Rezort dopravy uvádza, že desiatky vrtov majú priniesť podklady využiteľné pre projektovanie tunela aj pre nastavenie opatrení na ochranu životného prostredia počas výstavby a následnej prevádzky.

Tri roky prieskumu a následný dlhodobý dohľad podľa EIA

Minister dopravy Jozef Ráž v tlačovej správe zdôraznil, že príprava má stáť na detailných dátach a následnom monitoringu. „Vďaka podrobnému prieskumu bude stavba pripravovaná na veľmi exaktných základoch a vďaka následnému monitoringu zostane pod veľmi prísnym drobnohľadom. S istotu možno prehlásiť, že žiaden už vybudovaný tunel na Slovensku sa nepripravoval za takých prísnych opatrení, pri takom detailnom a dlhodobom mapovaní geologických a hydrogeologických pomerov,“ uviedol.

Podľa ministerstva má samotný podrobný prieskum trvať tri roky. Približne po roku sa má začať aj monitoring vôd, ktorý je požadovaný v záverečnom stanovisku procesu posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA). Následne má pokračovať niekoľkoročný udržiavací monitoring až do obdobia výstavby, keď sa má rozbehnúť monitoring zložiek životného prostredia. Rezort uvádza, že lokalita má byť pod dohľadom geológov a hydrogeológov približne 15 rokov.

Projektovanie sa rozbieha súbežne s prieskumom

Súbežne s terénnym prieskumom prebiehajú aj ďalšie prípravné kroky. Tomáš Mateička, člen predstavenstva a riaditeľ úseku prípravy Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS), podľa tlačovej správy pripomenul, že bolo vyhlásené verejné obstarávanie na zhotoviteľa projektovej dokumentácie. „Súbežne s podrobným prieskumom prebiehajú aj ďalšie prípravné kroky. Nedávno bolo vyhlásené verejné obstarávanie na zhotoviteľa projektovej dokumentácie,“ uviedol.

Severný obchvat Bratislavy a tranzit nákladnej dopravy

Ministerstvo dopravy označuje severný obchvat Bratislavy za najvýznamnejšiu pripravovanú cestnú investíciu v hlavnom meste, pričom upozorňuje aj na jej širší, stredoeurópsky kontext. Podľa rezortu sa na dopravných intenzitách v Bratislave významne podieľa aj nákladný tranzit medzi susednými krajinami.

Filip Macháček, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ NDS, v tejto súvislosti uviedol: „Podľa našich odhadov zhruba polovica nákladných vozidiel, ktoré prechádzajú cez most Lanfranconi, predstavuje nákladný tranzit medzi Českou republikou a Maďarskom,“ doplnil. Podľa tlačovej správy má byť po dokončení severného obchvatu Bratislavy a po prijatí následných opatrení možné presmerovať cez tunel Karpaty až 70 % súčasného nákladného tranzitu, čo má znížiť hluk, prašnosť a znečistenie ovzdušia v hlavnom meste.

Úsek D4 Rača – Záhorská Bystrica: 12,4 km, z toho 11,8 km tunel

Plánovaný úsek D4 Bratislava, Rača – Záhorská Bystrica má mať dĺžku 12,4 kilometra. Podľa zverejnených informácií má takmer 95 % úseku tvoriť tunel Karpaty s dĺžkou 11,8 kilometra, ktorý má byť po dobudovaní najdlhším tunelom na Slovensku. Na úseku sa ráta aj s výstavbou jedného mosta a mimoúrovňovej križovatky.

Význam pre prípravu a environmentálne riziká

Zverejnené informácie naznačujú, že dôraz na geologické a hydrogeologické podklady má v prípade tunela Karpaty znížiť riziká pri projektovaní a výstavbe, najmä v súvislosti s vodným režimom územia. Rezort dopravy zároveň spája dlhodobý monitoring s požiadavkami EIA a s kontrolou vplyvov počas výstavby aj prevádzky.

Zdroj: mindop.sk

Článok Tunel Karpaty na severnom obchvate Bratislavy vstupuje do terénnej prípravy: začal sa trojročný geologický a vodný prieskum je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podľa NDS ide o dokumentáciu potrebnú pre ďalšie stupne prípravy stavby, ktoré majú vytvoriť podklady pre povoľovacie procesy aj majetkovoprávne vysporiadanie. Súbežne s obstarávaním pokračuje aj podrobný inžinierskogeologický a hydrogeologický prieskum územia.

Akú dokumentáciu NDS obstaráva

NDS uviedla, že hľadá zhotoviteľa prípravnej dokumentácie na viacero častí projektu. Ide o podklady potrebné na majetkovoprávne vyrovnanie pozemkov, dokumentáciu mimotunelových častí a portálov, stavebný zámer pre úsek D4, dokumentáciu hĺbených častí tunelov a dokumentáciu na vydanie rozhodnutia o stavebnom zámere.

Geologický a hydrogeologický prieskum má spresniť návrh tunela

Popri verejnom obstarávaní prebieha podľa NDS podrobný hydrogeologický a inžinierskogeologický prieskum. Jeho výsledky majú projektantom poskytnúť údaje o horninovom prostredí, geotechnických podmienkach a podzemných vodách v trase budúceho tunela.

NDS zdôraznila, že tieto informácie sú nevyhnutné pre správny návrh spôsobu razenia, konštrukcie tunela a opatrení na ochranu podzemných vôd.

Parametre úseku D4 Rača – Záhorská Bystrica

Pripravovaný úsek D4 má mať približne 12,4 kilometra. Jeho dominantnou súčasťou má byť takmer 11,8 kilometra dlhý dvojrúrový tunel Karpaty.

Podľa NDS sa po vybudovaní stane najdlhším cestným tunelom na Slovensku. „Po vybudovaní sa stane najdlhším cestným tunelom na Slovensku. Trasa bude pokračovaním existujúcej D4 od križovatky Rača a napojí sa na diaľnicu D2 pri Záhorskej Bystrici,“ uviedol Tomáš Mateička, člen predstavenstva a riaditeľ úseku prípravy.

Očakávaný dopad na dopravu v Bratislave a na tranzit

Dobudovanie úseku má podľa NDS uzavrieť chýbajúce severozápadné prepojenie diaľničného obchvatu hlavného mesta. Nový úsek má vytvoriť alternatívnu trasu pre dopravu medzi diaľnicami D1 a D2 a cestnými ťahmi smerujúcimi do Českej republiky, Rakúska a Maďarska.

NDS ako hlavný prínos projektu uvádza odklonenie tranzitnej, najmä nákladnej dopravy z územia Bratislavy. Podľa prepočtov spoločnosti by vďaka tunelu mohlo z vnútromestských diaľničných ťahov ubudnúť približne 40 % tranzitujúcich kamiónov, čo má prispieť k plynulosti a bezpečnosti dopravy a k zníženiu hlukovej a emisnej záťaže v zastavaných oblastiach.

Zdroj: ndsas.sk

Článok Tunel Karpaty na D4: NDS spustila súťaž na projektovú dokumentáciu pre ďalšie stupne prípravy je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Podujatie organizujú Železnice Slovenskej republiky v spolupráci so štátnymi železničnými dopravcami a viacerými klubmi a združeniami, ktoré sa venujú záchrane a prevádzke historických koľajových vozidiel. Rendez patrí dlhodobo medzi najvýznamnejšie železničné podujatia v strednej Európe a každoročne priláka tisíce návštevníkov z celého Slovenska aj zahraničia.

Historické rušne na jednom mieste

Hlavným lákadlom bude tradične výstava historických železničných vozidiel. Na koľajách bratislavského depa sa predstavia parné, motorové aj elektrické rušne z rôznych období vývoja železníc.

Medzi najzaujímavejšie exponáty budú patriť legendárne parné rušne Kafemlejnek (310.433), Papagáj (477.013), Zelený Anton (486.007), Mazutka (555.3008) a Štoker (556.036), ktoré patria medzi najznámejšie historické lokomotívy na Slovensku a v bývalom Československu. Milovníci motorovej trakcie uvidia legendárne rušene s prezývkami Hektor, Pomaranč, Okuliarnik či Sergej. Chýbať nebudú ani historické motorové vozne vrátane populárnych „hurvínkov“.

Zo zahraničia zavítajú do Bratislavy aj vzácni hostia. Maďarská spoločnosť MÁV Rail Tours privezie parný rušeň 424.247. Českú republiku budú reprezentovať parné rušne 431.032 a 331.059 z Výtopne Dolní Lipka a Múzea starých strojov a technológií v Žamberku.

Nevšedným exponátom bude aj rušeň Eg 6 niekdajšej Viedenskej električky, ktorý predstaví Klub priateľov mestskej hromadnej a regionálnej dopravy.

Defilé na točni patrí k vrcholom podujatia

Jednou z najobľúbenejších častí programu býva komentované defilé historických vozidiel na točni rušňového depa. V sobotu sa uskutoční od 12:30, v nedeľu od 12:00.

Práve počas tejto prezentácie majú návštevníci jedinečnú možnosť vidieť historické rušne v pohybe a dozvedieť sa viac o ich histórii, technických parametroch či prevádzke.

Mimoriadne vlaky do Galanty, Trnavy a Senca

Rendez nie je len statickou výstavou. Súčasťou programu budú aj jazdy historických vlakov.

V sobotu vyrazí elektrický retrovlak do Galanty a Trnavy, pripravená bude aj vyhliadková jazda parným vlakom po bratislavských spojkách. V nedeľu sa uskutoční výletný historický vlak do Senca.

Návštevníci sa navyše môžu na podujatie dopraviť mimoriadnymi historickými vlakmi z Trnavy, Dunajskej Stredy, Bratislavy-Petržalky či zo Šenkvíc. V rámci areálu bude premávať aj kyvadlová vlaková doprava.

Program aj pre rodiny s deťmi

Organizátori pripravili bohatý sprievodný program aj mimo železničných exponátov. Vo veľkej vodárni bude prezentované modelové koľajisko OZ Vláčikovo a funkčný systém Pragotron. V rušňovej remíze si návštevníci budú môcť prezrieť viaceré modelové a modulové koľajiská.

Pre najmenších bude v sobotu pripravený edukačný projekt Vlaková patrola. Súčasťou podujatia bude aj výstava historickej vojenskej techniky, predaj suvenírov a občerstvenie.

Hudobný program doplnia koncerty C. a k. komorného dychového orchestra, skupiny Funny Fellows, Magdala Dixie Band a country speváka Ivana Terryho Zemana.

Živé múzeum železničnej histórie

Rendez patrí medzi podujatia, ktoré umožňujú verejnosti zažiť historické železničné vozidlá v prevádzke a nie len ako múzejné exponáty. Práve kombinácia funkčných parných rušňov, jazdy historických vlakov, technických ukážok a rodinného programu robí z podujatia jednu z najvýznamnejších železničných udalostí na Slovensku.

Brány Železničného múzea Slovenskej republiky sa počas oboch dní otvoria o 10:00. Organizátori očakávajú účasť tisícov návštevníkov a desiatok historických vozidiel, ktoré pripomenú viac ako sto rokov vývoja železničnej dopravy na Slovensku aj v strednej Európe.

Mimoriadne historické vlaky

Sobota 13. júna 2026

1. Parný vlak Trnava – Galanta – Senec – Bratislava východ

(vo vlaku sa platí cestovné, ktoré si cestujúci budú musieť kúpiť pri vlaku / vo vlaku; v rámci cestovného je zahrnutý vstup na podujatie v sobotu)

Súprava bude: 556.036 + Aa + ABa + Bac + Bac + Bai + BDa + Rah + T 679.1312

2. Parný vlak Dunajská Streda – Bratislava-Nové Mesto – Bratislava východ
(vo vlaku sa platí cestovné, ktoré si cestujúci budú musieť kúpiť pri vlaku / vo vlaku; v rámci cestovného je zahrnutý vstup na podujatie v sobotu) 

Súprava bude: 555.3008 + Ca + Ca + Ce + Ce + Bai + Aa + T 478.2011

3. Motorový vlak Šenkvice – Pezinok – Bratislava východ
(vo vlaku sa platí cestovné, ktoré si cestujúci budú musieť kúpiť pri vlaku / vo vlaku; v rámci cestovného je zahrnutý vstup na podujatie v sobotu) 

Súprava bude: M 131.1125 + Clm + M 131.1538

4. Parný vlak Bratislava-Petržalka – Bratislava-Nové Mesto – Bratislava východ
(vo vlaku sa platí cestovné, ktoré si cestujúci budú musieť kúpiť pri vlaku / vo vlaku; v rámci cestovného je zahrnutý vstup na podujatie v sobotu) 

Súprava bude: 477.013 + Dd + 3x Ci + Ce + 3x Ci
Požiarny vlak: T 478.3109 + Daa-k + Zaes

5. Okružný parný vlak Bratislava východ – Bratislava-Vajnory – Modrý most – Bratislava-Nové Mesto – Bratislava-Petržalka – Bratislava východ
(vo vlaku sa platí cestovné, lístky si cestujúci kúpia vopred priamo v areáli podujatia v hlavnej pokladni, alebo vo vlaku pri nástupe mimo areálu podujatia)

Súprava bude: 431.032 + Dd + 3x Ci + Ce + 3x Ci + 477.013
Požiarny vlak: T 478.1131 + Daa-k + Zaes + T 478.3109

6. Elektrický retro vlak Bratislava východ – Senec – Galanta – Trnava a späť
(vo vlaku sa platí cestovné, lístky si cestujúci kúpia vopred priamo v areáli podujatia v hlavnej pokladni, alebo vo vlaku pri nástupe mimo areálu podujatia)

Súprava bude: 362.011 + Aa + ABa + Bac + Bac + Bac + ABa + Rah + S 499.0001

V sobotu bude medzi stanicou Bratislava hlavná stanica a areálom rušňového depa Bratislava východ premávať mimoriadny motorový vlak v nasledujúcich časoch:

Súprava bude: M 152.0160 + 011.002 +  M 152.0004 + 011.029 + M 152.0636 + 011.881 + M 152.0625

Nedeľa 14. júna 2026

1. Parný vlak Trnava – Galanta – Senec – Bratislava východ
(vo vlaku sa platí cestovné, ktoré si cestujúci budú musieť kúpiť pri vlaku / vo vlaku; v rámci cestovného je zahrnutý vstup na podujatie v nedeľu)

Súprava bude: 486.007 + Aa + ABa + Bac + Bac + Bai + BDa
Požiarny vlak: 750.182-8 + Rah

2. Parný vlak Dunajská Streda – Bratislava-Nové Mesto – Bratislava východ
(vo vlaku sa platí cestovné, ktoré si cestujúci budú musieť kúpiť pri vlaku / vo vlaku; v rámci cestovného je zahrnutý vstup na podujatie v nedeľu) 

Súprava bude: 424.247 + Ca + Ce + Ce + Bai + Aa + T 678.0012

3. Motorový vlak Šenkvice – Pezinok – Bratislava východ
(vo vlaku sa platí cestovné, ktoré si cestujúci budú musieť kúpiť pri vlaku / vo vlaku; v rámci cestovného je zahrnutý vstup na podujatie v nedeľu) 

Súprava bude: M 131.1125 + Clm + M 131.1538

4. Parný vlak Bratislava-Petržalka – Bratislava-Nové Mesto – Bratislava východ
(vo vlaku sa platí cestovné, ktoré si cestujúci budú musieť kúpiť pri vlaku / vo vlaku; v rámci cestovného je zahrnutý vstup na podujatie v nedeľu) 

Súprava bude: 310.433 + 431.032 + Dd + 3x Ci + Ce + 3x Ci
Požiarny vlak: T 466.0254 + Daa-k + Zaes

5. Výletný parno-motorový vlak Bratislava východ – Senec a späť
(vo vlaku sa platí cestovné, lístky si cestujúci kúpia vopred priamo v areáli podujatia v hlavnej pokladni, alebo vo vlaku pri nástupe mimo areálu podujatia) 

Súprava bude: 555.3008 + Aa + ABa + Bac + Bac + Bai + BDa + T 678.0012

V nedeľu bude medzi stanicou Bratislava hlavná stanica a areálom rušňového depa Bratislava východ premávať mimoriadny motorový vlak v nasledujúcich časoch:

Súprava bude: M 262.0128 + Calm + Bix + M 286.018

Foto: Michal Feik
Zdroj: Železničné múzem SR

Článok Rendez 2026 prinesie do Bratislavy desiatky historických vlakov. Železničné múzeum otvorí brány cez víkend 13. a 14. júna je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Nuž a práve v sobotu tento areál opäť ožije naplno. Zo starých rušňov bude syčať para, z komínov stúpať dym, ozve sa pískanie lokomotív a medzi historickými vozidlami sa znovu rozprúdi pohyb, aký kedysi k železnici patril úplne prirodzene. Rendez sa na jeden deň zmení na miesto, kde história nebude stáť nehybne v expozícii, ale bude znieť, dýchať a hýbať sa priamo pred očami návštevníkov.

Zažiť tu môžete oveľa viac než len prechádzku medzi exponátmi. Čakajú vás jazdy historickými vlakmi, mimoriadne parné aj motorové spoje, vozenie na stanovišti parného rušňa, jazdy na drezinách, komentované prehliadky múzea, modelové koľajiská, výstavy železničných artefaktov aj pohľad na techniku, ktorú dnes už inde takmer nevidno. Práve v tom je Rendez výnimočný – technická história tu nestojí nehybne za plotom, ale ožíva priamo pred návštevníkmi.

Tohtoročný Prvý parný deň bude mimoriadny aj tým, že sa tu stretnú dva veľké parné symboly. Legendárny Zelený Anton, teda rušeň 486.007, oslavuje 90 rokov a domáca 310.433, prezývaná Žofka, pripomína 130 rokov od svojho vyrobenia. Vidieť tieto dva parné rušne vedľa seba je samo osebe silným zážitkom. Zvlášť keď sú pripravené pod parou, s dymom nad komínom, so žiarivými červenými kolesami a s atmosférou, ktorú žiadna moderná technika nenahradí.

Ako môžete vidieť na fotografiách z piatkového večera, keď prebiehali prípravy na sobotné podujatie, tešiť sa môžete aj na ďalšie unikátne vozidlá. V areáli je pripravený Sergej, mohutný motorový rušeň T 679.1168, ktorý patrí k ikonám motorovej trakcie. Nechýba ani Veľký Hektor T 458.1079, ďalší výrazný historický rušeň, ktorý zaujme svojím vzhľadom aj technickým riešením. Pozornosť si určite zaslúži aj motorový vozeň Túlavá M 286.0018, ktorý je jedným zo symbolov historických motorových jázd a na ktorý si spomínam keď som trávil letné prázdniny na Považí. Premával medzi Trenčianskou Teplou a Lednickými Rovňami.

Veľkou lahôdkou je aj unikátne historické elektrické vozidlo POHÉV Eg 6, často označované ako viedenská električka. Je nádherne zrekonštruované! Práve takéto exponáty robia z múzea na Rendezi miesto, ktoré má presah ďaleko za bežné železničné podujatie. Návštevník tu nevidí len známe parné rušne, ale aj technické rarity, ktoré pripomínajú širšie dejiny dopravy v našom regióne, vrátane elektrickej prevádzky a historických osobných vozňov.

Rendez je preto ideálnym miestom pre rodiny s deťmi, fanúšikov železnice aj ľudí, ktorí si chcú užiť atmosféru niečoho výnimočného. Je to priestor, kde sa stretávajú história, technika, pohyb aj emócia. Prvý parný deň tu nebude len o prechádzaní a pozeraní sa na staré rušne, ale o skutočnom zážitku z miesta, kde železnica stále dýcha svojím vlastným životom.

Múzeum bude otvorené od 10:00 do 17:00 a vstup do areálu je zdarma.

Foto: Michal Feik

Článok Prvý parný deň v železničnom múzeu v Bratislave je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Výluky majú prebiehať najmä v úsekoch Bratislava – Rača – Leopoldov a Trnava – Cífer. IDS PLUS uvádza, že práve tieto obmedzenia vyvolali potrebu mimoriadnej úpravy grafikonu s dopadom na diaľkové aj regionálne vlaky.

Mimoriadne posuny časov na diaľkových a rýchlikových vlakoch

V rámci diaľkovej dopravy IDS PLUS spomína vlaky kategórie Ex (Expres) na trase Bratislava – Košice, konkrétne skupiny Ex 4x, 6xx TATRAN a Ex 5xx KRIVÁŇ. Pri vlaku Ex 652 má dôjsť k zmene taktovej polohy s odchodom z Vrútok o 5:10.

Výraznejšie zmeny sa týkajú rýchlikov R 107xx POVAŽAN na trase Bratislava – Trenčín / Púchov / Považská Bystrica / Žilina. Podľa zverejneného prehľadu sa menia časy v celej trase: odchod z Bratislavy hl. st. má byť po novom v polohe xx:20 (skôr o 35 minút), príchod do Púchova v polohe xx:23 (skôr o 26 minút) a príchod do Žiliny v polohe xx:54 (skôr o 25 minút). V opačnom smere má byť odchod zo Žiliny v polohe xx:02 (skôr o 35 minút) a príchod do Bratislavy hl. st. v polohe xx:40 (skôr o 25 minút).

Zmeny na regionálnych tratiach v Žilinskom a Trenčianskom kraji

Úpravy sa premietnu aj do regionálnych vlakov, ktoré sú súčasťou systému IDS PLUS. Na trati Žilina – Trenčín-Zlatovce (linka S1 IDS PLUS) má byť v smere z Trenčína odchod z Trenčína – Zlatoviec v polohe xx:42 (o 6 minút skôr) pri nezmenenom príchode do Žiliny v polohe xx:14. V smere zo Žiliny má byť odchod v polohe xx:37 (o 8 minút skôr) a príchod do Trenčína – Zlatoviec v polohe xx:13 (o 3 minúty neskôr).

Na trati Trenčianska Teplá – Horné Srnie IDS PLUS uvádza nové polohy osobných vlakov: v smere z Horného Srnia odchod xx:40 a príchod xx:50, v smere z Trenčianskej Teplej odchod xx:06 a príchod xx:16.

Samostatne je spomenutá aj ďalšia úprava: vlak Os 3405 má byť v úseku Liptovský Mikuláš (7:23) – Liptovský Hrádok (7:33) posunutý o 5 minút skôr.

Prestupy v Bytči: úpravy nadväzností medzi vlakmi a autobusmi

Zmeny vo vlakovej doprave platné od 1. februára 2026 si podľa IDS PLUS vyžiadali aj úpravu cestovných poriadkov na trati KCP 120. Upravené majú byť časy odchodov osobných vlakov na trati S1 (vlaky Os 33XX), čo má ovplyvniť nadväznosti regionálnych autobusov v oblasti Bytče.

IDS PLUS uvádza úpravy spojov pre autobusovú linku 050159 na trase Bytča, aut. st. – Bytča, Hrabové, žel. st.. Pri príchodoch autobusov na zastávku Bytča, Hrabové, žel. st. má byť príchod v polohe xx:49 s nadväznosťou na odchody vlakov smer Žilina v polohe xx:57 a smer Trenčín v polohe xx:55. V opačnom smere majú autobusy zo zastávky odchádzať v polohe xx:15, pričom príchody vlakov majú byť smer Žilina xx:55 a smer Trenčín xx:57.

Overenie spojov pred cestou

IDS PLUS zmenu zdôvodňuje snahou zachovať funkčné prestupy medzi druhmi verejnej dopravy a odporúča cestujúcim overiť si aktuálne časy spojov vo vyhľadávačoch spojení alebo v cestovných poriadkoch zverejnených na webe IDS PLUS.

Pre regióny, ktorých sa výlukové zmeny týkajú, bude kľúčové najmä sledovanie posunov taktových polôh na hlavných tratiach a nadväzností v uzloch, ako je Bytča. Pri pravidelnom dochádzaní môže aj posun o niekoľko minút rozhodovať o stihnutí prestupu a celkovej spoľahlivosti cesty.

Zdroj: idsplus.sk

Článok Výluky od 1. februára 2026 menia grafikon vlakov aj prestupy v IDS PLUS, dotknú sa tratí pri Bratislave aj v Považí je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Obmedzenie platí od 25. januára 2026 až do odvolania. V dôsledku uzávierky nie je zastávka Závadská obsluhovaná v oboch smeroch.

Čo uzávierka znamená pre cestujúcich v oblasti Tbiliská a Rača

Podľa IDS BK sa zmena dotýka liniek 52, 56 a 65, ktoré sú v dotknutom úseku vedené odklonom. Cieľom je zachovať obsluhu územia pri uzavretej Rustaveliho ulici, aj keď bez zastavenia na zastávke Závadská.

Linky 52 a 65: odklony v smeroch Tbiliská a Stn. Vajnory / Stn. Vrakuňa

Linky 52 a 65 v smere Tbiliská premávajú medzi zastávkami Detvianska a Tbiliská cez Detviansku, Nám. A. Hlinku a ulicu Pri vinohradoch.

Pri spojoch Tbiliská – Potočná je vedenie medzi zastávkami Tbiliská a Drozdová určené cez ulicu Pri vinohradoch, Púchovskú, Detviansku, Nám. A. Hlinku a Popolnú. IDS BK zároveň uvádza, že v smere na Tbiliskú tieto spoje premávajú po riadnej trase.

V smere Stn. Vajnory / Stn. Vrakuňa premávajú linky 52 a 65 medzi zastávkami Tbiliská a Detvianska cez ulicu Pri vinohradoch, Púchovskú, Detviansku, Nám. A. Hlinku (obrat do protismeru) a Detviansku.

Linka 56: zmeny v smeroch Tbiliská, OC Rača a Studená

Linka 56 v smere Tbiliská premáva medzi zastávkami MiÚ Rača a Tbiliská cez Detviansku, Nám. A. Hlinku a ulicu Pri vinohradoch.

Spoje Tbiliská – OC Rača premávajú obojsmerne cez ulicu Pri vinohradoch a Púchovskú. V smere Studená premáva linka 56 medzi zastávkami Tbiliská a Nám. A. Hlinku cez ulicu Pri vinohradoch, Púchovskú a Detviansku.

Informácie od IDS BK a trvanie obmedzenia

IDS BK uvádza, že uzávierka Rustaveliho ulice aj neobsluhovanie zastávky Závadská platia od 25. januára 2026 až do odvolania. Dopravné riešenie je postavené na odklonoch cez priľahlé ulice, aby sa zachovalo spojenie medzi kľúčovými zastávkami v okolí Tbiliskej a Rače.

IDS BK zároveň doplnil: „V prípade otázok môžete kontaktovať InfoCentrum IDS BK: info@idsbk.sk, +421 948 102 102.“

Zdroj: idsbk.sk

Článok Uzávierka Rustaveliho ulice v Bratislave vyradila zastávku Závadská: autobusy 52, 56 a 65 idú odklonom je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Dôvodom je rekonštrukcia vodovodu, pre ktorú bude ulica Pri Vinohradoch obojsmerne uzatvorená v úseku od Rustaveliho po Karpatské námestie. Podľa IDS BK má obmedzenie trvať približne do konca marca 2026.

Odklon linky 56 smerom k OC Rača

Spoje linky 56 premávajúce k OC Rača budú v úseku Tbiliská – OC Rača vedené obojsmernou obchádzkou po trase Rustaveliho, Detvianska a Púchovská. IDS BK zároveň uvádza, že vozidlá budú týmto úsekom prechádzať bez zastavenia.

Dočasne neobslúžené zastávky Karpatské nám. a Púchovská

V dôsledku odklonu nebudú linkou 56 obojsmerne obsluhované zastávky Karpatské nám. a Púchovská. Zmena sa dotkne najmä cestujúcich, ktorí tieto zastávky využívajú na prístup k okolitej obytnej zástavbe a nadväzujúcim prestupom v území bratislavskej Rače.

Trvanie obmedzenia a informácie pre cestujúcich

IDS BK predpokladá trvanie rekonštrukcie približne do konca marca 2026. Dopravca a organizátor dopravy odporúčajú priebežne sledovať aktuálne oznamy a v prípade otázok kontaktovať InfoCentrum IDS BK.

Zdroj: idsbk.sk

Článok Linka 56 v Bratislave bude od 19. januára 2026 odklonená pre uzáveru ulice Pri Vinohradoch je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Predpolie školy ako súčasť každodennej mobility

Priestor pred školou plní v každodennom režime funkciu intenzívne využívaného pešieho koridoru. Spája ulice Barónka a Kafendova, obsluhuje školu, denné zariadenia a okolitú zástavbu. Pred obnovou však pôsobil nejednotne a technicky dožitým dojmom, čo sa odrážalo na komforte pohybu aj vnímaní bezpečnosti. Revitalizácia preto smerovala k zjednoteniu povrchov, zlepšeniu orientácie a k posilneniu pobytových kvalít priestoru.

Zmena povrchov a kultivácia okolia

Základným zásahom bola výmena pôvodného asfaltového chodníka za tehlovú dlažbu, ktorá je trvácnejšia a primeranejšia charakteru modernizovaného školského areálu. Súčasne došlo k odstráneniu starého oplotenia pri dennom stacionári, čím sa priestor otvoril a získal čitateľnejšie hranice. Výsledkom je súvislý a vizuálne ucelený peší ťah, ktorý lepšie nadväzuje na okolitú zástavbu.

Tieň, zeleň a mikroklíma

Dôležitou súčasťou obnovy bolo doplnenie tieniacich prvkov a zelene. Pergola s popínavými rastlinami má postupne zlepšiť mikroklimatické podmienky a zmierniť vplyv spevnených plôch počas teplých dní. Nová výsadba je zvolená s dôrazom na biodiverzitu a prirodzený vzhľad, čím sa priestor stáva príjemnejším nielen pre krátke presuny, ale aj pre krátkodobý pobyt.

Bezbariérovosť a bezpečnosť

Projekt riešil aj funkčné a bezpečnostné aspekty. Úpravy chodníka na Kafendovej ulici a vybudovanie bezbariérovej rampy zlepšili prístupnosť pre osoby so zníženou mobilitou. Nové oplotenie a brána pozdĺž brehových častí budovy jasnejšie oddeľujú verejný priestor od areálu školy a zvyšujú bezpečnosť pohybu detí.

Ucelený obraz modernej školy

Revitalizácia predpolia dotvára obraz školy ako inkluzívneho a komunitného vzdelávacieho prostredia. K zrekonštruovaným interiérom, špecializovaným učebniam a športovému zázemiu pribudol kvalitný vstupný priestor, ktorý lepšie reaguje na potreby peších a podporuje bezpečný pohyb v okolí školy v rámci mesta Bratislava.

Dokončením tejto etapy mestská časť uzavrela obnovu jedného z dlhodobo zanedbaných školských areálov. Zásah ukazuje, že zlepšovanie verejného priestoru v bezprostrednom okolí škôl má význam nielen pre vzdelávanie, ale aj pre kvalitu každodennej mobility a života v mestskej štvrti.

Pozrite si video:

Foto a video: Michal Feik

Článok Rača obnovila verejné priestranstvo pred školou na Plickovej ulici je zobrazený ako prvý na Doprava.org.

Integrovaný dopravný systém v Bratislavskom kraji informuje, že od 6. decembra 2025 (sobota) približne do konca februára 2026 bude z dôvodu výstavby trolejbusovej trate jednosmerne vylúčená premávka liniek MHD cez Bulharskú ulicu v úseku od Rádiovej po Galvaniho.

Obmedzenia sa dotknú liniek 61, 65 a nočnej linky N61, pričom dochádza k dočasným zmenám trás a obsluhe zastávok.

Zmeny na linke 61 smer LETISKO

Linka 61 bude v smere na Letisko M. R. Štefánika vedená medzi zastávkami Slovinská a Na križovatkách obchádzkou cez Rožňavskú a Galvaniho ulicu.

V tomto smere nebudú obsluhované zastávky:

• Hanácka
• Spoločenská
• Bulharská
• Pri zvonici (poloha B)

Naopak, linka 61 obslúži tieto zastávky:

• Pri strelnici
• Depo Trnávka (D) – občasná zastávka, výstupište dojazdových spojov
• Bojnická
• Pri zvonici – v náhradnej polohe na Galvaniho ulici pred križovatkou s Bulharskou

V smere na Hlavnú stanicu zostáva trasa linky 61 bez zmeny a vedie po štandardnej trase.

Zmeny na linke 65 v oboch smeroch

Linka 65 bude počas výluky v oboch smeroch vedená medzi zastávkami Na križovatkách a Bojnická priamo po Galvaniho ulici.

Neobsluhované zastávky:

• Pri zvonici
• Bulharská
• Rádiová

V smere na Stanicu Vrakuňa linka 65 obslúži:

• Bojnická (poloha F)
• Pri zvonici – v náhradnej polohe na Galvaniho ulici pred križovatkou s Bulharskou

V smere do Rače linka 65 obslúži:

• Pri zvonici – v náhradnej polohe na Galvaniho ulici za križovatkou s Bulharskou

Zmeny na nočnej linke N61

Nočná linka N61 bude v smere na letisko obsluhovať zastávku Pri zvonici v náhradnej polohe na Galvaniho ulici pred križovatkou s Bulharskou.

Obsluha ostatných zastávok linky N61 zostáva podľa zverejnených informácií bez zmeny.

Kontakt pre ďalšie informácie

Cestujúci, ktorí potrebujú podrobnejšie informácie o výluke alebo o náhradných trasách, sa môžu obrátiť na InfoCentrum IDS BK:

• e-mail: info@idsbk.sk
• telefón: +421 948 102 102

Zdroj: idsbk.sk

Článok Výluka liniek 61, 65 a N61 na Bulharskej ulici kvôli výstavbe trolejbusovej trate je zobrazený ako prvý na Doprava.org.