Čo sa má na trati zmeniť: zrušenie koľaje, posun výhybky a nová zastávka Centrum

Na Špitálskej ulici sa zruší súčasná odbočovacia električková koľaj smerom na Námestie SNP. Namiesto nej vznikne nová, plnohodnotná zastávka Centrum, ktorá bude posunutá bližšie ku križovatke. Táto zmena má zjednodušiť usporiadanie trate a zároveň lepšie využiť priestor v tomto rušnom dopravnom uzle.

Výhybka, ktorá dnes umožňuje odbočenie smerom na Štúrovu a Námestie SNP, sa presunie až za novú zastávku. V praxi to znamená, že električky budú najskôr zastavovať a až potom sa budú zaraďovať do smeru jazdy. Nástupište bude vybavené dvoma prístreškami a jeho poloha má zlepšiť prestupy aj pohyb chodcov v okolí Námestia SNP a Kamenného námestia. Súčasťou úprav bude aj lepšie napojenie cyklopruhov zo Štúrovej ulice na Špitálsku, čo má zvýšiť komfort a bezpečnosť pre cyklistov.

Premárnená šanca na pohodlný prestup medzi linkami

Napriek plánovaným úpravám ide zároveň o premárnenú príležitosť zásadnejšie zlepšiť prestupy v uzle Centrum. Projekt totiž neráta s vybudovaním spoločnej zastávky pre linky 1 a 4 až za križovatkou na úrovni Manderláku, kde by to pri väčšej investícii priestorové možnosti umožňovali. Takéto riešenie by prinieslo komfortný prestup „na hrane“ medzi linkami bez nutnosti presunu. Namiesto toho sa zachová súčasný stav, pri ktorom musia cestujúci medzi zastávkami prechádzať pešo, čo znižuje atraktivitu verejnej dopravy v tomto kľúčovom bode centra mesta.

Dve pracovné etapy a zachovanie prevádzky na vybraných vetvách

DPB uvádza, že stavebné práce majú byť realizované v dvoch na seba nadväzujúcich pracovných etapách podľa požiadaviek dopravného podniku. V prvej etape sa má vybudovať nová zastávka Centrum smer Jesenského a časť koľajového trojuholníka od Špitálskej ulice s odbočením na Námestie SNP. Počas tejto etapy má byť električková trať v úseku Štúrová – Námestie SNP v prevádzke.

V druhej etape sa má opraviť napojenie Štúrová – Námestie SNP a v prevádzke má byť úsek z prvej etapy v napojení Špitálska – Námestie SNP s využívaním novej električkovej zastávky Centrum. DPB počíta s realizáciou v termíne od 27. júna do 23. augusta 2026. Organizácia výstavby má deliť práce na dve časti: prvá má trvať približne 10 dní (výmena koľajníc v triangli v smere Štúrova – Námestie SNP obojsmerne) a druhá približne 6 týždňov (prestavba trate na Špitálskej a vybudovanie nového nástupišťa).

Rekonštrukcia má výraznejšie ovplyvniť premávku električiek cez uzol Centrum. V prvej etape sa podľa uvedeného plánu uvažuje s obmedzením prejazdu medzi Námestím SNP/Špitálskou a Štúrovou ulicou, pričom prejazdný má zostať smer Špitálska – Námestie SNP. V druhej etape sa má obmedzenie týkať smeru Špitálska – Námestie SNP/Štúrova obojsmerne, čo má zasiahnuť najmä linky 3 a 4. Súčasťou dočasných opatrení má byť aj zriadenie dočasnej zastávky na Jesenského v smere na Šafárikovo námestie.

Napojenie na „Živé námestie“ a ďalšie kroky v obstarávaní

DPB v podkladoch zdôrazňuje, že projekt dopĺňa mestský projekt „Živé námestie“ a má byť s ním koordinovaný. Z pohľadu verejného priestoru má byť významným výstupom najmä stabilizácia polohy zastávky Centrum a úprava koľajového usporiadania v jednom z najvyťaženejších prestupných uzlov v centre Bratislavy.

Lehota na predkladanie ponúk je podľa zverejnených údajov stanovená na 17. apríla 2026 o 8:00, pričom otváranie ponúk je plánované o minútu neskôr. Zákazka smeruje k uzavretiu jednorázovej zmluvy o dielo.

Zdroj: Dopravný podnik Bratislava

Článok DPB plánuje úpravu trate pri Námestí SNP: zruší koľaj na Špitálskej, pribudne nová zastávka Centrum je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Zmeny sa dotknú liniek 506, 539, 540, 550, 555 a 599 a majú platiť od 7. apríla 2026 po dobu približne dvoch mesiacov. Cieľom je zachovať obsluhu územia počas stavebných prác, aj keď niektoré zastávky nebudú dočasne dostupné.

Odklony cez Harmóniu a obsluha zastávok v náhradnej polohe

Linky 506, 550 a 555 budú počas výluky premávať odklonom cez mestskú časť Harmónia. Na obchádzkovej trase majú obslúžiť zastávky Pod lipou a Národná v náhradnej polohe.

Skrátené trasy liniek 539 a 599

Linky 539 a 599 budú premávať v skrátenej trase po zastávku Trnavská. Zároveň nebudú obsluhovať zastávky Partizánska a Národná.

Špecifický režim linky 540 a rozdiely podľa smeru

Linka 540 bude premávať zo/do zastávky Široké priamo zo/do zastávky Pod lipou a nebude obsluhovať zastávky Národná a Partizánska. Výnimku podľa IDS BK tvoria len spoje linky 540, ktoré sú pokračovaním od linky 550 zo smeru Dubová a obsluhujú aj zastávku Národná.

IDS BK zároveň uvádza, že spoje linky 540 premávajúce zo Zochovej chaty, resp. Okružnej budú obsluhovať náhradnú zastávku Pod lipou (nástupište C) pred škôlkou na hlavnej ceste. Spoje, ktoré idú zo smeru Dubová, resp. začínajú spoj na zastávke Pod lipou, majú obsluhovať nástupište A.

Dočasné zrušenie zastávky Partizánska a presun zastávky Národná

Zastávka Partizánska bude počas trvania rekonštrukcie dočasne zrušená. Zastávka Národná má byť obsluhovaná v náhradnej polohe na Námestí, v križovatke ulíc Partizánska × Puškinova.

Dopady na dostupnosť centra a prestupné väzby

Dočasné skrátenia trás a presuny zastávok môžu zmeniť dochádzkové vzdialenosti k autobusom najmä v časti územia pri Partizánskej ulici. Z pohľadu prevádzky IDS BK ide o typický výlukový režim, pri ktorom sa kombinuje odklon vybraných liniek a skrátenie iných trás tak, aby zostala zachovaná základná dopravná obsluha Modry počas stavebných prác.

Kde získať aktuálne informácie

IDS BK odporúča v prípade otázok kontaktovať InfoCentrum IDS BK na e-mailovej adrese info@idsbk.sk alebo na telefónnom čísle +421 948 102 102.

Zdroj: idsbk.sk

Článok Rekonštrukcia Partizánskej ulice v Modre zmení trasy viacerých prímestských liniek IDS BK je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Nové trasy ako doplnenie mestského cyklokoridoru

Na Hviezdoslavovej ulici vznikol cyklochodník v dĺžke 900 metrov. Trasa vedie od križovatky ulíc Hviezdoslavova a Námestie oslobodenia západným smerom súbežne s cestou II/500 v smere na Kúty. Mesto uvádza, že práve vzhľadom na intenzitu dopravy na II/500 má nový spoločný priestor zvýšiť bezpečnosť pohybu chodcov aj cyklistov; vybudovaný je v premenlivej šírke približne od troch do štyroch metrov.

Na Štefánikovej ulici pribudol nový úsek spoločného cyklochodníka v dĺžke 550 metrov. Podľa informácií mesta prepojil východnú časť Senice (smer Prietrž a mestská časť Kunov) s centrom, kde plynulo nadväzuje na existujúcu sieť cyklotrás. Začiatok úseku je situovaný pred Mestským úradom Senica a koniec za budovou OSBD.

Bezpečnejšie priechody, zeleň a prvky pre nevidiacich

Súčasťou realizácie boli aj úpravy verejného priestoru v okolí trás. Mesto uvádza vyvýšený priechod na Fajnorovej ulici a úpravu so zvýšením bezpečnosti priechodu pre chodcov na Továrenskej ulici. Doplnila sa verejná zeleň vrátane výsadby ôsmich stromov a osadilo sa osem cyklostojanov s celkovou kapacitou 48 bicyklov.

Radnica zároveň informovala o doplnení prvkov pre nevidiacich a o použití dlažby uloženej na priepustnom podklade, ktorý má umožniť prirodzené vsakovanie dažďovej vody priamo na mieste. Mesto to spája so snahou zvyšovať odolnosť verejného priestoru voči klimatickým zmenám.

Projekt bol financovaný z prostriedkov Plánu obnovy a odolnosti SR. Po verejnom obstarávaní dosiahol celkový rozpočet na realizáciu oboch cyklotrás približne 553-tisíc eur vrátane DPH. Výstavbu zabezpečila spoločnosť COLAS Slovakia, a. s.

Primátor Senice Martin Džačovský uviedol, že mesto chce pokračovať v zvyšovaní bezpečnosti spoločných koridorov pre chodcov a cyklistov: „Systematicky pracujeme na tom, aby boli spoločné koridory pre chodcov a cyklistov čo najbezpečnejšie a prehľadné. Súčasťou budú aj osvetové aktivity a ďalšie opatrenia, ktoré podporia vzájomnú ohľaduplnosť. Naším cieľom je postupne zlepšovať podmienky pre nemotorovú dopravu tak, aby bola prirodzenou a bezpečnou voľbou pre každodenný pohyb v Senici.“

Na budovanie cyklotrás podľa mesta nadväzuje cezhraničný projekt „Podpora a propagácia cyklomobility Senica – Hodonín“ financovaný z Fondu malých projektov. Zameriavať sa má na osvetové a motivačné aktivity na podporu nemotorovej dopravy, pričom vzdelávaciu kampaň plánuje mesto spustiť v máji.

Popri cyklochodníkoch pribudol aj nový chodník na Čáčovskej ceste

Senická radnica zároveň informovala o dokončení 185-metrového úseku chodníka na Čáčovskej ceste so šírkou tri metre. Na realizáciu využila dotáciu vlády SR. Druhá etapa smerom po nákupnú zónu Billa je podľa mesta projekčne pripravená a aktuálne prebieha majetkovoprávne vysporiadanie pozemkov potrebných na rozšírenie chodníka.

Nové úseky na Hviezdoslavovej a Štefánikovej ulici majú v Senici doplniť súvislejšie a bezpečnejšie prepojenia pre pešiu a cyklistickú dopravu, vrátane napojenia na centrum mesta a existujúcu sieť cyklotrás. Mesto zároveň poukazuje na prepojenie investícií do infraštruktúry s úpravami verejného priestoru a plánovanou osvetou, ktorá má podporiť bezpečné zdieľanie spoločných trás.

Zdroj: senica.sk

Článok Senica otvorila nové spoločné cyklochodníky na Hviezdoslavovej a Štefánikovej ulici, pribudli aj bezpečnostné úpravy je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Zhotoviteľom bolo Združenie „SKANSKA – ŽST Levice, ŽST Veľké Kozmálovce“. Celková hodnota zákazky podľa ŽSR dosiahla 40 059 677,06 eura bez DPH a projekt bol financovaný z Plánu obnovy a odolnosti SR.

Rozsah modernizácie: výhybky, zabezpečovacie zariadenia a diaľkové ovládanie

ŽSR uviedli, že modernizácia zahŕňala obnovu výhybiek, staničných zabezpečovacích zariadení a zavedenie diaľkového ovládania. Súčasťou prác boli aj ďalšie technologické a stavebné zásahy, ktoré majú zvyšovať prevádzkovú spoľahlivosť a znižovať riziká pri riadení dopravy v staniciach a priľahlých úsekoch.

Projekt bol rozdelený na dve samostatné časti – Stavbu A (Levice) a Stavbu B (Veľké Kozmálovce a súvisiace traťové úseky), pričom každá časť sa zameriavala na konkrétne technologické celky železničnej infraštruktúry.

ŽST Levice: ohrev výhybiek, nové zabezpečenie a informačný systém na priecestiach

V ŽST Levice prebehla podľa ŽSR komplexná rekonštrukcia zameraná na bezpečnosť a spoľahlivosť. Práce zahŕňali obnovu výhybiek so zvýšenou únosnosťou železničného spodku a vybudovanie elektrického ohrevu výhybiek, ktorý má zlepšiť prevádzku v zimných podmienkach.

Modernizované bolo trakčné vedenie a vonkajšie osvetlenie. ŽSR zároveň uviedli úpravy elektroinštalácií v priestoroch dotknutých rekonštrukciou zabezpečovacieho zariadenia. Súčasťou projektu bolo vybudovanie nového staničného zabezpečovacieho zariadenia a zriadenie nových priecestných konštrukcií s vizuálnym informačným systémom HAVIS.

Na stanici bolo vybudované elektronické zabezpečovacie zariadenie a tiež elektrický zabezpečovací systém (EZS) na ochranu objektov pred neoprávneným vniknutím. Úpravy transformovne mali podľa ŽSR zabezpečiť vyšší výkon potrebný pre nové technológie.

ŽST Veľké Kozmálovce: nové ostrovné nástupište a úpravy na zastávkach Tlmače a Hronské Kľačany

V ŽST Veľké Kozmálovce sa modernizovalo staničné a traťové zabezpečovacie zariadenie 3. kategórie vrátane priecestných zariadení. ŽSR uviedli aj obnovu železničného zvršku a spodku vrátane koľají a výhybiek, čo má zvýšiť odolnosť a spoľahlivosť trate.

Pre cestujúcich bolo vybudované nové ostrovné nástupište s výškou nástupnej hrany 550 mm. Modernizácia zahŕňala aj úpravy trakčného vedenia, stavebné úpravy výpravnej budovy, rekonštrukciu vonkajšieho osvetlenia v stanici a na zastávkach Tlmače a Hronské Kľačany, ako aj modernizáciu transformačnej stanice pre spoľahlivé napájanie nových zariadení.

Normové parametre trate a termíny uvedenia do užívania

Podľa ŽSR realizované práce umožnili dosiahnuť normové parametre trate a odstrániť nevyhovujúci stav železničného zvršku a spodku. Deklarovaným výsledkom je efektívnejšia údržba a zníženie prevádzkových nákladov.

Stavba A (Levice) bola uvedená do predčasného užívania 12. septembra 2025 a Stavba B (Veľké Kozmálovce) 9. decembra 2025. ŽSR uviedli, že celý projekt bol oficiálne ukončený 30. decembra 2025.

Význam pre regionálnu železničnú dopravu

Modernizácia staníc Levice a Veľké Kozmálovce patrí medzi zásahy, ktoré majú v praxi priniesť vyššiu prevádzkovú stabilitu a bezpečnosť na regionálnej železničnej sieti. Z pohľadu cestujúcich je kľúčovým prínosom najmä nové nástupište vo Veľkých Kozmálovciach a technické úpravy, ktoré majú zlepšiť fungovanie staníc aj v náročnejších prevádzkových a poveternostných podmienkach.

Zdroj: zsr.sk

Článok ŽSR dokončili modernizáciu staníc Levice a Veľké Kozmálovce: nové zabezpečovacie zariadenia a nástupište za 40 miliónov eur je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

NDS uvádza, že v týchto týždňoch sa dokončuje rekonštrukcia pôvodnej D1 v úseku od križovatky Bernolákovo (Triblavina) po bratislavské Zlaté Piesky. Prvýkrát by sa po zrekonštruovanej diaľnici mohli motoristi v smere od Trnavy do Bratislavy previesť počas posledných marcových dní. Súčasťou zmeny má byť aj plnohodnotný štvorpruh medzi križovatkou Bernolákovo (Triblavina) a križovatkou Ivanka sever.

Rekonštrukcia pôvodnej D1: úsek z roku 1975 sa podľa NDS prakticky staval nanovo

Podľa NDS nejde len o bežnú opravu, ale o zásah, ktorý mal rozsah takmer novej výstavby. Generálny riaditeľ NDS Filip Macháček k tomu uviedol: „Hovoríme síce o rekonštrukcii, no reálne sa pôvodná diaľnica od križovatky Bernolákovo až po Zlaté Piesky v podstate zbúrala a postavila nanovo. Ide o úsek, ktorý slúžil motoristom od roku 1975. Po polstoročí už kapacitne ani technicky nestačil súčasným dopravným nárokom hlavného mesta,“ podotkol.

NDS zároveň pripomína, že postup prác už priniesol viacero nových prvkov v území: motoristom majú slúžiť štyri nové vetvy, historicky prvá štvorpruhová vozovka na Slovensku a tiež nový most medzi Chorvátskym Grobom a starou Seneckou cestou.

Víkendová uzávera D1 smerom do Bratislavy: termín 26.–29. marca 2026

Presmerovanie dopravy na zrekonštruovanú D1 si má vyžiadať jednosmernú uzáveru diaľnice v smere do Bratislavy. NDS plánuje uzáveru od štvrtka 26. 3. do nedele 29. 3. 2026; pri vhodnom počasí má začať vo štvrtok večer o 22:00 a trvať do nedeľného večera.

Uzavretý má byť úsek od križovatky Bernolákovo (Triblavina) po Zlaté Piesky. V opačnom smere má doprava podľa NDS zostať nezmenená. NDS zároveň upozorňuje, že rozhodujúce bude počasie: pri silnom daždi nebude možné realizovať vodorovné dopravné značenie a uzávera by sa presunula na iný víkend.

Čo sa má počas uzávery stihnúť: asfaltovanie pri Vajnorskom jazere aj montáž portálov

Počas uzávery má prebehnúť viacero prác potrebných na odovzdanie úseku do užívania. Pri Vajnorskom jazere je naplánované frézovanie vozovky a pokládka nových asfaltových vrstiev, pričom NDS túto časť označuje za časovo najnáročnejšiu. Dôvodom majú byť technologické prestávky medzi jednotlivými vrstvami, ktoré nie je možné vynechať.

Okrem toho má dôjsť k montáži takmer desiatich ťažkotonážnych konštrukcií portálov a k osadeniu veľkoplošného trvalého aj premenného dopravného značenia na D1 v smere do Bratislavy. NDS uvádza, že presúvané diaľničné zariadenia majú mať celkovú váhu presahujúcu 100 ton. Následne sa má preznačiť niekoľko kilometrov vodorovného dopravného značenia.

Podľa NDS pôjde o predposlednú takto komplikovanú uzáveru

NDS pripúšťa, že plánovaná uzávera má byť časovo náročná, no zároveň ju označuje za jednu z posledných podobne komplikovaných. Investičný riaditeľ NDS Július Mihálik uviedol: „Treba však podotknúť, že síce ide o časovo najnáročnejšiu, no predovšetkým predposlednú takto komplikovanú uzáveru D1 v smere do Bratislavy,“ povedal.

Význam pre dopravu v regióne: návrat z obchádzkových vetiev na hlavnú trasu

Podľa NDS má návrat dopravy z dočasných obchádzkových vetiev na zrekonštruovanú D1 zjednodušiť organizáciu dopravy pri vstupe do Bratislavy. Zároveň ide o krok, ktorý nadväzuje na doterajšie rozširovanie a prestavbu diaľničného uzla v zázemí hlavného mesta, kde sa koncentruje významná časť regionálnych aj tranzitných jázd.

Ak sa uzávera pre počasie neuskutoční v plánovanom termíne, NDS avizuje, že o náhradnom víkende bude informovať.

Zdroj: ndsas.sk

Článok D1 pri Bratislave sa má vrátiť na zrekonštruovanú trasu: presmerovanie dopravy prinesie víkendovú uzáveru smerom do mesta je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Obmedzenia sa dotknú regionálnych vlakov využívaných na dochádzanie v rámci Bratislavy aj smerom do okresov Dunajská Streda a Komárno. V dotknutom úseku budú vybrané spoje liniek S70 a R70 nahradené náhradnou autobusovou dopravou (NAD).

Kedy bude výluka a čo je jej dôvodom

Výluka je naplánovaná na sobotu a nedeľu 28. a 29. marca 2026, vždy v čase od 8:40 do 16:00. Podľa IDS BK ide o dôsledok rekonštrukčných prác ŽSR, ktoré si vyžiadajú dočasné obmedzenia v železničnej doprave na traťovom úseku Bratislava-Nové Mesto – Podunajské Biskupice.

Náhradná autobusová doprava nahradí vybrané vlaky S70 a R70

V úseku Bratislava-Nové Mesto – Podunajské Biskupice budú obojsmerne nahradené autobusmi tieto vlaky:

Smer z Bratislavy: Os 4309 (Bratislava hl. st. 08:34 – Dunajská Streda 09:38), Os 4311 (09:34 – 10:38), REX 1435 (10:10 – Komárno 12:16), Os 4313 (10:34 – 11:38), Os 4315 (11:34 – 12:38), REX 1437 (12:10 – Komárno 14:16), Os 4317 (12:34 – 13:38), Os 4319 (13:34 – 14:38), REX 1441 (14:10 – Komárno 16:16), Os 4321 (14:34 – 15:38), Os 4323 (15:34 – 16:38).

Smer do Bratislavy: Os 4308 (Dunajská Streda 08:20 – Bratislava hl. st. 09:25), REX 1438 (Komárno 07:45 – Bratislava hl. st. 09:50), Os 4310 (09:20 – 10:25), Os 4312 (10:20 – 11:25), REX 1440 (Komárno 09:45 – Bratislava hl. st. 11:50), Os 4314 (11:20 – 12:25), Os 4316 (12:20 – 13:25), REX 1442 (Komárno 11:45 – Bratislava hl. st. 13:50), Os 4318 (13:20 – 14:25), Os 4320 (14:20 – 15:25), REX 1444 (Komárno 13:45 – Bratislava hl. st. 15:50).

Kde budú zastávky NAD v Bratislave

Náhradná autobusová doprava (NAD) má podľa IDS BK obsluhovať zastávky pri železničných staniciach a v ich okolí. V smere na Podunajské Biskupice aj v smere na Bratislavu-Nové Mesto budú využité tieto nástupné miesta:

Stn. Nové Mesto: nástupište C (nástup smer Podunajské Biskupice), nástupište C (výstup smer Bratislava-Nové Mesto).
Klientske centrum: nástupište D (smer Podunajské Biskupice), nástupište C (smer Bratislava-Nové Mesto).
Stn. Vrakuňa: nástupište A (smer Podunajské Biskupice), nástupište B (smer Bratislava-Nové Mesto).
Stn. Podunajské Biskupice: pred staničnou budovou (výstup smer Podunajské Biskupice), pred staničnou budovou (nástup smer Bratislava-Nové Mesto).

Možné meškania a obmedzenia pre bicykle a imobilných cestujúcich

IDS BK upozorňuje, že predpokladané meškanie vlakov dotknutých výlukou môže byť približne 15 až 20 minút. Zároveň platí, že v náhradnej autobusovej doprave je obmedzená preprava imobilných cestujúcich a bicyklov.

Význam pre dochádzanie v Bratislave a v Podunajskej nížine

Úsek medzi Bratislavou-Novým Mestom a Podunajskými Biskupicami je dôležitou časťou regionálneho železničného spojenia v rámci IDS BK. Víkendová výluka preto môže ovplyvniť prestupy a cestovné časy nielen v rámci Bratislavy, ale aj na smeroch do Dunajskej Stredy a Komárna, kde vlaky tvoria nosnú časť verejnej dopravy.

Ďalšie informácie k organizácii dopravy počas výluky zverejnil IDS BK v ozname pre cestujúcich; v prípade otázok odporúča kontaktovať InfoCentrum IDS BK.

Zdroj: idsbk.sk

Článok Výluka na železnici medzi Bratislavou-Novým Mestom a Podunajskými Biskupicami: vlaky liniek R70 a S70 nahradia autobusy je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa mesta má dokončená etapa zlepšiť bezpečnosť, mobilitu a kvalitu verejného priestoru a zároveň uľahčiť prístup smerom na Slnečné jazerá, najmä počas letnej sezóny. Zhotoviteľom stavby bola spoločnosť Doprastav a.s.

Chránené cyklopruhy a obnova povrchov na Štefánikovej a Mlynskej

Na Štefánikovej a Mlynskej ulici vznikli nové ochranné cyklopruhy. Na Štefánikovej ulici sú cyklopruhy podľa informácií mesta oddelené od vozovky obrubníkmi, čo má zvýšiť bezpečnosť cyklistov, vrátane detí dochádzajúcich do školy.

Súčasťou projektu bola aj rekonštrukcia ciest a chodníkov. Mesto uvádza, že výsledkom má byť komfortnejší a bezpečnejší pohyb pre všetkých účastníkov dopravy v dotknutom úseku.

Zmena organizácie dopravy a doplnenie parkovania pri školách

Popri cyklopruhoch pribudli aj nové parkovacie miesta. Podľa mesta má tento krok zlepšiť organizáciu dopravy a znížiť tlak na parkovanie v okolí škôl, kde sa v ranných a popoludňajších špičkách koncentruje krátkodobé státie.

SMART cykloprístrešky v areáli ZŠ Mlynská

Významnou časťou projektu je vybudovanie moderných SMART cykloprístreškov v areáli ZŠ Mlynská. Mesto deklaruje kapacitu pre 80 bicyklov, 54 kolobežiek a 2 tricykle. Prístrešky majú podporiť využívanie nemotorovej dopravy pri dochádzaní do školy a zároveň zlepšiť ochranu bicyklov pred poveternostnými vplyvmi.

Doplnenie cyklistickej siete v meste a napojenie na dôležité ciele

Mesto Senec uvádza, že realizáciou projektu doplnilo dôležitý úsek cyklistickej siete. Podľa zverejnených informácií je mesto cyklochodníkmi prepojené od oblasti pri obchodnom dome Tesco až po železničnú stanicu a Slnečné jazerá, pričom cyklotrasy prepájajú viaceré významné body vrátane obchodov, pošty, autobusovej a železničnej stanice a viacerých škôl.

Financovanie z Plánu obnovy a deklarované prínosy

Projekt bol financovaný Európskou úniou z prostriedkov Plánu obnovy a odolnosti Slovenskej republiky. Mesto zároveň spája realizáciu s podporou ekologickej dopravy, znižovaním záťaže z individuálnej automobilovej dopravy a so zlepšením verejného priestoru vrátane novej výsadby zelene.

Dokončená I. etapa má podľa mesta vytvárať základ pre ďalší rozvoj udržateľnej mobility v Senci, najmä v okolí škôl a na trasách smerujúcich k dopravným uzlom a rekreačným lokalitám.

Zdroj: Mesto Senec

Článok Senec dokončil revitalizáciu Štefánikovej ulice pri ZŠ Mlynská: pribudli chránené cyklopruhy aj SMART prístrešky je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Most bol postavený v roku 1970 a dlhodobo vykazoval vážne technické poruchy. Podľa diagnostiky bol zaradený do stupňa VII – havarijný, čo je najvyšší stupeň poškodenia. Rekonštrukcia sa má začať v pondelok 23. marca 2026 a trvať približne do polovice letných prázdnin.

Havarijný most na ceste III/1656 čaká čiastočná demolácia a nová nosná konštrukcia

Zhotoviteľom stavby je spoločnosť BAUMANN. V rámci prác má dôjsť k zbúraniu častí pôvodného mosta vrátane zábradlí, asfaltových vrstiev, ríms, železobetónových nosníkov, úložných prahov a časti oboch opôr. Založenie mosta má zostať zachované.

Podľa Mateja Takáča z Odboru dopravy a pozemných komunikácií Úradu Nitrianskeho samosprávneho kraja sa následne vybudujú nové časti opôr, úložné prahy a železobetónová nosná konštrukcia. „Založenie mosta zostane zachované. Vybudované budú nové časti opôr, úložné prahy a železobetónová nosná konštrukcia s dĺžkou 9,4 a šírkou 7,93 metra. Súčasťou projektu sú aj nové prechodové oblasti, izolácie, rímsy, asfaltové vrstvy a rozšírenie krajnice pred a za mostom,“ uviedol.

Rozsah úprav a doplnkové práce v koryte potoka

Celková dĺžka stavebných úprav komunikácie vrátane mosta má byť 30,38 metra. Na zachovaných častiach mosta sa má vykonať sanácia, osadiť nové zábradlie a obnoviť trvalé dopravné značenie. Súčasťou stavby má byť aj prečistenie a spevnenie koryta potoka.

NSK: cieľom je zlepšovať stav mostov na regionálnych cestách

Predseda Nitrianskeho samosprávneho kraja Branislav Becík rekonštrukciu zaradil do širšieho programu obnovy. *„Každý jeden most, ktorý v našom kraji modernizujeme, a nie je ich málo, znamená viac bezpečia, istoty a komfortu pre ľudí, ktorí ich denne využívajú,“* uviedol.

Podľa Becíka kraj doposiaľ opravil 80 mostov a do konca roka chce mať zrekonštruovaných do 110 mostov. Náklady na rekonštrukciu mosta v Lúčnici nad Žitavou majú presiahnuť 271-tisíc eur.

Obchádzková trasa povedie cez Vráble a viacero obcí

Počas výstavby bude doprava vedená po vyznačenej obchádzkovej trase, ktorá má byť označená prenosným dopravným značením. Obchádzka má viesť cez mesto Vráble a obce Lúčnica nad Žitavou, Michal nad Žitavou, Kmeťovo, Maňa a Žitavce po cestách I/51, II/511, III/1490, III/1645, III/1650, III/1656 a III/1657.

Rekonštrukcia má po dokončení priniesť bezpečnejšie a technicky spoľahlivejšie premostenie na regionálnej komunikácii v nitrianskom okrese, ktorá zabezpečuje miestne dopravné väzby medzi obcami v okolí Vrábeľ.

Zdroj: unsk.sk

Článok Nitriansky kraj zmodernizuje havarijný most v Lúčnici nad Žitavou, práce začnú 23. marca je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa zverejnených informácií predchádzali vyhláseniu obstarávania mesiace príprav, komunikácie s orgánmi štátnej správy a majetkovo-právne vysporiadanie so Železnicami Slovenskej republiky (ŽSR). Primátor uviedol, že cieľom je nájsť zhotoviteľa v priebehu najbližších týždňov a posunúť projekt z administratívnej prípravy priamo na stavenisko.

Rekonštrukcia má zahŕňať nástupištia, prístupy aj priestory pre cestujúcich

Finančné prostriedky na komplexnú rekonštrukciu sa podľa mesta odhadujú na 3 až 4 milióny eur. Obnova sa má týkať autobusových zastávok, obslužných komunikácií, príslušných komunikácií vedúcich k stanici, priestorov pre cestujúcich a predstaničného priestoru. Z pohľadu každodennej prevádzky ide o zásahy, ktoré majú zlepšiť organizáciu dopravy v okolí stanice aj komfort cestujúcich pri prestupoch.

Nový parkovací dom a zastrešené nástupištia na ploche pri ÚPSVaR

Okrem rekonštrukcie sa plánuje aj nová výstavba. Na známej ploche autobusovej stanice pred Úradom práce, sociálnych vecí a rodiny má pribudnúť parkovací dom a nové zastrešené autobusové nástupištia. Parkovací dom má byť tvorený jedným prízemným a jedným nadzemným podlažím s celkovou kapacitou 99 vozidiel.

Koncept stanice ako kruhový objazd s centrálnym parkovaním

Mesto zároveň opisuje budúce urbanisticko-dopravné riešenie stanice ako koncept veľkého kruhového objazdu. Jeho centrom majú byť práve parkovací dom a autobusové nástupištia. Takéto usporiadanie má podľa zverejneného zámeru zjednotiť predstaničný priestor do prehľadnejšieho dopravného uzla.

Časový plán: výber zhotoviteľa v najbližších týždňoch, realizácia počas leta

Primátor Galanty označil zámer za jednu z najväčších a najdôležitejších investícií posledných rokov a k postupu mesta uviedol: „Dnes sme oficiálne spustili verejné obstarávanie. Naším cieľom je počas najbližších týždňov nájsť spoľahlivého zhotoviteľa.“ Zároveň doplnil očakávanie, že „už počas letných mesiacov sa projekt z kancelárií a úradov presunie priamo na miesto realizácie“.

Ďalší vývoj bude závisieť od priebehu verejného obstarávania a následného podpisu zmluvy so zhotoviteľom. Ak sa podarí dodržať avizovaný harmonogram, Galanta môže v krátkom čase začať s prestavbou kľúčového prestupného bodu, ktorý ovplyvňuje autobusovú dopravu aj dopravnú situáciu v širšom centre mesta.

Zdroj: Primátor mesta Galanta

Článok Galanta spustila verejné obstarávanie na rekonštrukciu autobusovej stanice a parkovací dom pre 99 áut je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Kedy a kde bude výluka

Výluka je naplánovaná na sobotu 21. marca 2026 v čase od 9:25 do 13:15. Obmedzenie sa týka traťového úseku Podunajské Biskupice – Nové Košariská, kde budú vybrané spoje dočasne nahradené náhradnou autobusovou dopravou (NAD).

Ktoré vlaky nahradí náhradná autobusová doprava

Podľa oznamu IDS BK budú v úseku Podunajské Biskupice – Nové Košariská obojsmerne nahradené autobusmi tieto vlaky:

Smer z Bratislavy hl. st.: Os 4311 (09:34 – 10:38), REX 1435 (10:10 – 12:16), Os 4313 (10:34 – 11:38), Os 4315 (11:34 – 12:38), REX 1437 (12:10 – 14:16), Os 4317 (12:34 – 13:38).

Smer do Bratislavy hl. st.: Os 4310 (09:20 – 10:25), Os 4312 (10:20 – 11:25), REX 1440 (09:45 – 11:50), Os 4314 (11:20 – 12:25), Os 4316 (12:20 – 13:25).

Zastávky NAD: Podunajské Biskupice, Rovinka a Nové Košariská

Náhradná autobusová doprava má podľa IDS BK obsluhovať tieto zastávky: Podunajské Biskupice (pred staničnou budovou), Rovinka, Obecný úrad (zastávka regionálnej autobusovej dopravy ako linka 725) a Nové Košariská (pred staničnou budovou).

Možné meškania a obmedzenia pre bicykle a imobilných cestujúcich

IDS BK zároveň upozorňuje, že predpokladané meškanie vlakov dotknutých výlukou môže byť približne 15 až 20 minút. V náhradnej autobusovej doprave je podľa oznamu obmedzená preprava imobilných cestujúcich a bicyklov.

Čo je ďalším krokom

Výluka je časovo ohraničená na dopoludňajšie hodiny 21. marca 2026 a súvisí s rekonštrukčnými prácami ŽSR. IDS BK odporúča cestujúcim počítať s časovou rezervou a v prípade otázok kontaktovať InfoCentrum IDS BK.

Zdroj: idsbk.sk

Článok Výluka na linkách R70 a S70: úsek Podunajské Biskupice – Nové Košariská nahradia autobusy je zobrazený ako prvý na Doprava.org.