. st. (8:21)

Bez náhradnej dopravy a kontakty na IDS BK

Oznam zdôrazňuje, že pri uvedených odrieknutých spojoch nebude zabezpečená náhradná autobusová doprava. IDS BK zároveň uviedol kontakty pre cestujúcich v prípade otázok: e-mail info@idsbk.sk a infolinka +421 948 102 102.

Čo bude nasledovať

Obmedzenia sú časovo ohraničené na záver marca 2026 a súvisia s úpravami železničnej infraštruktúry v Bratislave a na trati smerom na Galantu. Pre cestujúcich bude rozhodujúce sledovať platný cestovný poriadok a zohľadniť odrieknuté spoje pri plánovaní ciest v uvedených dňoch.

Zdroj: idsbk.sk

Článok IDS BK hlási výluku: na linkách S8 a S60 budú koncom marca 2026 odrieknuté vybrané vlaky bez náhrady je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Zmena sa týka večerných spojov a podľa oznamu IDS BK začne platiť od stredy 18. marca 2026 a bude trvať do odvolania.

Skrátenie linky 43 po 18:00 na úsek Patrónka – Železná studnička

Po 18:00 budú večerné spoje linky 43 premávať len v úseku Patrónka – Železná studnička. V smere Lesopark budú spoje ukončené na zastávke Železná studnička (D). V smere Patrónka budú spoje začínať na zastávke Železná studnička (A).

Ktoré zastávky nebudú obsluhované

IDS BK uvádza, že v oboch smeroch nebudú počas obmedzenia obsluhované zastávky Bukva, Drieňovské lúky, Lanovka, Kameňolom a Lesopark. Prakticky to znamená, že večerné spojenia po 18:00 sa skončia (resp. začnú) na Železnej studničke a ďalej do oblasti Lesoparku nebude zabezpečená obsluha linkou 43.

Informácie pre cestujúcich a ďalší postup

Obmedzenie je vyhlásené „do odvolania“, pričom IDS BK zároveň poďakoval za porozumenie. V prípade otázok je možné kontaktovať InfoCentrum IDS BK na e-mailovej adrese info@idsbk.sk alebo na telefónnom čísle +421 948 102 102.

Zdroj: idsbk.sk

Článok Bratislava: večerné spoje autobusu 43 budú pre migráciu žiab dočasne jazdiť len po Železnú studničku je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa ŽSR ide o zásah na strane prevádzkových informačných systémov, ktoré poskytujú dáta jednotlivým aplikáciám. Výpadok sa tak netýka samotných vlakov či výluk ako takých, ale online nástrojov, cez ktoré sa informácie zobrazujú.

Kedy má byť odstávka a čo je dôvodom

ŽSR-Železničné telekomunikácie uviedli, že k nedostupnosti môže dôjsť 19. 3. 2026 v čase od 09:00 do 12:00. Dôvodom je „nevyhnutná aktualizácia prevádzkových informačných systémov“, ktoré dodávajú dáta aplikáciám.

ŽSR zároveň upozorňujú, že ide o plánovaný čas výluky, ktorý sa môže predĺžiť „vplyvom nepredvídateľných prevádzkových udalostí“.

Ktoré aplikácie môžu byť nedostupné

Podľa zverejneného oznámenia majú byť počas odstávky nedostupné tieto aplikácie: Mapa pohybu/polohy vlakov, Infomapa ŽSR a Mapa významných výluk.

V praxi to znamená, že používatelia môžu mať dočasne obmedzený prístup k mapovým prehľadom, ktoré slúžia na rýchlu orientáciu v aktuálnej situácii na sieti ŽSR a pri plánovaní ciest či prevádzkových rozhodnutí.

Kontakt pre doplňujúce informácie

ŽSR v oznámení uvádzajú, že v prípade potreby doplňujúcich informácií je možné kontaktovať ŽT Service Desk (Hotline) telefonicky na čísle 920-2727 (02/2029 2727) alebo e-mailom.

Význam pre informovanie o železničnej prevádzke

Mapové aplikácie ŽSR patria medzi základné zdroje informácií o železničnej infraštruktúre a prevádzke, najmä pri sledovaní polohy vlakov a pri prehľade plánovaných či prebiehajúcich výluk. Ohlásená odstávka je podľa ŽSR súčasťou údržby a aktualizácií systémov, ktoré tieto dáta spracúvajú a distribuujú.

ŽSR sa za prípadné nepríjemnosti ospravedlnili a požiadali o pochopenie.

Zdroj: zsr.sk

Článok ŽSR ohlásili plánovanú odstávku dátových systémov: dočasne nepôjdu mapy polohy vlakov ani výluk je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Samospráva v spoločnosti už vlastní 20 % akcií. Zvyšných 80 % má odkúpiť mestská spoločnosť Technické služby mesta Žilina (TSMŽ), čím by mesto získalo úplnú kontrolu nad fungovaním podniku označovaného ako strategický pre údržbu verejných komunikácií v Žiline.

Schválenie zámeru a financovanie odkúpenia akcií

Mestské zastupiteľstvo v Žiline schválilo návrh na odkúpenie akcií Žilinských komunikácií na rokovaní v júni minulého roka. Cieľom investície je úplné začlenenie spoločnosti do skupiny mesta Žilina.

Proces podľa zverejnených informácií vstupuje do záverečnej fázy po tom, čo TSMŽ získali financovanie prostredníctvom úveru. Na odkúpenie akcií majú mať k dispozícii sumu 3,96 milióna eur.

Nasledujú zmluvy so 16 akcionármi

V najbližších týždňoch majú Technické služby mesta Žilina uzavrieť zmluvy so všetkými 16 akcionármi spoločnosti Žilinské komunikácie a dokončiť formálne úkony súvisiace s transakciou. Po ich ukončení má samospráva získať plnú kontrolu nad zabezpečovaním služieb čistenia a údržby v meste.

Mesto očakáva efektívnejšiu údržbu a plánovanie investícií

Primátor Žiliny Peter Fiabáne zmenu spája najmä s riadením služieb a plánovaním rozvoja dopravnej infraštruktúry. „Naším cieľom je pokračovať v realizácii už začatého procesu, ktorého výsledkom budú služby čistenia a údržby Žiliny plne pod kontrolou mesta. Prevzatím Žilinských komunikácií podnikneme kroky k efektívnejšiemu zabezpečovaniu údržby mestských komunikácií aj k lepšiemu plánovaniu rozvoja dopravnej infraštruktúry v Žiline,“ uviedol.

Po prevzatí sa počíta aj so zlúčením firiem

Mesto zároveň avizuje ďalší organizačný krok po dokončení transakcie. Podľa primátora má v ďalšej fáze nasledovať zlúčenie spoločnosti Žilinské komunikácie so spoločnosťou Technické služby mesta Žilina. Takýto model má podľa mesta podporiť jednotné riadenie údržby a investícií do mestských komunikácií.

Dokončenie prevzatia môže mať praktický dosah najmä na spôsob plánovania opráv a údržby ciest, chodníkov a parkovacích plôch v Žiline. Mesto pritom deklaruje, že cieľom je zlepšenie kvality údržby pri efektívnejšom využívaní finančných zdrojov.

Zdroj: zilina.sk

Článok Žilina smeruje k plnej kontrole údržby ciest: mesto dokončuje prevzatie Žilinských komunikácií je zobrazený ako prvý na Doprava.org.